Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецк

Владислав Скляр

Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецк

В выпускной квалификационной работе по кафедре «Металлические конструкции» Липецкого Государственного Технического Университета (программа по специальности 08.05.01 Строительство уникальных зданий и сооружений) выполнен расчет и конструирование остановочной платформы в составе здания автовокзала «Липецк». Автовокзал «Липецк» – объект административного назначения, который представляет собой четырёхэтажное каркасное здание без подвальных этажей. Согласно ГрК РФ Статья 48.1. «Особо опасные, технически сложные и уникальные объекты», проектируемое сооружение относится к уникальным объектам капитального строительства ввиду того, что в проекте предусмотрено наличие консоли вылетом более 20 метров. Для уникального сооружения устанавливается повышенный уровень ответственности, значение коэффициента надёжности по ответственности γn принимается равным 1,1. В научно-исследовательской части ВКР выполнен анализ ветрового воздействия для рассматриваемого в проекте объекта. Анализ выполнен с помощью математического (численного) моделирования ветровой аэродинамики. Аэродинамические коэффициенты поверхностей определяются на основании результатов моделирования потока воздуха. Процесс моделирования в используемых расчётных комплексах основан на CFD-технологии, позволяющей решать задачи обтекания твердых тел воздушной средой. Конструктивная схема – каркасное здание с полным металлическим связевым каркасом. Фундамент – монолитный плитный ростверк на свайном основании. Применяются забивные железобетонные сваи квадратного сечения. Консольное покрытие остановочной платформы выполняется в виде стропильных ферм с параллельными поясами с треугольной раскосной решеткой. Внешнее стеновое ограждение выполнено из навесных фасадных панелей Rockpanel. Перегородки каркасные по системе КНАУФ. Перекрытие монолитное. Кровля плоская, обслуживаемая. Стоимость работ по объекту «Здание автовокзала на Проспекте Победы в г. Липецке» в действующих ценах на 2 квартал 2020 года – 172 028,403 тысяч рублей.

Строительство. Архитектура

Дипломы

Вуз: Липецкий государственный технический университет (ЛГТУ)

ID: 5f4800d9cd3d3e0001769612

UUID: 55b2d4b0-cac4-0138-22d2-0242ac180006

Язык: Русский

Опубликовано: больше 3 лет назад

Просмотры: 45

14.9

Владислав Скляр

Липецкий государственный технический университет (ЛГТУ)

Комментировать 0

Рецензировать 1

Скачать - 10,7 МБ

Поделиться работой

2 Аннотация В дипломном проекте к проектированию представлено консольное покрытие остановочной платформы в составе здания автовокзала «Липецк». Автовокзал «Липецк» – объект административного назначения, который представляет собой четырёхэтажное каркасное здание без подвальных этажей. Конструктивная схема – каркасное здание с полным металлическим связевым каркасом. Фундамент – монолитный плитный ростверк на свайном основании. Применяются забивные железобетонные сваи квадратного сечения. Консольное покрытие остановочной платформы выполняется в виде стропильных ферм с параллельными поясами с треугольной раскосной решеткой. Внешнее стеновое ограждение выполнено из навесных фасадных панелей Rockpanel. Перегородки каркасные по системе КНАУФ. Перекрытие монолитное. Кровля плоская, обслуживаемая. С. 167. Ил. 54. Табл. 27. Литература 48 назв. Прил. 3. Графическая часть Схема планировочной организации земельного участка……………………А1 Фасады…………………………………………………………………….……А1 Поэтажные планы…………………………………………………………...…А1 План кровли, Разрезы………………………………………………….………А1 Фундамент Прм1, Свая СВм1…………………………………………………А1 Схема расположения элементов каркаса, Разрезы...…………………………А1 Колонна К2……………………………………………………………..………А1 Балка Б2.……………….………………………………………………….……А2 Ферма ФС4……...…………………………………………………………...…А1 Стройгенплан……….………………………………………………….………А1 Организация строительства……………………………………………...……А1 Всего в листах формата А1 ………………………………………………… 10,5 МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. Дата Выполнил Скляр Руковод. Зверев 07.20 07.20 Консульт. Зверев 07.20 Н. контр. Зверев 07.20 Зав. каф. Зверев 07.20 Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Стадия Лист Листов П 2 136 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат А4

3 Содержание Аннотация ........................................................................................................................ 2 Введение ........................................................................................................................... 7 1 Общие данные .............................................................................................................. 8 1.1 Предпроектный анализ ............................................................................... 8 1.2 Обзор аналогов ............................................................................................ 9 2 Схема планировочной организации земельного участка ....................................... 11 2.1 Характеристика земельного участка ....................................................... 11 2.2 Обоснование планировочной организации земельного участка.......... 11 2.3 Технико-экономические показатели земельного участка .................... 12 2.4 Описание организации рельефа вертикальной планировкой ............... 12 2.5 Описание решений по благоустройству территории ............................ 13 2.6 Обоснование схем транспортных коммуникаций ................................. 14 3 Архитектурные решения ........................................................................................... 15 3.1 Описание внешнего и внутреннего вида объекта и его организации . 15 3.2 Обоснование объемно-пространственных и архитектурнохудожественных решений ........................................................................................ 15 3.3 Описание композиционных приемов и интерьера ................................ 16 3.4 Описание решений по отделке помещений ........................................... 17 3.5 Решения, обеспечивающие естественное освещение помещений....... 17 4 Конструктивные и объемно-планировочные решения .......................................... 18 4.1 Сведения о топографических условиях .................................................. 19 4.2 Сведения об инженерно-геологических условиях ................................ 19 4.3 Сведения о гидрогеологических условиях ............................................. 22 4.4 Прочностные и деформационные характеристики грунтов ................. 23 4.5 Описание скважин .................................................................................... 24 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 3 Дата Формат А4

4 4.6 Инженерно-геологические процессы и явления .................................... 24 4.7 Сведения о метеорологических и климатических условиях ................ 24 4.8 Конструктивные решения ........................................................................ 27 4.9 Технические решения, обеспечивающие прочность, устойчивость и пространственную неизменяемость ........................................................................ 29 4.10 Объёмно-планировочные решения ....................................................... 30 4.11 Обоснование номенклатуры, компоновки и площадей помещений . 30 4.12 Прочие проектные решения и мероприятия ........................................ 31 4.13 Характеристика конструкций ограждающих конструкций ................ 35 4.14 Перечень мероприятий по защите строительных конструкций и фундаментов от разрушения .................................................................................... 37 5 Расчёт конструкций каркаса...................................................................................... 39 5.1 Сбор нагрузок ............................................................................................ 39 5.2 Вариантное проектирование .................................................................... 46 5.3 Расчётная схема ......................................................................................... 47 5.4 Сечения металлических конструкций..................................................... 48 5.5 Армирование железобетонных перекрытий .......................................... 51 5.6 Прогрессирующее обрушение ................................................................. 56 5.7 Расчёт фундаментов .................................................................................. 57 5.8 Осадка фундамента ................................................................................... 61 6 Системы инженерно-технического обеспечения .................................................... 63 6.1 Система электроснабжения...................................................................... 63 6.2 Система водоснабжения ........................................................................... 63 6.3 Система водоотведения ............................................................................ 64 6.4 Система отопления ................................................................................... 64 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 4 Дата Формат А4

5 6.5 Система вентиляции и кондиционирования воздуха ............................ 65 6.6 Сети связи .................................................................................................. 65 7 Проект организации строительства .......................................................................... 66 7.1 Ведомость объемов СМР ......................................................................... 66 7.2 Выбор грузоподъемного механизма ....................................................... 69 7.3 Выбор машин и механизмов .................................................................... 70 7.4 Последовательность работ по возведению консольного покрытия .... 71 7.5 Решение стройгенплана............................................................................ 72 7.6 Обеспечение безопасности условий труда ............................................. 73 8 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности ........................................ 75 8.1 Описание системы обеспечения пожарной безопасности объекта ..... 75 8.2 Обоснование противопожарных расстояний между зданиями ............ 77 8.3 Описание и обоснование проектных решений по наружному противопожарному водоснабжению, подъезду транспорта пожаротушения .... 77 8.4 Обоснование принятых конструктивных и объемно-планировочных решений ...................................................................................................................... 77 8.5 Описание решений по обеспечению безопасности людей при возникновении пожара ............................................................................................. 78 9 Смета на строительство ............................................................................................. 79 10 Система мониторинга .............................................................................................. 81 10.1 Программа мониторинга ........................................................................ 81 10.2 Мониторинг деформаций ....................................................................... 81 10.3 Мониторинг крена .................................................................................. 82 10.4 Автоматический мониторинг металлоконструкций............................ 82 10.5 Системы связи и управления в кризисных ситуациях СУКС ............ 83 10.6 Автоматизированная система управления АСУЗ ................................ 83 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 5 Дата Формат А4

6 11 Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов .............................................. 85 11.1 Основные мероприятия .......................................................................... 85 11.2 Конструктивные, объемно-планировочные и технические решения, обеспечивающие безопасное перемещение инвалидов ........................................ 86 Заключение .................................................................................................................... 87 Список использованных источников .......................................................................... 88 Приложение А ............................................................................................................... 93 Приложение Б .............................................................................................................. 129 Приложение В .............................................................................................................. 136 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 6 Дата Формат А4

7 Введение Целью выпускной квалификационной работы является проектирование консольного покрытия остановочной платформы в составе здания автовокзала на проспекте Победы в городе Липецке. Автовокзал «Липецк» является одним из крупнейших объектов транспортной сети в Российской Федерации. Автовокзал обслуживает международные, межобластные, междугородние и пригородные автобусные маршруты. Рассматриваемый объект запроектирован в соответствии с "Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 25.12.2018) [1]. Все представленные конструкции рассчитаны и запроектированы на основании действующих на территории Российской Федерации актуализированных редакций Строительных Норм и Правил проектирования. Объемно-планировочные и конструктивные решения приняты в соответствии с требованиями экологических, санитарно-гигиенических и противопожарных норм, действующих на территории Российской Федерации, и обеспечивают экологичную и безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных мероприятий. В соответствии с требованиями СП 462.1325800.2019 «Здания автовокзалов. Правила проектирования» раздел 5, автовокзал по виду пассажирских сообщений смешанный; по расчётной вместимости средний с расчётным суточным отправлением 5000 пассажиров [43]. Вместимость здания составляет 250 человек в соответствии с Приложением Б вышеуказанного документа [43]. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 7 Дата Формат А4

8 1 Общие данные 1.1 Предпроектный анализ В современном мире формируется тенденция к динамичному развитию и расширению транспортной коммуникации между городами и регионами Российской Федерации. Ввиду этого с каждым днем повышаются требования, предъявляемые к транспортной инфраструктуре, к плотной взаимосвязи отдельных её частей в транспортных узлах. Основой городской транспортной сети наряду с железнодорожным вокзалом является автовокзал. От рационального размещения здания автовокзала в структуре города зависит эффективность использования транспортной сети города и уровень транспортного обслуживания населения в целом. Вокзал – это система зданий, сооружений и устройств, требуемых для обслуживания пассажиропотока с единым административным подчинением. Вопрос модернизации автовокзала в городе Липецке на данный момент особенно актуален. В XX веке город славился своим курортом и минеральными водами. На сегодняшний день туристический поток уменьшился до критического уровня. Несмотря на это территория вокзала сильно перегружена потоками транспорта, на которые она никогда не была рассчитана, что усугубляет экологические проблемы. Ввиду большого туристско-рекреационного потенциала города и области в целом требуется совершенствование существующих туристических зон, курортов, и как следствие, основного транспортного узла города. Проект автовокзала «Липецк» затрагивает несколько актуальных проблем: 1. Совершенствование транспортной сети, которая должна предусматривать мероприятия по развитию всех видов внутригородского и внешнего транспортного потока; 2. Строительство нового здания автовокзала, отвечающего современным мировым требованиям, обусловленных развитием пассажиропотока, с адаптацией его для обслуживания международных пассажиров; Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 8 Дата Формат А4

9 3. Организация рациональной схемы маршрутов движения транспорта; 4. Организация мест хранения автотранспорта и развития парковочной зоны; 5. Увеличение и оптимизация привокзальной площади для отдыха и комфортного ожидания пассажиров. 6. Развитие транспортной сети как основы для реализации туристскорекреационного потенциала. 1.2 Обзор аналогов За основу для проектирования рассматриваемого проекта были приняты лучшие мировые разработки и практики, был проведён анализ дизайна и конструктивных решений большого числа объектов. Ниже представлены два объекта, которые в наибольшей мере сформировали основу для проекта здания автовокзала «Липецк». 1.2.1 Международный аэропорт Симферополь Современное здание аэровокзального комплекса было открыто 16 апреля 2018 года. К созданию концепции аэровокзала были привлечены ведущие международные агентства, был объявлен конкурс, в котором победила одна из ведущих мировых архитектурных компаний Samoo Architects & Engineers. За основу дизайна взяли образ моря, назвав проект «Крымская волна». При проектировании нового терминала аэропорта Симферополь самое большое внимание отводилось безопасности конструкции. Здание не только красивое и функциональное, оно еще и сейсмостойкое. Кроме того, кровля спроектирована и смонтирована таким образом, что скопление на ее поверхности ливневых и талых вод исключено. Для создания фасада, напоминающего «крымскую волну», смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций и возведено 136 уникальных криволинейных колонн высотой до 35 метров. Данный объект стал основой для формирования внутреннего пространства и архитектурного оформления здания автовокзала «Липецк». Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 9 Дата Формат А4

10 1.2.2 Вокзал Льеж-Гийемен (Liège-Guillemins) Liège-Guillemins, ключевой железнодорожный узел бельгийского города Льеж, построенный в 2009 году. В 1996 году муниципалитет Льежа объявил интернациональный конкурс на проект нового вокзала, в котором участвовали 12 кандидатов из разных стран. Победу одержало неординарное и колоритное предложение Сантьяго Калатравы, к тому времени уже разработавшего архитектуру трёх железнодорожных вокзалов в пригородах Цюриха, Лиона и Лиссабона. Вокзал абсолютно не похож на более ранние творения Калатравы. Он представляет собой «здание без фасада». Стены буквально отсутствуют, а ключевой элемент конструкции — изысканная волнообразная, повторяющая очертания окружающих город гор крыша из 39 стальных арок со стеклянными перекрытиями, запроектированных не поперек путей, а вдоль — по направлению движения поездов. Длина перекрытий составляет порядка 200 метров. Арки опираются на два пешеходных мостика над путями. Главная трудность при их установке заключалась в том, что огромные металлические конструкции надо было закрепить над путями, не останавливая движения поездов. Работа проводилась на протяжении нескольких выходных дней по ночам, сборка шла на площади перед вокзалом. На покрытие крыши ушло 32 000 м2 стекла. Серьёзная проблема мытья стекол была решена еще в проекте — его моют специализированные роботы, передвигающиеся по специальным рельсам, вмонтированным в арки. Крыша — гигантский 200-метровый стальной купол высотой 35 метров — нависает над платформами. Для возведения сооружения потребовалось более 70 000 м3 белого бетона, который изготавливается из особой смеси цемента, песка и дробленого камня со специальными добавками. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 10 Дата Формат А4

11 2 Схема планировочной организации земельного участка 2.1 Характеристика земельного участка Земельный участок, выделенный под строительство автовокзала «Липецк» находится в городе Липецк, Липецкой области, проспект Победы, 89. Земельный участок застроен. Перед началом строительства предусмотрен полный демонтаж существующих каркасов и фундаментов зданий и объектов, расположенных на указанном земельном участке. Участок не пересекается инженерными сетями. Территория имеет хорошо развитую транспортную сеть. Подъезд к участку возможен в любое время года по дороге с твердым покрытием. Основные характеристики участка представлены в таблице 1.1. Таблица 1.1 – Характеристика участка Кадастровый номер: 48:20:0043501:40 Адрес: Липецкая область, Липецк, проспект Победы, 89 Категория земель: Земли поселений (земли населенного пункта) Форма собственности: Частная собственность Уточненная площадь: 24 747 кв.м. Разрешенное использование: Формирование транспортного узла 2.2 Обоснование планировочной организации земельного участка Основанием для проектирования является градостроительный план на земельный участок. Планировочная организация земельного участка выполняется в соответствии с требованиями СП 462.1325800.2019 «Здания автовокзалов. Правила проектирования» раздел 6 [43], а также СП 82.13330.2016 «Благоустройство территорий» [34]. При планировочной организации земельного участка предусмотрено: 1. Функциональное зонирование территории с учетом санитарно- гигиенических и противопожарных требований; 2. Рациональные транспортные, пешеходные и инженерные связи; 3. Благоустройство территории. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 11 Дата Формат А4

12 2.3 Технико-экономические показатели земельного участка Границы земельного участка отображены на планах ПЗУ. Основные техникоэкономические характеристики и показатели рассчитаны на площадь благоустройства и указаны в таблице 2.1. Таблица 2.1 – Технико-экономические показатели № п.п. 1 2 3 4 5 6 7 Наименование показателя Площадь участка в отведенных границах Площадь застройки Коэффициент застройки (1/2) Коэффициент плотности застройки Площадь занятая автомобильными дорогами, площадками, тротуарами и отмосткой Площадь озеленения Коэффициент озеленения Ед. изм. кв.м. кв.м. д.е. д.е. Количество 37500 14950 0,4 0,65 кв.м. 13250 кв.м. д.е. 9300 24,8% 2.4 Описание организации рельефа вертикальной планировкой Вертикальная планировка осуществлена методом проектных отметок и «красных» горизонталей в увязке с существующим рельефом местности, а также отметками прилегающих существующих улиц и дорог, с учетом максимального сохранения существующего рельефа. Абсолютные отметки территории расположены в диапазоне от +171,150 до +176,900 метров. За расчётную и планировочную отметку принимается +175,000 метров, которая соответствует относительной отметке 0,000 метров. Участок имеет уклон рельефа в направлении с северо-запада на юго-восток, который составляет 1,4%. Уклоны по проездам соответствуют требованиям СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» [24]. Поперечный профиль проездов принят односкатным с уклоном 0,02. Продольные уклоны 0,027. Проектной документацией предусматривается устройство линейного водоотвода, состоящего из водоотводных лотков с решетками, пескоуловителей, водоотводных труб и колодца. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 12 Дата Формат А4

13 2.5 Описание решений по благоустройству территории Благоустройство территории выполняется в соответствии с требованиями СП 82.13330.2016 «Благоустройство территорий» [34]. Территория автовокзала разделена на две зоны: 1. Зона технического персонала и транспортных средств (Южная часть); 2. Зона обслуживания посетителей автовокзала (Северная часть). Вокруг здания предусмотрено устройство отмостки шириной 1 метр. Уклон отмостки составляет 5%. Свободная от застройки территория участка озеленяется посевом многолетних трав, посадкой кустарника и саженцев. Работы по озеленению выполнять только после устройства проездов, тротуаров, дорожек, площадок и уборки остатков строительного мусора. Подготовка посадочных мест выполняется непосредственно перед посадкой. На территории автовокзала формируется сеть пешеходных дорожек. Дорожки выполняются из твердых нескользящих материалов с использованием тактильно-контрастных указателей. Толщина швов покрытия не превышает 0,01 метра. Высота разделяющего бордюра от плоскости дорожки составляет 0,2 метра. Вдоль пешеходных тропинок необходимо выполнить освещение и систему навигации в виде указателей движения к ключевым местам на территории объекта. В зоне обслуживания технического персонала и транспортных средств предусмотрен блок из трёх контейнеров ТБО с вместимостью 0,75 м3. Количество твёрдых отходом на одного человека в год составляет 1500 литров. Вместимость здания составляет 250 человек. Определим потребность в контейнерах ТБО: 1500 (л) ∗ 250 (чел. )/365 (дней) = 1,03 м3 /день Для проектируемого здания автовокзала предусмотрен раздельный сбор мусора. Для формирования данной системы во внутреннем объеме и на территории устанавливаются соответствующие урны. Количество контейнеров ТБО допускает изменять в соответствии с требованиями обслуживающей компании, при условии обеспечения хранения до момента вывоза требуемого количества отходов. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 13 Дата Формат А4

