Геотехноморфогенез Донецкой области

Терещенко Б.И.

Геотехноморфогенез Донецкой области

05.03.02 География

География

Дипломы

Вуз: Белгородский государственный университет - национальный исследовательский университет (НИУ «БелГУ»)

ID: 5c1a81b07966e104f6f85b49

UUID: 96333e80-e5e2-0136-0591-525400005860

Язык: Русский

Опубликовано: больше 5 лет назад

Просмотры: 62

Терещенко Б.И.

Источник: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Белгородский государственный национальный исследовательский университет»

Комментировать 0

Рецензировать 0

Скачать - 2,5 МБ

Поделиться работой

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» ( Н И У «Б е л Г У » ) ФАКУЛЬТЕТ ГОРНОГО ДЕЛА И ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ КАФЕДРА ГЕОГРАФИИ, ГЕОЭКОЛОГИИ И БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГЕОТЕХНОМОРФОГЕНЕЗ ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Выпускная квалификационная работа обучающегося по направлению подготовки 05.03.02 География очной формы обучения, группы 81001402 Терещенко Богдана Ивановича Научный руководитель к.г.н., доцент Петина В.И. БЕЛГОРОД 2018

2 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение…………………………………………………………………… Глава 1. Антропогенная трансформация рельефа как особая составляющая человеческого воздействия и методы его изучения…… 1.1. Понятие и особенности антропогенного 3 рельефа 5 как составной части антропогенного ландшафта, и факторы, влияющие на его развитие……………………………………… 5 1.2. История изучения антропогенного морфогенеза……………… 8 1.3. Методы изучения антропогенной трансформации рельефа…... 10 1.4. Классификация антропогенных форм рельефа………………… 11 Глава 2. История развития антропогенного рельефа Донецкой области…….. 20 2.1. Древний Этап освоения Донецкого региона…………………… 21 2.2. Техноморфогенез в 16 веке……………………………………… 23 2.3. Современный этап антропогенного преобразования………….. 25 Глава 3. Антропогенный рельеф Донецкой области и его особенности…….. 26 3.1. Горно-промышленный тип…………………………………………… 27 3.2. Сельскохозяйственный тип………………………………………….... 32 3.3. Селитебный тип………………………………………………………. 34 3.4. Водохозяйственный тип……………………………………………… 38 3.5. Линейно-транспортный тип…………………………………………... 40 3.6. Реликтовый тип……………………………………………………… 43 3.7. Беллигеративный тип………………………………………………… 45 Заключение………………………………………………………………... 47 Список использованной литературы……………………………………. 50 Приложения……………………………………………………………….. 56

3 ВВЕДЕНИЕ Актуальность работы. Донецкая область известна как наиболее промышленно развитый регион Украины. На территории области, которая занимает 4,4 % площади страны, сосредоточенно практически 1/6 часть всех основных средств промышленного производства. Высокая плотность промышленных предприятий, длительное интенсивное сельскохозяйственное освоение территории, а также значительный показатель плотности населения позволяют отнести Донецкую область к регионам с интенсивным воздействием человека на окружающую природную среду. При этом страдают все компоненты геосистемы, в том числе и наиболее стабильные, такие как рельеф. За 200-300 лет хозяйственного освоения региона, рельеф подвергся значительной трансформации, часто приводящей к негативным последствиям, поэтому изучение динамики этих процессов являются для области весьма актуальным. Объект исследования: геотехноморфогенез Донецкой области. Предмет исследования: особенности трансформации рельефа под влиянием хозяйственной деятельности человека. Цель данной работы: изучение особенностей геотехноморфогенеза на территории Донецкой области. Основные задачи: 1. Изучить особенности антропогенного рельефа как составной части антропогенного ландшафта, и факторы, влияющие на его развитие 2 Исследовать историю антропогенного геотехноморфогенеза на территории Донецкой области 3. Выявить и изучить различные виды техногенного рельефа на территории области. 4. Оценить влияние промышленности на формирование техногенных форм рельефа.

4 5. Оценить степень трансформации горнопромышленного типа рельефа Донецкой области за 7 летний период. Методы. При выполнении работы применялись следующие подходы и методы: теоретический анализ литературных источников (анализ фондового материала), исторический, картографический, сравнительно-статистический, описательный, аналитический, полевые исследования и другие. Статистическую базу исследования составили данные Государственного комитета по экологической политике и природным ресурсам при главе ДНР.

5 Глава 1. АНТРОПОГЕННАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ РЕЛЬЕФА, КАК ОСОБАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ И МЕТОДЫ ЕГО ИЗУЧЕНИЯ 1.1. Понятие и особенности антропогенного рельефа и факторы, влияющие на его развитие В последние годы хозяйственная деятельность человека особенно активно вторгается в природную среду, одним из главных компонентов которой является рельеф. Геологическая среда, в том числе и рельеф как компонент природной среды, выполняющий определенные социальноэкономические функции, испытывает сегодня весь пресс техногенной нагрузки, усиливающейся с каждым годом. Изучением этих проблем занимается наука «антропогенная геоморфология». Антропогенная геоморфология – раздел общей геоморфологии, изучающий созданные, а также трансформированные человеком формы рельефа и их роль в формировании природных и природно-техногенных ландшафтов [30]. Она рассматривает человека как один из ведущих факторов морфогенеза. Один из ведущих отечественных геоморфологов, Д.А. Тимофеев, определяя место антропогенной геоморфологии в системе отраслей наук о рельефе, подчеркнул, что она изучает экзогенные процессы и формы рельефа в их взаимосвязи с природными, антропогенными и антропогенноприродными ландшафтами [40]. В ней выделяют следующие направления: геоморфология городских территорий (систематизирует знания о рельефе городских территорий), инженерная геоморфология (изучает особенности рельефа при взаимодействии с техническими объектами), геотехноморфология (исследует геотехноморфогенную поверхность).

6 Под антропогенным морфогенезом понимается вся совокупность процессов и явлений связанных с деятельностью человека и общества по изменению современного рельефа земной поверхности. Распространение антропогенного влияния в пределах освоенных территорий почти повсеместно. Проникновение его в литосферу определяется глубинной геолого-поисковых и других инженерных работ. Существует несколько определений понятия антропогенный рельеф. С позиций антропогенной геоморфологии под антропогенным рельефом понимается совокупность всех форм рельефа, созданных или значительно измененных хозяйственной деятельностью человека [35]. Более детальную трактовку антропогенного рельефа дает известный геоморфолог В.В. Пиотровский. По его мнению, следует различать рельеф «прямой», созданный производственной деятельностью человека, как фактор от прямого воздействия на поверхность Земли, а также рельеф «возбужденный», возникновение которого вызвано человеком, косвенно изменившим естественный процесс. В трудах зарубежных исследователей рельеф рассматривается, как результат существенных изменений в строении поверхности Земли, в результате научно-технической деятельности человеческого общества, контролируемого экономическими, социальными и культурными нуждами. По ряду признаков антропогенный рельеф отличается от природного: 1. Ему свойственен антропогенный морфогенез некоторых природных компонентов и морфологической структуры исходного ландшафта (часто литогенная основа изменяется вместе с почвой). Это, прежде всего карьерноотвальные комплексы, городские и промышленные застроенные территории, распаханные земли. 2. Для антропогенного рельефа характерны изменения его структурнофункционального разнообразия и пластичности. Природные формы рельефа пластичны, способны к морфогенезу, при этом, не теряют своей генетической природы; искусственные формы рельефа под действием

7 природных процессов лишь разрушаются. Это проявляется как в вертикальной, так и в территориальной перестройке структуры. Изменения в рельефе включают в себя:  перестройку вертикальной и горизонтальной структуры;  появление структур техногенного происхождения (агрогенные, горнопромышленные, линейно-транспортные и др. комплексы), участвующих в функционировании ландшафтов;  уменьшение разнообразия и площади, занятой естественными формами рельефа. Одним из факторов антропогенного воздействия на рельеф считаются различные виды сельскохозяйственной деятельности (распашка земель, посевы сельскохозяйственных культур, скотоводство) и рекреационной деятельности. И те, и другие сопровождаются вытаптыванием и уплотнением грунта, т.е. нетехногенным воздействия на земную поверхность [43]. Другим фактором антропогенного воздействия считается техногенная трансформация рельефа, которая происходит в результате воздействия промышленной деятельности человека на земную поверхность при помощи буровых, грейдерных, шахтных и карьерных установок в процессе прокладки коммуникаций, инфраструктуры, постройке сооружений, как городских, так и промышленных. Также антропогенный морфогенез может формироваться под влиянием не только производственно-технологических, но и взаимосвязанных природно-региональных, социальных, этнокультурных и экологических факторов. Комбинированная сущность воздействий проявляется в развитии интегральной геотехноморфогенной поверхности, представляющей собой сопряженную совокупность первичных и вторичных форм земной поверхности, а также развивающихся на ней рельефоидов и рельефидов. Геотехноморфогенез глобальном уровне. обладает масштабами геосферного процесса на

8 Наиболее ярким примером такого влияния являются селитебный рельеф, где четко прослеживается взаимодействие социальных, экономических, экологических и производственных факторов, а также рельеф горнопромышленных центров, формирующийся под влиянием производственных, экологических и социальных факторов. 1.2. История изучения антропогенного морфогенеза Общеизвестно, что хозяйственная деятельность человека и рельеф, как компонент среды жизнедеятельности человека, оказывают всестороннее воздействие друг на друга. Это влияние прослеживается еще с древних времен. На ранних стадиях развития человеческого общества рельеф всецело определял различные виды деятельности человека и условия его проживания (от него зависел характер поселений, миграций, земледельческое освоение и т.д.). В настоящее время, несмотря на технический прогресс, рельеф продолжает оказывать различное воздействие на человека и его деятельность, однако влияние человека на рельеф многократно возросло. Благодаря этому внимание большинства ученых геоморфологов привлекает перспектива изучения антропогенного морфогенеза. Важнейший вклад в развитие теории антропогенного морфогенеза внесли отечественные исследователи XX-XXI веков: Д.Л. Арманд, В.А. Брылев, С.П. Горшков, Ф.В. Котлов, А.В. Матвеев, Ф.Н. Мильков, А.Г. Исаченко, П.Ф. Молодкин, Ю.Г. Симонов, Д.А. Тимофеев, А.Е. Ферсман и другие. А.Е. Ферсман в 1934 г. высказал мнение о соразмерности масштабов воздействия человека с природными геологическими процессами. В 1949 г. впервые можно встретить упоминание термина антропогенный рельеф, который появился в работах В.Г. Бондарчука, в частности в книге «Основы геоморфологии».

9 Наиболее активное изучение антропогенного морфогенеза и его роли в формировании современного природного комплекса началось в середине ХХ века (в 60-70-е гг.), с целью оптимизации отношений между человеком и природной средой. Эти идеи прослеживаются в работах Ф.Н. Милькова, А.И. Спиридонова, В.Н. Солнцева, В.И. Булатова и др. Появляется большое количество работ Ф.В. Котлова, Ф.Н. Милькова, П.Ф. Молодкина, посвященных решению частных проблем воздействия человека на рельеф по отдельным регионам в зависимости от вида воздействия (влияния деятельности человека на территории городов, производственно-технической деятельности) Предпринимаются попытки классифицировать антропогенный рельеф, но при этом подчеркивается, что формы и характер антропогенного рельефа зависят от целей воздействия, масштабов нарушений, характера поверхности и литологии слагающих пород. В.Г. Бондаруком была предложена первая генетическая классификация антропогенных форм рельефа, в ней он предлагал различать сельскохозяйственный, ирригационный, горнопромышленный и оборонный типы рельефа. В своих работах Ф.Н. Мильков утверждал, что «антропогенная геоморфология» имеет такое же право на существование, как структурная и климатическая геоморфология [25]. Благодаря этому в 1977 г. в словаре «Терминология общей геоморфологии» появляется термин «антропогенная геоморфология» со ссылкой на работу Ф.Н. Милькова. В трудах западных ученых вопросам антропогенного морфогенеза уделяется не меньше внимания. Однако чаще всего в англоязычной литературе употребляются термины техногенная трансформация и техногенное воздействие на какой-либо природный объект. На западе геологический хозяйственная фактор рельефопреобразующих деятельность, (E.Fischer,1915); процессов как рассматривается возбудитель (E.Fischer,1915); как различных (L.Hempel,1971); (P.Hollermann,1963); (H. Mensching, 1985), в качестве силы, преобразующей

10 поверхность земли (W. Gerling, 1954); (H. Mortensen, 1954/55); (C. Rathjens, 1979). Для современного этапа развития геоморфологии характерна тенденция рассмотрения хозяйственной деятельности человека в качестве особого экзогенного рельефообразующего процесса, способствующего возникновению целого комплекса новых форм рельефа и сопутствующих ему процессов. Данное направление имеет междисциплинарный характер [7]. 1.3. Методы изучения антропогенной трансформации рельефа Для изучения антропогенной трансформации рельефа применяются различные методы. В основном они принадлежат к числу общенаучных методов (картографический, дистанционное зондирование, количественная и качественная характеристика и т.д.). Для исследования рельефа Донецкой области нами применялись следующие методы. 1. Для определения площади распространения различных типов антропогенного рельефа: горнопромышленных, водохозяйственных, транспортных, селитебных использовались топографические карты масштаба 1:200 000, выявлялось общее количество карьеров, отвалов и терриконов. 2. Для определения ареалов распространения беллигеративных форм рельефа, использовался метод дистанционного зондирования, который позволил нам выявить общую тенденцию распространения данных техногенных форм. 3. густота Для получения количественных данных применялся показатель: или плотности антропогенного рельефа (отношение общей протяженности антропогенных форм к площади территории). 4. Камеральный метод позволил обобщить полученные материалы и на их основе выявить определенные тенденции развития тех или иных антропогенных процессов.