14 2.6 Обоснование схем транспортных коммуникаций Подъезд к территории автовокзала предусмотрен со стороны проспекта Победы по запроектированному проезду. Выезд с территории автовокзала предусмотрен на проспект Победы по запроектированному проезду. Покрытие асфальтобетон. Вдоль северной границы территории предусмотрен сквозной проезд автотранспорта. С данного проезда предусмотрена зона остановки автотранспорта (маршрутное такси или личный транспорт) для высадки пассажиров на 5 мест в соответствии с требованиями СП 462.1325800.2019 «Здания автовокзалов. Правила проектирования» раздел 6 [43]. В западной части предусмотрена парковка автотранспорта для пассажиров. Для парковки выполняется разметка и система освещения. В конце парковки расположены пять мест для инвалидов. В северо-восточном углу парковки предусмотрено два места для парковка автотранспорта с двигателем электрического типа с возможностью зарядки от специальной станции. Станция зарядки разрабатывается и устанавливается в соответствии с каталогом производителя. Въезд и выезд из зоны технического персонала и транспортных средств выполняется через КПП. Зона КПП обслуживается персоналом по охране здания и подключена к общей системе мониторинга объекта и диспетчерской. В зоне технического персонала и транспортных средств устроена парковка для парка пассажирского автотранспорта, зона ремонта и обслуживания, подразумевающая наличие эстакады, ремонтных и моющих средств. Со всех сторон здания предусмотрен проезд шириной не менее 5 метров для возможности проезда пожарных машин и машин прочих специальных служб. Расстояние от внутреннего края проезда до стены здания составляет не менее 5 и не более 8 метров в соответствии с требованиями СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям» [7]. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 14 Дата Формат А4

15 3 Архитектурные решения 3.1 Описание внешнего и внутреннего вида объекта и его организации Здание автовокзала «Липецк» – общественное многопролётное многоэтажное прямоугольное в плане строение с размерами в осях 36,0 х 40,0 метров. Здание имеет 4 пролета по 10 метров в осях А-Д. Шаг колонн в осях 1-7 составляет 6 метров. Габарит здания, пролёты и шаг колонн обусловлены требованиями по обеспечению пожаробезопасности и функционированию объекта в соответствии с его назначением. Основной объем здания предусмотрен для размещения пассажиров и их багажа, а также обслуживающего персонала и мест для их работы. Объект расположен на территории центрально, со смещением к северу, что обеспечивает рациональное формирование технической зоны и зоны обслуживания пассажиров. 3.2 Обоснование объемно-пространственных и архитектурнохудожественных решений Объемно пространственные решения здания автовокзала определяются в соответствии с требованиями СП 462.1325800.2019 «Здания автовокзалов. Правила проектирования» [43] и обеспечивают расположение во внутреннем объеме здания всех необходимых типов помещений для персонала и пассажиров. Архитектурно-художественные решения определяются использованием сборного металлического монолитными участками, применением блочного каркаса полной выполняемыми комплектного заводской на комплектности строительной оборудования и площадке узлового с с метода строительства. Компоновочные и технологические решения определяются в соответствии с требованиями пожарной безопасности объекта, комфортного пребывания пассажиров и сотрудников вокзала, а также минимизируя техногенное воздействие на природную среду. В проекте представлены два типа подъемно-транспортных машин: грузопассажирские панорамные лифты и эскалаторы. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 15 Дата Формат А4

16 3.3 Описание композиционных приемов и интерьера Фасад объекта выполнен симметрично относительно линии, проекция которой проходит в направлении с запада на восток в соответствии с генеральным планом. Относительно линии, проекция которой проходит в направлении с юга на север здание ассиметрично в виду наличия консольного покрытия остановочной платформы. Консольное покрытие остановочной платформы выполняет две функции: 1. Защита от атмосферных осадков в момент посадки/высадки пассажиров; 2. Формирование зоны для расположения людей в период ожидания посадки. Композиционный приём для формирования фасада здания подразумевает совмещение вертикальных и горизонтальных направлений отдельных элементов фасада. Горизонтальное членение формируется стыками фасадных панелей. В проекте используются естественные фасады Rockpanel Woods создающие созвучный природе образ и выполняемыми из экологичных материалов. Панели придают объекту уютный облик деревянного здания. При этом фасадная система обеспечивает долговечность и пожарную безопасность. Фасады выполняются в цветовой гамме согласно каталогу производителя. Для решения фасада выбраны текстуры «Mahogany» (Красное дерево), «Beech» (Бук) и «Oak» (Дуб). Порядок применения цветовых решений определяется в соответствии с чертежами по фасадам в составе данной документации. Угловые фасонные элементы, нащельники и отливы выполняются цветом RAL 3007. Для выделения входных зон использован приём цветового контраста с применением цвета RAL 3007 для оформления дверных и оконных проёмов. Основные двери на вход и выход выполнены прозрачными, прочие двери, размещенные на фасадах, выполняются цветом RAL 3007. При формировании интерьера: 1. Сохранена общая концепция созвучности объекта природному образу; 2. Выбрана цветовая схема, гарантирующая комфортное пребывание людей; 3. Выполнено рациональное зонирование объема здания. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 16 Дата Формат А4

17 3.4 Описание решений по отделке помещений Отделка помещений выполнена в соответствии с требованиями пожарной безопасности и санитарно-гигиенических норм. Конструкция полов представлена полиуретановыми наливными полами с кварцевым наполнителем. Цветовое решение RAL 1002. Полы санузлов выполнены с использованием керамической плитки цветом RAL 1002. Внутреннее стеновое ограждение выполнено из самонесущих перегородок с однослойными и двухслойными обшивками из КНАУФ-суперлистов на одинарном металлическом каркасе. Внутреннее стеновое ограждение покрывается грунтовкой Tikkurila Euro Filler Light в один слой, а затем покрывается износостойкой глубокоматовой краской Tikkurila Perfecta. Цветовое решение RAL-1013. Внутреннее стеновое ограждение санузлов выполнено из самонесущих перегородок с двухслойными обшивками из КНАУФ-суперлистов на одинарном металлическом каркасе. Конструкция потолков представлена панелями Rockfon Ligna, формируемыми на каркасе Rockfon Chicago Metallic T24 Click 2890. На каждом этаже предусмотрены информационные обозначения, направления и стенды, а так же скамьи для отдыха, выполняемые в соответствии с требованиями по обеспечению доступности маломобильных групп населения. 3.5 Решения, обеспечивающие естественное освещение помещений Естественное освещение здания автовокзала разрабатывается в соответствии с требованиями СП 52.13330.2016 «Естественное и искусственное освещение» [29]. Для обеспечения помещений с постоянным пребыванием людей естественным освещением используются световые проёмы достаточной площади. Оконные блоки выполнены из алюминиевых профилей с двухкамерным стеклопакетом индивидуального изготовления для фасадных систем, глухие, с устойчивостью к ударам. Для прочих помещений, в соответствии с планами этажей оконные блоки выполняются из ПВХ профиля с двухкамерным стеклопакетом. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 17 Дата Формат А4

18 4 Конструктивные и объемно-планировочные решения Проектирование объекта выполнено на основании нормативного правового акта "Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 №190-ФЗ (ред. от 27.12.2019) [1]. Все представленные в проекте конструкции рассчитаны и выполнены в соответствии с требованиями действующих на территории Российской Федерации актуализированных редакций Государственных Стандартов и Сводов Правил. Согласно ГрК РФ Статья 48.1. «Особо опасные, технически сложные и уникальные объекты» [1], проектируемое сооружение относится к уникальным объектам капитального строительства ввиду того, что в проекте предусмотрено наличие консоли вылетом более 20 метров. На основании этого и в соответствии с ГОСТ 27751-2014 «Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения» [44] проектируемый объект соответствует классу сооружений КС-3. Для уникального сооружения устанавливается повышенный уровень ответственности, значение коэффициента надёжности по ответственности γn принимается равным 1,1 [44, табл. 1]. Примерный срок службы объекта составляет 100 лет и более [44, табл. 2]; он относится к сооружениям с массовым нахождением людей, согласно Приложению Б, пункт Б.6 вышеуказанного документа [44]. На основании требования пункта 10.5 [44] для проектируемого объекта выполнено научно-техническое сопровождение по анализу воздействия ветра, представленное в Приложении А Настоящего документа, а также указаны рекомендации по устройству системы мониторинга объекта на этапах возведения и эксплуатации. На основании требования пункта 12.4 [44] расчёт конструкций проектируемого объекта и научно-техническое сопровождение по анализу воздействия ветра выполнены параллельно в двух независимо разработанных сертифицированных программных средствах. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 18 Дата Формат А4

19 4.1 Сведения о топографических условиях Проектируемый объект расположен в городе Липецк, Липецкая область, Российская Федерация. Город Липецк расположен на территории ЦентральноЧернозёмного района Российской Федерации. Площадка расположена в пределах одного геоморфологического элемента. Растительность, представленная на участке проектируемого объекта строительства, присуща лесостепной и степной зонам центрального Черноземья. Кадастровый округ – 48. Система координат – местная, МСК-48. Система высот – местная, Балтийская система высот (БСВ) – система нормальных высот, отсчёт которых ведётся от нуля Кронштадтского футштока. 4.2 Сведения об инженерно-геологических условиях Абсолютные отметки устья скважин составляют 175,0 метров. В геологическом строении участка проведения изысканий принимают участие отложения четвертичной (Q) и меловой (К) систем. В литолого-стратиграфическом разрезе, с учетом генезиса и физикомеханических свойств грунтов до глубины 25,0 м выделено 9 инженерногеологических элементов (ИГЭ), нумерация которых приводится ниже в стратиграфической последовательности (сверху - вниз): 4.2.1 Четвертичная система (Q). Современные отложения (QIV). Техногенные отложения –ThIV ИГЭ №1. Насыпной грунт – чернозем суглинистый, уплотненный с включениями щебня, песка, строительных отходов – отвал грунтов котлованов. Отложения вскрыты всеми скважинами. Мощность отложений 0,8 – 1,7 метров. Значение плотности 1,72 г/см3, содержание органических веществ – 6,84% (по данным региона). Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 19 Дата Формат А4

20 4.2.2 Нижнечетвертичные отложения (QI). Флювиогляциальные отложения (f,lgIdns3) ИГЭ №2. Суглинок твердый, слабоводопроницаемый, непросадочный, бурый, незасоленный. Глубина залегания кровли 0,8 – 1,7 метров. Мощность слоя от 1,9 до 3,4 метров. Вскрыт всеми скважинами. Среднее значение плотности 1,82 г/см3. ИГЭ №3. Суглинок тугопластичный, слабоводопроницаемый, непросадочный, серый, бурый с гнездами и прослойками песка, незасоленный. Глубина залегания кровли 3,5 метров. Мощность слоя от 0,2 до 0,5 метров. Вскрыт всеми скважинами. Среднее значение плотности 1,95 г/см3. ИГЭ №4. Суглинок твердый, слабоводопроницаемый, непросадочный, бурый, красновато-бурый, с пятнами серого с вкраплениями марганца, незасоленный. Глубина залегания кровли 3,5 – 5,1 метров. Мощность слоя от 4,0 до 4,6 метров. Вскрыт всеми скважинами. Среднее значение плотности 1,94 г/см3. ИГЭ №5. Суглинок тугопластичный, слабоводопроницаемый, непросадочный, светло-серый. Глубина залегания кровли 8,0 – 9,7 метров. Мощность слоя от 1,0 до 2,7 метров. Вскрыт всеми скважинами. Среднее значение плотности 1,96 г/см3. ИГЭ №6. Глина твердая, неводопроницаемая, непросадочная, серая. Глубина залегания кровли 9,1 – 10,7 метров. Мощность слоя от 1,8 до 2,4 метров. Вскрыт всеми скважинами. Среднее значение плотности 1,97 г/см3. 4.2.3 Моренные отложения (gIdns) ИГЭ №7. Суглинок твердый, слабоводопроницаемый, непросадочный, красновато-бурый, бурый с рассеянными зернами кристаллических пород, гнездами песка. Глубина залегания кровли 11,5 метров. Мощность слоя 2,0 метров. Вскрыт скважинами №2 – №3. Среднее значение плотности 2,05 г/см3. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 20 Дата Формат А4

21 4.2.4 Меловая система (К). Нижнемеловые отложения (К1) ИГЭ№8. Песок средней крупности, плотный, неоднородный, малой степени водонасыщения, сильноводопроницаемый, желтый, красный. Глубина залегания кровли 12,5 – 13,5 метров. Мощность слоя от 2,5 до 5,8 метров. Вскрыт всеми скважинами. Среднее значение плотности 1,87 г/см3. ИГЭ№9. Песок крупный, плотный, неоднородный, малой степени водонасыщения, очень сильноводопроницаемый, желтый, красный. Глубина залегания кровли 12,5 – 25,0 метров. Мощность слоя от 0,7 до 12,5 метров. Вскрыт всеми скважинами. Среднее значение плотности 1,86 г/см3. 4.2.5 Агрессивность грунтов В соответствии с требованиями СП 28.13330.2017 «Защита строительных конструкций от коррозии» [21] по степени агрессивности грунты ИГЭ №2, №3, №4 неагрессивные ко всем маркам бетона на портландцементе, шлакопортландцементе и сульфатостойких цементах, а также к железобетонным конструкциям. Степень агрессивного воздействия грунтов ИГЭ №2 на свинцовую и алюминиевую оболочки кабеля – средняя; ИГЭ №3, №4 – высокая. 4.2.6 Специфичные грунты В пределах участка проектируемого строительства к специфическим грунтам относятся насыпные грунты ИГЭ №1. Насыпной грунт - чернозем суглинистый, уплотненный с включениями щебня, песка, строительных отходов - отвал грунтов котлованов. Отложения вскрыты всеми скважинами. На основании вышеперечисленного исследуемый участок отнесен ко II категории сложности инженерно-геологических условий. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 21 Дата Формат А4

22 4.3 Сведения о гидрогеологических условиях На участке изысканий буровыми скважинами № 1 на глубине 5,500 метров, №2 на глубине 5,500 метров, №3 на глубине 5,500 метров вскрыты подземные воды типа «верховодка». Установившийся уровень подземных вод зафиксирован на глубине 4 метров с абсолютной отметкой 169,500 метра. Водовмещающим грунтом является ИГЭ №4, водоупором служат глины твердые ИГЭ №6. Образование «верховодки» происходит за счет инфильтрации атмосферных осадков, утечек воды из водосодержащих коммуникаций. По химическому составу подземные воды сульфатные гидрокарбонатные магниево-кальциевые, от пресных до слабосолоноватых, жёсткие (жёсткость карбонатная) с минерализацией 0,5 г/л – 1,0 г/л., pH воды составляет 6,9 – 7,4. По результатам химического анализа настоящих изысканий подземные воды неагрессивны ко всем маркам бетона и не оказывают агрессивного воздействия на арматуру железобетонных конструкций при постоянном погружении и при периодическом смачивании. По характеру подтопления площадка относится к потенциально подтопляемым территориям II-Б1 – подтопленные в результате техногенных воздействий (проектируемая застройка с комплексом водонесущих коммуникаций, экранирование поверхности и близкое залегание песчаной толщи грунтов, потенциально пригодной для сбора сезонных атмосферных осадков). Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 22 Дата Формат А4

23 4.4 Прочностные и деформационные характеристики грунтов Основные прочностные и деформационные характеристики грунтов представлены в таблице 4.1. Характеристики указаны с учётом доверительной вероятности в числители 0,95; в знаменателе 0,85. Таблица 4.1 – Прочностные и деформационные характеристики грунтов Удельное Угол Модуль Коэффициент сцепление, внутреннего деформации, Пуассона кПа трения, градус МПа ИГЭ ρI cI φI E υ ρII cII φII 1 2 1,81 / 1,82 20 / 20 18 / 19 13 0,35 3 1,93 / 1,94 20 / 20 17 / 17 10 0,35 4 1,93 / 1,93 20 / 20 17 / 17 15 0,35 5 1,95 / 1,96 17 / 25 17 / 19 10 0,35 6 1,95 / 1,96 54 / 81 18 / 21 21 0,42 7 2,02 / 2,04 25 / 37 22 / 25 21 0,35 8 1,85 / 1,85 1/2 35 / 38 40 0,30 9 1,85 / 1,85 1/1 36 / 40 41 0,30 Основные характеристики грунтов по лабораторным данным представлены в Плотность, г/см3 таблице 4.2. Таблица 4.2 – Лабораторные характеристики грунтов Природная Число Показатель Коэффициент Степень пористости влажности ИГЭ влажность, % пластичности, % текучести W JP JL e Sr 1 2 17,00 10,50 -0,07 0,74 0,62 3 17,70 11,60 0,32 0,64 0,75 4 22,80 12,50 -0,07 0,72 0,86 5 20,40 13,50 0,33 0,67 0,83 6 20,80 20,00 -0,05 0,52 0,77 7 14,80 15,50 -0,05 0,52 0,77 8 7,20 0,54 0,27 9 6,80 0,53 0,34 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 23 Дата Формат А4

24 4.5 Описание скважин Описание скважин с характерным расположением слоев ИГЭ представлены в таблице 4.3. Таблица 4.3 – Описание скважин ИГЭ Скважина №1 0,80 2,20 0,50 4,50 2,70 1,80 2,50 10,00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Мощность слоя, м Скважина №2 1,70 3,40 4,60 1,00 1,80 12,50 Скважина №3 1,60 1,90 0,20 4,00 1,40 2,40 2,00 5,80 5,70 4.6 Инженерно-геологические процессы и явления Современная деятельность физико-геологических процессов и явлений, способных отрицательно влиять на устойчивость проектируемых сооружений, на дневной поверхности рассматриваемой территории не выявлена. В соответствии с требованиями СП 14.13330.2018 «Строительство в сейсмических районах», Приложение Б [], сейсмичность района изысканий по картам ОСР-97 «Общего сейсмического районирования территории Российской Федерации» для объектов повышенной ответственности составляет по карте «В» – 5 баллов, по карте «С» – 6 баллов. Расчетная сейсмическая интенсивность приведена в баллах шкалы MSK-64 для средних грунтовых условий. 4.7 Сведения о метеорологических и климатических условиях Площадка расположена в регионе с умеренно-континентальным климатом. Нормативная глубина промерзания грунтов рассчитана в соответствии с требованиями СП 131.13330.2018 «Строительная климатология» [] и составляет: 1. для суглинков – 1,12 метра; 2. для песков мелких, пылеватых и супесей – 1,37 метра; 3. для песков средней крупности – 1,46 метра. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 24 Дата Формат А4

25 Строительно-климатическая зона в соответствии с СП 131.13330.2018 «Строительная климатология» определяется как IIВ. Дорожно-климатическая зона в соответствии с СП 34.13330.2018 «Автомобильные дороги» определяется как III. В соответствии с СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия» определяются следующие параметры: Снеговой район (Карта №1, Приложение Е) – III; Ветровой район (Карта №2 приложение Е) – II; Гололедный район (Карта №3 приложение Е) – II; Тип местности: C. Климатические параметры определяются по метеостанции АМСГ Липецк. Данные актуальны вплоть до 2020 года. 4.7.1 Температурные характеристики района строительства В соответствии с требованиями СП 131.13330.2018 «Строительная климатология» средняя месячная и годовая температура воздуха, °С, приведена в таблице 4.4. Таблица 4.4 – Средняя месячная и годовая температура воздуха I -8,5 II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Год -8,2 -2,6 7,3 14,3 17,9 19,6 18,3 12,5 5,7 -0,9 -5,9 5,8 Сумма атмосферных осадков (в мм) по месяцам и за год по АМСГ Липецк приведена в таблице 4.5. Таблица 4.5 – Сумма атмосферных осадков I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Год 36,1 35,1 36,6 40,5 50,7 42,2 52,7 41,5 43,5 39,7 47,3 44,8 510,72 Климатические параметры холодного периода года в г. Липецк. 1. Температура воздуха наиболее холодных суток: – обеспеченностью 0,98: -33 °С; – обеспеченностью 0,92: -31 °С; 2. Температура воздуха наиболее холодной пятидневки: – обеспеченностью 0,98: -29 °С; Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 25 Дата Формат А4