11 1.4. Классификации антропогенных форм рельефа Антропогенный и антропогенноизмененный рельеф можно классифицировать по нескольким признакам, например, по хозяйственной ориентации, уровню развития общества, совершенству и технологической специфике производства. Сама хозяйственная деятельность и ее влияние на природу также зависят от свойств различных природных ландшафтов, поэтому природно-антропогенный рельеф, изменяется в соответствии с закономерностями широтной зональности, тектонико-геоморфологическими, структурно-литологическими и др. особенностями территории. Хозяйственная специфика и зонально-региональные природные особенности территорий, накладываясь друг на друга, определяют многообразие природно-антропогенного рельефа и отражаются в их классификациях. Причем даже для одного признака, классификации разных авторов могут несколько различаться. Соответственно в зависимости от принятия за ведущие тех или иных факторов возможны различные классификации природно-антропогенного рельефа. В словаре-справочнике Н.Ф. Реймерса (1990) приводится классификация ландшафтов, объединяющая в себе природные и природноантропогенные геосистемы (см. рис. 1.1.). Рис.1.1. Классификация природных и антропогенных ландшафтов (по Н.Ф. Реймерсу, 1990) [44]

12 Природный рельеф – рельеф, не преобразованный человеческой деятельностью Геохимический рельеф – рельеф, приуроченный к одному типу мезорельефа; участок поверхности, единый по свойству и количеству основных химических элементов почв. Охраняемый регламентированы рельеф – виды рельеф, в котором хозяйственной запрещены деятельности или (заказники, заповедники). Оптимальный рельеф – рельеф, максимально соответствующий потребностям данной группы населения (горцы, степные кочевники). Антропогенный рельеф – рельеф, преобразованный хозяйственной деятельностью человека настолько, что изменена связь природных компонентов. Техногенный особенности рельеф формирования – разновидность и структуры антропогенного которого рельеф, обусловлены производственной деятельностью человека, связанной с использованием мощных технических средств. Индустриальный рельеф – разновидность технического рельефа, связан с воздействием крупных промышленных комплексов. Городской (урбанистский) – тип рельефа с постройками, улицами, парками, коммуникациями. Нарушенный рельеф – рельеф, возникший в результате нерационального использования природных ресурсов. Агрокультурный (сельскохозяйственный) рельеф – рельеф, в котором естественная растительность в значительной мере заменена посевами и посадками сельскохозяйственных и садовых культур. Культурный рельеф – целенаправленно созданный антропогенный рельеф, обладающий целесообразными для структурой и функциональными свойствами [44]. человеческого общества

13 Данная классификация антропогенного недостаточно рельефа, не полностью который указывается отображает рассматривается. происхождение В форм все ней типы также рельефа, их целенаправленности и длительности происхождения и существования. Поэтому данная классификация для наших исследований является не актуальной. Также можно привести классификацию (по Л.К. Казакову, 2007), основанную на разных принципах их построения и признаках систем природопользования с соответствующими им трансформациями природы. По региональному признаку выделяется рельеф:  северных регионов (оленеводческие, промыслово-охотничьи);  горные (скотоводства, горного земледелия);  аридных зон (кочевого скотоводства, поливного земледелия);  рисоводческие, чаеводческие и другие Южной и Юго-Восточной Азии;  экваториальных и субэкваториальных зон с плантациями масличных пальм, каучуконосов, кофе и какао. По типам природопользования выделяются природно-антропогенные рельефы:  собирательский: а) рельеф, используемый как естественные угодья, слабо трансформированный, где частично изымаются те или иные возобновляемые природные ресурсы (различные промысловые, сенокосные, рекреационные и др.); б) промышленно-сырьевой (горнодобывающие, лесозаготовительные, водохозяйственные), где природные ресурсы, в том числе невозобновимые или медленно возобновляемые, изымаются и заготавливаются как сырье или технологический ресурс, в промышленных масштабах, а природные ландшафты, изменяясь, часто деградируют;

14  производственный (перерабатывающих – сельскохозяйственный, производств), промышленный лесохозяйственный (культурного лесоводства и лесопользования), энергопроизводственный;  местопользовательский – селитебный, транспортный, рекреационный;  природоохранный. В представленной классификации достаточно хорошо описывается содержание типов антропогенного рельефа, в частности агрогенный и его региональные признаки. С другой стороны, в ней не уделяется внимание происхождению данных форм, ее целенаправленности, возрасту и продолжительности влияния человеческой деятельности на морфогенез рельефа. Поэтому для нас данная классификация будет являться не актуальной. Наиболее полную классификацию антропогенного рельефа дал Д.Г. Панов (1966), выделив генетические группы (техногенный и агрогенный рельеф), типы и элементы рельефа (инженерно-строительный и горнопромышленный рельеф) с подразделением их на выработанный и аккумулятивный. Классификация антропогенного рельефа (по Д.Г. Панову, 1966) представлена в табл. 1.1 [2]. Таблица 1.1. Классификация антропогенного рельефа (по Д.Г. Панову) [2] Генетическая группа Инженерностроительный Техногенный рельеф Генетический тип и элементы Выработанный – поверхности планации (поверхности застройки и строительные площадки и др.), выемки, откосы, профилированные склоны, каналы, прямленные долины и русла рек. Аккумулятивный – насыпи, плотины, аккумулятивные поверхности планации ( насыпные и намывные), прирусловые валы спрямлений рек, аккумулятивные формы у искусственных сооружений, оползневые, осыпные, обвальные, селевые,

15 дефлюкционно-делювиальные и др. А) Выработанный – карьеры и другие открытые выработки, Горноштольни и другие подземные выработки. промышленный Б) Аккумулятивный – отвалы, терриконы, аккумулятивные поверхности (насыпные, намывные). А) Выработанный–поверхности сельскохозяйственной планации (выровненные поверхности полей), борозды, террасированные склоны, поверхности с активным Агрогенный овражным расчленением, с активизированным рельеф развеиванием и выдуванием. Б) Аккумулятивный – плотины, дамбы, насыпи, ограждающие полю, поверхности сельскохозяйственной планации. Л.Л. Розанов в своей классификации предлагает все объекты хозяйственной деятельности людей считать формами рельефа, обосновывая свою позицию эффектом усложнения поверхности, выделяя стационарные и подвижно-неподвижные морфообъекты, созданные человеком. Рельефоиды – стационарные, техногенные рельефоподобные морфообразования (инженерные сооружения): производственные наземные, подводные, надводно-подводные, подводные морфообъекты. Рельефиды – подвижно-неподвижные техногенные рельефоподобные морфообразования (чаще самоходные установки): производственные наземные, воздушные наземного базирования, подземные, надводные, надводно-подводные морфообъекты. Технолит – природный материал, перемещенный, измененный, приобретший в результате хозяйственной деятельности иные структурные связи, физико-химические свойства. Технолитит – преобразованный (закрепленный, уплотненный, разрыхленный, термообработанный и т.д.) материал в естественном залегании, приобретший иные свойства.

16 Технолитоид железобетоны, – искусственное металлы, вещество полимерные, (различные композиционные бетоны, материалы и др.) [42]. Объединяя вышеизложенное, Л.Л. Розанов составил следующую таблицу (табл. 1.2.). Таблица 1.2. Реальности интегральной геоповерхности (по Л.Л. Розанову) [42] Овеществленность формообразований Естественная Техноплагенная Техноглиптогенная Технолититная Технолитная Технолитоидная Проведенный Морфологическое выражение Природные формы рельефа Абразионные, оползневые берега водохранилищ, поверхности оседания, провалы, котловины проседания на подрабатываемых территориях, оползни подрезанных склонов, наложенные поймы, селехранилища и др. Карьеры, котлованы, каналы, выемки, канавы, траншеи, воронки взрывов и др. Поверхности пахотных земель, уплотненные поверхности грунтовых дорог и аэродромов, технически мелиорированные морфообразования и др. Намывные и насыпные террасы, пляжи, земляные плотины, дамбы, валы, терриконы, отвалы, курганы, насыпи железных дорог и др. Рельефоиды (жилые, гражданские, промышленные здания, инженерные сооружения), наземные рельефиды (подвижно-неподвижные устройства), асфальтированные и бетонированные поверхности поселений, автодорог, аэродромов и др. анализ различных классификаций антропогенного рельефа позволил нам отобрать для наших дальнейших исследований две классификации по А.И. Спиридонова и Ф.Н. Милькова, так как она, на наш взгляд, наиболее полно отражает особенности рельефа исследуемого региона. В классификации антропогенного рельефа (по А.И. Спиридонову, 1978) [2], различаются следующие категории: 1. Созданный в процессе производства:

17 1.1. связанный с перерабатывающей и горно-добывающей промышленностью; 1.1.1. выработанный: карьеры, шахты, штольни, колодцы, ямы; 1.1.2. насыпной, построенный: отвалы, терриконы; 1.2. связанный с сельскохозяйственным производством и мелиорацией; 1.2.1. выработанный: террасы, борозды, канавы, каналы; 1.2.2. насыпной: террасы, валы, дамбы, 2. Созданный в процессе строительства: 2.1. связанный с промышленным и гражданским строительством; 2.1.1. выработанный: площадки, террасы, котлованы, выемки; 2.1.2. насыпной: площадки, террасы, отвалы, насыпи; 2.2. связанный с гидроэнергетическим строительством; 2.2.1. выработанный: площадки, уступы, котлованы, каналы; 2.2.2. насыпной: плотины, дамбы; 2.3. связанный с дорожным строительством; 2.3.1. выработанный: площадки, террасы, уступы, выемки, туннели; 2.3.2. насыпной: площадки, террасы, насыпи, дамбы; 2.4. связанный с портовым строительством; 2.4.1. выработанный: подходные каналы (прорези), искусственные гавани; 2.4.2. насыпной: дамбы, пирсы, молы, волноломы; 3. Созданный в результате прочих видов деятельности населения: 3.1. связанный с бытовой деятельностью; 3.1.1. выработанный: ямы, канавы; 3.1.2. насыпной: бугры, кучи, курганы-могильники; 3.2. связанный с военными действиями; 3.2.1. выработанный: канавы, блиндажи, воронки; траншеи, окопы, эскарпы,

18 3.2.2. насыпной: отвалы, крепостные валы, сторожевые курганы. В классификации Ф.Н. Милькова рельеф различается: I. По содержанию антропогенные комплексы делятся на следующие типы: сельскохозяйственные, промышленные, водные, лесные, селитебные, беллигеративные, дорожные. II. По генезису можно различить: техногенные, пашенные, подсечные (экстипативные), пирогенные, пасквально-дигрессионные (пастбищно- дегрессионные), рекреационно-дигрессионные антропогенные рельефы. III. По глубине воздействия человека на природу выделяют: Антропогенный неорельеф – заново созданные человеком комплексы (польдеры, пруд, курган, карьер). IV. По целенаправленности возникновения антропогенные комплексы разделяются на: 1. Прямые антропогенные комплексы, возникающие в результате целенаправленной хозяйственной деятельности (полезащитные лесные полосы, пруды, водохранилища). 2. Сопутствующие антропогенные комплексы, проявляющиеся в результате природных процессов, активизированных или вызванных к жизни хозяйственной деятельностью человека: овраг на месте борозды, болото в участке подтопления водохранилища. V. По длительности существования и степени саморегулирования антропогенный рельеф делится на три группы: 1. Долговечный саморегулируемый рельеф (курганы, земляные валы). 2. Многолетний, частично регулируемый рельеф (посадки лесных культур, суходольные луга, водохранилища). 3. Кратковременный регулируемый рельеф (возделанные поля, сады). VI. По хозяйственной ценности, бонитету следует различать две категории комплексов.