26 – обеспеченностью 0,92: -27°С; 3. Температура воздуха, обеспеченностью 0,94: -15 °С; 4. Абсолютная минимальная температура воздуха составляет -38 °С; 5. Количество осадков за ноябрь – март: 177 мм. Климатические параметры теплого периода года в г. Липецк: 1. Барометрическое давление: 995 гПа; 2. Температура воздуха: – обеспеченностью 0,95: 24 °С; – обеспеченностью 0,98: 28 °С; 3. Средняя максимальная температура воздуха наиболее теплого месяца составляет 25,9 °С; 4. Абсолютная максимальная температура воздуха: 41 °С; 5. Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее теплого месяца составляет 11,4 °С; 6. Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее теплого месяца составляет 69 %; 7. Средняя месячная относительная влажность воздуха в 15 ч наиболее теплого месяца составляет 53 %; 8. Количество осадков за апрель – октябрь: 355 мм; 9. Суточный максимум осадков: 103 мм. 4.7.2 Ветровые характеристики района строительства В Липецком районе в течение года преобладают ветры западного направления. В последние годы в зимнее время прослеживается преобладание ветров юго-западной четверти. Повторяемость шпилей равна 2. Средняя скорость ветра (м/с) по АМСГ Липецк приведена в таблице 4.6. Таблица 4.6 – Средняя скорость ветра I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Год 0,86 0,86 1,04 0,86 0,86 0,69 0,69 0,69 0,69 0,86 0,86 1,04 0,86 Среднегодовая роза ветров, повторяемость направлений (%), по АМСГ Липецк приведена в таблице 4.7. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 26 Дата Формат А4

27 Таблица 4.7 – Среднегодовая роза ветров С СВ В ЮВ Ю ЮЗ Январь 12 8 8 15 13 17 Июнь 15 13 9 8 6 10 Графически роза ветров представлена на рисунке 4.1. З СЗ 12 15 16 23 Рисунок 4.1 – Роза ветров Основные характеристики ветров: 1. Преобладающее направление ветра за декабрь – февраль: ЮЗ; 2. Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь: 5,9 м/с; 3. Средняя скорость ветра, за период со средней суточной температурой воздуха ≤ 8 °С: 4,8 м/с; 4. Преобладающее направление ветра за июнь – август: СЗ; 5. Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль: 4,1 м/с. 4.8 Конструктивные решения Для проектируемого объекта принята каркасная конструктивная схема, представляющая собой металлический связевый каркас с пространственным расположением ригелей, установленный на свайно-плитный фундамент. Главные размеры в осях конструкции в пределах нижней части каркаса в осях 1-7 составляет 36 метров и в рядах А-Д 40 метров. Главные размеры в осях конструкции с учётом консольного вылета покрытия в осях 1-11 составляет 60 метров и в рядах А-Д 40 метров. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 27 Дата Формат А4

28 Фундамент под колонны каркаса запроектирован в виде общего плитного ростверка на свайном основании. Сваи забивные, квадратного сечения 400х400 мм. Сопряжение свай с плитным ростверком – жёсткое. Расположение свай рядное. Плитный ростверк запроектирован в виде монолитной железобетонной плиты. Высота сечения ростверка составляет 1200 мм. Металлические колонны каркаса запроектированы постоянным сечением из профиля стального гнутого замкнутого сварного квадратного ГОСТ 30245-2012. Шаг колонн в цифровых осях составляет 6 метров, шаг в буквенных рядах составляет 10 метров. Сопряжение колонн с фундаментом – жёсткое. Ригели перекрытий представлены конструкциями балочного типа. Балки запроектированы в виде сварного двутавра. Примыкание главных рамных балок к колоннам – шарнирное. Примыкание второстепенных балок перекрытия к главным балкам – шарнирное. Ригели конструкции покрытия представлены в виде ферм с параллельными поясами. Тип раскосной решетки – треугольная с промежуточными стойками на границах панелей. Расчётная высота фермы составляет 3,4 метра, длина одной панели составляет 6 метров. Пояса и элементы раскосной решетки запроектированы сечением профиля стального гнутые замкнутого сварного квадратного. Фермы опираются на колонны «сверху» шарнирно. Плиты перекрытия запроектированы в виде монолитных железобетонных плит, сформированных на съемной опалубке. Высота сечения плит перекрытия составляет 200 мм. Конструкция фахверка запроектирована постоянным сечением из профиля стального гнутого замкнутого сварного квадратного ГОСТ 30245-2012. Шаг стоек фахверка обусловлен техническими требованиями производителя стенового ограждения и составляет 600 мм. Наружное стеновое ограждение выполнено из ненесущих фасадных панелей Rockpanel на алюминиевой промежуточной фахверковой системе с применением утеплителя Rockfacade Баттс Д в соответствии с каталогом производителя. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 28 Дата Формат А4

29 4.9 Технические решения, обеспечивающие прочность, устойчивость и пространственную неизменяемость Пространственная конструктивная схема здания представлена связевым каркасом. Пространственная жёсткость и устойчивость каркаса проектируемого объекта обеспечивается за счёт: 1. Применения установленного типа фундамента – свайного; 2. Жёсткого опирания колонн на фундамент; 3. Шарнирного примыкания ригелей перекрытий к колоннам и шарнирного опирания ферм покрытия на колонны; 4. Вертикальных связей между колоннами типа «треугольные», расположенных в плоскости основных рам каркаса и вертикальных связей между колоннами типа «крестовые», расположенных из плоскости основных рам каркаса, в установленных расчётом пролётах; 5. Горизонтальных связей между фермами покрытия типа «крестовые», расположенных в плоскости нижних и верхних поясов ферм в установленных расчётом пролётах; 6. Горизонтальных распорок между фермами покрытия, расположенных в плоскости верхних поясов ферм в установленных расчётом пролётах между горизонтальными связями; 7. Установленных расчётом сечений и материалов каркаса объекта. Прочность каркаса проектируемого объекта обеспечивается за счёт: 1. Применения стали классом прочности C345 и С390 для основных несущих конструкций и стали классом прочности C255 для связевых элементов и фахверка. 2. Применения тяжелого бетона класса B20 для конструкций фундаментов и перекрытий. 3. Применения арматурной стали класса A500 для продольного и поперечного расположения стержней, а также арматурной стали класса A240 для хомутов. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 29 Дата Формат А4

30 4.10 Объёмно-планировочные решения Объемно-планировочные решения проектируемого объекта в соответствии с СП 462.1325800.2019 «Здания автовокзалов. Правила проектирования» [43] обусловлены: 1. Функциональными требованиями; 2. Техническими требованиями; 3. Противопожарными требованиями; 4. Эстетическими требованиями; 5. Экономическими требованиями. Проектируемое здание в плане имеет простую прямоугольную форму. Форма здания принята исходя из условий застройки данного участка, а также с учетом расположенных на нем инженерных коммуникаций. Здание имеет 4 надземных этажа. Планировочная схема и организация пространства определены на основании главного движения пассажирского потока и определена как комбинированная, совмещающая в себе преимущественно зальную и коридорную организацию помещений. 4.11 Обоснование номенклатуры, компоновки и площадей помещений Номенклатура, компоновка и площади помещений определяются в соответствии с СП 462.1325800.2019 «Здания автовокзалов. Правила проектирования» [43]. Помещения, расположенные в объеме здания, и их номера представлены в таблице 4.8. Таблица 4.8 – Номенклатура помещений Номер 1 2 3 4 5 6 7 Название Помещение руководителя Помещение дежурного по вокзалу Помещение технической службы эксплуатации Помещение перронных контролеров Водительская Помещение отдыха водителей Помещение предрейсового освидетельствования Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 30 Дата Формат А4

31 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Кассовая зона Администратор касс Комната отдыха кассиров Помещение бухгалтерии Справочное бюро Пункт полиции Комната охраны Кабинет врача Приёмная Перевязочный пункт Распределительная зона Зона ожидания Зона ожидания дальнего следования Помещение камер хранения Помещение автоматических камер хранения Помещение АСУ, диспетчерская Комната матери и ребёнка Детская комната отдыха Зона розничной торговли Зона приготовления пищи Зона общественного питания Техническое помещение инженерного обеспечения Общественные уборные Уборная для инвалидов Уборная технического персонала Душевая технического персонала Помещение персонала по уборке территории Помещение хранения уборочных машин, инвентаря Технический коридор Технический коридор Технический коридор Технический коридор 4.12 Прочие проектные решения и мероприятия Проектные решения, обеспечивающие герметичность каркаса, его полную звукоизоляцию, пароизоляцию, пожаробезопасность достигаются за счёт передовых новейших строительных материалов. Здание автовокзала оборудовано всеми необходимыми специальными системами, обеспечивающими безопасность и полный мониторинг за всеми элементами каркаса проектируемого объекта. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 31 Дата Формат А4

32 4.12.1 Теплозащитные характеристики ограждающих конструкций Определим основные характеристики для теплотехнического расчёта ограждающих конструкций: 1. Относительная влажность воздуха: φв = 60%; 2. Тип здания: Общественное; 3. Расчетная средняя температура внутреннего воздуха здания: tв = 22°C; 4. Зона влажности – сухая; 5. Влажностный режим помещения – нормальный; 6. Условия эксплуатации – А; Теплотехнический расчёт наружных стен Определим градусо-сутки отопительного периода ГСОП в соответствии с требованиями СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий»: ГСОП = (𝑡в − 𝑡от ) ∗ 𝑧от = (22 − (−3,1)) ∗ 197 = 4944,7 °С ∗ сут где tот – средняя температура наружного воздуха, °С, отопительного периода со среднесуточной температурой наружного воздуха не более 8 °С; zот – продолжительность, сут/год, отопительного периода со среднесуточной температурой наружного воздуха не более 8 °С. Определим базовое значение требуемого сопротивления теплопередачи: тр 𝑅0 = 𝑎 ∗ ГСОП + 𝑏 = 0,0003 ∗ 4944,7 + 1,2 = 2,6834 м2 ∗ °С/Вт где a, b – коэффициенты для стен, соответствующие группам зданий. В качестве утеплителя принимается жесткие и плотные теплоизоляционные плиты на синтетическом связующем из каменной ваты на основе горных пород базальтовой группы толщиной 120 мм, теплопроводностью 0,039 Вт/(м*°С) и паропроницаемостью 0,3 мг/(м*ч*Па). Определим условное сопротивление теплопередаче: усл 𝑅0 где = 1 𝛿𝑛 1 1 0,12 1 + + = + + = 3,2353 𝑎𝑖𝑛𝑡 𝜆𝑛 𝑎𝑒𝑥𝑡 8,7 0,039 23 aint – коэффициент теплоотдачи внутренней поверхности стен; Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 32 Дата Формат А4

33 aext – коэффициент теплоотдачи наружной поверхности стен для условий холодного периода. Определим приведенное сопротивление теплопередаче: усл пр 𝑅0 = 𝑅0 ∗ 𝑟 = 3,2353 ∗ 0,92 = 2,9765 м2 ∗ °С/Вт где r – коэффициент теплотехнической однородности стен. Приведенное следовательно сопротивление представленная теплопередачи ограждающая больше конструкция требуемого, соответствует требованиям по теплопередаче. Теплотехнический расчёт кровли Определим градусо-сутки отопительного периода ГСОП в соответствии с требованиями СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий»: ГСОП = (𝑡в − 𝑡от ) ∗ 𝑧от = (22 − (−3,1)) ∗ 197 = 4944,7 °С ∗ сут где tот – средняя температура наружного воздуха, °С, отопительного периода со среднесуточной температурой наружного воздуха не более 8 °С; zот – продолжительность, сут/год, отопительного периода со среднесуточной температурой наружного воздуха не более 8 °С. Определим базовое значение требуемого сопротивления теплопередачи: тр 𝑅0 = 𝑎 ∗ ГСОП + 𝑏 = 0,0004 ∗ 4944,7 + 1,6 = 3,57788 м2 ∗ °С/Вт где В a, b – коэффициенты для стен, соответствующие группам зданий. качестве утеплителя принимается жесткие гидрофобизированные теплоизоляционные плиты комбинированной структуры на синтетическом связующем, изготовленные из каменной ваты на основе горных пород базальтовой группы общей толщиной 160 мм, теплопроводностью 0,040 Вт/(м*°С) и паропроницаемостью 0,3 мг/(м*ч*Па). Определим условное сопротивление теплопередаче: усл 𝑅0 где = 1 𝛿𝑛 1 1 0,16 1 + + = + + = 4,1584 𝑎𝑖𝑛𝑡 𝜆𝑛 𝑎𝑒𝑥𝑡 8,7 0,04 23 aint – коэффициент теплоотдачи внутренней поверхности кровли; Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 33 Дата Формат А4

34 aext – коэффициент теплоотдачи наружной поверхности кровли для условий холодного периода. Определим приведенное сопротивление теплопередаче: пр усл 𝑅0 = 𝑅0 ∗ 𝑟 = 4,1584 ∗ 0,95 = 3,9505 м2 ∗ °С/Вт где r – коэффициент теплотехнической однородности кровли. Приведенное следовательно сопротивление представленная теплопередачи ограждающая больше конструкция требуемого, соответствует требованиям по теплопередаче. 4.12.2 Снижение шума и вибраций Проектные решения и мероприятия, обеспечивающие защиту помещений от вибрации и шума приняты в соответствии с требованиями СП 51.13330.2011 «Защита от шума» разделы 4 и 9 [28]. Понижение уровня шума внутри здания достигается за счет использования в ограждающих конструкциях эффективных стеновых материалов, теплоизоляции кровли эффективным утеплителем, остекление наружных окон двухкамерным стеклопакетами и заполнения дверных проемов и ворот качественными изделиями с шумопоглащающим заполнением. 4.12.3 Гидроизоляцию и пароизоляция помещений В соответствии с требованиями СП 71.13330.2017 «Изоляционные и отделочные покрытия» [32] проектом предусмотрено устройство пароизоляционных и гидроизоляционных слоев в конструкциях полов, кровли, ограждающих конструкций, элементов фундамента. 4.12.4 Снижение загазованности помещений Снижение загазованности помещений достигается путем использования качественных материалов, герметизации швов, применения нащельников, устройством вентиляционных систем естественных и принудительных. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 34 Дата Формат А4

35 4.12.5 Пожарная безопасность По вопросам обеспечения пожарной безопасности здания автовокзалов следует относить к общественным зданиям по обслуживанию населения класса функциональной пожарной опасности Ф3.3. С целью обеспечения требуемого уровня безопасности людей в случае пожара предусмотрены следующие мероприятия: 1. Конструкции каркаса соответствуют II степени огнестойкости; 2. Несущие металлические конструкции здания имеют предел огнестойкости R90. Для этого необходимо выполнить огнезащитное покрытие несущих балок и металлических колонн огнезащитной краской ВУП-2 ТУ 2316-00248357289-2001 по антикоррозийному грунтованию ГФ-021; 3. Перегородки соответствуют классу КМ0; 4. Применяемый утеплитель в наружных стенах и в составе кровли соответствует группе горючести НГ; 5. Все строительные, отделочные и теплоизоляционные материалы, оборудование противопожарной системы имеют сертификаты пожарной безопасности; 6. Все двери имеют сертификат по пожарной безопасности и обладают пределом огнестойкости EI45. 4.13 Характеристика конструкций ограждающих конструкций Конструкция полов представлена полиуретановыми наливными полами АЛЬФАПОЛ ПУ-2 для средних нагрузок с кварцевым наполнителем. Цветовое решение RAL 1002. Для выравнивания применяется стяжка с фиброволокном из мелкозернистого бетона марки М200. Полы санузлов выполнены с использованием керамической плитки. Цветовое решение RAL 1002. Состав полов на отметке 0,000 метров: 1. Уплотнённый грунт; 2. Плитный ростверк; 3. Стяжка толщиной 30 мм; Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 35 Дата Формат А4

36 4. Пол наливной толщиной 2 мм. Состав полов на отметках +4,000, +8,000, +12,000 метров: 1. Ригели; 2. Монолитная плита перекрытия; 3. Стяжка толщиной 30 мм; 4. Пол наливной толщиной 2 мм. Наружное стеновое ограждение выполнено из ненесущих фасадных панелей Rockpanel Woods Durable 8 мм на алюминиевой промежуточной фахверковой системе с применением утеплителя Rockfacade Баттс Д толщиной 120 мм в соответствии с каталогом производителя. Внутреннее стеновое ограждение выполнено из самонесущих перегородок с односторонними двухслойными обшивками из КНАУФ-суперлистов на одинарном металлическом каркасе С 362. Между двумя слоями обшивки выполняется звукоизоляция с применением мембраны TECSOUND 100. Монтаж производится в соответствии с каталогом производителя. Внутреннее стеновое ограждение покрывается грунтовкой Tikkurila Euro Filler Light в один слой, а затем покрывается износостойкой глубокоматовой краской Tikkurila Perfecta. Цветовое решение RAL 1013. Внутреннее стеновое ограждение санузлов выполнено из самонесущих перегородок с двухслойными обшивками из КНАУФ-суперлистов на одинарном металлическом каркасе С 362. Обшивка керамической плиткой. Цветовое решение RAL 1013. Остекление представлено стоечно-ригельным алюминиевым фасадным остеклением компании ООО «ПК Алюминиевые Конструкции». Остекление выполняется в соответствии с требованиями Настоящей документации. Конструкция потолков представлена панелями Rockfon Ligna, формируемыми на каркасе Chicago Metallic T24 Click 2890. Конструктивные Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 36 Дата Формат А4

37 элементы поступают комплектно, монтаж выполняется в соответствии с каталогом производителя. Конструкция кровли представлена следующими слоями: 1. Профилированный лист Н75-750-0,9 по ГОСТ 24045-2016; 2. Пароизоляция ROCKbarrier; 3. Гидрофобизированная теплоизоляционная плита BONDROCK, 2 слоя толщиной 80 мм каждый; 4. Кровельная ПВХ-мембрана ROCKmembrane ОПТИМА 1,5 мм. 4.14 Перечень мероприятий по защите строительных конструкций и фундаментов от разрушения Согласно разделам 4.2 и 4.3 Настоящего документа грунты и подземные воды неагрессивны ко всем маркам бетона на портландцементе, шлакопортландцементе и сульфатостойких цементах, а также к железобетонным конструкциям. Под плитной частью ростверка фундамента выполняется подбетонка из тяжелого бетона класса B7,5 высотой сечения равной 100 мм. В соответствии с требованиями СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения» раздел 6 [30] для монолитных железобетонных конструкций фундамента и плит перекрытий принимается тяжелый бетон классом прочности B20, маркой по водонепроницаемости W8 и маркой по морозостойкости F100. Применяемый цемент должен соответствовать ГОСТ 22266-2013 «Цементы сульфатостойкие. Технические условия» [48]. В соответствии с требованиями СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения» п. 10.3.2 [30] защитный слой принимается для конструкций: ⎯ Свай равным 40 мм; ⎯ Плитной части фундамента равным 40 мм; ⎯ Плит перекрытий равным 20 мм. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 37 Дата Формат А4