19 1. Культурный, или конструктивный рельеф – постоянно регулируемый, поддерживаемый в оптимальном состоянии человеком (полезащитные лесные полосы, сады, большая часть полей). 2. Акультурный рельеф – антропогенный бедленд, бросовые земли. [34] Все представленные классификации дают нам самые общие схемы возможной дифференциации и группировки природно-антропогенного рельефа. В них часто отсутствуют количественные, а иногда и четкие качественные показатели, позволяющие представить, что такое сильно или слабо нарушенный рельеф, а также природную или его хозяйственную специфику, определяющую образное их восприятие. При использовании таких классификаций для анализа и характеристики антропогенного рельефа конкретных территорий разные исследователи могут в зависимости от своих представлений и характеру исследований вкладывать в каждый таксон несколько разное содержание, использовать разные критерии для его выделения. В результате получающиеся у разных авторов классификационные схемы будут, заметно различаясь, в значительной степени субъективными (индивидуальными) или местными (локальными) особенностями. В связи с этим в настоящее время существует проблема классификации и типологии антропогенного рельефа на основе конкретных качественных и количественных показателей. В целом, классификации антропогенных форм рельефа, учитывающие приоритет их морфологических особенностей, степени управляемости процессами, более обоснованы, нежели, особенности их происхождения. те, которые опираются на

20 Глава 2. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ АНТРОПОГЕННОГО РЕЛЬЕФА ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Человек, издавна осваивая территорию, приспосабливался к существующему рельефу и изменял его. В работе Л.Л. Розанова (2001) [41] была проведена систематизация и периодизация антропогенного воздействия на земную поверхность, то есть весь процесс геотехноморфогенеза был разбит на несколько периодов, отражающих переломные моменты в эволюции материальной деятельности человека. Так как Донецкая область относится к территориям с особо благоприятным сочетанием природных условий, она издавна осваивалась человеком, который длительно и разнообразно влиял на все компоненты окружающей природной среды, в том числе и на рельеф. В этом отношении область можно считать очагом зарождения геотехноморфогенеза. Нами, на основе классификации Л.Л. Розанова, была проведена периодизация и классификация антропогенного морфогенеза для Донецкой области, представленная в виде таблицы (табл. 2.1.), и дана характеристика каждой эволюционной стадии. Таблица 2.1. Влияния человека на рельеф Донецкой области на разных этапах и стадиях геотехноморфогенеза Домашний Этапы Стадии, их содержание и время Примеры антропогенного влияния на рельеф области Начальная стадия (ранний палеолит, 150 -5 тыс. лет до н.э.) Остатки поселений и могильники, недалеко от Амвросиевки, в верховьях рек Казенной балки, возле села Богородичное; неолетические стоянки вдоль р. Северский Донец; культурные слои; выкапывание ям для загона диких животных; понижение поверхности от уплотнений почвы в поселениях

21 Машинный Ранняя стадия (бронзово-железная земледельческостроительная, 3 тыс. лет до н.э.– XVIII в.) Средняя стадия (промышленная, вторая половина XVIII–XIX вв.) Современная стадия (урбанистическая, XX–XXI вв.) Курганы у села Новоивановка, г. Снежное, слои древности, создание оборонительных рвов и валов вокруг поселений, усиление эрозии в начале н.э. вследствие распашки склонов и активного выпаса скота; прокладка к середине XVI века через территорию области шляхов, создание городовкрепостей, строительство Изюмской и Торской оборонительной линии Заводы (металлургические, соляные, известковые, кирпичные); добыча глины, угля; оврагообразование и смыв почв; гидротехнические сооружения Постройка мощных металлургических машиностроительных заводов; рост городов развитие урбанизированного рельефа 2.1. Древний Этап освоения Донецкого региона Начальная стадия домашнего этапа геотехноморфогенеза включает почти весь каменный век. Последний включает три эпохи: самую древнюю – палеолит, среднюю – мезолит и завершающую – неолит [52]. Первые следы людей на территории Донбасса относятся к ашельской эпохе раннего палеолита – около 120 000 лет назад [31]. Это находки близ Артемовска и Макеевки. Стоянка древнекаменного века обнаружена недалеко от Амвросиевки, в верховьях рек Казенной балки, возле сел Богородичное, Пришиб и Татьяновка [18]. По своему масштабу и количеству найденных предметов Амвросиевская стоянка является наиболее крупным из известных памятников позднего палеолита в Европе. Человек современного типа (Амвросиевское костище, стойбище у г. Моспино, мастерские у сел Красное и Белая Гора) хозяйствовал в предгорьях Донецкого кряжа в эпоху мезолита, неолита [18]. В период неолита возникло земледелие. Поселения у рек, как очагов жизни, обрело новый смысл. Долина Северского Донца в тот период стала наиболее густонаселенным районом: здесь раскопано 25 неолитических стоянок V-III тысячелетий до н.э. В то же время впервые и и

22 сложилось «двоецентрие» Украины: если юго-западный регион характеризовался как земледельческо-скотоводческий, то наш восток, заселенный племенами днепро-донецкой культуры, оставался преимущественно рыболовецко-охотничьим. Период среднего неолита (VIII тыс до н.э.) характеризуется преобладанием северных кроманьонцев (племен днепро-донецкой культуры), которые расселились по всему Левобережью и Подонцовью и дошли до Приазовья [31]. К этому периоду относится знаменитый Мариупольский могильник, состоящий из 122 погребений, длиной 28 и шириной 2 м. У них зарождалось скотоводство, земледелие, начали появляться медные орудия. Но с IV тыс. до н.э. их начали теснить поднепровские племена среднестоговской культуры. Они принесли в наши степи новый вид хозяйства – табунное коневодство и изобрели узду. Ранняя стадия домашнего этапа длилась с III тыс. до н.э. до середины XVIII века. Включает бронзовый, железный века, Средневековье [52]. В бронзовый и железный века расширялись пахотные площади, колонизировались новые пространства. Это способствовало усилению антропогенного влияния на рельеф. После III–IV тысячелетий до н.э. в связи с набегами кочевников начали проявляться значительные нарушения геологической основы ландшафта. Древние городища начали возникать на труднодоступных крутых мысовых частях речных долин. Обязательными элементами укреплённого поселения теперь служили глубокий ров и земляной вал, которые возводились с его наименее защищённых сторон. Среди антропогенных форм рельефа того времени заметная роль принадлежит курганам. По всей области их насчитывается более 8000 [5]. Курганы свидетельствуют о заметной рельефообразующей роли человека. В эпоху бронзового века человек интенсивнее изменял рельеф, чем в каменный век. К этому периоду относятся и первые донецкие шахты. В районе Бахмута на берегу р. Калиновки в 1880-х годах горный инженер Носов обнаружил медные выработки III-II тыс. до н.э. [31].

23 Железный век был примерно с X в. до н.э. до первых веков н.э. В области он связан со скифами. В рельефе представлен этот век курганами. В начале новой эры антропогенное воздействие усилилось, распространилось плужное земледелие. Селища этого периода располагались на низких геоморфологических уровнях. Предполагают, что интенсивная эрозия вследствие распашки склонов привела к заиливанию русел рек и их облесению. Жилища VIII в. н.э. представляли собой землянки глубиной до 1,5 м и площадью 16–20 м2. Приблизительно в это время вблизи Северского Донца ученые нашли крупное городище времен Хазарского каганата. Предположительно оно существовало в VIII—X вв. Его площадь составляла свыше 120 га. Начало славянской колонизации края относится к VIII— IX вв. Территорию заселяли племена вятичей, радимичей и черниговских северян. В этот период на территории края существовало несколько оседлых поселений. Наиболее крупным из них является Сидоровский археологический комплекс площадью 120 га и населением около 2-3 тыс. чел. [31]. 2.2. Техноморфогенез в 16 веке С нашествием татаро-монголов приазовские степи становятся ареной битв древнекиевских дружин с татаро-монгольскими завоевателями. Их основные поселения того времени — Азак (Азов), пос. Седово, поселение близ с. Маяки Славянского района. В 1577 г. на запад от устья реки Кальмиус крымские татары основали укрепленное поселение Белый Сарай. Активная колонизация территорий Донецкого кряжа началась с момента формирования российского централизованного государства. В мае 1571 г. создается система острогов и засек. Строятся Изюмская, Святогорская, Бахмутская и Айдарская сторожи. В 1645 г. сооружен первый гарнизон — крепость Тор. Гарнизон состоял из казаков и служивых. Рядом с

24 ней селились солевары, поэтому она стала называться Соленым или Соляным Тором. В 1673, 1679 и 1684 гг. возобновилось строительство оборонных сооружений Маяцкого острога, Изюмской и Торской оборонительных линий [19]. Большую роль в заселении и защите донецких степей сыграли запорожские и донские казаки, основав здесь свои поселения — зимовники и хутора. Из них выросли города Дружковка, Авдеевка, Макеевка и другие. Можно отметить и влияние человека на рельеф не связанное со строительством городов. С этим временем связано освоение природных богатств области. В первую очередь каменного угля, недалеко от притока Северского Донца — реки Курдючьей, каменной соли на Торских соляных озерах и свинца в районе Нагольного кряжа [31]. Средняя стадия машинного этапа является промышленной, проходила она со второй половины XVIII века до конца XIX века. Орудия и предметы труда здесь являются возникшие незадолго до этого машины, производится железо, чугун, сталь [53]. В этот период начинается активная индустриализация Донецкого региона. Рост угольной промышленности способствовал развитию черной металлургии. В 1858 г. на территории современного города Енакиево был заложен Петровский доменный завод. В 1869 г. англичанин Джон Хьюз (Юз) построил на берегу реки Кальмиус первое крупное металлургическое производство. К 1900-му г. в Донбассе существовало около 300 предприятий металлообрабатывающей, Интенсивное развитие химической и промышленности пищевой промышленности. послужило стимулирующим толчком для роста железнодорожного строительства. В 1870-1890 гг. открылось движение по Константиновской (Никитовской). Донецкой каменноугольной и Екатерининской железным дорогам, соединившим внутренние районы Донбасса, а также Донецкий каменноугольный с Криворожским бассейнами [31]. железорудным и Никопольским марганцеворудным

25 2.3. Современный этап антропогенного преобразования Современная стадия машинного этапа, согласно Л.Л. Розанову, включает XX и XXI века и называется урбанистической [38]. В 20-30-гг. Донбасс превратился в один из крупнейших промышленных центров. Были запущены Краматорский завод тяжелого машиностроения (1933 г.), Мариупольский металлургический завод «Азовсталь» (1934 г.). В 1929 г. была введена в строй самая крупная в СССР доменная печь на Макеевском заводе. Начала работу Зуевская электростанция (1931 г.) мощностью 150 тыс. кВт, были построены Кураховская и Краматорская ТЭС [19]. Значительные успехи были достигнуты в химической промышленности. Построены новые высокомеханизированные химические заводы — Горловский казенный химический завод и Донецкий казенный завод химических изделий [31]. В этот период Донбасс становится одним из крупнейших центров машиностроения. В 1929 г. состоялась торжественная закладка Новокраматорского машиностроительного завода. К началу 1940 г. Донбасс давал 85,5 млн. т угля — 60% общесоюзной добычи. Па донецком угле работало около 60% предприятий металлургии и железнодорожного транспорта, около 50% электростанций СССР. Металлурги области давали 30% общесоюзной выплавки чугуна, 20% стали, 22% проката [31]. В 50-е гг. было построено 37 новых шахт. Крупнейшей новостройкой этого периода являлась шахта «Украина» треста «Селидовуголь». Ее проектная мощность — 6000 т угля в сутки [31]. С 1958 по 1985 гг. было построено 12 тыс. предприятий. Интенсивное промышленное развитие Донбасса превратило его к середине 80-х в один из самых урбанизированных регионов Украины — 90% жителей всей области проживало в городах [31].

26 Глава 3. АНТРОПОГЕННЫЙ РЕЛЬЕФ ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ И ЕГО ОСОБЕННОСТИ В последние десятилетия в связи с усилением влияния человеческой деятельности на процессы морфогенеза, рельеф, испытывает значительную антропогенную нагрузку. В геоморфологическом отношении этот процесс проявляется, прежде всего, в прямом воздействии на земную поверхность путем изменения ее очертаний и создания новых, не свойственных исходному рельефу отрицательных и положительных форм, сопровождаемых перемещением и накоплением грунтов и искусственных материалов, а также косвенном воздействии через изменение рельефообразующих процессов. направленности Особенно и хода глубокой природных трансформации подвергается рельеф в пределах территорий длительно и интенсивно подвергающихся антропогенному прессу. Антропогенный рельеф подразделяется на следующие типы:  горнопромышленный (карьеры, шахты, отвалы, хвостохранилища);  урбанизированный (города, крупные населённые пункты);  водохозяйственный (пруды, водохранилища, каналы);  агрогенный (пашня, сады, поля орошения, пастбища, террасы на склонах);  линейно-транспортный (автомобильные и железные дороги, трубопроводы, линии электропередач);  техногенно-накопительный (свалки промышленных и бытовых отходов, пруды-испарители, отстойники);  антропогенно-реликтовый (курганы, земляные валы, оборонительные сооружения).  беллигеративный сооружения) (воронки от взрывов, оборонительные

27 Для оценки масштабов техногенной преобразованности земной поверхности чаще всего используют показатель, являющийся отношением объёма грунтов и искусственных материалов (при создании форм рельефа) к единице площади. Выражается в тыс. м3/км2 или упрощённо в миллиметрах [28]. Этот показатель дан, при рассмотрении нескольких типов техногенного рельефа, благодаря чему можно сделать вывод о влиянии определённой отрасли хозяйства на рельеф [53]. Для этого была составлена карта типов антропогенного влияния в Донецкой области (приложение 5). В пределах Донецкой области горно-промышленный тип рельефа занимает площадь 356 км2 (1,3% области), селитебный 4,3 тыс. км2 (17% области), сельскохозяйственный 20,9 тыс. км2 (78,2 % области), водохозяйственный 424 км2 (1,6% области) охраняемые территории 486 км2 (1,9% области). 3.1. Техногенно-промышленный тип Донецкая область известна как наиболее промышленно развитый регион Украины. На территории области, которая занимает 4,4 % площади страны, сосредоточенно практически 1/6 часть всех основных средств промышленности [27]. На территории области горнопромышленный тип антропогенного рельефа представлен шахтными терриконами, карьерами, шлаконакопителями, хвостохранилищами и др. В Донецкой области разведано более 700 месторождений полезных ископаемых общегосударственного и местного значения, из них на начало 2014 года эксплуатируется около 200. Из разведанных в недрах области около 50 видов полезных ископаемых добывается более 20. Наиболее значимыми является: каменный уголь, огнеупорные глины, доломит, гипс, песок, строительные камни. Порядка 40% всех нарушенных земель Украины сосредоточенно в пределах Донецкой области [9]. Сюда входят отвалы угольных шахт, карьеров по добыче огнеупорных глин, песка, флюсов,

28 доломита, ртути. Но наиболее масштабные преобразования природного рельефа и наиболее крупные формы антропогенного рельефа связаны с добычей угля. По изученным мною данным из Государственного управления экологии и природных ресурсов ДНР из 2700 угольных отвалов и разрезов Украины в Донецкой области расположено 613 отвалов, вмещающие на начало 2014 г. 1695.9 млн. м3 породы (приложение 1). Площадь, занимаемая отвалами, составляет 6661 га [10] (приложение 6). Нами в рамках работы был проведен составления анализ существующей динамики статистической накопления вскрышных информации пород в для отвалах горнопромышленных предприятий за период с 2007 по 2014 гг. Полученные данные показали, что за этот временной период на отвалах было накоплено 370,6 млн. т вскрышных пород (приложение 1 табл. 1). Наибольшая концентрация угольных отвалов приходится на территории ДонецкоМакеевской агломерации, Ясиноватского и Шахтерского районов (более 500 отвалов). Ежегодно в терриконы и отвалы поступает около 50-60 млн. м3 горных пород [46]. Вскрышные породы складируются в виде отвалов, имеющих высоту более 50 м. Наибольшие по высоте отвалы расположены на территории г. Донецка и относятся к шахтам им. Челюскинцев (124 м), им. Петровского (96 м). Также к территории города Донецка приурочена их наибольшая концентрация, здесь на сравнительно небольшой территории располагается порядка 157-158 больших и малых отвалов площади оснований, которых составляет более 1000 га. Например, отвалы шахты Засядько имеют площадь 423 тыс. м2, ЦОФ Чумаковская 605 тыс. м2, Пролетарская глубокая более 550 тыс. м2, а количество породы в них превышает 600 млн. т [20]. Шахтные пустоты, которые остаются после разработки полезных ископаемых влекут за собой огромный ряд негативных экологических и инженерно-геологических процессов, таких как: изменение гидрогеологических условий местности, затопление выработок и пустот, обрушения кровель подземных камер, деформация и просадки земной

29 поверхности и т.д.). В частности, чаще всего такие негативные явления характерны для закрытых шахт, а также для так называемых «копанок» - это нелегальные места добычи угля. Официальный учет таких объектов не ведется. Информация о масштабах преобразования земной поверхности от данного вида горных Приблизительное их работ получить количество можно не поддается оценить по возможным. космоснимкам территории. Так по анализу существующих снимков, на нашей карте мы отобразили этот вид преобразования рельефа. Таким образом, наибольшее количество «копанок» располагается в Шахтерском районе. Просадки земной поверхности над горными выработками занимают значительное место в техноморфогенезе и занимают площадь, 2417,0 км2 (9,1% территории области), глубина просадок изменяется от 0,02 до 6,8 м. Поскольку в Донецком бассейне разработка угля ведется более двухсот лет, практически вся поверхность бассейна является поделенной. Массовое закрытие угольных шахт вызывает подъем уровня подземных вод, и как результат смачивание пород вокруг старых выработок, что служит причиной активизации нарушений над ними. Подработка поверхности горными выработками в Донецкой области имеет место не только при разработке угольных месторождений, но и при добыче каменной соли шахтным способом, или путем ее искусственного испарения. В зоне разработки находятся города Донецк, Макеевка, Горловка, Енакиево, Белозерское. Всего в зоне просадок находиться 23 города. Глубина форм проседания на застроенной территории колеблется от 0 до 2,0 м. Общая площадь подтопления в пределах проседания составляет 90 км2. В пределах Донецкой области распространёнными полезными ископаемыми являются: песок, огнеупорные глины, флюсовый известняк, ртуть, доломит, мергель, гипс, каменная соль и другие породы. Сейчас в области насчитывается 158 карьеров по добыче полезных ископаемых [16]. Проведя анализ статистических данных из Государственного управления экологии и природных ресурсов ДНР, мы составили таблицу (приложение 1

30 табл. 3) где была подсчитана площадь, занимаемая отрицательными формами рельефа. Так общая площадь занятая карьерами в пределах Донецкой области составляет 35712 га. Была составлена карта размещения по районам карьеров полезных ископаемых. Как видно из нее, наибольшее количество наблюдается в Константиновском (21 штука), Артёмовском (20 штук), Славянском и Волновахском районах (по 14 штук); наибольшие площади земель, занятых под карьерами, сосредоточены в Волновахском, Старобешевском, Константиновском, Славянском и Добропольском районах. Наиболее масштабные преобразования природного рельефа и наиболее крупные формы карьеров связаны с добычей флюсовых известняков, доломитов и огнеупорных глин. Их максимальная концентрация наблюдается в пределах – Докучаевско-Новотроицко-Комсомольского горнодобывающего комплекс, расположенного в южной части Донецкой области в Волновахском и Старобешевском районах, а также в Андреевско-Владимирско- Новорайском горнодобывающем комплексе расположенного в западной части Донецкой области в Константиновском и Добропольском районах. В пределах Докучаевско-Новотроицко-Комсомольского рудоуправлений располагается 12 карьеров. Размеры форм техногенного морфогенеза здесь велики, что они просматриваются на спутниковых снимках. Средняя глубина карьеров не превышает 150 м, размах крыльев – составляет порядка 2 км. Сами карьеры достигают 2-3 км в диаметре, наибольший из них имеет размеры 3,1 км, это Северный участок Комсомольского рудоуправления. Склоны карьеров террасированы, не облесенные имеют тенденцию к смыву и выдуванию. Рельеф дна карьеров имеет сложное строение [33]. Горные работы на карьерах приводят к активизации некоторых рельефообразующих процессов. Массовая разработка месторождений полезных ископаемых усиливает агрессивность экзогенных и других геодинамических процессов (оползневых, обвально-осыпных, просадочных, эрозионных, дефляционных и т.д.). В ряде случаев при производстве горных работ допускаются нарушения поверхности пологих склонов проходами

31 плугов бульдозеров вдоль и поперёк склонов с образованием длинных борозд, узких траншей, являющихся источником последующего процесса оврагообразования. Донецкая область продолжает неуклонно превращаться в свалку бытовых и промышленных отходов. Более трети всех накопленных промышленных отходов страны сосредоточено в пределах области. Ежегодно от металлургических и коксохимических предприятий области ежегодно добавляют 50 - 60 млн. т отходов. На сегодняшний день в области уже имеется 160 объектов накопления отходов в виде, отвалов, шлаконакопителей, золоотвалов, илонакопители и свалки [47]. Изучив данные государственных органов статистики Донецкой Республики, мы увидели, что всего в области на начало 2014 г. насчитывается 160 мест организованного складирования отходов промышленных предприятий в которых накоплено 1 143 млн. т отходов (в т.ч. 1,7 тыс. т чрезвычайно опасных, 176,7 тыс. т высокоопасных) (приложение 1 табл. 2). Отходы занимают около 0,1% территории земель области, или более 3 тыс. га. Нами был проведен анализ динамики накопления промышленных отходов за период с 2007 по 2014 год и было выявлено что за этот промежуток времени было накоплено 274 млн. т отходов что составляет 24% от всех накопленных отходов. Основными источниками образования токсичных отходов в области служат предприятия угольной промышленности (65,7 % общего объема и 27,7 % занятых земель); предприятия энергетики (8,6 % образования и 7,7 % территории их захоронения); свалки ТБО (12,3% общего образования и 8,2% всей территории захоронения). Значительное накопление отходов поступают, от крупных металлургических предприятий и теплоэлектростанции области. Так, например, золоотвалы крупнейших теплоэлектростанций области Старобешевской, Кураховской и Зуевской на сегодняшний день уже исчерпали свои проективные возможности для их накопления и поэтому, приходится сооружать новые отвалы [6].

32 Большой вклад в накопление опасных промышленных отходов, вносят предприятия Донецка (16,1%), Горловки (15,3%), Макеевки (14,4%). Большое количество отходов образовалось также в городах Мариуполе, Доброполье, Торезе, Енакиево, Старобешевском, Волновахском районах [47]. Основные виды промышленных отходов в Донецко-Макеевской агломерации - шлаки металлургического и коксохимического производства, а также отходы коммунального хозяйства и ТБО населения. Количество мест накопления отходов: шлаконакопители – 3, принадлежащие Донецкому и Макеевскому металлургическим заводам. Наибольший из отвалов на территории агломерации находиться на севере города Донецка, и называется он Григорьевские отвалы, имея размеры 1,5x1,2 км. Основные виды промышленных отходов в г. Краматорске - шлак металлургического производства, шлак цементного производства, формовочные смеси, шламы газоочисток, асбецементные отходы, золошлаки [48]. Количество мест накопления отходов: шлаконакопители – 5, золотошлаковые отвалы – 1. Не меньшие по размерам и влиянию промышленные отходы располагаются накопления на территории отходов: металлургическим города Мариуполь. шлаконакопители комбинатам Азовсталь и 8, Количество мест принадлежащие Ильича. Наибольшая концентрация шлаконакопительных отвалов располагается на побережье Азовского моря и принадлежат Азовстале, при этом ежегодно их площади увеличиваются при насыпке прибрежных морских участков, что создает опасность загрязнения окружающей водной поверхности [48]. 3.2. Сельскохозяйственный тип К сельскохозяйственному типу антропогенного рельефа относятся следующие формы антропогенного рельефа: пашня, сады, сенокосы и

33 пастбища [33]. Среди всех видов хозяйственной деятельности, земледелия как фактор трансформации рельефа земной поверхности включает наиболее длительный промежуток времени воздействия человека и занимает особое место. В процессе земледельческого освоения территории области рельефопреобразующая роль человека постоянно усиливалась в зависимости от способа обработки земли и применяемой техники. Земельный фонд области составляет 2651,7 тыс. гектаров (26,5 тыс. км2 - 4,4% территории Украины). Структуры земельного фонда свидетельствует, что 2097,5 тыс. га (79,1%) занято сельскохозяйственными землями, из них сельхозугодий - 2048,1 тыс. га (77,2%), в том числе пашни - 1659,3 тыс. га (62,6%), многолетних насаждений - 63,3 тыс. га (2,4%), сенокосов и пастбищ - 325,5 тыс. га (12,3%). Среди других черноземных регионов Донецкая область выделяется значительной эродированностью почв [3]. В наибольшей степени деградированы пахотные земли в Шахтерском районе - 22,8% площади пахотных земель, Великоновоселковском - 17,4%, Артемовском 18,4%, Амвросиевском - 14,7%. Необратимую трансформацию претерпели 81,2 тыс. га, что составляете, 89% общей площади пахотных земель области [49]. Большая распаханность территории области нарушила соответствие между пашней, лугами, сенокосами, пастбищами и резко снизила устойчивость ландшафта, поэтому за период с 1961 года площадь эродированной пашни возросла почти на 20%. В настоящее время она составляет 1 млн. 25 тыс. гектаров или 63,7%, в том числе 16,2% средне и сильно-смывные почвы [3]. Посевные площади ежегодно подвергаются вспашке, сопровождаемой переворачиванием и рыхлением слоя почво-грунтов мощностью до 0,27 м. В процессе временно образуются борозды и груды с относительными высотами до 0,5 м. При последующем боровании к посеву бороздово-грядовый нанорельеф уничтожается, поверхность понижается.

34 Почти повсеместная распашка земель сама по себе уже вносит существенные изменения в морфологию рельефа. Одно из следствий распашки земель – изменение микрорельефа, в результате его рельеф становиться более расчлененным, это вызывает изменение в развитии поверхностного стока, а также уничтожение ранее существовавших здесь естественных микро- и нано форм рельефа. Другое следствие – резкое усиление мелкоструйчатого и плоскостного смыва, которое впоследствии приводит к формированию суффозионно-эрозионных оврагов, чаще в переходные сезоны (осенью после вспашки и весною до появления всходов) [28]. Выпас скота также активизирует эрозионные процессы. На территории области единственное место выноса скота – это овражно-балочные образования, на склонах и днищах которых обычно изобилует параллельные и перекрещивающие скотогонные тропы, где растительность вытоптана и поверхность подвергается разливу (здесь неумеренный выпас) [33]. Другие агротехнические формы рельефа образуются в результате террасирования склонов, неправильного использования оросительных вод, создания водораспределительных валов в вершинах быстрорастущих оврагов, при проведении различных мероприятий по удержанию влаги на полях борьбы с эрозией (прерывистое бороздование, лункование, кротование) [33]. 3.3. Селитебный тип К селитебному типу преобразования рельефа относятся территории городов, крупных населённых пунктов. Территория промышленных районов Донбасса охватывает северную часть Донецкой областей и составляет приблизительно 199 тыс. га, или приблизительно 7,5% всей ее территории. Территория области характеризуется наиболее высокой плотностью городских поселений (приблизительно 13 городов на 1000 км2), большую

35 часть из которых составляют крупные, большие и средние по размерам города. Степень урбанизации составляет 93,9% и колеблется в некоторых районах от 75-80% (Краснолиманский район Донецкой области) до 98% (Ясиноватский район Донецкой области) [22]. Подавляющая часть современных городов Донбасса образовалась на месте рабочих поселков, сформировавшихся в XIX в., недалеко от разработок полезных ископаемых и промышленных предприятий, которые занимались их переработкой. Эти поселения постепенно росли, сливались и, впоследствии, преобразовались в зоны сплошной урбанизации. В Донецкой области насчитывается 28 городов областного и районного подчинения: Донецк, Макеевка, Мариуполь, Горловка, Енакиево, Краматорск 131 посёлок городского типа и 1118 сел [21]. Городские территории, по масштабу, контрастности и долговременному характеру техногенного преобразования выделяют в качестве селитебных морфологических комплексов [28]. Их можно разделить на три группы процессов, изменяющих рельеф в городе: накопление культурного слоя, искусственные понижения рельефа и срезки, искусственное повышение отметок рельефа в пониженных частях [17]. При этом естественный поверхность рельеф подвергается утрамбовывается, интенсивной закрывается щебнем, нивелировке, асфальтом, плиткой [28]. Чаще всего изменения рельефа сводятся в основном к уничтожению микроформ и мезоформ рельефа, переводу некоторых форм (особенно отрицательных) в погребённое состояние, созданию новых форм антропогенного рельефа и общему нивелированию поверхности. В процессе вертикальной планировки города часто срезаются возвышенности, выполаживаются террасированные уступы, выравниваются береговые валы. Искусственно расширяются или сужаются русла рек, террасируются склоны, создаются искусственные повышения.