38 При армировании обеспечивается требование СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения» п. 10.3.6 [30] по минимальному проценту армирования 0,1% в изгибаемых, внецентренно растянутых элементах и внецентренно сжатых элементах. Для железобетонных элементов в соответствии с требованиями СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения» п. 8.2.6 [30] обеспечивает трещиностойкость конструкции из условия обеспечения сохранности арматуры класса A500: ⎯ 0,3 мм - при продолжительном раскрытии трещин; ⎯ 0,4 мм - при непродолжительном раскрытии трещин. Разборка опалубки и демонтаж временных опор требуется производить после достижения бетоном прочности не менее 70%. Соединение арматурных стержней производить с помощью вязальной проволоки. Все металлоконструкции окрасить эмалью ПФ-115 по ГОСТ 6465-76 в два слоя по грунтовке ГФ-021 в два слоя толщиной 30-40 мкм на заводе изготовителе. Общая толщина покрытия должна быть не менее 120 мкм. На сварных швах толщина лакокрасочного покрытия должна быть увеличена на 30 мкм. Поcле сборки и монтажа конструкций в проектное положение болтовые и сварные соединения окрасить. Перед нанесением защитных покрытий стальные конструкции должны быть очищены от заусенцев, сварочных брызг, прожегов, остатков флюса. Степень очистки поверхности от окислов должно соответствовать требованиям, приведенным в таблице Х.6 СП 28.13330.2017 «Защита строительных конструкций от коррозии» [21]. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 38 Дата Формат А4

39 5 Расчёт конструкций каркаса Для проектируемого объекта установлен повышенный уровень ответственности по надёжности, в следствии чего формирование расчётной модели выполнено в двух независимых расчётных комплексах: 1. SCAD Office 21.1.9.5; 2. ПК ЛИРА 10.10. Формирование расчётной схемы производится в двух расчётных комплексах независимо с соблюдением законов строительной механики и специфики каждого расчётного комплекса в отдельности. Данный подход исключает перенос ошибок из одного комплекса в другой при экспорте. Расчёт конструкций и основания выполняется по первой и второй группам предельных состояний. В расчётную схему вводятся значения нормативных нагрузок. При расчёте по первой группе предельных состояний используется расчётное значение нагрузок. Минимальные значения коэффициента надёжности по нагрузке γf в сочетаниях принимаются на основании требований СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия» [18]. При расчёте по второй группе предельных состояний значение коэффициента γf принимается равным единице. 5.1 Сбор нагрузок Нагрузки на проектируемые конструкции, представленные в проекте, определены в соответствии с требованиями СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия» [18] и СП 296.1325800.2017 «Здания и сооружения. Особые воздействия» [40]. На основании анализа продолжительности действия в проекте представлены постоянные и временные (длительные, кратковременные и особые) загружения. Полный перечень загружений и их характеристики указаны в приложении Б Настоящего документа. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 39 Дата Формат А4

40 5.1.1 Собственный вес конструкций Собственный вес металлических и железобетонных конструкций вычисляется программно-вычислительными комплексами «ПК ЛИРА 10.10» и «SCAD Office» в автоматическом режиме, в зависимости от типа конструкций и их характеристик. Параметры загружений для элементов каркаса и фундамента представлены в таблице 5.1. Таблица 5.1 – Параметры загружений Коэффициент надежности по нагрузке, γf 1,05 1,1 Наименование Собственный вес. МК Собственный вес. ЖБК Доля длительности 1 1 5.1.2 Вес конструкций фахверка Конструкция фахверка запроектирована сечением 80х4 профиля стального гнутого замкнутого сварного квадратного ГОСТ 30245-2012. Шаг стоек фахверка составляет 600 мм. Вес одного метра погонного указанного профиля в соответствии с сортаментом составляет 9,22 кг/м. С учетом расположения профиля вес одного квадратного метра составляет: 𝑃2 = ∑(𝑔п ∗ 𝑛 ∗ 𝑙) = 9,22 ∗ 2 ∗ 1 + 9,22 ∗ 2 ∗ (0,52 + 0,32) = 33,93 кг/м2 5.1.3 Вес конструкций полов Конструкция полов представлена полиуретановыми наливными полами АЛЬФАПОЛ ПУ-2 для средних нагрузок с кварцевым наполнителем. Цветовое решение RAL-1002. Толщина конструкции составляет 2 мм. В соответствии с каталогом производителя плотность составляет 1400 кг/м2. Для выравнивания применяется стяжка толщиной 30 мм с фиброволокном из мелкозернистого бетона марки М200 плотностью 1500 кг/м2. Вес одного квадратного метра конструкции составляет: 𝑃3 = 𝜌с ∗ 𝑡с + 𝜌п ∗ 𝑡п = 1400 ∗ 0,002 + 1500 ∗ 0,03 = 47,8 кг/м2 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 40 Дата Формат А4

41 5.1.4 Вес конструкций внешнего стенового ограждения Конструкция наружного стенового ограждения представлена фасадных панелей Rockpanel Woods Durable 8 мм весом 8,4 кг/м2 на алюминиевой промежуточной фахверковой системе с применением утеплителя толщиной 120 мм в системе фахверка Rockfacade Баттс Д плотностью 180 кг/м3 в соответствии с каталогом производителя. Вес одного квадратного метра конструкции составляет: 𝑃4 = 𝑃п + 𝜌у ∗ 𝑡у = 8,4 + 180 ∗ 0,12 = 30 кг/м2 5.1.5 Вес конструкций внутреннего стенового ограждения Конструкция внутреннего стенового ограждения представлена перегородками с двухслойными обшивками из КНАУФ-суперлистов на двойном разнесенном металлическом каркасе С 366. Вес перегородки составляет 69 кг/м2. В проектируемом здании предусмотрена возможность перепланировки помещений, в следствии чего нагрузка задается как равномерно распределенная. 5.1.6 Вес конструкций остекления Остекление представлено стоечно-ригельным алюминиевым фасадным остеклением компании ООО «ПК Алюминиевые Конструкции». Вес конструкции остекления в каркасе составляет 45 кг/м2. 5.1.7 Вес конструкций потолков Конструкция потолков представлена панелями Rockfon Ligna, формируемыми на каркасе Chicago Metallic T24 Click 2890. Вес конструкции составляет 1,7 кг/м2. 5.1.8 Вес конструкций кровли Вес конструкции кровли определяется в соответствии с нормативными значениями по каждому слою в конструкции, принимаемыми в соответствии с ГОСТ или каталогом производителя. Определение веса конструкции кровли представлено в таблице 5.2. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 41 Дата Формат А4

42 Таблица 5.2 – Нагрузка от кровли Наименование Вес, кг/м2 Профилированный лист Н75-750-0,9 Пароизоляция ROCKbarrier Теплоизоляционная плита BONDROCK, 160 мм Кровельная ПВХ-мембрана ROCKmembrane ОПТИМА 1,5 мм Всего: 7,44 0,20 33,60 1,96 43,2 5.1.9 Вес оборудования диспетчерской В соответствии с технической документацией производителя оборудования в проекте принимается нагрузка от оборудования равная 200 кг/м2. 5.1.10 Нормативные равномерно-распределенные нагрузки Нормативные нагрузки на перекрытия и покрытие определяются в соответствии с требованиями СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия», п. 8 [18]. Нагрузки определяются как кратковременно действующие с долей длительной части. Параметры и наименования загружений для элементов перекрытия и покрытия представлены в таблице 5.3. Таблица 5.3 – Параметры загружений Наименование Нормативные значения, кПа Служебные помещения Залы ожидания Залы обеденные Технические помещения Коридоры и лестницы Покрытия 2 4 3 2 3 0,7 Коэффициент Доля надежности длительности по нагрузке, γf 1,2 0,35 1,2 0,35 1,2 0,35 1,2 0,35 1,2 0,35 1,3 0,35 5.1.11 Снеговая нагрузка Снеговая нагрузка на покрытия определяется в соответствии с требованиями СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия», п. 10 [18]. Нагрузка определяется как кратковременно действующая с долей длительной части. Коэффициент надёжности по нагрузке γf принимается равным 1,4. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 42 Дата Формат А4

43 В соответствии с требованиями пункта 10.4 необходимо в расчёте рассмотреть 6 взаимоисключаемых вариантов снеговой нагрузки: 1. Полное загружение; 2. Частичное загружение, только консольная часть покрытия; 3. Частичное загружение, покрытие, кроме консольной части; 4. Пониженное загружение, γf = 1,4х0,5; 5. Частичное пониженное загружение, только консольная часть покрытия; 6. Частичное пониженное загружение, покрытие, кроме консольной части. Нормативное значение снеговой нагрузки на горизонтальную проекцию покрытия следует определять по формуле: 𝑆 = 𝑐𝑒 ∗ 𝑐𝑡 ∗ 𝜇 ∗ 𝑆𝑔 = 1 ∗ 1 ∗ 1 ∗ 1,5 = 1,5 кН/м2 где ce – коэффициент, учитывающий снос снега с покрытия; ct – термический коэффициент, принимаемый равным 1 для покрытий без повышенного тепловыделения; μ – коэффициент формы, для плоских конструкций принимаемый равным 1; Sg – нормативное значение веса снегового покрова для III района. 5.1.12 Ветровая нагрузка Ветровая нагрузка на покрытия определяется в соответствии с требованиями СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия», п. 11 [18]. Расчёт ветровой нагрузки для проектируемого здания производится для основного типа ветровой нагрузки. Нагрузка определяется как кратковременно действующая. Коэффициент надёжности по нагрузке γf принимается равным 1,4. Нормативное значение средней составляющей основной ветровой нагрузки wm в зависимости от эквивалентной высоты ze над поверхностью земли определяется по формуле: 𝑤𝑚 = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ 𝑐 где w0 – нормативное значение ветрового давления для II района; Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 43 Дата Формат А4

44 k(ze) – коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления для высоты, вычисляется ниже; c – аэродинамический коэффициент. Определим коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления k(ze) для высоты ze: 𝑧𝑒 2∗𝛼 18 2∗0,25 𝑘(𝑧𝑒 ) = 𝑘10 ∗ ( ) = 0,4 ∗ ( ) = 0,537 10 10 где k10 – параметр, равный 0,4 для местности типа C; α – параметр, равный 0,25 для местности типа C. Аэродинамический коэффициент рассчитывается на основании поведения математической модели здания в аэродинамической трубе и определяется в Научно-техническом сопровождении проекта, представленном в Приложении А настоящего документа. Вычислим нормативное значение ветровой нагрузки с учётом полученных значений аэродинамических коэффициентов для трёх направлений ветрового воздействия. Направление потока [В-З]: 𝑤𝑚(𝐴) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐴 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ 0,4 = 0,064 кПа 𝑤𝑚(𝐵) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐵 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ 0,8 = 0,129 кПа 𝑤𝑚(𝐶) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐶 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ 0,9 = 0,145кПа 𝑤𝑚(𝐷) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐷 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,9) = −0,145 кПа 𝑤𝑚(𝐸) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐸 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1,2) = −0,193 кПа 𝑤𝑚(𝐹) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐹 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1) = −0,161 кПа 𝑤𝑚(𝐺) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐺 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,4) = −0,064 кПа 𝑤𝑚(𝐻) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐻 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,3) = −0,048 кПа 𝑤𝑚(𝐽) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐽 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ 0,4 = 0,064 кПа 𝑤𝑚(𝐾) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐾 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ 0,8 = 0,129 кПа 𝑤𝑚(𝐿) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐿 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,9) = −0,145 кПа Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 44 Дата Формат А4

45 𝑤𝑚(𝑀) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝑀 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,4) = −0,064 кПа 𝑤𝑚(𝑁) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝑁 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа Направление потока [З-В]: 𝑤𝑚(𝐴) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐴 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,4) = −0,064 кПа 𝑤𝑚(𝐵) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐵 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа 𝑤𝑚(𝐶) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐶 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,4) = −0,064 кПа 𝑤𝑚(𝐷) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐷 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа 𝑤𝑚(𝐸) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐸 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,3) = −0,048 кПа 𝑤𝑚(𝐹) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐹 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа 𝑤𝑚(𝐺) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐺 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,6) = −0,097 кПа 𝑤𝑚(𝐻) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐻 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1,2) = −0,193 кПа 𝑤𝑚(𝐽) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐽 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ 0,9 = 0,145 кПа 𝑤𝑚(𝐾) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐾 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,6) = −0,097 кПа 𝑤𝑚(𝐿) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐿 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1,2) = −0,193 кПа 𝑤𝑚(𝑀) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝑀 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа Направление потока [Ю-С]: 𝑤𝑚(𝐴) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐴 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1,2) = −0,193 кПа 𝑤𝑚(𝐵) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐵 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1) = −0,161 кПа 𝑤𝑚(𝐶) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐶 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа 𝑤𝑚(𝐷) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐷 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа 𝑤𝑚(𝐸) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐸 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ 0,9 = 0,145 кПа 𝑤𝑚(𝐹) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐹 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,3) = −0,048 кПа 𝑤𝑚(𝐺) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐺 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа 𝑤𝑚(𝐻) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐻 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1) = −0,161 кПа 𝑤𝑚(𝐽) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐽 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1,2) = −0,193 кПа 𝑤𝑚(𝐾) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐾 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,2) = −0,032 кПа Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 45 Дата Формат А4

46 𝑤𝑚(𝐿) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝐿 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,4) = −0,064 кПа 𝑤𝑚(𝑀) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝑀 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1) = −0,161 кПа 𝑤𝑚(𝑁) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝑁 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−0,4) = −0,064 кПа 𝑤𝑚(𝑂) = 𝑤0 ∗ 𝑘(𝑧𝑒 ) ∗ 𝑐𝑂 = 0,3 ∗ 0,537 ∗ (−1,2) = −0,193 кПа 5.1.13 Особая аварийная нагрузка В соответствии с требованиями СП 296.1325800.2017 «Здания и сооружения. Особые воздействия» [40] в расчёте учтено ударное воздействие в следствии столкновения автотранспорта с несущими конструкциями каркаса – колоннами. Данное особое аварийное воздействие учитывается расчётом каркаса объекта на прогрессирующее обрушение. При расчёте коэффициент надёжности по ответственности γn следует принимать равным 1. Сценарий воздействия особой аварийной нагрузки базируется на разрушении несущего элемента. Ход расчёта представлен далее, в разделе «5.6 Прогрессирующее обрушение» настоящего документа. 5.2 Вариантное проектирование В проекте автовокзала предусмотрено вариантное проектирование металлического каркаса здания. Разница в подходе заключается в способе опирания консольного покрытия на основной каркас здания. Первый вариант предполагает жёсткое примыкание покрытия к основному каркасу. Второй вариант представлен в проекте и представляет собой систему ферм, опирающихся на колонны каркаса сверху шарнирно, образуя покрытие. Выбор второго варианта обусловлен тем, что при расчёте каркаса по первому варианту были выявлены усилия, подбор сечений по которым давал результат, исчерпывающий существующие сортаменты, что требует выполнить расчёт на определение сварных сечений для конструкций. Формирование сечений по первому варианту увеличивает трудозатраты, время строительства и усложняет процесс строительства, в следствии чего к проектированию был представлен второй вариант решения каркаса зданий автовокзала «Липецк». Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 46 Дата Формат А4

47 5.3 Расчётная схема Расчётная схема здания автовокзала выполнена в соответствии с основными законами строительной механики и с учётом всех конструктивных особенностей, представленных в проекте. Моделирование проведено параллельно в двух расчётных комплексах. В основу расчета положен метод конечных элементов с использованием в качестве основных неизвестных перемещений и поворотов узлов расчетной схемы. Для формирования расчетной модели используется декартовая глобальная правосторонняя система координат XYZ, связанная с расчетной моделью. Расчётная модель представлена системой общего вида, деформации которой и ее основные неизвестные представлены линейными перемещениями узловых точек вдоль осей X, Y, Z и поворотами вокруг этих осей. Статический расчет системы выполнен в линейной постановке. Основные параметры расчёта представлены в приложении Б. Расчётная модель, сформированная средствами ПВК «SCAD Office» представлена на рисунке 5.1. Рисунок 5.1 – Расчётная модель «SCAD Office» Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 47 Дата Формат А4

48 Расчётная модель, сформированная средствами ПВК «ПК ЛИРА 10.10» представлена на рисунке 5.2. Рисунок 5.2 – Расчётная модель «ПК ЛИРА 10.10» 5.4 Сечения металлических конструкций На основании расчёта конструкции в двух независимых комплексах были получены усилия в элементах, на основании которых были выбраны сечения, удовлетворяющие требованиям надёжности и прочности с обеспечением необходимой деформативности, ниже предельной. Полученные сечения представлены в таблице 5.4. Таблица 5.4 – Сечения элементов каркаса Имя ГОСТ Сечение Изображение 400 20 400x20 Y1 200 ГОСТ 30245-2012 200 К1 400 Z1 К2 200 200 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 48 Дата Формат А4

49 Б2 - 300 Сварное Y1 - Б4 14 003 Б3 02 - Изображение 006 Б1 Сечение 02 ГОСТ 003 Имя Z1 150 150 300 - Б5 Y1 Сварное 14 20 200 - 400 200 20 200 100 Z1 100 200 300 200 Y1 400x300x15 200 ГОСТ 30245-2012 15 400 Z1 ФС1.НП ФС1.ВП 150 ФС1.ОС 160 200x160x15 15 Y1 200 ГОСТ 30245-2012 100 Z1 100 ФС1.ОС 150 ФС1.ОРР 80 ФС1.РР 80 300 300x10 Y1 300 ГОСТ 30245-2012 10 150 СВ1 150 Z1 150 150 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 49 Дата Формат А4

50 Имя ГОСТ Сечение Изображение 140 ГОСТ 30245-2012 Y1 140x4 70 СВ2 4 140 70 Z1 70 70 180 ГОСТ 30245-2012 Y1 180x6 90 СВ3 6 180 90 Z1 90 90 140 ГОСТ 30245-2012 Y1 140x4 70 СВ4 4 140 70 Z1 70 70 200 Y1 200x6 200 ГОСТ 30245-2012 6 100 СГ1 100 Z1 100 100 160 СГ2 Y1 160x6 80 ГОСТ 30245-2012 6 160 80 Z1 Р1 80 80 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 50 Дата Формат А4

51 5.5 Армирование железобетонных перекрытий Армирование выполняется в соответствии с СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. СНиП 52-01-2003» [30]. Ось армирования X соответствует глобальной оси X, ось армирования Y соответствует глобальной оси Y. Поперечное армирование не требуется. Армирование плит перекрытий Пм1, Пм2, Пм3 выполняется двумя сетками из арматурной стали диаметром 16 мм с шагом 200 мм с соблюдением защитного слоя в 20 мм. Над главными балками в верхней сетке предусмотреть дополнительное армирование, перпендикулярно балкам, из арматурной стали диаметром 16 мм с общим шагом в зоне 100 мм на длину анкеровки от края балки равной 1000 мм. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 51 Дата Формат А4

52 5.5.1 Нижнее расположение по оси X Изополя армирования представлены на рисунке 5.3. Рисунок 5.3 – Нижняя сетка по оси X Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 52 Дата Формат А4

53 5.5.2 Верхнее расположение по оси X Изополя армирования представлены на рисунке 5.4. Рисунок 5.4 – Верхняя сетка по оси X Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 53 Дата Формат А4

54 5.5.3 Нижнее расположение по оси Y Изополя армирования представлены на рисунке 5.5. Рисунок 5.5 – Нижняя сетка по оси Y Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 54 Дата Формат А4

55 5.5.4 Верхнее расположение по оси Y Изополя армирования представлены на рисунке 5.6. Рисунок 5.6 – Верхняя сетка по оси Y Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 55 Дата Формат А4

56 5.6 Прогрессирующее обрушение Расчёт на прогрессирующее обрушение выполняется встроенным в «SCAD Office» специализированным расчётным модулем. Расчёт произведен в соответствии с требованиями СП 385.1325800.2018 «Защита зданий и сооружений от прогрессирующего обрушения. Правила проектирования. Основные положения» [41] от действия постоянных и длительно действующих нагрузок (Комбинация №1: Прогрессирующее обрушение, Приложение Б) с коэффициентом надёжности равным 1. При действии особой аварийной нагрузки, которая определяется как разрушение колонны от удара автотранспорта в следствии аварии, считается, что удалению должен подлежать наиболее нагруженный элемент. В расчётной схеме данным элементом является элемент №3 колонна К1 по ряду В и по оси 7. Коэффициент внезапности удаления элемента конструкции принят равным 2. Результаты расчёта представлены на рисунке 5.7. Рисунок 5.7 – Прогрессирующее обрушение «SCAD Office» Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 56 Дата Формат А4