36 Основной масштаб техногенного преобразования природного ландшафта территорий Донецкой области, обозначен: размещением в границах городской территорий крупных промышленных предприятий металлургических, горнодобывающих, коксохимических, химических, машиностроительных и других; пространственным развитием промышленноселитебных и контактно-стыковых зон, интенсивным освоением территории за счет освоения прилегающих к городу свободных межгородских территорий (приложение 2 рис. 4). селитебных территорий Енакиевская являются агломерации, в Ярким примером такого Донецко-Макеевская которых и практически развития Горловско- отсутствуют межгородские пространства, из-за масштабных объемов застройки этой территории области, это хорошо можно увидеть при анализе космоснимков данных территорий. В их пределах бывает довольно трудно провести границу между двух или более населенных пунктов, а освоение новых территорий: происходит в разные стороны от межгородских границ [22]. Основная полоса высокоорганизованного антропогенного ландшафта концентрируется вдоль межгородских и городских магистралей. Именно в этой полосе видны наиболее структурные изменения в рельефе. Также по подсчетам, которые были проведены геодезистами из ДонНаба, гласят, что от 5 до 25 % городских территорий Донецкой области, на сегодняшний день заняты отвалами горнодобывающей, металлургической и других отраслей, которые не используются в виду инженерно- геологических причин. Площадь неудобных и нарушенных территорий в среднем достигает 8% от общей площади города в их границах, составляя в больших городах приблизительно 7.5%, в больших - 8%, в больших и средних - 10%, в малых -5% [1]. Не менее половины таких территорий находиться в границах сформированной городской застройки. Отработка угольных пластов, размещенных под городской территорией, вызывает процесс деформации земной поверхности, домов и сооружений, коммуникаций. Зона опасного влияния горных выработок

37 (мульды смещения) охватывает значительные пространства городских угледобывающих районов. В качестве примера была выбрана территория г. Донецка, здесь проявляются все типы селитебного рельефа от различных отраслей экономики, которые обладают значительными масштабами и яркой выраженностью. Для этих целей нами была составлена картосхема пространственного рельефа в распространения пределах различных административных типов границ антропогенного города Донецка (приложение 8). Анализ картосхемы показал, что на территории города Донецка находится по разным подсчетам от 138 до 157 породных отвалов, которые занимают территорию, равную 1000,71-1104,20 га (приложение 7) Количество действующих породных отвалов – 32, из них горящие – 28. Суммарный объем породы составляет около 336-337 млн. м³ [4], которые, как видно по карте располагаются неравномерно и точечно во всех районах города. Однако наибольшее их количество и ареалы расположены в западной части Донецка (Петровский и Кировский районы). Значительные территории занимают Промышленные зоны, количество которых составляет 1550, занимающих площадь 4634 га, расположенные во всех районах и принадлежащие в основном Металлургическим и Машиностроительным предприятиям [36]. Однако основными источниками загрязнения являются 28 предприятий металлургии и металлообработки, 2 коксохимических предприятия, 16 действующих шахт и их терриконы, 48 предприятий машиностроения и 256 котельных [36]. Большую часть территории города занята урбанизированным типом рельефа, жилищный фонд Донецка на 01.01.2007 г. составлял 20,007 млн. м² от общей площади города, и состоит из 88276 домов [36], 2629 домов (3%) имеют 5 и более этажей, при этом крупные ареалы расположены в центральной, северозападной, северо-восточной и южной частях города. Данную территорию следует подразделить на следующие подзоны: селитебные – с малоэтажной

38 застройкой и селитебные с многоэтажной застройкой, которые распространены довольно интересно. На окраине города и практически в близко к центру города располагаются в основном старые еще довоенные 1-2 этажные дома рабочих поселков (Куйбышевский, Киевский, Ленинский, Буденновский, Кировский, Пролетарский, Петровский районы), хотя в свою очередь здесь появляются и 5-9 этажные дома типичной планировки. В Калининском районе при движении с востока запад типовая 5 этажная застройка сменяется многоэтажными (18 этажей) домами. В центральном Ворошиловском районе в основном расположены многоэтажные (18-30 этажей) дома. Ареалы водохозяйственного типа рельефа приурочены к долине реки Кальмиус, и множеству прудов и ставков. рельефа пересекает город в разных Линейно-транспортный тип направлениях. Техногенно- накопительные типы рельефа (полигон твердых бытовых отходов), общий объем накопления которых составляет 1,75 млн. м³/год [11]. Так как в городе отсутствуют мусоросжигающие и мусороперерабатывающие заводы все ТБО удаляются на 3 свалки: «Ларинское» (площадь 28 га, объем накопления составляет 7,8 млн. м³, ежегодно около 672 тыс. м³) расположенное в 800 м от пгт. Ларино и в 4,5 км от южной границы города (юго-восточная часть); «Петровское» (площадь 3,56 га) расположенное в границах города (Петровский район, юго-западная часть), объем накопления ТБО достигает 6,8 млн. м³ (ежегодно около 260 тыс. м³); «Чулковское» (площадь 3,2 га) расположенное в границах города (с. Чулковка, Пролетарский район, восточная часть), объем накопления ТБО достигает 4,4 млн. м³ (ежегодно около 104 тыс. м³), а пруды отстойники возле металлургического завода [11]. По интенсивности воздействия на геологическую среду, территорию в г. Донецке, можно качественно распределить на следующие зоны: производственные – сильное воздействие, селитебная зона и водное пространство – средняя, парки и озеленённые зоны – слабое воздействие.

39 3.4. Водохозяйственный тип Для удовлетворения потребностей мощного хозяйственного комплекса и нужд населения в Донецкой области было создано более 1500 искусственных водоёмов-прудов общей площадью водного зеркала около 9 тыс. га, суммарным объёмом более 200 млн. м³ [54]. В регионе создано 157 водохранилищ общим объёмом около 900 млн. м³, которые регулируют сток рек и имеют большое значение в организации водоснабжения и рекреации [54]. Сооружены они на малых реках, объёмы водохранилищ невелики (приложение 4). Со строительством различных гидротехнических сооружений связаны довольно значительные перемещения литосферного материала. Донецкий промышленный район был первым районом, для которого в конце 20-х годов прошлого столетия была составлена генеральная схема водоснабжения, предусматривающая создание на местных реках водохранилищ, а также использование ресурсов подземных вод в долине Северского Донца [24]. Большинство прудов и водохранилищ было издано в 30 и 50 года XX века. Водохранилища Донецкой области сооружались в период интенсивного освоения Донбасса и предназначены для различных целей: питьевого водоснабжения (Краснооскольское, Горловское, Артёмовское, Макеевское и др), Нижнекальмиусское, технических Ханжёнковское, целей (Сенянское, Константиновское Маячковского, и др.), для орошения (Камышевахское, Стыльское), для развития рыбного хозяйства (Клебан-Быкское) [12]. Промышленная специализация региона обусловила наличие на его территории прудов-охладителей ГРЭС, сооружённых на малых реках. Среди искусственных водоемов преобладают пруды, площадь которых обычно не превышает 1-2 га, а общая их площадь составляет более 18 км2.

40 В области самые крупные водохранилища Павлопольское, Краматорское, Зуевское, Константиновское, Старобешевское, Кураховское и др. [45]. В рамках работы, была составлена карта водохранилищ и плотности водохозяственного типа рельефа в Донецкой области (приложение 9, 10), анализируя которую, можно сделать вывод о том, что наибольшая концентрация водохранилищ приходится на Ясиноватский район (141 шт., плотность водохранилищ 0,11 шт/км2), Донецко-Макеевской агломерации (101 шт., плотность водохранилищ 0,084 шт/км2), а также Шахтерского района (95 шт., плотность водохранилищ 0,072 шт/км2). В береговой преимущественно полосе рыхлыми, крупных водохранилищ, легкоразмываемыми сложенной породами, после строительства плотин и подъема уровня воды резко активизируются различные геоморфологические процессы: абразия, эрозия, гравитация, оползни, просадка лессовых пород, суффозия и другие, обуславливающие интенсивную переработку берегов водохранилищ и образование новых форм рельефа. Подмыв берегов усиливает оползни и гравитационные процессы. Особенно активны они весной, когда устойчивость береговых обрывов вследствие впитывания талых вод снижается. В результате берега водоемов оплывают и обваливаются [33]. Подъем уровня подземных вод, вызванный созданием искусственных водоемов, определяет просадки в лёссовых грунтах и гидратационное набухание глинистых пород [33]. Также значимым водохозяйственным объектом, созданным людьми, является каналы. Для удовлетворения возрастающих потребностей промышленности, сельского хозяйства и социальной сферы был построен канал Северский Донец – Донбасс, посредством которого осуществлялась переброска воды из Северского Донца в Донецкую область (а позже с помощью канала Днепр-Донбасс – из Днепра) [23].

41 Канал Северский Донец – Донбасс является одним из основных источников водоснабжения Донецкой области, его воды используются для нужд промышленности (35%), коммунально-бытового водоснабжения (25%), орошения земель и обводнения рек (33%) [39]. Система канала состоит из магистрального канала длиной 131,6 км, гидротехнических сооружений, регулирующего Краснооскольского и ряда резервных водохранилищ, насосных станций, трубопроводов протяжённостью более 200 тыс. км. 3.5. Линейно-транспортный тип Транспортная система на территории Донецкой области отличается своей высокой развитостью и распространением. Она представлена и включает в себя автомобильные и железные дороги, а также трубопроводы и линии электропередач. Нами была составлена карта транспортной сети Донецкой области (приложение 11). Средняя густота дорожной сети в области составляет 0,93 км/км2. На отдельных участках этот показатель может меняться от 0,1 до 3,1 км/км2. Густота дорожной сети значительно возрастает на участках, тяготеющих к транспортным и промышленным узлам области, - городам Донецк, Макеевка, Мариуполь Горловка, Шахтерск, Торез, Снежное, Краматорск, Дебальцево, в них показатель может быть от 10,3 до 17,5 км/км2. В связи с этим составлена карта плотности автомобильных дорог в Донецкой области (приложение 12). Первая дорога с твердым покрытием появилась в области в 1926 году – Донецк – Артемовск. Основное строительство дорог приходилось на период с 1965-1985 гг. Протяженность автодорог на 2010 год составляет 8086 км [37]. Из них общего пользования – 7421 км, а с твердым покрытием 7362 км. В сети автодорог наиболее благоустроенными являются дороги европейского значения. В общей протяженности местных дорог общего пользования 0,8 % приходится на грунтовые дороги, в то время как 99,2 % населенных пунктов соединены автодорогами с твердым покрытием их

42 плотность в области 305,1 км/1000 км2, тогда как средняя по Украине – 274,3 км [50]. Наиболее крупными автотрассами на рассматриваемой территории являются: Славянск – Краматорск - Артёмовск - Дебальцево, Мариуполь – Новоазовск (далее на Ростов), Красноармейск – Донецк – Ясиноватая – Енакиево – Дебальцево [32]. Эти автомобильные трассы представляют собой усовершенствованное шоссе с асфальтовым покрытием шириной 12 м. Кроме основных трасс важное значение имеют автодороги регионального значения: Курахово – Марьинка – Донецк; Донецк – Макеевка – Харцизск – Шахтерск – Снежное (далее на Ростов); Мариуполь – Донецк, Донецк – Горловка; Дзержинск – Славянск [32]. Есть также многочисленные асфальтовые и грунтовые дороги местного значения. В области 2927,6 км железных дорог [13]. Первая железная дорога Константиновка - Еленовка появилась в 1872 году. С 1941 г. по 1990 г. Протяженность железных дорог увеличивалась, затем оставалась неизменной. При этом увеличивается доля электрифицированных дорог (их протяженность – 1332 км (45,5 %)) [51]. Крупнейшие ветки – Донецк – Красноармейск; Ясиноватая – Криничная - Горловка; Криничная – Дебальцево; Горловка – Артёмовск – Красный Лиман; Горловка – Константиновка – Славянск; Донецк – Волноваха – Мариуполь; Криничная – Иловайск – Успенка [14]. В области имеется 3 крупнейших железнодорожных узла: Дебальцево, Криничная и Ясиноватая (является крупнейшей "одиночной" станцией в СНГ, где сосредоточен громадный железнодорожный комплекс (вокзал, узел, сортировка, локомотивное и моторвагонное депо, парки и пр.), общая протяженность ее путей превышает расстояние от Мариуполя до С. Петербурга – около 1500 км.) [15]. Для оценки плотности железнодорожной сети в пределах Донецкой области была создана карта (приложение 13). По территории области проходят магистральные газопроводы: Платово – Новоазовск – Мариуполь; Платово – Кутейниково – Дзержинск – Славянск;