57 При аварийном воздействии максимальный критический фактор определяется в элементах в соответствии с таблицей 5.5. Таблица 5.5 – Сечения элементов каркаса Название Фактор Показатель Устойчивость при сжатии с изгибом в двух 1,3341 плоскостях Устойчивость из плоскости действия момента My СВ3 156,0131 при внецентренном сжатии Усиление конструкций для обеспечения устойчивости каркаса к ФС1.РР прогрессирующему обрушению в проекте не предусмотрено. Однако, в соответствии с СП 385.1325800.2018 «Защита зданий и сооружений от прогрессирующего обрушения. Правила проектирования. Основные положения» [41], в зоне остановочной платформы по периметру здания сформировано ограждение, препятствующее проезду автотранспорта, что исключает возможность прогрессирующего обрушения в следствии столкновения автотранспорта с несущими конструкциями каркаса. 5.7 Расчёт фундаментов Методы и способ расчёта фундаментов различны для ПВК «SCAD Office» и «ПК ЛИРА 10.10». Основные параметры расчёта представлены в приложении Б. Расчёт фундаментов проводился с учётом характеристик грунтов, описанных в Разделе 4 Настоящего документа. Расчётная площадка строительства сформирована с учётом всех параметров скважин и данных, необходимых для расчёта в каждом ПВК. Координата (0;0) расчётной строительной площадки соответствует координате (-0,4;-0,4) в расчётных моделях ПВК «SCAD Office» и «ПК ЛИРА 10.10» (нижний левый узел сетки КЭ фундаментной плиты). В таблице 5.6 представлены координаты скважин 1-3. Таблица 5.6 – Координаты скважин Скважина 1 2 3 X Y -0,9 -1,1 35,7 42,8 63,5 -1,2 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 57 Дата Формат А4

58 5.7.1 Расчёт фундамента в «SCAD Office» Расчёт фундамента свайного типа с общим плитным ростверком выполняется в пять этапов: 1. Формирование плитной части триангуляцией из элементов КЭ 50; 2. Формирование одноузловых связей конечной жёсткости КЭ 51; 3. Расчёт коэффициентов постели C1 и C1UV в сателлите «Кросс»; 4. Расчёт сваи в сателлите «Запрос»; 5. Анализ результатов. Расчёт несущей способности выполняется на основании характеристик грунта и параметров, определяемым в соответствии с СП 24.13330.2011 «Свайные фундаменты» [20]. Коэффициент условия работы сваи в грунте γc равный 1. Коэффициент условия работы грунта под нижним концом сваи γR,R равный 1. Глубина котлована составляет 1,3 метра. Высота планировки территории составляет 1,3 метра. Расчётная длина сваи с учетом заделки в плитную часть составляет 9900 мм. По результатам расчёта несущая способность сваи, работающей на вертикальную нагрузку Fd составляет 2570,764 кН. Несущая способность сваи, работающей на выдергивающую нагрузку Fdu составляет 675,747 кН. Зависимость несущей способности от глубины погружения представлена на рисунке 5.8. Рисунок 5.8 – Зависимость несущей способности от глубины Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 58 Дата Формат А4

59 Расчёт жесткости связей конечной жёсткости выполнен методом анализа осадки сваи от передаваемой на неё нагрузки и представлен в Приложении Б. Жесткость связей конечной жёсткости составляет 107143,43 кН/м. По результатам расчёта несущая способность свай обеспечена. Графически результаты представлены на рисунке 5.9. Рисунок 5.9 – Проверка несущей способности свай 5.7.2 Расчёт фундамента в «ПК ЛИРА 10.10» В отличии от ПВК «SCAD Office» расчёт свайного фундамента в ПВК «ПК ЛИРА 10.10» происходит комплексно в теле программы, без промежуточных расчётов. Сваи моделируются специальными элементами КЭ 57. Расчёт несущей способности выполняется на основании характеристик грунта и параметров, определяемым программным комплексом автоматически при взаимосвязи расчётной модели конечных элементов и модели грунтового основания в соответствии с СП 24.13330.2011 «Свайные фундаменты» [20]. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 59 Дата Формат А4

60 Коэффициент условия работы сваи в грунте γc равный 1. Коэффициент надёжности по грунту γcg равный 1,5. Коэффициент уплотнения грунта при погружении сваи γcc равный 1,2. По результатам расчёта несущая способность сваи, работающей на вертикальную нагрузку Fd представлена на рисунке 5.10. Рисунок 5.10 – Расчёт несущей способности Fd По результатам расчёта несущая способность сваи, работающей на выдергивающую нагрузку Fdu представлена на рисунке 5.11. Рисунок 5.11 – Расчёт несущей способности Fdu Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 60 Дата Формат А4

61 По результатам расчёта несущая способность свай обеспечена. Графически результаты представлены на рисунке 5.12. Рисунок 5.12 – Проверка несущей способности свай 5.7.3 Армирование сваи Армирование выполняется в соответствии с СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. СНиП 52-01-2003» [30]. Ось армирования X соответствует глобальной оси X, ось армирования Y соответствует глобальной оси Y. Поперечное армирование не требуется. Армирование плит перекрытий Пм1, Пм2, Пм3 выполняется отдельными продольными 4 стержнями из арматурной стали диаметром 20 мм по углам сечения с соблюдением защитного слоя в 50 мм. 5.8 Осадка фундамента В соответствии с требованиями СП 22.13330.2016 «Основания зданий и сооружений», Приложение Г [19], для здания автовокзала «Липецк», гражданского многоэтажного сооружения с полным металлическим каркасом с устройством монолитных перекрытий относительная разность осадок не должна превышать 0,004, максимально допустимая осадка составляет 150 мм. На основании расчёта данные требования выполняются. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 61 Дата Формат А4

62 Результаты расчёта осадки фундамента в ПВК «SCAD Office» представлены на рисунке 5.13. Результаты расчёта осадки фундамента в ПВК «ПК ЛИРА 10.10» представлены на рисунке 5.14. Рисунок 5.13 – Осадка фундамента в «SCAD Office» Рисунок 5.14 – Осадка фундамента в «ПК ЛИРА 10.10» Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 62 Дата Формат А4

63 6 Системы инженерно-технического обеспечения Системы инженерно-технического обеспечения в данном проекте не рассматриваются. Однако определяются основные параметры для их формирования. Отличительной особенностью является интеграция инженерных систем с системой мониторинга. 6.1 Система электроснабжения Энергоснабжение выполняется от городской подстанции. Мощность системы должна обеспечивать беспрерывную работу всех систем объекта. Напряжение низкочастотной проектировании системы сети должно энергоснабжения составлять должны 380/220 быть В. При предусмотрены мероприятия по формирования резервной системы питания для обеспечения бесперебойной работы системы мониторинга, диспетчерской и информационной системы объекта. 6.2 Система водоснабжения Территория, на которой осуществляется строительство и дальнейшая эксплуатация автовокзала «Липецк» располагается рядом с зоной существующей застройки, имеющей инженерные сети и сооружения. Водоснабжение объекта осуществляется в системе водопроводной сети города Липецка. Для объекта запроектирована система хозяйственно-питьевого водопровода для обеспечения хозяйственно-питьевых нужд. Основной узел сети расположен на первом этаже и подключен к системе мониторинга. На протяжении всей магистрали в зонах, указанных в программе мониторинга, устанавливаются датчики затопления и подключаются к общей сети мониторинга. Так же основная распределительная сеть связана с системой пожаротушения, входящей в состав сети мониторинга. Водопровод состоит из: 1. Водомерного узла; 2. Распределительной магистрали; Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 63 Дата Формат А4

64 3. Стояков и подводок к приборам; 4. Водозаборной и регулирующей арматуры; 5. Противопожарной системы. Ввод системы состоит из подземного трубопровода до водомерного узла и водомерного узла с отключающей задвижкой. Внутренние сети формируются в соответствии с ГОСТ 32415-2013 из труб, выполненных из термопластов. 6.3 Система водоотведения В здании запроектирована хозяйственно-бытовая система водоотведения хозяйственно-фекальных и сточных вод. Трубопроводы системы водоотведения проектируются самотечными. На протяжении всей магистрали в зонах, указанных в программе мониторинга, устанавливаются датчики затопления и подключаются к общей сети мониторинга. Система водоотведения включает в себя отводные трубы, стояки и выпуски, по которым сточные воды поступают по отводящему узлу в сеть городской системы водоотведения. 6.4 Система отопления Система отопления для проектируемого объекта устанавливается централизованная. Внутренние сети формируются в соответствии с ГОСТ 32415-2013 из труб, выполненных из термопластов. Уклон трубопроводов принят равным i = 0,003. На подводках к нагревательным приборам установлены краны двойной регулировки, воздухоудаление из системы отопления осуществляется через воздуховыпускные краны конвекторов, установленных в верхних пробках нагревательного прибора. Нагревательными элементами в системе служат биметаллические радиаторы. На протяжении всей магистрали в зонах, указанных в программе мониторинга, устанавливаются датчики затопления и подключаются к общей сети мониторинга. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 64 Дата Формат А4

65 6.5 Система вентиляции и кондиционирования воздуха В здании установлена централизованная система вентиляции и кондиционирования, подключенная к общей системе мониторинга. Система автоматическая, основанная на анализе микроклимата внутреннего объема здания с параллельной корректировкой микроклимата на основании данных замеров. Система должна работать в соответствии с программой мониторинга. 6.6 Сети связи В здании установлена централизованная система связи внутреннего и внешнего назначения. Внутренняя сеть обеспечивает связь всех структурных подразделений объекта. Внешняя сеть обеспечивает связь с муниципальными аварийными службами. Система связи подразумевает создание единой локальной сети Интернет с единой точкой выхода, а также сеть Wi-Fi для служебного пользования закрытого типа и сеть Wi-Fi для пассажиров открытого типа. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 65 Дата Формат А4

66 7 Проект организации строительства Номенклатура общестроительных работ включает в себя: 1. Подготовительный период; 2. Земляные работы; 3. Работы нулевого цикла; 4. Монтаж несущих конструкций каркаса; 5. Монтаж инженерных сетей; 6. Кровельные работы; 7. Отделочные работы; 8. Благоустройство территории. До начала общестроительных работ в подготовительный период должны быть проведены работы по демонтажу каркасов и фундаментов существующих зданий и сооружений, срублены деревья и прочие насаждения, демонтированы участки дорог и тротуаров, убран строительный мусор, установлены временные и складские помещения, подведены сети энергоснабжения и водоснабжения. Монтаж конструкций ведут поэлементно. Монтаж производят в 1 захватку. Комплекс работ включает в себя монтаж колонн, ригелей перекрытия, ферм покрытия, устройство плит перекрытия, кровельного пирога, внешнего и внутреннего стенового ограждения, фасада, лестничных маршей. После монтажа несущих и ненесущих конструкций проводиться комплекс работ по внутренней отделке помещений здания автовокзала. По завершении монтажных и отделочных работ ведутся работы по благоустройству в соответствии с Разделом 2 Настоящей документации. 7.1 Ведомость объемов СМР Ведомость объемов строительно-монтажных работ определяет основные виды строительно-монтажных работ, выполняемых при строительстве здания автовокзала «Липецк». Нормы на единицу измерения принимаются по ГЭСН. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 66 Дата Формат А4

67 Продолжительность рабочего дня составляет 8 часов. Ведомость объемов СМР представлена в таблице 7.1. Таблица 7.1 – Ведомость СМР № п/п 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2.1 2.2 2.3 2.4 3.1 3.2 3.3 4.1 Наименование вида работ Ед. изм. 1 Земляные работы Разработка грунта с погрузкой на автомобилисамосвалы экскаваторами с ковшом 1000 м3 вместимостью: 0,5 (0,5-0,63) м3, группа грунтов 2 Зачистка дна котлована бульдозером 79 кВт 100 м2 Засыпка траншей и котлованов с перемещением грунта до 5 м бульдозерами 1000 м3 мощностью: 79 кВт (108 л.с.), группа грунтов 2 Засыпка вручную траншей, пазух котлованов и 100 м3 ям, группа грунтов: 2 Уплотнение грунта пневматическими 100 м3 трамбовками, группа грунтов: 1-2 2 Фундаменты Погружение дизель-молотом на гусеничном копре железобетонных свай длиной: до 12 м в 1 м3 грунты группы 2 Устройство бетонной подготовки 100 м3 Устройство фундаментных плит 100 м3 железобетонных: плоских Установка фундаментных болтов: при бетонировании на поддерживающие 1т конструкции 3 Монтаж металлических конструкций Монтаж колонн многоэтажных зданий высотой: до 25 м цельного сечения массой до 1т 3,0 т Монтаж балок, ригелей перекрытия, покрытия многоэтажных зданий при высоте здания: до 25 1т м Монтаж стропильных и подстропильных ферм на высоте до 25 м пролетом: до 24 м массой до 1т 3,0 т 4 Устройство железобетонных конструкций Устройство железобетонного цоколя: до 3 м, 100 м3 толщиной 100 мм Количество 1,95 15,96 0,34 0,34 0,34 638,4 1,46 17,28 4,33 94,55 464,56 128,59 0,08 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 67 Дата Формат А4

68 № п/п 4.2 5.1 5.2 6.1 6.2 7.1 7.2 7.3 7.4 8.1 8.2 9.1 9.2 10.1 10.2 Наименование вида работ Устройство железобетонных стен и перегородок высотой: более 6 м, толщиной 200 мм 5 Лестницы Установка лестничных маршей Возведение перекрытий в мелкощитовой опалубке (с помощью автобетононасоса), толщина перекрытий: до 20 см 6 Перекрытия Устройство железобетонных перекрытий в опалубке типа "ПЕРИ" (подача бетона автобетононасосом) толщиной до 200 мм Шлифовка бетонных или металлоцементных покрытий 7 Покрытие Монтаж кровли из профилированного листа для объектов непроизводственного назначения Устройство пароизоляции: прокладочной в один слой Утепление покрытий плитами: из минеральной ваты или перлита на битумной мастике в два слоя Устройство плоских однослойных кровель из ПВХ мембран по утеплителю или разделительному слою с несущим основанием из: металлического листа со сваркой полотен 8 Полы Устройство стяжек: бетонных толщиной 30 мм Устройство полимерных наливных полов из полиуретана: с толщиной покрытия 2 мм 9 Фасады Монтаж фахверка Устройство фасадов с облицовкой панелями из композитных материалов: с устройством теплоизоляционного слоя 10 Остекление Монтаж навесных панелей фасадов из герметичных стеклопакетов в пластиковой или алюминиевой обвязке (Документ) Установка в жилых и общественных зданиях оконных блоков из ПВХ профилей: Ед. изм. Количество 100 м3 0,90 100 шт. 0,09 10 м2 6,4 100 м3 6,84 100 м2 34,2 100 м2 24 100 м2 24 100 м2 24 100 м2 24 100 м2 57,6 100 м2 57,6 1т 72,75 100 м2 21,44 10 м2 48 100 м2 1,92 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 68 Дата Формат А4

69 № п/п 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 Наименование вида работ поворотных (откидных, поворотно-откидных) с площадью проема до 2 м2 одностворчатых 11 Внутренняя отделка Штукатурка поверхностей внутри здания цементно-известковым или цементным раствором по камню и бетону: улучшенная стен Третья шпатлевка при высококачественной окраске по штукатурке и сборным конструкциям: стен, подготовленных под окраску Окраска поливинилацетатными водоэмульсионными составами высококачественная Устройство перегородок из гипсоволокнистых листов (ГВЛ) по системе <КНАУФ> с одинарным металлическим каркасом и двухслойной обшивкой с обеих сторон (С 362): глухих Устройство подвесных звукопоглощающих потолков типа Ecophon Focus Е: без относа Ед. изм. Количество 100 м2 4,38 100 м2 4,38 100 м2 104,52 100 м2 104,52 100 м2 57,6 7.2 Выбор грузоподъемного механизма Определим вес элементов и отправочных марок конструкций. Результаты представим в таблице 7.2. Таблица 7.2 – Масса элементов Наименование Б1, Б4 Б2, Б3 К1, К2 ФС1-4 КНАУФ-системы Отделочные материалы На основании представленных данных Масса, Т 0,98 1,62 2,71 6,81 1т Не более 1 т определяется требуемая грузоподъемность крана по формуле: Q = 𝑞𝑚𝑎𝑥 ∗ 𝑘 = 6,81 ∗ 1,1 = 7,5 т где qmax – вес наиболее тяжелого монтируемого элемента; k – коэффициент, учитывающий массу грузозахватных устройств. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 69 Дата Формат А4

70 Требуемый вылет стрелы крана определяется по формуле: 𝐿= где 𝑎 10 +𝑏+𝑐 = + 5 + 60 = 70 м 2 2 a – база крана; b – расстояние до края здания; c – габарит здания. Максимальная высота подъема крюка определяется по формуле: 𝐻 = ℎ1 + ℎ2 + ℎ3 + ℎ4 = 14,2 + 3,8 + 0,5 + 2 = 20,5 м где h1 – высота самого высокого монтажного уровня; h2 – высота элемента, монтируемого d этот уровень; h3 – зазор в 0,5 м; h4 – высота грузозахватных устройств. На основании требуемых характеристик выбираем башенный верхнеповоротный кран Liebherr 1000 EC-H 40 Litronic High-Top. Характеристики выбранного крана представлены в таблице 7.3. Таблица 7.3 - Характеристики Liebherr 1000 EC-H 40 Litronic High-Top Максимальная высота крюка Максимальная грузоподъемность Максимальный вылет стрелы Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы База крана 88,40 м 40,00 т 80,00 м 11,50 т 10х10 м 7.3 Выбор машин и механизмов Для формирования строительно-монтажных требуется выбор средств транспортировки грузов, материалов, отправочных марок, проведения работ нулевого цикла. Транспортные средства должны обеспечивать возможность транспортировки крупногабаритных отправочных марок, установленных проектом. На строительной площадке должна быть установлена техника для выполнения работ по устройству монолитных участков конструкций. В таблице 7.4 представлены основные технические средства, требуемые в процессе СМР. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 70 Дата Формат А4

71 Таблица 7.4 – Технические средства Наименование процесса Наименование и марка оборудования Колёсный экскаватор Liebherr A 916 Litronic Земельные работы Гусеничный бульдозер Liebherr PR 734 Litronic Транспортировка грузов KAMAZ-65801-68 (T5) с боковой разгрузкой Седельный тягачь KAMAZ-5490-68 (T5) Транспортировка строительных 8-ми осный раздвижной низкорамный материалов полуприцеп-тяжеловоз Kassbohrer SLH8 Домкратные механизмы Винтовые домкраты ZIMM Z-серии Транспортировка бетонной Автобетоносмеситель с электроприводом смеси Liebherr ETM 905 Устройство свай Liebherr Гидромолот H 6 Стационарный бетононасос с электроприводом Liebherr 70 E Укладывание бетонной смеси Автобетононасос Liebherr 42 M5 XXT Глубинный вибратор ВИБРОМАШ ВИ-1-17-3 Вибрирование бетонной смеси Плавающая виброрейка ВИБРОМАШ ВПт 3/320 Представленные машины и механизмы должны быть обеспечены грузоподъемными средствами и механизмами, подбираемыми индивидуально для каждого типа конструкций. Основными приспособлениями являются двухветьевые и четырехветьевые стропы, двухцепные и четырехцепныее стропы, несущие скобы и грузовая лента для монтажа опалубочных систем. 7.4 Последовательность работ по возведению консольного покрытия Особо ответственные работы по монтажу конструкций покрытия остановочной платформы должны проводиться строго в установленном Настоящей Документацией порядке. Начало монтажа ферм покрытия требуется начинать с момента полного формирования каркаса здания до отметки установки ферм покрытия. Начинать монтаж ферм покрытия при незаконченном монтаже колонн и ригелей каркаса здания, связевых элементов СВ1, СВ2 и СВ4 и монолитных плит перекрытия Пм1Пм2 строго запрещено. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 71 Дата Формат А4

72 Начало монтажа конструкций покрытия осуществляется с оси 1 с отправочной марки ФС1 и до осей 8-9 и марки ФС3. Отправочные марки ФС1 устанавливаются в рядах А-Д, после чего устанавливаются элементы связей и балки покрытия Б5, формирующие пространственную жёсткость конструкции, кроме элементов в 3-х метровом пролёте до стыка со следующей отправочной маркой. После установки отправочной марки ФС1 и соответствующих связей и балок покрытия устанавливается отправочная марка ФС2, затем ФС3 с соблюдением условий и требований, описанных для марки ФС1. Перед началом монтажа отправочных марок ФС4 требуется формирование временных опор по каждую из 5-ти марок. Каждая опора снабжается домкратным механизмом, обеспечивающим точную регулировку монтажного положения отправочной марки. На временные опоры необходимо разработать технологическую карту, в данном проекте не рассматривается. После установки отправочных марок ФС1-ФС4, связевых элементов и балок покрытия в соответствии с требованиями, описанными выше по тексту, а также формирование опорных механизмов можно приступать к монтажу отправочных марок ФС4. Весь процесс монтажа должен сопровождать установкой, настройкой и контролем временной системой мониторинга, разрабатываемой в рамках программы мониторинга в соответствии с разделом 10 Настоящей документации. Система мониторинга должна обеспечивать безопасность на строительной площадке при монтаже конструкций покрытия. 7.5 Решение стройгенплана СГП предназначен для определения состава и размещения объектов строительного хозяйства в целях максимальной эффективности их использования и с учетом соблюдения требований охраны труда. Строительная внутрипостроечные площадка дороги для должна иметь осуществления удобные подъезды бесперебойного и подвоза Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 72 Дата Формат А4

73 материалов, машин и оборудования в течение всего строительства в любое время года и при любой погоде. Временные дороги на строительной площадке обеспечивают движение транспорта в двух направлениях. Ширина проезжей части составляет минимум 6 метров, в зоне погрузки и разгрузки предусмотрено формирование карманов шириной 6 метров и длиной от 12 до 20 метров. Минимальный радиус закругления составляет 12 метров. На строительной площадке располагаются временные здания, включающие в себя: штаб строительства, кабинет по технике безопасности, кабинет по мониторингу здания при проведении СМР, сторожка, санитарно-бытовые помещения, помещения для отдыха персонала, столовая, помещение приёма пищи, медпункт, кладовые, мастерские, места для курения. Временное водоснабжение и энергоснабжение подключается от городской сети и обеспечивает необходимую мощность на протяжении всего цикла строительства. 7.6 Обеспечение безопасности условий труда В ходе работы над генеральным планом необходимо создание безопасных условий нахождении на строительной площадке. Расположение постоянных и временных сооружений, транспортных коммуникаций, инженерных сетей, установка строительных машин и механизмов, площадок для складирования и других объектов на строительной площадке должно строго соответствовать решениям, принятым в проектной документации и в проекте организации строительства. Проект производства работ должен предусматривать передовую технологию, применение рациональных приспособлений и оснастки, высокую культуру производства и такую организацию труда, которая при высокой производительности обеспечила бы соблюдение правил техники безопасности и предотвращала бы производственный травматизм. Кроме того, в проекте производства работ должны быть решены вопросы обеспечения техники Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 73 Дата Формат А4

74 безопасности при одновременном выполнении различных строительно-монтажных процессов в разных уровнях по высоте, освещения фронта работ и всей площадки, охраны или временного ограждения опасных зон, профилактики электротравматизма. До начала строительства на площадках сооружают подъездные пути и внутрипостроечные дороги, обеспечивающие удобные подъезды и проезды тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих подвоз материалов, деталей и конструкций. Как правило, на строительной площадке устраиваются дороги с оборудованием специального уширения для разгрузки транспорта. Дороги запроектированы шириной 6м, с минимальным радиусом закругления 12м. До начала строительства на площадке в соответствии с проектом возводятся все необходимые санитарно-бытовые помещения. Проектом предусмотрены гардеробные с умывальниками, душевые и специальные помещения для отдыха и приема пищи, а также навес для отдыха в летнее время. Для рабочих, работающих на открытом воздухе в зимнее время, предусмотрены помещения для обогрева. У въезда на строительную площадку расположен сторожевой пост. При возведении зданий и сооружений наиболее сложными и опасными являются работы, связанные с монтажом строительных конструкций, поэтому особое внимание уделяют вопросам обеспечения безопасных условий производства этих работ. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 74 Дата Формат А4

75 8 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности 8.1 Описание системы обеспечения пожарной безопасности объекта В соответствии с требованиями Федерального закона № 123-ФЗ от 22.07.2008 [3] объект должен иметь запроектированную систему обеспечения пожарной безопасности. Для здания автовокзала «Липецк» необходимо предусмотреть мероприятия по интегрирования системы по обеспечению пожарной безопасности в систему общего мониторинга и обеспечить автоматическую связь с муниципальными аварийными службами в соответствии с программой мониторинга объекта. Целями сформированной системы обеспечения пожарной безопасности здания автовокзала «Липецк» являются: 1. Предотвращение возникновения пожара; 2. Обеспечение безопасности людей; 3. Защита имущества при пожаре. Предотвращение возникновения пожара включает в себя комплекс мероприятий по: 1. Исключению условий для формирования горючей среды; 2. Исключению условий для формирования в горючей среде (или внесения в нее) источников зажигания. Система обеспечения пожарной безопасности здания автовокзала состоит из: 1. Системы предотвращения пожара: 2. Системы противопожарной защиты; 3. Комплекса организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности. Исключение условий образования горючей среды обеспечивается посредством следующих положений: 1. Минимизация применения горючих веществ и материалов; 2. Применение максимально эффективных безопасных способов размещения горючих веществ и материалов и грамотной организации их хранения; Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 75 Дата Формат А4

76 3. Установка пожароопасного оборудования в раздельных помещениях; 4. Удаление из помещений и коммуникаций пожароопасных отходов, отложений пыли и прочих отходов с помощью клининговых мероприятий. Исключение условий образования в горючей среде (или внесения в нее) источников зажигания обеспечивается посредством следующих положений: 1. Установка электрооборудования, соответствующего классу пожароопасной зоны; 2. Применение устройств мгновенного защитного отключения электрооборудования, исключающих появление источников зажигания; 3. Устройство молниезащиты здания и оборудования; 4. Применение устройств, исключающих возможность распространения пламени из одного объема в смежный. Защита людей и объекта от воздействия опасных факторов пожара и ограничение их последствий обеспечивается посредством следующих положений: 1. Формирование объемно-планировочных решений и устройство средств, гарантирующих ограничение распространения пожара; 2. Устройство эвакуационных путей; 3. Устройство систем обнаружения пожара, оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматического пожаротушения, связанного с системой мониторинга объекта; 4. Применение несущих и ограждающих конструкций с пределами огнестойкости и классами пожарной опасности, соответствующими требуемым степени огнестойкости и классу конструктивной пожарной опасности здания; 5. Применение огнезащитных и строительных материалов для повышения пределов огнестойкости строительных конструкций; 6. Применение первичных средств пожаротушения; 7. Организация связи с муниципальными подразделениями пожарной охраны. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 76 Дата Формат А4

77 8.2 Обоснование противопожарных расстояний между зданиями Противопожарные расстояния между зданиями и сооружениями определяются как расстояния между наружными стенами или другими конструкциями зданий, сооружений и строений и соответствуют требованиям п.4.3 СП 4.13130.2013 распространения «Системы пожара на противопожарной объектах защиты. защиты. Требования Ограничение к объемно- планировочным и конструктивным решениям» [7]. Минимально допустимое расстояние от проектируемого здания, степенью огнестойкости II и классом конструктивной пожарной опасности С0 до расположенных вблизи зданий составляет 10 м, что обеспечивается при проектировании здания автовокзала «Липецк». 8.3 Описание и обоснование проектных решений по наружному противопожарному водоснабжению, подъезду транспорта пожаротушения Проектом предусмотрено для целей пожаротушения проектируемого объекта наружное противопожарное водоснабжение. Система наружного противопожарного водоснабжения представлена наружной водопроводной сетью. Проходы, проезды и подъезды к зданиям и сооружениям предусматриваются в соответствии с СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемнопланировочным и конструктивным решениям», раздел 8 [7]. Подъезд пожарных автомобилей обеспечен с 4 сторон при нормативном требовании обеспечения подъезда с 1 стороны. Ширина проездов для пожарной техники составляет не менее 3,5 метров. Расстояние от внутреннего края проезда до стены здания составляет от 5 до 8 метров. Тупиковые проезды отсутствуют. 8.4 Обоснование принятых конструктивных и объемно-планировочных решений Конструктивные и объемно-планировочные решения, степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности основных конструкций каркаса Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 77 Дата Формат А4

78 здания автовокзала «Липецк» приняты в соответствии с требованиями ФЗ № 123ФЗ от 27.07.2008 [3]: 1. Степень огнестойкости – II; 2. Класс конструктивной пожарной опасности – С0; 3. Класс функциональной пожарной опасности - Ф2.2. Пределы огнестойкости строительных конструкций соответствуют принятой степени огнестойкости здания. Класс пожарной опасности строительных конструкций соответствует принятому классу конструктивной пожарной опасности здания. Указанные параметры представлены в таблице 8.1. Таблица 8.1 – Пределы огнестойкости, классы пожарной опасности Класс Наименование конструкции пожарной опасности Несущие стержневые элементы R 90 K0 Наружные ненесущие стены E 15 K0 Перекрытия междуэтажные REI 45 K0 Бесчердачные покрытия RE 15 K0 Стены лестничных клеток REI 90 K0 Марши лестничных клеток R 60 K0 Пределы огнестойкости узлов крепления и сочленения строительных Предел огнестойкости конструкций между собой предусмотрены не менее минимального требуемого предела огнестойкости стыкуемых строительных элементов. 8.5 Описание решений по обеспечению безопасности людей при возникновении пожара Проектные решения по обеспечению безопасности людей при возникновении пожара соответствуют требованиям ФЗ № 123-ФЗ от 27.07.2008 [3]. В здании предусмотрена система эвакуации людей. Система эвакуации включает в себя поэтажные планы эвакуации с указанием аварийных выходов и проходов к лестничным клеткам для выхода из здания. В проемах эвакуационных выходов отсутствуют раздвижные и подъемно-опускные двери, вращающиеся двери, турникеты и другие предметы, препятствующие свободному проходу людей. Эвакуационные пути не включают лифты, эскалаторы. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 78 Дата Формат А4

79 9 Смета на строительство Расчет локальной сметы на общестроительные работы по возведению здания автовокзала «Липецк» в городе Липецк произведен в программе ГРАНД-СМЕТА. Расчёт представлен в Приложении В. Сметная документация составлена на основании ведомостей объемов работ по сборникам ФЕР-2001 года разработанным по состоянию на 01.01.2000 года и утвержденными приказами Минстроя России №1038/пр., №1039/пр. от 30.12.2016г., №660/пр., 661/пр. от 29.03.2017г. с пересчетом в текущие цены по состоянию на 2 квартал 2020 года. Индекс пересчёта на строительно-монтажные работы составляет 6,31 на основании Письмо Минстроя России №17354-ИФ/09 от 07.05.2020 года. Для расчета сметной стоимости использованы следующие нормативные документы: 1. Сборники федеральных единичных расценок ФЕР, разработанные по состоянию на 01.01.2000 года; 2. Методические рекомендации по применению федеральных единичных расценок на строительные, специальные строительные, ремонтностроительные, монтаж оборудования и пусконаладочные работы, утвержденные приказом №81/пр. Министерства строительства ЖКХ РФ от 09.02.2017 года. Накладные расходы определены в процентах от ФОТ по видам строительных и монтажных работ согласно «Методическим указаниям по определению величины накладных расходов в строительстве» МДС81-33.2004. Сметная прибыль определена в процентах от ФОТ по видам строительных и монтажных работ согласно «Методическим указаниям по определению величины сметной прибыли в строительстве» МДС81-25-2001 и письма от 18 ноября 2004 года №АП-5536/06 Федерального агентства по строительству и жилищнокоммунальному хозяйству. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 79 Дата Формат А4

80 Стоимость работ по объекту «Здание автовокзала на Проспекте Победы в г. Липецке» в базовых ценах составила на 01.2000 года – 27 264,850 тысяч рублей; в действующих ценах на 2 квартал 2020 года – 172 028,403 тысяч рублей. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 80 Дата Формат А4

81 10 Система мониторинга Для проектируемого объекта устанавливается требование по формированию постоянной системы мониторинга технического состояния конструкций и функционирования здания в целом. Система мониторинга основывается на BIM модели проектируемого объекта и после введения объекта в эксплуатацию будет функционировать на основании данных BIM модели и программы мониторинга. 10.1 Программа мониторинга Программа мониторинга в данном проекте не разрабатывается. Разработка программы мониторинга должна производиться специализированной фирмой по разработке систем СМИС и их дальнейшего обслуживания. Основные требования, предъявляемые к системе мониторинга: 1. Формирование автоматизированной системы управления зданием; 2. Централизованное управление основными функциями проектируемого объекта и системой общего мониторинга; 3. Создание единой диспетчерской службы управления и мониторинга; 4. Создание программного обеспечения на основе модели BIM и интеграция системы в модель для последующего управления и зонирования; 5. Формирование электронного журнала системы мониторинга. 10.2 Мониторинг деформаций Система мониторинга деформаций основания формируется на основании геодезической основы проектируемого здания. Применяются деформационные маркеры и датчики, которые крепятся по периметру, на опорных колонах и в местах конструктивных соединений. Их показатели, состояние и расположение относительно друг друга определяется единой диспетчерской службой управления и мониторинга на программном уровне на основании данных BIM модели. Показания датчиков считываются постоянно, формируя пространственный анализ деформаций и связаны с системой общей тревоги и эвакуации в случае достижения предельных деформаций, установленных программой мониторинга. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 81 Дата Формат А4

82 10.3 Мониторинг крена Система мониторинга крена каркаса формируется совместно с системой мониторинга деформаций. Датчики крена крепятся на опорных несущих конструкциях, в лифтовых шахтах, на фундаменте. Их показатели, состояние и расположение относительно друг друга определяется единой диспетчерской службой управления и мониторинга на программном уровне на основании данных BIM модели. Показания датчиков считываются постоянно, формируя пространственный анализ деформаций и связаны с системой общей тревоги и эвакуации в случае достижения предельных деформаций, установленных программой мониторинга. 10.4 Автоматический мониторинг металлоконструкций Основная система мониторинга, определяющая деформации в каркасе объекта. Система контроля включает в себя датчики: 1. Угловых деформаций (тахеометры Leica); 2. Крена (инклинометры Slope Indicator); 3. Перемещения (тензометры Geokon); 4. Собственной частоты колебаний конструкции с учетом климатических воздействий (акселерометры SODISstore). Датчики крепятся в соответствии с программой мониторинга. Их показатели, состояние и расположение относительно друг друга определяется единой диспетчерской службой управления и мониторинга на программном уровне на основании данных BIM модели. Показания датчиков считываются постоянно, формируя пространственный анализ деформаций и связаны с системой общей тревоги и эвакуации в случае достижения предельных деформаций, установленных программой мониторинга. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 82 Дата Формат А4

83 10.5 Системы связи и управления в кризисных ситуациях СУКС Система обеспечивает мгновенную связь между диспетчерской проектируемого объекта и муниципальными службами спасения. Система связана с прочими система объекта на программном уровне и интегрирована в систему независимо. СУКС, в соответствии с программой мониторинга, обязана автоматически без ограничений уведомить необходимые службы спасения при возникновении чрезвычайной ситуации, определяемой на основании достижения предельных деформаций и отклонений каркаса от проектных пространственных координат в соответствии с данными BIM модели и взаимосвязанными данными, поступающими от остальных систем мониторинга. СУКС является управляющей системой общей тревоги объекта и должна обеспечивать информирование внутри и снаружи здания автовокзала. Система должна автоматически оценивать состояние объекта и активировать доступные средства защиты каркаса от предельных деформаций, техногенных и прочих воздействий. 10.6 Автоматизированная система управления АСУЗ Система, формирующая диспетчерскую службу внутреннего контроля за объектом и обеспечивающая полную взаимосвязь всех систем здания автовокзала. АСУЗ является центральным информационным узлом системы. АСУЗ представляет собой систему технических и аппаратных средств, обеспечивающих полный контроль инженерных систем здания: 1. Кондиционирование; 2. Вентиляция; 3. Теплоснабжение; 4. Водоснабжение; 5. Канализация; 6. Электропитание; 7. Освещение; 8. Пожаротушение. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 83 Дата Формат А4

84 АСУЗ является параллельной системой для СУКС и должна обеспечивать: 1. Ручной и автоматический контроль за всеми системами здания, датчиками мониторинга и системой экстренного оповещения; 2. Полный информационный доступ к техническим данным, пределам деформаций, настройкам систем информирования; 3. Абсолютную защиту и изоляцию системы мониторинга и управления от внешнего и несанкционированного доступа к системе; 4. Возможность полной настройки системы при изменении программы мониторинга и сохранения работоспособности в момент настроек; 5. Полный контроль над системами в случае любых неисправностей датчиков, их ремонта или замены; 6. Графическое и наглядное отображения изменения конструкции на основании координатного метода и данных с датчиков мониторинга на основном экране Диспетчерской мониторинга; 7. Способность предупреждения аварийных ситуаций и обеспечение срочной эвакуации с сохранением контроля над службами автовокзала; 8. Синхронизация данных и отображения поведения BIM модели объекта в режиме реального времени; 9. Формирование журнала мониторинга и его резервных копий; 10. Синхронизация работы системы мониторинга и управления с системой основного функционального назначения объекта. 11. Связанное и в тоже время независимое взаимодействие с системой основного функционального назначения информационное предоставление данных объекта, и раздельное совместный анализ ситуации в режиме реального времени. 12. Контроль системы антитеррористической безопасности и обеспечение скрытого информирования в случае возникновения угрозы. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 84 Дата Формат А4

85 11 Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов 11.1 Основные мероприятия Для инвалидов и других маломобильных групп при формировании благоустройства территории здания автовокзала предусмотрены равные с остальными категориями населения условия доступа к объекту и прилежащей территории. Пешеходные пути: 1. Пешеходные пути предусматривались по возможности короткими без вынужденных подъемов и спусков; 2. Средняя длина пути, не превышает 300 м; 3. Пешеходные пути в целях безопасности создавались с минимальным числом их пересечений с путями движения транспорта; 4. Обеспечено полное или частичное разделение основных встречных и пересекающихся потоков пешеходов в местах массовых передвижений; 5. Обеспечены удобные пути движения ко всем функциональным зонам и площадкам участка, а также входам, элементам благоустройства и внешнего инженерного оборудования, доступные МГН; 6. Покрытие пешеходных дорожек, тротуаров и пандусов принято из твердых, ровных, шероховатых материалов, без зазоров, не создающих вибрацию при движении, а также предотвращающих скольжение, т.е. сохраняющих крепкое сцепление подошвы обуви, опор вспомогательных средств хождения и колес кресла-коляски при сырости и снеге. Благоустройство и места отдыха: В местах отдыха применяют скамьи разной высоты от 0,38 до 0,58 м с опорой для спины. Сиденья имеют не менее одного подлокотника. Минимальное свободное пространство для ног под сиденьем не менее 1/3 глубины сиденья. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 85 Дата Формат А4