43 Кутейниково – Донецк. Частично по территории области проходит участок магистрального нефтепровода Лисичанск – Кременчуг. Линейно-транспортный тип рельефа представлен положительными (насыпи) и отрицательными (выемки, кюветы) формами рельефа. Высота дорожных насыпей меняется в зависимости от их геоморфологического положения, типа подстилающих грунтов и глубины залегания вод. При пересечении днищ балок и речных долин высота насыпей достигает 3-5 м, а местами и более. В склонах долин и балок устроены выемки глубиной 5-10 м, местами до 12-15 м. На пологих и слабонаклоненных (до 2 градусов) поверхностях относительная высота насыпей меняется от 0,5 до 1,2–1,5 м. Ширина определяется категорией дорог и местными условиями [28]. Строительство и эксплуатация дорог не только создает новые формы рельефа, но и существенно осложняет естественный ход рельефообразующих процессов. Формирование насыпей и придорожных кюветов меняет гидротермический режим подстилающих грунтов. На придорожных кюветах позднее тает снег, застаиваются дождевые воды, вследствие чего грунты часто переувлажнены, развиваются просадочные явления, приводящие к деформациям поверхности покрытия автомобильных дорог. На участках пересечения дорогами склонов речных долин и балок, особенно если они сложены лессовидными суглинками и глинами, происходит активизация эрозионных и оползневых процессов. По кюветам часто образуются промоины овраги. Особенно характерна активизация линейной эрозии для грунтовых проселочных полевых дорог, расположенных на склонах. Часто формирование промоин начинается прямо на колее [28]. 3.6. Реликтовый тип Основными формами проявления антропогенной деятельности в прошлом являются курганы, земляные валы, оборонительные сооружения [55]. Наиболее древние формы хозяйственной деятельности на территории

44 Донецкого края относят к Скифскому возрастом от 4-5 тыс. лет до н.э. и представлены в виде курганов и бабьих могил. На территории области по разны подсчетам насчитывается более 8000 курганов. Такое значительное наличие курганов показывает значительное человеческое влияние на естественный рельеф в периоды бронзы и раннего железного века. Курганы чаще всего разбросаны на значительных расстояниях друг от друга. Но в настоящее время курганов становится все меньше: большинство из них распахивается, а высота насыпей снижается со скоростью 1-3 см в год. Поэтому в ближайшие десятилетия этот вид природно-исторических памятников может почти полностью исчезнуть с земной поверхности. Значительным проявлением антропогенной деятельности сохранившийся в виде реликтовых форм рельефа в пределах Донецкой области относят ко времени строительства Украинской оборонительной линий. Первые поселения крепости (Бахмутское и Торское) в современных границах области были построены в 1570-х годах, по приказу Ивана Грозного для защиты Торских соляных промыслов от набегов Крымских Татар. Значительные оборонительные сооружения были сооружены при строительстве Украинской оборонительной линии (1731-1742 гг.). Она располагалась между Днепром и Северским Донцом. В общем виде она состояла из непрерывного земляного вала протяженность 268,5 верст (более 400 км), укрепленная 140 редутами, бастионами и 18 крепостями. Крепости представляли собой пятиугловые бастионы с высокими стенами, окруженным рвами заполненного водой. (Пирко 100с). В пределах Донецкой области было сооружено 4 крепости (Маяцкая, Торская, Соляная, Бахмутская). Так, например, Торская или Славянская крепость представляла из себя продолговатый четырехугольник, общей протяженностью 1300 сажней (2,6 км), укрепленный частоколами, земляными батареями и бастионами. Южную половину крепости окружал земляной вал, окруженный рвом. (Пирко 156с). Также в истории Донецкой области можно наметить несколько широкомасштабных изменений рельефа, связанные с

45 беллигеративными формами. Первый из них – это период Великой Отечественной войны в 1941-1943 гг., представлены в виде окопов, траншей и воронок, небольшим ареалом в Шахтерском районе, вблизи мемориального комплекса Саур-Могилы [26], однако изучать эти формы на территории области не представляется возможным, в виду того что они во-первых представлены единично, во-вторых большинство из них перекрыта другими техногенными преобразованиями и в третьих новейшие боевые действия с апреля 2014 года полностью перекрыла существовавшие формы. 3.7. Беллигеративный тип Новейшие беллигеративные формы откладывают значительный отпечаток на рельефе региона. На территории области они представлены повсеместно, однако можно выделить отдельные ареалы, где они представлены больше всего: территория вокруг Донецкого аэропорта, вокруг г. Дебальцево, Иловайска, Горловки, Докучаевска, Славянска, сел Широкино, Коминтерново, комплекса Саур-Могила. Одним из таких ареалов мы выделили по полученным нами спутниковым данным (приложение 14), территорию вокруг города Дебальцево. На этом снимке отчетливо можно выделить отдельные зоны, где количество воронок наибольшая, это территория бывшего поселка Логвиново, Каменка и северо-восточная часть г. Дебальцево. Данный снимок позволяет нам судить о характере снарядов, из которых эти формы возникли. Например, вытянутые и длинные зоны скопления, особенно в северо-восточной части Дебальцево приурочены к характерной площадной форме, оставляемую после РСЗО Град и Ураган, более насыщенные и большие по размерам точки, приуроченные к 152 мм. снарядам от тяжелых гаубиц типа Мста-Б. Все остальные точки — это результат работы 120 мм гаубиц Д-30 и других подобных моделей. Благодаря

46 анализу данного спутникового снимка удалось подсчитать, что на территории вокруг г. Дебальцево, разрывы снарядов создали 7525 воронок, которые можно классифицировать по 3 типам (табл. 3.1). Таблица 3.1. Классификация воронок по типам Диаметр воронки, м Калибр снаряда, мм 1 82 2,5-3,5 120 4-6 122 Использованное оружие Осколочные и осколочнофугасные мины Град Буксируемые пушки и гаубицы, самоходные гаубицы Количество воронок данного типа 1926 3518 2081 Другим значительным ареалом по исследованиям, которые там проводились можно выделить часть территории регионального ландшафтного парка «Донецкий кряж». При помощи космических снимков удалось подсчитать, что на территории 225 км2 Амвросиевского и Шахтерского районов (около Саур-Могилы) разрывы снарядов создали 15505 воронок, которые можно классифицировать по 4 типам (табл. 3.2.) [29]. Анализ этих ареалов на местности не представляется возможным, в виду продолжающихся боевых действий. Таблица 3.2. Классификация воронок по типам Диаметр воронки, м Калибр снаряда, мм 1 82 2,5-3,5 120 4-6 152 7 220 Использованное оружие Осколочные и осколочнофугасные мины Град Буксируемые пушки и гаубицы, самоходные гаубицы Ураган Количество воронок данного типа 4342 2775 8347 41

47 ЗАКЛЮЧЕНИЕ Во время написания выпускной квалификационной работы были исследованы особенности проявления геотехноморфогенеза на территории Донецкой области. Результаты проведенных исследований позволили сделать следующие выводы: 1. Рельеф как компонент природной среды, выполняющий в том числе и определенные социально-экономические функции, испытывает в настоящее время весь спектр техногенной нагрузки, усиливающейся с каждым годом. 2. Существует несколько определений понятий антропогенного рельефа. Геоморфология трактует антропогенный рельеф как совокупность всех форм рельефа, созданных или значительно измененных хозяйственной деятельностью человека. Более детальное определение антропогенного рельефа дает В.В. Пиотровский. По его мнению, следует различать рельеф «прямой», созданный производственной деятельностью человека, как фактор от прямого воздействия на поверхность Земли, а также рельеф «возбужденный», возникновение которого вызвано человеком, косвенно изменившим естественный процесс. В трудах зарубежных исследователей рельеф рассматривается, как результат существенных изменений в строении поверхности деятельности Земли, человеческого в результате научно-технической общества, контролируемого экономическими, социальными и культурными нуждами. Антропогенный рельеф по ряду признаков отличается от природного. 3. Изучением особенностей антропогенного рельефа занимались известные отечественные геоморфологи: Д.Л. Арманд, В.А. Брылев, С.П. Горшков, Ф.В. Котлов, А.В. Матвеев, Ф.Н. Мильков, А.Г. Исаченко, П.Ф. Молодкин, Ю.Г. Симонов, Д.А. Тимофеев, А.Е. Ферсман и другие, а также зарубежные геоморфологи: (E.Fischer,1915); (L.Hempel,1971); (P.Hollermann,1963); (H. Mensching, 1985), в качестве силы,

48 преобразующей поверхность земли (W. Gerling, 1954); (H. Mortensen, 1954/55); (C. Rathjens, 1979). 4. Для изучения антропогенной трансформации рельефа Донецкой области нами применялись следующие методы: картографический, дистанционного зондированного, анализ литературного и фондового материала, полевые исследования, камеральный, математический. 5. В геоморфологии существует множество классификаций антропогенного рельефа. Проведенный анализ различных классификаций антропогенного рельефа позволил нам отобрать для наших дальнейших исследований две классификации по А. И. Спиридонова и Ф.Н. Милькова, так как они, на наш взгляд, наиболее полно отражают особенности антропогенного рельефа исследуемого региона. 6. Так как Донецкая область относится к территориям с особо благоприятным сочетанием природных условий, она издавна осваивалась человеком, который длительно и разнообразно влиял на все компоненты окружающей природной среды, в том числе и на рельеф. Нами, на основе классификации Л.Л. Розанова, была проведена классификация антропогенного морфогенеза периодизация Донецкой области и и выделены следующие эволюционные стадии: начальная стадия (ранний палеолит, 150-5 тыс. лет до н.э.), ранняя стадия (бронзово-железная земледельческо-строительная, 3 тыс. лет до н.э.–XVIII в.), средняя стадия (промышленная, вторая половина XVIII–XIX вв.), современная стадия (урбанистическая, XX-XXI в.). 7. В настоящее время в пределах Донецкой области выделяются следующие типы антропогенного рельефа:  Горнопромышленный (шахты по добыче угля, карьеры по добыче огнеупорных глин, песка, флюсов, доломита, ртути; терриконы, хвостохранилища, шламонакопители, золоотвалы, илонакопители. Но наиболее масштабные преобразования природного рельефа и наиболее

49 крупные формы антропогенного рельефа связаны с добычей угля. карьеры, шахты, отвалы,);  урбанизированный (города, крупные населённые пункты);  водохозяйственный (пруды, водохранилища, каналы);  агрогенный (пашня, сады, поля орошения, пастбища, террасы на склонах);  линейно-транспортный (автомобильные и железные дороги, трубопроводы, линии электропередач);  техногенно-накопительный (свалки промышленных и бытовых отходов, пруды-испарители, отстойники);  антропогенно-реликтовый (курганы, земляные валы, оборонительные сооружения).  беллигеративный (воронки от взрывов, оборонительные сооружения). 8. Практическая значимость данной работы заключается в том, что на основе анализа статистического литературного, материалов, фондового, впервые были картографического, систематизированы и обобщены первичные данные по геотехноморфогенезу Донецкой области, изучены типы антропогенного рельефа, составлены карты распространения и плотности горно-промышленных, водохозяйственных, линейно-транспортных форм рельефа, дистанционного зондирования распространения беллигеративных с была форм использованием составлена рельефа. метода картосхема На основе статистических данных было изучено изменение объемов накоплений вскрышных пород. Материалы данного научного исследования могут быть использованы при разработке природоохранных мероприятий Комитетом по экологической политике и природным ресурсам ДНР, а также при разработке учебных материалов на горно-геологическом факультете ДонНТУ.