86 11.2 Конструктивные, объемно-планировочные и технические решения, обеспечивающие безопасное перемещение инвалидов На объекте сформированы информационные средства для МГН: 1. Ограждение опасных зон; 2. Информационные сооружения (стенды, информационные щиты); 3. Система голосового оповещения и бесконтактного взаимодействия. Планировочные решения в границах проектирования учитывают параметры инвалидного кресла-коляски по ГОСТ Р 50602-93: 1. Зона размещения кресла-коляски должна имеют размеры более 0,9x1,5 м; 2. Ширина пути при одностороннем движении составляет не менее 1,2 м, при двухстороннем – не менее 1,8 м; 3. Лифты позволяют выполнить полный разворот кресла-коляски; 4. Поверхности покрытий твердые, не допускают скольжения при намокании; 5. Дренажные и водосборные решетки, устанавливаются заподлицо с поверхностью покрытия; 6. Высота прохода до низа выступающих конструкций не менее 2,1 м, до низа ветвей деревьев - не менее 2,2 м. 7. Покрытие тротуаров и пешеходных дорожек отличается по цвету и материалу от окружающих поверхностей. Бортовой камень тротуара и пешеходных площадей служат указателем направления движения. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 86 Дата Формат А4

87 Заключение В соответствии с полученными результатами расчёта консольного покрытия в составе здания автовокзала «Липецк» надёжность и прочность конструкции обеспечена. Проектирование, расчёт и полученные результаты удовлетворяют действующим нормам и правилам проектирования и строительства РФ. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 87 Дата Формат А4

88 Список использованных источников 1. Российская Федерация. Законы. Градостроительный кодекс Российской Федерации : Федеральный закон № 190-ФЗ от 29.12.2004 : [принят Государственной думой 22 декабря 2004 года : одобрен Советом Федерации 24 декабря 2004 года]. – Санкт-Петербург : Кодекс, 2020. – 378 с. 2. Российская Федерация. Законы. Технический регламент о безопасности зданий и сооружений : Федеральный закон № 384-ФЗ от 30.12.2009 : [принят Государственной думой 23 декабря 2009 года : одобрен Советом Федерации 25 декабря 2009 года]. – Санкт-Петербург : Кодекс, 2020. – 31 с. 3. Российская Федерация. Законы. Технический регламент о требованиях пожарной безопасности : Федеральный закон № 123-ФЗ от 22.07.2008 : [принят Государственной думой 4 июля 2008 года : одобрен Советом Федерации 11 июля 2008 года]. – Санкт-Петербург : Кодекс, 2020. – 139 с. 4. СП 1.13130.2009. Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы [Текст]. – Введ. 2009-05-01. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009. 46 с. 5. СП 2.13130.2012. Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты [Текст]. – Введ. 2012-12-01. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2012. 29 с. 6. СП 3.13130.2009. Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности [Текст]. – Введ. 2009-05-01. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009. 18 с. 7. СП 4.13130.2013. Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемнопланировочным и конструктивным решениям [Текст]. – Введ. 2013-06-24. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2013. 128 с. 8. СП 5.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 88 Дата Формат А4

89 проектирования [Текст]. – Введ. 2009-05-01. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009. 104 с. 9. СП 6.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Электрооборудование. Требования пожарной безопасности [Текст]. – Введ. 2013-02-25. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2013. 6 с. 10. СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности [Текст]. – Введ. 2013-02-25. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2013. 33 с. 11. СП 8.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Источники наружного противопожарного водоснабжения. Требования пожарной безопасности [Текст]. – Введ. 2009-05-01. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009. 25 с. 12. СП 9.13130.2009 Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации [Текст]. – Введ. 2009-05-01. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009. 32 с. 13. СП 10.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Требования пожарной безопасности [Текст]. – Введ. 2009-05-01. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009. 15 с. 14. СП 12.13130.2009 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности [Текст]. – Введ. 2009-0501. – М. : ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009. 44 с. 15. СП 14.13330.2014. Строительство в сейсмических районах. Актуализированная редакция СНиП II-7-81* [Текст]. – Введ. 2018-11-25. – М. : Стандартинформ, 2018. 122 с. 16. СП 16.13330.2017. Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81* [Текст]. – Введ. 2017-08-28. – М. : Стандартинформ, 2017. 148 с. 17. СП 17.13330.2017 Кровли. Актуализированная редакция СНиП II-26-76 [Текст]. – Введ. 2017-12-01. – М. : Стандартинформ, 2017. 85 с. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 89 Дата Формат А4

90 18. СП 20.13330.2016. Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85* [Текст]. – Введ. 2017-06-04. – М. : Стандартинформ, 2018. 95 с. 19. СП 22.13330.2016 Основания зданий и сооружений. Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83* [Текст]. – Введ. 2017-07-01. – М. : Стандартинформ, 2017. 202 с. 20. СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-8 [Текст]. – Введ. 2011-05-20. – М. : Минрегион России, 2011. 116 с. 21. СП 28.13330.2017 «Защита строительных конструкций от коррозии. Актуализированная редакция СНиП 2.03.11-85» [Текст]. – Введ. 2017-08-28. – М. : Стандартинформ, 2017. 119 с. 22. СП 29.13330.2011 Полы. Актуализированная редакция СНиП 2.03.13-88 [Текст]. – Введ. 2011-05-20. – М. : Минрегион России, 2011. 58 с. 23. СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* [Текст]. – Введ. 2013-07-01. – М. : Госстрой России, 2013. 111 с. 24. СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89* [Текст]. – Введ. 2017-07-01. – М. : Стандартинформ, 2017. 105 с. 25. СП 44.13330.2011 Административные и бытовые здания. Актуализированная редакция СНиП 2.09.04-87 [Текст]. – Введ. 2011-05-20. – М. : Минрегион России, 2011. 50 с. 26. СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004 [Текст]. – Введ. 2011-05-20. – М. : Минрегион России, 2010. 38 с. 27. СП 50.13330.2012 Тепловая защита зданий. Актуализированная редакция СНиП 23-02-2003 [Текст]. – Введ. 2013-07-01. – М. : Минрегион России, 2012. 98 с. 28. СП 51.13330.2011 Защита от шума. Актуализированная редакция СНиП 23-032003 [Текст]. – Введ. 2011-05-20. – М. : ОАО "ЦПП", 2010. 50 с. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 90 Дата Формат А4

91 29. СП 52.13330.2016 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95* [Текст]. – Введ. 2017-05-08. – М. : Минстрой России, 2016. 92 с. 30. СП 63.13330.2018 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. СНиП 52-01-2003 [Текст]. – Введ. 2019-06-20. – М. : Стандартинформ, 2019. 96 с. 31. СП 70.13330.2012 Несущие и ограждающие конструкции. Актуализированная редакция СНиП 3.03.01-87 [Текст]. – Введ. 2013-07-01. – М. : Госстрой, ФАУ "ФЦС", 2013. 149 с. 32. СП 71.13330.2017 Изоляционные и отделочные покрытия. Актуализированная редакция СНиП 3.04.01-87 [Текст]. – Введ. 2017-08-28. – М. : Стандартинформ, 2017. 106 с. 33. СП 72.13330.2016 Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии. СНиП 3.04.03-85 [Текст]. – Введ. 2017-06-17. – М. : Стандартинформ, 2017. 58 с. 34. СП 82.13330.2016 Благоустройство территорий. Актуализированная редакция СНиП III-10-75 [Текст]. – Введ. 2017-06-17. – М. : Стандартинформ, 2017. 51 с. 35. СП 118.13330.2012 Общественные здания и сооружения. Актуализированная редакция СНиП 31-06-2009 [Текст]. – Введ. 2014-09-01. – М. : Минстрой России, 2014. 118 с. 36. СП 131.13330.2018 Строительная климатология [Текст]. – Введ. 2019-05-29. – М. : Стандартинформ, 2019. 101 с. 37. СП 160.1325800.2014 Здания и комплексы многофункциональные. Правила проектирования [Текст]. – Введ. 2014-09-01. – М. : Минстрой России, 2014. 25 с. 38. СП 163.1325800.2014 Конструкции с применением гипсокартонных и гипсоволокнистых листов. Правила проектирования и монтажа [Текст]. – Введ. 2014-10-01. – М. : Минстрой России, ФАУ "ФЦС", 2015. 119 с. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 91 Дата Формат А4

92 39. СП 225.1326000.2014 Станционные здания, сооружения и устройства [Текст]. – Введ. 2014-12-02. – М. : Минтранс России, 2014. 134 с. 40. СП 296.1325800.2017. Здания и сооружения. Особые воздействия [Текст]. – Введ. 2018-02-04. – М. : Стандартинформ, 2017. 30 с. 41. СП 385.1325800.2018 Защита зданий и сооружений от прогрессирующего обрушения. Правила проектирования. Основные положения [Текст]. – Введ. 2019-01-06. – М. : Стандартинформ, 2018. 33 с. 42. СП 395.1325800.2018 Транспортно-пересадочные узлы. Правила проектирования [Текст]. – Введ. 2019-03-22. – М. : Стандартинформ, 2018. 19 с. 43. СП 462.1325800.2019 Здания автовокзалов. Правила проектирования [Текст]. – Введ. 2020-06-03. – М. : Минстрой России, 2019. 22 с. 44. ГОСТ 27751-2014. Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения [Текст]. Введ. 2015-07-01. – Москва : Стандартинформ, 2015. – 26 c. 45. ГОСТ 31937-2011. Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния [Текст]. Введ. 2014-01-01 – Москва : Стандартинформ, 2014. – 95 c. 46. ГОСТ 4401-81 Атмосфера стандартная. Параметры [Текст]. Введ. 1982-07-01 – М. : ИПК Издательство стандартов, 2004. – 164 c. 47. ГОСТ Р 56728-2015 Здания и сооружения. Методика определения ветровых нагрузок на ограждающие конструкции [Текст]. Введ. 2016-05-01 – М. : Стандартинформ, 2019. – 17 c. 48. ГОСТ 22266-2013 Цементы сульфатостойкие. Технические условия [Текст]. Введ. 2015-01-01 – М. : Стандартинформ, 2014. – 17 c. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 92 Дата Формат А4

93 Приложение А Научно-техническое сопровождение по определению ветрового воздействия Вычисление ветровых воздействий происходит в соответствии с требованиями СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия», раздел 11 []. В Своде Правил представлены случаи описывающие ветровые воздействия на конструкции зданий и сооружений. Конструкции проектируемого объекта не сопоставимы с типовыми конструкциями, представленными для анализа в Своде Правил, поэтому в соответствии с требованиями пункта 11.1.7 [] анализ ветрового воздействия для рассматриваемого в проекте объекта будет выполнен с помощью математического (численного) моделирования ветровой аэродинамики. Для проектируемого объекта установлен повышенный уровень ответственности по надёжности, в следствии чего моделирование будет проводиться в двух независимых расчётных комплексах: 1. Dlubal RWIND Simulation; 2. Autodesk Robot Structural Analysis Professional. Исходные данные Проектируемый объект расположен в городе Липецк, Россия. На основании рекомендаций СП 296.1325800.2017 «Здания и сооружения. Особые воздействия» [] наличие экстремальных ветровых воздействий на объект не предусмотрено. В соответствии с требованиями СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия» и ГОСТ Р 56728-2015 «Здания и сооружения. Методика определения ветровых нагрузок на ограждающие конструкции» [] определим следующие параметры: 1. Ветровой район: II; 2. Тип местности: C; 3. Нормативное значение ветрового давления, w0: 0,3 кПа; 4. Эквивалентная высота, ze: ze = h = 18 м. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 93 Дата Формат А4

94 Определим коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления k(ze) для высоты ze: 𝑧𝑒 2∗𝛼 18 2∗0,25 𝑘(𝑧𝑒 ) = 𝑘10 ∗ ( ) = 0,4 ∗ ( ) = 0,537 10 10 где k10 – параметр, равный 0,4 для местности типа C; α – параметр, равный 0,25 для местности типа C. Аэродинамические коэффициенты поверхностей определяются на основании результатов моделирования потока воздуха. Процесс моделирования в используемых расчётных комплексах основан на CFD-технологии, позволяющей решать задачи обтекания твердых тел воздушной средой. Масштаб модели по отношению к реальному объекту математически составляет пропорцию 1:1. Положение модели относительно основных координационных осей соответствует основному расчёту: 1. направление оси Y соответствует направлению с юга на север; 2. направление оси X соответствует направлению с востока на запад. Основной расчёт на ветровое воздействие на каркас здания будет производиться в четырёх направлениях: с юга на север [Ю-С], с севера на юг [СЮ], с востока на запад [В-З], с запада на восток [З-В]. В виду симметрии каркаса вычисление аэродинамических коэффициентов будет выполняться для направления с юга на север, что даст идентичные результаты для направления с севера на юг. В процессе расчёта вычисляются значения избыточного давления ∆pj в характерных точках на поверхностях фасада и покрытия. Базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm определяется по формуле: 𝐶𝑚 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 𝑤0 Ветровой профиль, определяющий направление движения ветрового потока по высоте, выполняется параллельным к поверхности земли, т.е. прямая профиля, пересекающая поток расположена под углом в 90° к поверхности земли по всей Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 94 Дата Формат А4

95 высоте. Уровень рельефа соответствует отметке 0,000 метров. Считается, что все проёмы закрыты для ветрового потока. Определение параметров расчёта На основании рекомендаций ГОСТ Р 56728-2015 «Здания и сооружения. Методика определения ветровых нагрузок на ограждающие конструкции» [] определим характерную скорость нормативного ветра U0 для заданного региона: 2 ∗ 𝑤0 0,5 2 ∗ 300 0,5 𝑈0 = ( ) =( ) = 22,324 м/с2 , 𝜌 1,204 где w0 – нормативное значение ветрового давления, равное 300 Па; ρ – плотность воздуха, равная 1,204 кг/м3. Характеристики воздуха определяется в соответствии с ГОСТ 4401-81 «Атмосфера стандартная. Параметры», Таблица 1, Таблица 2. Проектируемый объект расположен на геопотенциальной высоте равной 173 метрам. Методом интерполяции получаем следующие характеристики местности: ⎯ плотность воздуха, ρ: 1,204 кг/м3; ⎯ ускорение свободного падения, g: 9,8061 м/с3; ⎯ кинематическая вязкость, υ: 1,48*10-5 м2/с; ⎯ давление, p: 9,92 Па. Полученное значение скорости нормативного ветра соответствует скоростному напору, равному нормативному значению ветрового давления для заданного района строительства. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 95 Дата Формат А4

96 Расчёт в Dlubal RWIND Simulation Установим основные параметры симуляции ветрового потока, направленного на проектируемый объект. Параметры ветрового потока: ⎯ скорость ветра в трубе: 22,324 м/с2; ⎯ кинематическая вязкость: 1,48*10-5 м2/с; ⎯ плотность: 1,204 кг/м3. Сетка конечного объема, который определяет формирование потоков в аэродинамической трубе: ⎯ плотность сетки: 50%; ⎯ оценка ячейки сетки: 0,2 метра; ⎯ тип уточнения сетки: расстояние от поверхности; ⎯ выполнена привязка к краям модели. Параметры вычисления, определяющие математическое ядро расчёта и формирования потока: ⎯ ядро решения: OpenFOAM; ⎯ максимальное количество итераций: 100; ⎯ критерий сходимости (точность): 0,001; ⎯ используется потенциальный поток для расчёта начального условия. Размеры аэродинамической трубы, формирующейся на основании параметров математической модели, установленных ранее: ⎯ ширина в сторону от середины модели: 80 метров; ⎯ длина до середины модели и после соответственно: 60 и 320 метров; ⎯ высота от отметки 0,000: 65 метров. В результате вычислений отображается сформированный ветровой напор, в виде линий потока, определяющий ветровое давление на поверхность объекта. Используя секущие плоскости в программе, собирается ветровое давление в контрольных точках. Данные значения формируют матрицу давления, по которой определяется среднее давление в установленной зоне действия базового аэродинамического коэффициента. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 96 Дата Формат А4

97 В процессе вычислений определяется ветровое давление от заданного ветрового потока для следующих поверхностей: ⎯ фасад главный; ⎯ фасад консольной части; ⎯ фасад боковой; ⎯ фасад задний; ⎯ подконсольная часть; ⎯ покрытие. Направление потока [В-З], результаты вычислений Результаты вычислений ветрового давления на фасад главный представлен в графическом виде на рисунке А.1. Рисунок А.1 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐴 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 = = 0,4 𝑤0 300 𝐶𝐵 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 240 = = 0,8 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 97 Дата Формат А4

98 Результаты вычислений ветрового давления на фасад консольной части представлен в графическом виде на рисунке А.2. Рисунок А.2 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐶 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 = = 0,9 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад боковой представлен в графическом виде на рисунке А.3. Рисунок А.3 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 𝐶𝐷 = =− = −0,9 𝑤0 300 𝐶𝐸 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 =− = −1,2 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 98 Дата Формат А4

99 𝐶𝐹 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 300 =− = −1 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 𝐶𝐺 = =− = −0,4 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад задний представлен в графическом виде на рисунке А.4. Рисунок А.4 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 90 𝐶𝐻 = =− = −0,3 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 99 Дата Формат А4

100 Результаты вычислений ветрового давления на подконсольную часть представлен в графическом виде на рисунке А.5. Рисунок А.5 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 𝐶𝐽 = = = 0,4 𝑤0 300 𝐶𝐾 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 240 = = 0,8 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на покрытие представлен в графическом виде на рисунке А.6. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 100 Дата Формат А4

101 Рисунок А.6 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 101 Дата Формат А4

102 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐿 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 =− = −0,9 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 𝐶𝑀 = =− = −0,4 𝑤0 300 𝐶𝑁 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 =− = −0,2 𝑤0 300 Направление потока [З-В], результаты вычислений Результаты вычислений ветрового давления на фасад главный представлен в графическом виде на рисунке А.7. Рисунок А.7 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 𝐶𝐴 = =− = −0,4 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝐵 = =− = −0,2 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 102 Дата Формат А4

103 Результаты вычислений ветрового давления на фасад консольной части представлен в графическом виде на рисунке А.8. Рисунок А.8 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐶 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 = = −0,4 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝐷 = =− = −0,2 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад боковой представлен в графическом виде на рисунке А.9. Рисунок А.9 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 90 𝐶𝐸 = =− = −0,3 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 103 Дата Формат А4

104 𝐶𝐹 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 =− = −0,2 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 180 𝐶𝐺 = =− = −0,6 𝑤0 300 𝐶𝐻 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 =− = −1,2 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад задний представлен в графическом виде на рисунке А.10. Рисунок А.10 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐽 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 = = 0,9 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 104 Дата Формат А4

105 Результаты вычислений ветрового давления на подконсольную часть представлен в графическом виде на рисунке А.11. Рисунок А.11 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐾 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 180 =− = −0,6 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на покрытие представлен в графическом виде на рисунке А.12. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 105 Дата Формат А4

106 Рисунок А.12 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 106 Дата Формат А4

107 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐿 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 =− = −1,2 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝑀 = =− = −0,2 𝑤0 300 Направление потока [Ю-С], результаты вычислений Результаты вычислений ветрового давления на фасад главный представлен в графическом виде на рисунке А.13. Рисунок А.13 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 𝐶𝐴 = =− = −1,2 𝑤0 300 𝐶𝐵 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 300 =− = −1 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝐶 = =− = −0,2 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 107 Дата Формат А4

108 Результаты вычислений ветрового давления на фасад консольной части представлен в графическом виде на рисунке А.14. Рисунок А.14 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝐷 = =− = −0,2 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад боковой с ветровым напором представлен в графическом виде на рисунке А.15. Рисунок А.15 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 𝐶𝐸 = = = 0,9 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 108 Дата Формат А4

109 Результаты вычислений ветрового давления на фасад боковой с ветровым отсосом представлен в графическом виде на рисунке А.16. Рисунок А.16 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐹 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 90 =− = −0,3 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад задний представлен в графическом виде на рисунке А.17. Рисунок А.17 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 109 Дата Формат А4

110 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: C𝐺 = ̅̅̅̅j ∆p 60 =− = −0,2 w0 300 ̅̅̅̅j ∆p 300 CH = =− = −1 w0 300 CJ = ̅̅̅̅j ∆p 360 =− = −1,2 w0 300 Результаты вычислений ветрового давления на подконсольную часть представлен в графическом виде на рисунке А.18. Рисунок А.18 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐾 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 =− = −0,2 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 110 Дата Формат А4

111 𝐶𝐿 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 =− = −0,4 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 300 𝐶𝑀 = =− = −1 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на покрытие представлен в графическом виде на рисунке А.19. Рисунок А.19 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 111 Дата Формат А4

112 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 =− = −0,4 𝑤0 300 𝐶𝑁 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 𝐶𝑂 = =− = −1,2 𝑤0 300 Расчёт в Autodesk Robot Structural Analysis Professional Установим основные параметры симуляции ветрового потока, направленного на проектируемый объект. Параметры ветрового потока: ⎯ скорость ветра в трубе: 22,324 м/с2. Сетка конечного объема, который определяет формирование потоков в аэродинамической трубе: ⎯ оценка ячейки сетки: 0,2 метра; ⎯ выполнена привязка к краям модели. В результате вычислений отображается сформированный ветровой напор, в виде линий потока, определяющий ветровое давление на поверхность объекта. Используя секущие плоскости в программе, собирается ветровое давление в контрольных точках. Данные значения формируют матрицу давления, по которой определяется среднее давление в установленной зоне действия базового аэродинамического коэффициента. В процессе вычислений определяется ветровое давление от заданного ветрового потока для следующих поверхностей: ⎯ фасад главный; ⎯ фасад консольной части; ⎯ фасад боковой; ⎯ фасад задний; ⎯ подконсольная часть; ⎯ покрытие. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 112 Дата Формат А4

113 Направление потока [В-З], результаты вычислений Результаты вычислений ветрового давления на фасад главный представлен в графическом виде на рисунке А.20. Рисунок А.20 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 𝐶𝐴 = = = 0,4 𝑤0 300 𝐶𝐵 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 240 = = 0,8 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад консольной части представлен в графическом виде на рисунке А.21. Рисунок А.21 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 113 Дата Формат А4

114 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐶 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 = = 0,9 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад боковой представлен в графическом виде на рисунке А.22. Рисунок А.22 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 𝐶𝐷 = =− = −0,9 𝑤0 300 𝐶𝐸 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 =− = −1,2 𝑤0 300 𝐶𝐹 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 300 =− = −1 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 𝐶𝐺 = =− = −0,4 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 114 Дата Формат А4

115 Результаты вычислений ветрового давления на фасад задний представлен в графическом виде на рисунке А.23. Рисунок А.23 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐻 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 90 =− = −0,3 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 115 Дата Формат А4

116 Результаты вычислений ветрового давления на подконсольную часть представлен в графическом виде на рисунке А.24. Рисунок А.24 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐽 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 = = 0,4 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 240 𝐶𝐾 = = = 0,8 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на покрытие представлен в графическом виде на рисунке А.25. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 116 Дата Формат А4

117 Рисунок А.25 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 117 Дата Формат А4

118 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐿 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 =− = −0,9 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 𝐶𝑀 = =− = −0,4 𝑤0 300 𝐶𝑁 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 =− = −0,2 𝑤0 300 Направление потока [З-В], результаты вычислений Результаты вычислений ветрового давления на фасад главный представлен в графическом виде на рисунке А.26. Рисунок А.26 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐴 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 =− = −0,4 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝐵 = =− = −0,2 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 118 Дата Формат А4

119 Результаты вычислений ветрового давления на фасад консольной части представлен в графическом виде на рисунке А.27. Рисунок А.27 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 𝐶𝐶 = = = −0,4 𝑤0 300 𝐶𝐷 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 =− = −0,2 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад боковой представлен в графическом виде на рисунке А.28. Рисунок А.28 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 119 Дата Формат А4

120 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐸 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 90 =− = −0,3 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝐹 = =− = −0,2 𝑤0 300 𝐶𝐺 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 180 =− = −0,6 𝑤0 300 𝐶𝐻 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 =− = −1,2 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад задний представлен в графическом виде на рисунке А.29. Рисунок А.29 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐽 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 = = 0,9 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 120 Дата Формат А4

121 Результаты вычислений ветрового давления на подконсольную часть представлен в графическом виде на рисунке А.30. Рисунок А.30 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 180 𝐶𝐾 = =− = −0,6 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на покрытие представлен в графическом виде на рисунке А.31. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 121 Дата Формат А4

122 Рисунок А.31 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 122 Дата Формат А4

123 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐿 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 =− = −1,2 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝑀 = =− = −0,2 𝑤0 300 Направление потока [Ю-С], результаты вычислений Результаты вычислений ветрового давления на фасад главный представлен в графическом виде на рисунке А.32. Рисунок А.32 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 𝐶𝐴 = =− = −1,2 𝑤0 300 𝐶𝐵 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 300 =− = −1 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 𝐶𝐶 = =− = −0,2 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 123 Дата Формат А4

124 Результаты вычислений ветрового давления на фасад консольной части представлен в графическом виде на рисунке А.33. Рисунок А.33 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐷 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 =− = −0,2 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад боковой с ветровым напором представлен в графическом виде на рисунке А.34. Рисунок А.34 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 270 𝐶𝐸 = = = 0,9 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 124 Дата Формат А4

125 Результаты вычислений ветрового давления на фасад боковой с ветровым отсосом представлен в графическом виде на рисунке А.35. Рисунок А.35 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐹 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 90 =− = −0,3 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на фасад задний представлен в графическом виде на рисунке А.36. Рисунок А.36 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 125 Дата Формат А4

126 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: C𝐺 = ̅̅̅̅j ∆p 60 =− = −0,2 w0 300 ̅̅̅̅j ∆p 300 CH = =− = −1 w0 300 CJ = ̅̅̅̅j ∆p 360 =− = −1,2 w0 300 Результаты вычислений ветрового давления на подконсольную часть представлен в графическом виде на рисунке А.37. Рисунок А.37 – Результаты вычислений На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝐾 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 60 =− = −0,2 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 126 Дата Формат А4

127 𝐶𝐿 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 =− = −0,4 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 300 𝐶𝑀 = =− = −1 𝑤0 300 Результаты вычислений ветрового давления на покрытие представлен в графическом виде на рисунке А.38. Рисунок А.38 – Результаты вычислений Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 127 Дата Формат А4

128 На основании полученной матрицы значений определим базовый аэродинамический коэффициент поверхности Cm по формуле: 𝐶𝑁 = ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 120 =− = −0,4 𝑤0 300 ̅̅̅̅̅ ∆𝑝𝑗 360 𝐶𝑂 = =− = −1,2 𝑤0 300 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 128 Дата Формат А4

129 Приложение Б Расчет конструкций. Основные параметры Нагрузки Нагрузки, указанные в расчётных файлах, представлены в таблице Б.1. Таблица Б.1 – Нагрузки № Наименование Тип Коэффициент надёжности Доля длительности 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Собственный вес. МК Собственный вес. ЖБК Вес. Фахверк Вес. Полы Вес. Внешние стены Вес. Внутренние стены Вес. Остекление Вес. Потолки Вес. Кровля Оборудование. Диспетчерская Нормативная. Равномерно распределенная. Технические помещения. 1 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Зона ожидания. 1 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Коридоры и лестницы. 1 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Технические помещения. 2 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Служебные помещения. 2 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Зоны ожидания. 2 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Технические помещения. 3 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Служебные помещения. 3 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Залы обеденные. 3 этаж Постоянная Постоянная Постоянная Постоянная Постоянная Постоянная Постоянная Постоянная Постоянная Длительная 1,05 1,1 1,05 1,3 1,3 1,3 1,2 1,3 1,3 1,05 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 129 Дата Формат А4

130 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Нормативная. Равномерно распределенная. Технические помещения. 4 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Залы ожидания. 4 этаж Нормативная. Равномерно распределенная. Кровля Снег. Вариант 1 Снег. Вариант 2 Снег. Вариант 3 Снег. Вариант 4 Снег. Вариант 5 Снег. Вариант 6 Ветер. В-З Ветер. З-В Ветер. Ю-С Ветер. Пульсации. В-З Ветер. Пульсации. З-В Ветер. Пульсации. Ю-С Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,2 0,35 Кратковременная 1,3 0,35 Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная Кратковременная 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0 0 0 0 0 0 Комбинации Комбинации, указанные в расчётных файлах, представлены в таблице Б.2. Таблица Б.2 – Комбинации № 1 Комбинация L1+L2+L3+L4+L5+L6+L7+L8+L9+L10+0.35*L11+0.35*L12+0.35*L13+ +0.35*L14+0.35*L15+0.35*L16+0.35*L17+0.35*L18+0.35*L19+0.35*L20+ +0.35*L21+0.35*L22+0.5*L23 РСУ РСУ в расчёте каркаса здания автовокзала формируются расчётными комплексами автоматически, на основании типа нагрузок, их коэффициентов надёжности и долей длительности. В расчёте не предусмотрено знакопеременных нагрузок, сопутствия нагрузок или их объединения. На основании полученных данных расчётные комплексы формируют дерево РСУ, по которому производится формирование комбинаций для дальнейшего расчёта каркаса. Результаты формирования дерева РСУ в обоих расчётных комплексах идентично. В РСУ предусмотрено, что нагрузки, указанные в таблице Б.3 являются взаимоисключающими, так как не могут действовать одновременно. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 130 Дата Формат А4

131 Таблица Б.3 – Взаимоисключения 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 23 + + + + + + 24 + + + + + + 25 + + + + + + 26 + + + + + + 27 + + + + + + 28 + + + + + + 29 30 31 32 33 34 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + Пульсационная составляющая ветровой нагрузки Пульсационная рассчитывается составляющая расчётными ветровой комплексами нагрузки определяется автоматически, на и основании параметров, указанных в СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия». Пульсационная составляющая определяется и вычисляется по статическому ветровому загружению, в следствии чего в РСУ они указаны как взаимоисключающие. Поправочный коэффициент при расчёте равен 1. После ряда вычислений было определено, что для достижения расчётной частоты колебаний здания от пульсационной составляющей необходимо при расчёте учитывать 33 формы собственных колебаний. Расчёт жесткости одноузловых связей конечной жёсткости КЭ 51 Моделирований свай в ПВК «SCAD Office» выполняется с помощью одноузловых связей конечной жёсткости КЭ 51. Расчёт производиться от средней нагрузки на сваю, половины этой нагрузки и от её четверти. Для каждого случая определяется осадка по каждой скважина, а затем, для 399 свай, представленных в проекте, определяется жёсткость КЭ 51 путём деления нагрузки на среднее значение осадки. Результаты вычисления представлены в таблице Б.4. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 131 Дата Формат А4

132 Таблица Б.4 – Расчёт жесткости КЭ 51 Нагрузка на сваю 218,17 Нагрузка на сваю 109,08 Нагрузка на сваю 54,54 Скважина 1 Осадка 2,325 Скважина 1 Осадка 1,162 Скважина 1 Осадка 0,581 Среднее значение: 2 2,285 2 1,142 2 0,571 3 1,500 3 0,750 3 0,375 K, кН/м 107120,05 K, кН/м 107155,12 K, кН/м 107155,12 107143,43 Определение коэффициентов постели плиты Коэффициенты постели фундаментной плиты определены путем расчёта фундаментной плиты в программе сателлите «Кросс». Результаты получены после 3 итерации, при которой была достигнута разница последних результатов в менее чем 1%, что является достаточной точностью расчёта. Защемление фундаментной плиты в плоскости XY достигается путем ввода коэффициента постели C1UV, составляющего 70% от значения коэффициента C1. Результат распределения коэффициентов постели представлен на рисунке Б.1 Рисунок Б.1 – Распределение коэффициента постели C1 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 132 Дата Формат А4

133 Параметры расчёта групп металлических конструкций Основные параметры расчёта стальных конструкций и группы представлены в таблице Б.5. В случае, если Коэффициенты расчётной длины не указаны, они определяются автоматически на основании требований СП 16.13330.2017 «Стальные конструкции» []. Таблица Б.5 – Параметры расчёта металлических конструкций Тип группы Неупругая работа сечения не допускается Сталь Коэффициент условий работы Коэффициент надежности по ответственности К1 К2.1 К2.2 Б1 Б2 Б3 Б4 Б5 Стойка Стойка Стойка Балка Балка Балка Балка Балка + + + C345 C345 C345 1 1 1 1 1 1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 - - - - - - - - Коэффициенты расчетной длины: в плоскости X1OZ1 0,7 0,7 1 в плоскости X1OY1 0,7 0,7 1 Продолжение таблицы Б.5 - - - сжатые элементы растянутые элементы Тип группы - - 400 400 - - C345 C345 C345 C345 C345 Предельные гибкости: 180 - 60a 180 - 60a 180 - 60a 400 - - ФС1.НП ФС1.ВП ФС1.ОС ФС1.С ФС1.ОРР ФС1.РР Элемент Элемент Опорная Элемент Опорный Элемент пояса пояса стойка решетки раскос решетки фермы фермы фермы фермы фермы фермы Неупругая работа сечения не допускается Сталь Коэффициент условий работы Коэффициент надежности по ответственности + + + + + + C390 C390 C390 C390 C390 C390 1 1 1 1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 133 Дата Формат А4

134 Продолжение таблицы Б.5 Тип группы Неупругая работа сечения не допускается Сталь Коэффициент условий работы Коэффициент надежности по ответственности СВ1 СВ2 + + + + C255 C255 C255 1 1 1,1 сжатые элементы растянутые элементы в плоскости X1OZ1 в плоскости X1OY1 СВ3 СВ4 СГ1 Элемент общего вида СГ2 Р1 + + + C255 C255 C255 C255 1 1 1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 200 200 200 200 200 200 200 400 400 400 400 400 400 400 1 2 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 Параметры расчёта групп железобетонных конструкций Основные параметры расчёта железобетонных конструкций и группы представлены в таблице Б.6. Таблица Б.6 – Параметры расчёта железобетонных конструкций ПРм1 Пм1 Пм2 Тип элемента Оболочка Оболочка Оболочка Расстояние до центра арматуры, мм: a1 40 30 30 a2 40 30 30 a3 60 50 50 a4 60 50 50 Максимальный процент 10 10 10 армирования Учитывать требования норм по минимальному проценту + + + армирования Коэффициент надежности по 1,1 1,1 1,1 ответственности Класс арматуры: продольной A500 A500 A500 поперечной A240 A240 A240 Пм3 Оболочка 30 30 50 50 10 + 1,1 A500 A240 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 134 Дата Формат А4

135 ПРм1 Пм1 Пм2 Коэффициент условий работы арматуры: продольной 1 1 1 поперечной 1 1 1 Максимально допустимый диаметр арматуры, мм: продольной 40 40 40 поперечной 40 40 40 Класс бетона B20 B20 B20 Вид бетона Тяжелый Тяжелый Тяжелый Коэффициент условий 1 1 1 твердения Коэффициенты условий работы бетона: учет нагрузок длительного 1 1 1 действия учет характера разрушения 1 1 1 учет вертикального положения при 1 1 1 бетонировании учет замораживания/оттаивания и 1 1 1 отрицательных температур Ограниченн Ограниченн Ограниченн ая ширина ая ширина ая ширина Трещиностойкость раскрытия раскрытия раскрытия трещин трещин трещин Условия эксплуатации В В В конструкции помещении помещении помещении Естественна Естественна Естественна Режим влажности бетона я влажность я влажность я влажность Допустимая ширина раскрытия трещин, мм: непродолжительное 0,4 0,4 0,4 раскрытие продолжительное 0,3 0,3 0,3 раскрытие Пм3 1 1 40 40 B20 Тяжелый 1 1 1 1 1 Ограниченн ая ширина раскрытия трещин В помещении Естественна я влажность 0,4 0,3 Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 135 Дата Формат А4

136 Приложение В Локальный сметный расчёт на общестроительные работы №01-01-01 Сметная стоимость строительных работ: 172028403,22 рублей. Средства на оплату труда 893300,4 рублей. Сметная трудоемкость 85293,67 человек в час. Составлена в текущих ценах по состоянию на 2 квартал 2020 года. Локальный сметный расчёт представлен в таблице В.1. Лист МК-11415173-2020 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. 136 Дата Формат А4

Таблица В.1 – Локальный сметный расчёт Стоимость единицы в базисных ценах, руб. № Обосно- Наименование работ Ед. пп вание и затрат изм 1 2 3 4 Разработка грунта с погрузкой на автомобилисамосвалы ФЕР011000 1 экскаваторами с 01-013-08 м3 ковшом вместимостью: 0,65 (0,5-1) м3, группа грунтов 2 Засыпка траншей и котлованов с ФЕР01перемещением 1000 2 01-033-02 грунта до 5 м м3 бульдозерами, группа грунтов 2 Кол. 5 1,95 0,34 Общая стоимость в базисных ценах, руб. Экспл. маш. Мат-ы Всего в т.ч. оплата оплата труда труда 6 7 8 9 Раздел 1. Земляные работы Всего 3623,82 3530,48 89 446,72 527,5 527,5 102,89 4,34 7066,45 в т.ч. оплата труда 10 173,55 Экспл. маш. в т.ч. оплата труда 11 6884,44 Обоснование, индекс Всего в текущих ценах, руб. 13 14 Мат-ы 12 8,46 1 Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. 66020,39 "Административны е здания" СМР=6,31 871,1 179,35 179,35 34,98 1 Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. 1767,87 "Административны е здания" СМР=6,31

3 ФЕР0102-061-02 Засыпка вручную траншей, пазух котлованов и ям, группа грунтов: 2 100 м3 0,34 729 247,86 247,86 1 Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. 3781,58 "Административны е здания" СМР=6,31 36,34 1 Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. 1457,99 "Административны е здания" СМР=6,31 729 Уплотнение грунта ФЕР01пневматическими 100 4 02-005-01 трамбовками, группа м3 грунтов: 1-2 0,34 387,18 280,3 106,88 30,58 131,64 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах 7625,3 Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам 9483,73 В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 1-2, 4, 3) Накладные расходы В том числе, справочно: 80%*0.9 ФОТ (от 285,04) (Поз. 3) 95%*0.9 ФОТ (от 1386,97) (Поз. 1-2, 4) Сметная прибыль 1858,43 95,3 10,4 457,75 7159,09 916,48 526,41 8948,86 1145,6 68,66 1789,77 229,12 1391,09 205,23 1185,86 698,49 8,46 8,46

В том числе, справочно: 45%*0.85 ФОТ (от 285,04) (Поз. 3) 50%*0.85 ФОТ (от 1386,97) (Поз. 1-2, 4) Итоги по разделу 1 Земляные работы : 109,03 589,46 Итого 11573,31 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" Справочно, в базисных ценах: Материалы Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль 73027,59 Итого по разделу 1 Земляные работы 8,46 8948,86 1672,01 1391,09 698,49 73027,59 Раздел 2. Устройство фундамента Погружение дизельмолотом на ФЕР05- гусеничном копре 5 01-003-06 железобетонных свай длиной: до 12 м в грунты группы 2 м3 638,4 520,45 474,69 37,85 31,67 7,91 1 Индекс изменения сметной стоимости 303042,1 332255,28 24163,44 5049,74 за 2 квартал 2020 г. 3216854 "Административны е здания" СМР=6,31 20218,13

ФССЦ6 05.1.05.15 -0004 7 Сваи железобетонные м3 ФЕР06Устройство 100 01-001-01 бетонной подготовки м3 ФССЦ8 04.1.02.05 -0006 Бетон тяжелый м3 651,16 8 1,46 148,92 920,95 920,95 3897,23 1587,74 1404 244,51 592,76 905,49 599693,17 1 Индекс изменения сметной стоимости 599693,2 за 2 квартал 2020 г. 3784064 "Административны е здания" СМР=6,31 5689,96 1 Индекс изменения сметной стоимости 1322,02 за 2 квартал 2020 г. 67992,02 "Административны е здания" СМР=6,31 2049,84 2318,1 356,98 592,76 88273,82 1 Индекс изменения сметной стоимости 88273,82 за 2 квартал 2020 г. 557007,8 "Административны е здания" СМР=6,31

Устройство ФЕР06- фундаментных плит 100 9 01-001-16 железобетонных: м3 плоских ФССЦ10 04.1.02.05 -0006 Бетон тяжелый Горячекатаная ФССЦарматурная сталь 11 08.4.03.03 