50 Список литературы: 1. Айлікова Г.В. Досвід виконання генерального плану міста Макіївки Донецької області // Вісник ДонНАБА. – 2010. № 2(82). - С. 127-133. 2. Антропогенный морфогенез в бассейне среднего течения р. Белой (северо-западный Кавказ). – 2005 [Электронный ресурс]. – URL: http://nsportal.ru/ap/library/drugoe/2012/11/11/antropogennyy-morfogenez-vbasseyne-srednego-techeniya-r-beloy-severo (дата обращения: 05.06.2018). 3. Бесценное богатство Донбасса: [О земельном фонде области]. // Наш край. - 2001. - № 6 (апрель). - С. 5. 4. Бията Ю.И. Оценка состояния техногенно нарушенных земель северного района г. Донецка для использования // Сборник докладов III Международной научно-практической конференции «Промышленная безопасность и вентиляция подземных сооружений в ХХI столетии» (18 апреля 2013 г.). – Донецк: ДонНТУ. – 2013. 5. В Донецкой области археологи нашли 8 тыс. курганов // Gazeta.ua. – 2011 [Электронный ресурс]. – URL: https://gazeta.ua/ru/articles/history/_vdoneckoj-oblasti-arheologi-nashli-8-tys-kurganov/401069 (дата обращения: 05.06.2018). 6. Владимирова Н. Природа не может ждать: [Отходы: опыт Шахтерска] // Наш край. - 1998. - № 8 (апрель). - С. 4. 7. Водорезов А. В. Антропогенный морфогенез в пределах староосвоенных территорий центра Русской равнины и его роль в трансформации исходных ландшафтов : На примере Рязанской области: автореф. дисс. … докт. геогр. наук. – Ярославль, 2005. – 253 с. 8. Водорезов А. В., Кривцов В. А. Антропогенная трансформация рельефа на территории Рязанской области и ее роль в формировании современных ландшафтов. – Рязань: Изд-во Рязанского государственного университета, 2005. – 219 с. 9. Глухов А.З., Жуков С.П., Приходько С.А. Возрождение экосистем Донбасса, нарушенных горными работами природокористування. – 2013. - № 16. – С. 113-121. // Екологія і

51 10. Демин Н.М. Управление развитием градостроительных систем. – К.: Будівельник, 1991. – 183 с. 11. Державні санітарні правила планування та забудови населених пунктів. ДСП №173-96 //Збірник важливих офіційних матеріалів з санітарних і протиепідемічних питань /МОЗ України; ГСЕУ. –Т.5. –Ч.1. –К., –1996. – С. 8-93. 12. Доклад о состоянии окружающей среды в Донецкой области / под ред. С. Третьякова, Г. Аверина. – Донецк, 2007. - 116 с. 13. Донецкая железная дорога // Википедия. – 2016 [Электронный ресурс]. – URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1% 86%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5% D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0% BE%D0%B3%D0%B0#.D0.93.D1.80.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.86.D1.8B_.D 0.94.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D1.86.D0.BA.D0.BE.D0.B9_.D0.B6.D0.B5.D0.B B.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3. D0.B8 (дата обращения: 05.06.2018). 14. Донецкая железная дорога сегодня // Портал Донецкой железной дороги. – [Электронный 2011 ресурс]. – http://railway.in.ua/index/doneckaja_zheleznaja_doroga_segodnja/0-9 URL: (дата обращения: 05.06.2018). 15. Железные дороги Донбасса: Советы путешественнику // Донбасс Железнодорожный. - 2010 [Электронный ресурс]. – URL: http://railwaydcb.narod.ru/line.htm (дата обращения: 05.06.2018). 16. Жуков С.П. Устойчивое развитие и новые подходы к нарушенным территориям // Екологія промислового регіону: матер. доп. національного екологічного форуму (м. Донецьк, 23-24 травня 2012 р.) – Донецьк, 2012. – С. 187. 17. Иванов, В.С. Производство и потребление мела / Н.С. Иванов, Н.Ф. Мясников. – Белгород: Полиграф-Интер, 2000. – 364 с. 18. История Донбасса от древности до наших времен // Світова Літера. 2016 [Электронный ресурс]. – URL: http://svitova-

52 litera.at.ua/load/klassnoe_rukovodstvo/patrioticheskoe_vospitanie/istorija_do neckoj_oblasti/72-1-0-634 (дата обращения: 05.06.2018). 19. История Донецкой области // Академик. – 2013 [Электронный ресурс]. – URL: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/253209 (дата обращения: 05.06.2018). 20. Кишкань Р.В. Перспективы использования природных отвалов: Экологический аспект // Использование терриконов: матер. Кр. Стол. (г. Макеевка, 13.12.2011 г.). – Донецк: Изд-во Б.И., 2011 – С. 8. 21. Кількість адміністративно–територіальних одиниць у Донецькій області на 1 січня 2014 року // Головне управління статистики у Донецькій області. – 2014 [Электронный ресурс]. (дата http://donetskstat.gov.ua/statinform//chisl_ruh3.php – URL: обращения: 05.06.2018). 22. Кравченко О.В. Формування і розвиток порушеного міського середовища Донбасу // Матер. VII міжнар. наук.-техн. конф. "ABІА2006". (м. Київ 25-27 вересня 2006 р.). – Київ, 2006. – Т. 2. – С. 43.9 43.12. 23. Левада С. Первый водопровод Донецка // Донецк: история, события, факты. – 28.05.2010 [Электронный ресурс]. – URL: http://infodon.org.ua/pedia/556 (дата обращения: 05.06.2018). 24. Левковский С.С. Водные ресурсы Украины. Использование и охрана / С.С. Левковский. – К.: Вища школа, 1979. – 200 с. 25. Лихачёва Э.А., Палиенко В.П., Кладовщикова М.Е., Палиенко Э.Т. Антропогенная геоморфология история возникновения и терминология// Антропогенная Геоморфология: наука и практика: матер. Геоморфологической Комиссии РАН. (Белгород, 25-29 сент. 2012 г.) – М.: Белгород: ИП «Остащенко», 2012. – С. 66-72. 26. Миус-фронт и Саур-Могила // Донецк: история, события, факты. – 23.07.2009 [Электронный ресурс]. – URL: http://infodon.org.ua/pedia/451 (дата обращения: 05.06.2018).

53 27. Мошура, О.І. Доповідь про стан атмосферного повітря Донецької області у 2007 році / О.І. Мошура / Земля тривоги нашої. – Донецьк, 2009. – С. 8. 28. Никулов А.П. Старый Оскол / А.П. Никулов. – Курск: ГУИиПП Курск, 1997. – 576 с. 29. Норенко Е. Війна й довкілля. Екологи рахують збитки від обстрілів // Українська правда. - 2015 [Электронный ресурс]. – URL: (дата обращения: http://life.pravda.com.ua/society/2015/03/23/191385/ 05.06.2018). 30. Опыт определения предмета и задач социальной геоморфологии// Рельеф и человек. – 2011 [Электронный ресурс]. – URL: (дата http://www.geomorphology.ru/images/upload/articles692/182.pdf обращения: 05.06.2018). 31. Очерки истории Донбасса // Livejournal. – 2015 [Электронный ресурс]. – URL: http://yadocent.livejournal.com/752679.html (дата обращения: 05.06.2018). 32. Перелік автомобільних доріг Донецької області // Офіційний сайт Укравтодору. – 2017 [Электронный ресурс]. – URL: http://dn.ukravtodor.gov.ua/press/news/sluzhboiu_vyznacheni_dva_osnovni_ marshruty_v_ob_yizd_okupovanoi_terytorii_shcho_z_yednuiut_pivnich_ta_p ivden_oblasti.html (дата обращения: 05.06.2018). 33. Петин А.Н. Старооскольско-Губкинский горнодобывающий комплекс как природно-техническая система // Белгородская область вчера и сегодня (к 45-летию образования области): матер. регион. науч.-практ. конференц. - Т. II. - Белгород: БелГУ, 1999. - С. 69–71. 34. Петина В.И., Белоусова Л.И., Гайворонская Н.И. Антропогенное ландшафтоведение: учеб. пособие. – Белгород: Изд-во БелГУ, 2010. – С. 44. 35. Понятие антропогенного рельефа // Большая советская энциклопедия. – 1977 [Электронный ресурс]. – URL: https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/64418/Антропогенный (дата обращения: 05.06.2018).

54 36. Проект "Донецьк. Генеральний план". Пояснювальна записка. Т.1. Графічні матеріали / Український державний науково-дослідний інститут проектування міст «Діпромісто». –К., –2008. – 175 с. 37. Протяжність і характеристика автомобільних доріг загального користування на 1 січня 2010 року: Бюлетень Державної служби автомобільних доріг України «Укравтодор». – К., 2010 р. – С. 9. 38. Ревизионное обследование действующих и заброшенных карьеров по добыче сырья для производства строительных материалов с целью подготовки материалов для лицензирования на территории Белгородской области. – Белгород: Белгородгеология, 2000. 39. Рекреационные зоны и туристско-экскурсионные маршруты Донецкой области «Мой Донбасс». Т.1/ под. ред. В.Ф. Горягина, С.С. Куруленко. – Донецк: ДИТБ, 2001. – 215 с. 40. Розанов Л.Л. Дискуссионные аспекты антропогенной геоморфологии// Научный Диалог. – 2013. - №3. – С. 133-134. 41. Розанов Л.Л. Геотехноморфогенные основы познания современного рельефообразования // Современное экзогенное рельефообразование, его изучение и прогноз. М., 1984. – 138 с. 42. Розанов Л.Л. Технолитоморфная трансформация окружающей среды. М.: Изд-во НЦ Энас, 2001. – 184 с. 43. Семкина О.С. Структура природных ландшафтов окрестностей бессточных озер на юго-западе Чулымо-Енисейской котловины// Современные проблемы географии и пути их решения: материалы Междунар. науч.-практ. конф. с элементами школы-семинара для студентов, аспирантов и молодых ученых (6–9 ноября 2012 г.). – Томск: Томский гсоударственный университет, 2012. – Т. 283. – 388 с. 44. Соболева Н.П., Язиков Е.Г. Ландшафтоведение: учеб. пособие. - Томск: Изд-во ТПУ, 2009. - 176 с. 45. Статистичний збірник «регіони України» / За ред. О.Г. Осауленка. – К.: Державна служба статистики України, 2011. – 364 с. 46. Техногенные последствия закрытия угольных шахт Украины: монография / [Ю.Н. Гавриленко, В.Н. Ермаков, Ю.Ф. Кренида и др.] /

55 под ред. Ю.Н. Гавриленко, В.Н. Ермакова. – Д.: «Норд-Пресс», 2004. – 631 с. 47. Тимошенко Л.В. Свалки наступают и становятся экологическим бедствием: [Донецкая область продолжает неуклонно превращаться в свалку промышленных и бытовых отходов] // Наш край. - 1999. - № 14 (ноябрь). - C. 5. 48. Токарев А. Сталь и шлак: [О проблеме отходов]. // Наш край. - 1997. № 19 (декабрь). - С. 3. 49. Токарев Л. Кто сбережет природу: [О земельном фонде]. // Наш край. 1998. - № 2 (ноябрь). - С. 3. 50. Транспортний комплекс Донецької області. Статистичний збірник / Головне управління статистики у Донецькій області, 2008. — С. 21. 51. Федько А. Донецкая железная дорога факты. – 08.07.2010 // Донецк: история, события, [Электронный ресурс]. – URL: http://infodon.org.ua/pedia/572 (дата обращения: 01.05.2017). 52. Хрисанов В.А. Геологическое строение и ископаемые Белгородской области / В.А. Хрисанов, А.Н. Петин, М.М. Яковчук. – Белгород: БелГУ, 2000. – 248 с. 53. Чендев, Ю.Г. Естественные изменения и техногенная трансформация компонентов окружающей среды староосвоенных регионов (на примере Белгородской области) : моногр./ Ю.Г. Чендев, А.Н. Петин. – М.: Изд-во Моск. ун-та, 2006. – 124 с. 54. Яцык А.В. Справочник по водным ресурсам/ А.В. Яцык, О.З. Ревера, В.Д. Дупляк. – К.: Урожай, 1987 . – C. 94-95.

56 ПРИЛОЖЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Характеристика основных шахтных отвалов Донецкой области № п.п. Город Наименование Использование 2007 2014 Прирост, тыс. т. 42,0 13793,1 Действующий 19212 24164 +4952 20,1 9800 Действующий 22311 27414 +5103 24,5 8900 12334 12979 +645 21,3 12432,9 28223 31829,3 +3606,3 50,3 26400 43451 47588 +4137 22 17100 38817 42476 +3659 78,55 29357,6 44230 52842 +8620 Породный отвал 80,42 30286,3 68750 76560,3 +7810,3 Макеевка Породный отвал ш. ЩегловскаяГлубокая 60,8 17502,4 29080 33315 +4235 10. Донецк Отвал шахты №1 24,5 9617 21830 25951,8 +4121,8 11. Донецк Породный отвал №1 28,24 8215 18648 21322 +2674 12. Донецк Породный отвал №3 38,9 14000 31780 36567 +4787 13. Донецк 20,8 6600 14982 19558 +4576 14. Донецк 21,5 7400 16798 21662 +4864 15. Донецк 19,7 6550 14868 19503 +4635 16. Донецк 26,02 10503,6 Недействующий 0 0 0 17. Макеевка 22,15 2118,2 Действующий 7058 10334 +3276 18. Макеевка 14682 16101 +1419 19. Горловка 26015 30017,8 4002,8 20. Горловка Породный отвал №3 26,34 17338 18729 +1391 21. Торез Породный отвал №1 21,4 17998 19938 +1940 22. Кировское Породный отвал 10708 17454 +6746 1. Донецк 2. Донецк 3. Донецк 4. Макеевка 5. Донецк 6. Донецк 7. Донецк 8. Донецк 9. Породный отвал ш. им. «Скочинского» Породный отвал ш. им. Максима Горького Породный отвал ш. "Заперевальная" Породный отвал ш. им. Калинина Породный отвал ЦОФ Чумаковская Породный отвал ЦОФ Чумаковская Породный отвал "Яковлевка" Площадь Объем основания, отходов, га тыс. м3 Объем выработанных горных пород, тыс. т. Породный отвал ш. Октябрьская Породный отвал ш. Октябрьская Породный отвал Породный отвал бывшей ш.Заперевальная Породный отвал "ЦОФ "Колосниковская" Породный отвал ш. им. В.М. Бажанова ПО ЦОФ Калининская 18,1 33,52 43,4872 Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действую17657 щий Действую4316,8 щий Действую9999,4 щий Действую19012,442 щий 7818,9

57 23. Доброполье 24. Доброполье 25. Родинское 26. Комсомольское 27. Комсомольское 28. Комсомольское 29. Комсомольское 30. Комсомольское 31. Комсомольское 32. Новотроицкое 33. Новотроицкое 34. Новотроицкое 35. Новотроицкое 36. Новотроицкое 37. Новотроицкое 38. Новотроицкое 39. Новотроицкое 40. Шахтерск 41. Селидово Породный отвал «ЦОФ Добропольская» Породный отвал «ЦОФ Октябрьская» Породный отвал «ЦОФ Краснолиманское» Отвал ДОФ № 1 Комсомольского рудоуправления Отвал ДОФ № 2 Комсомольского рудоуправления Отвал №5 Комсомольского рудоуправления Отвал № 7 Комсомольского рудоуправления Отвал № 9 Комсомольского рудоуправления Отвал №№ 6,9 Комсомольского рудоуправления Отвал ДОФ Новотроицкого рудоуправления Отвал № 1 Новотроицкого рудоуправления Отвал Новотроицкого рудоуправления Внутренний отвал Новотроицкого рудоуправления Железнодорожный отвал Новотроицкого рудоуправления Конвеерный отвал ДОФ Новотроицкого рудоуправления Ольгинский автоотвал вскрыши Новотроицкого рудоуправления Восточный автоотвал вскрыши Новотроицкого рудоуправления Породный отвал № 2» ЦОФ Шахтерская» Плоский породный отвал «ЦОФ Селидовская» 43 24598 Действующий 47915 55839 +7924 33,6 12908,8 Действующий 25509 29303 +3794 25,5 16062,3 Действующий 18493 27306 +8813 111 18809,7 Действующий 41036 42698 +1662 64 11240 Действующий 20915 25516 +4601 42 6327,7 Законсерви рованный 14364 14364 0 100 17500 Законсерви рованный 33250 33250 0 54 7560 Законсерви рованный 14364 14364 0 64 15360 Законсерви рованный 29184 29184 0 56,6 15128 Действующий 29244 34341 +5097 75,2 21705 Недействующий 49270 49270 0 125,5 32959 Действующий 10259 74818 +64559 120,5 28182 Действующий 63862 63974 +112 97 23715 Действующий 51145 53833 +2668 24,2 6495 Недействующий 14744 14744 0 58,1 13949 Действующий 29761 31665 +1904 96,7 19949 Действующий 43745 45285 +1540 29,8 20336 Действующий 12517 13210 +693 16,0 8255 Действующий 16177 18740 2563

58 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 613 Породный отвал ш. «Моспинская» Породный отвал ш. Макеевка «Заперевальная 2» Плоский породный отвал ш. Красноармейск «КрасноармейскаяЗападная № 1» Породный отвал ш. Макеевка «Глубокая» Породный отвал Димитров «ЦОФ Комсомольская» Породный отвал ш. Угледар «Южнодонбасская № 1» Породный отвал Украинск «ЦОФ Украина» Породный отвал Курахово «ЦОФ Кураховская» Отвал вскрышных пород Доломитного Докучаевск карьера Докучаевского ФДК Левобережний отвал Докучаевск Восточного карьера Докучаевского ФДК Западные отвалы Докучаевск Восточного карьера Докучаевского ФДК Отвал Восточного Докучаевск карьера Докучаевского ФДК Отвал вскрышных пород Центрального Докучаевск карьера Докучаевского ФДК Юго-западные отвалы Стыльского Докучаевск карьера Докучаевского ФДК Западный отвал вскрышных пород Докучаевск Центрального карьера Докучаевского ФДК Отвал ДОФ-1 Докучаевск Докучаевского ФДК Породный отвал ш. Доброполье «Добропольская» Породный отвал ш. Доброполье «Белецкая» Породный отвал Доброполье «ЦОФ Добропольская» Моспино 19,8 8956 26,0 7695 36,66 10119 20,0 Действующий Действующий 13237 15225 +1988 12327 13083 +756 Действующий 5438 26209 +20771 16125 Действующий 22311 27414 +5103 36,4 7519 Действующий 2487,5 12783 +10295, 5 27,22 7838 Действующий 10604,4 13325,3 23,1 11097 66 12572 244 53530 162,5 Действующий Действующий +2720,9 16340 18865 +2525 16752 21374 +4802 Действующий 108088 111162 +3074 55183,88 Действующий 110622 118431, 7 +7809,7 154,9 7500 Законсерви рованный 16125 16125 0 33,1 8122 Действующий 11468 21020 +9552 35,5 8053,9 Действующий 9908 18879 +8971 54,5 13130 Недействующий 28230 28230 0 59,64 16004,8 Действующий 33350 33410,8 +60,8 99,1 14303 20757 22010 +1253 28,1 10635 17590 18080 +490 21,2 21995 46,85 22863 6661,9302 1695952,7 га 19 м3 Действующий Действующий Действующий Действующий 37184,5 37391,7 33791 38867 +207,2 +5076 370653,29 тыс. т.

59 ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Характеристика основных промышленных отвалов Донецкой области № п.п. Город Наименование Площадь Объем основания, отходов, га тыс. м3 1. Донецк Шлаковый отвал 48,8 3947 2. Константиновка Пруд-испаритель 24,0 1935,4 3. Димитров Прудилонакопитель 110,5 7950,3 4. Новодонецкое Шламонакопитель 60,7 3281,4 5. Доброполье 164,5 12052 115,0 5336 37,5 3884 55,9 5500 6. 7. 8. 9. Прудилонакопитель Пруд-накопитель Дзержинск флотохвостов ПрудБелицкое илонакопитель ПрудКрасноармейск илонакопитель Использование Действующий Действующий Действующий Действующий Законсерви рованный Действующий Законсерви рованный Недействующий Действующий Действующий Действующий Объем выработанных горных пород, тыс. т. 2007 2014 Прирост, тыс. т. 4085 6710 +2625 1908,8 1953,6 +44.8 7487,3 9540,6 +2053.3 5282,4 5578,5 +296,1 12298 12298 0 7079 7364 +285 5015 5361 +346 8800 8800 0 3800 4114 +314 7709 7974 +265 34110 42125 +8015 Краматорск Полигон ТБО 15,7 2420 Селидово Прудилонакопитель 54,6 5265 149 41120 7,1 3536 Действующий 3101 4597 +1496 47,29 17058 Действующий 11325 22176 +10851 2739 3451 +712 14086 16165 +2079 9552 13108 +3556 7716 8703 +987 11617 11471 -146 16464 16464 0 2003 2040 +37 8000 8000 0 6822 6946 +124 4789 4789,5 +0.5 2652 3053 +401 4251 10992 +6741 10. Красноармейск Пруд-накопитель 11. Мариуполь 12. Мариуполь 13. Краматорск Шлаковая гора 24,4 2654 14. Славянск Золоотвал 104 12434 15. Мариуполь Отвал промышленных отходов 71,1 9008 16. Мариуполь Золонакопитель 53,5 4351 17. Дебальцево Золоотвал 54,5 8823 18. Курахово Золоотвал 210 17070 19. Горловка Шламонакопитель 29,3 1200 20. Краматорск Шлаковая гора 28,0 4705 21. Константиновка Полигон ТБО 10,3 26214 22. Макеевка Шламонакопитель 49,6 3684 23. Донецк 36,5 2776 24. Соледар Иловые сооружения Полигон ТБО 1,5 8455 Отвал промышленных отходов Отвал металлургических шлаков Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий Законсерви рованный Действующ ий Законсерви рованный Действующий Действующий Действующий Действую-

60 25. Мариуполь Шлаковый отвал 66,44 960 26. Енакиево Золоотвал 42,0 16467 27. Амвросиевка Отвал вскрышных пород 38,96 6289 28. Славянск Полигон ТБО 10,26 9445,3 29. Красный-Лиман Полигон ТБО 171,0 1264,8 30. Часов-Яр Полигон ТБО 3,0 212,2 31. Донецк Полигон ТБО 50,63 2509,4 32. Краматорск Комплекс удаления промышленных отходов 19,0 3005,5 33. Краматорск Шлаковая гора 28,0 4926 3049,5 309302,38 160 щий Недействующий Недействующий Действующий Действующий Действующий Действующий Действующий 1248 1248 0 27994 27994 0 8842 10692 +1850 2130.3 2418 +287,7 318.4 408 +89.6 59.8 85 +25.2 94.4 1681,3 +1586,9 Действующий 4752,2 4881 +128,8 Недействующий 8000 8000 0 274148,9

61 ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Характеристика основных карьеров Донецкой области № п.п. 1 Город Амвросиевка Наименование Карповское Ново-Карфагенское (югозападный, северозападный, восточный участок) Артемовское (солевое месторождение) Рудник 1,2,3 Артемовское (солевое месторождение) Рудник 4 Новорайское Участок Восточный Новорайское Участок Восточный 2 Новорайское Участок Западный и Северный 1 Андреевское Западный участок Карьер 1 Родниковское Участок Восточный Площадь основания, га Степень разработки 6500,0 Фосфориты зернистые Разрабатывается 523,0 Соль каменная Разрабатывается 1294,4 Соль каменная Разрабатывается 1891,3 Соль каменная Разрабатывается 2 Артемовск 3 Артемовск 4 Артемовск 5 Константиновка 6 Константиновка 7 Константиновка 8 Доброполье 9 Комсомольское 10 Дружковка Андреевское Участок Западный 2,3 443,2 11 Константиновка Константиновское Карьер № (1,2,3,4,5,6,7,8,9,10) 3028,6 12 Доброполье Владимирское Участок № 1,2,3,4 1078,0 13 Доброполье Октябрьское 975,34 14 Доброполье Кучерявинское Участок Северный 458,0 128 Вид сырья 3492,6 416,4 2494,4 674,1 1226,0 35618,8 Глина огнеупорная Глина огнеупорная Глина огнеупорная Глина огнеупорная Известь флюсовая Глина огнеупорная и тугоплавкая Глина огнеупорная и тугоплавкая Глина огнеупорная и тугоплавкая, песок Глина огнеупорная Глина огнеупорная Разрабатывается Разрабатывается Разрабатывается Разрабатывается Неразрабатывается Разрабатывается Разрабатывается Неразрабатывается Разрабатывается Разрабатывается

62 ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Характеристики основных водохранилищ Донецкой области № п/п 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Водохранилище Краснооскольское (Харьковская/Донецкая обл) Сенянское Краматорское Горловское Клебан-Быкское Маячковского Артёмовское Верхнекальмиусское Нижнекальмиусское Павлопольское Макеевское Старо-Крымское Грабовское Ханжёнковское Зуевское Волынцевское Ольховское Карловское Константиновское Николаевское 24 25 26 27 28 29 Камышевахское Славянский прудохладитель № 1 Славянский прудохладитель № 2 Углегорское Мироновское Старобешевское Кураховское Донецкое море Стыльское 30 Старомлинское 21 22 23 Река Оскол Площадь Площадь Объём, водосбора, зеркала, Ввод млн. м³ км² км² 14660 474 122,6 1958 Казённый Торец Казённый Торец Кривой Торец Клебан-Бык Маячка Бахмутка Кальмиус Кальмиус Кальмиус Грузская Кальчик Миус Крынка Крынка Булавин Ольховая Волчья Кривой Торец Мокрая Волноваха Камышеваха Северский Донец 26,6 2510,0 19,0 403 260 56,0 7,70 90,0 3440,0 17,2 1113 22,7 780,0 1327,0 262,0 390,0 460,0 1140,0 194,0 1,42 1,36 6,8 30,3 7,85 3,08 14,8 2,0 76,3 11,0 45,2 13,7 19,4 5,87 13,65 26,8 24,8 0,86 18,8 0,32 0,67 1,06 6,8 2,65 0,67 1,36 0,65 11,0 1,25 6,10 1,66 4,85 2,48 3,20 3,90 6,16 0,48 2,96 1932 1931 1958 1950 1971 1957 1958 1950 1969 1973 1951 1975 1938 1931 1934 1931 1938 1932 1971 98,0 - 7,05 18,8 1,04 4,70 1963 1967 Северский Донец - 8,25 1,65 1970 160,0 425,0 1246,0 1086,0 31,4 291,0 163,0 20,5 44,0 63,2 6,91 8,60 15,1 4,76 9,0 15,8 1,47 1,82 1974 1953 1958 1953 1966 - 1031,0 8,90 3,78 1967 Лугань Лугань Кальмиус Волчья Кальмиус Мокрая Волноваха Мокрые Ялы

63 ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Карта типов антропогенного рельефа в Донецкой области

64 ПРИЛОЖЕНИЕ 6 Карта горно-промышленного типа и его плотность в Донецкой области

65 ПРИЛОЖЕНИЕ 7 Картосхема породных отвалов г. Донецк

66 ПРИЛОЖЕНИЕ 8 Картосхема использования территории г. Донецк

67 ПРИЛОЖЕНИЕ 9 Карта Водохозяйственного типа в Донецкой области

68 ПРИЛОЖЕНИЕ 10 Карта плотности водохранилищ по районам Донецкой области

69 ПРИЛОЖЕНИЕ 11 Карта транспортной сети Донецкой области

70 ПРИЛОЖЕНИЕ 12 Карта плотности автомобильных дорог в Донецкой области

71 ПРИЛОЖЕНИЕ 13 Карта плотности железных дорог в Донецкой области

72 ПРИЛОЖЕНИЕ 14 Картосхема беллигеративных форм рельефа в районе г. Дебальцево

Рецензии:

Авторизуйтесь, чтобы добавить рецензию

- у работы пока нет рецензий -

Отзывы:

Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв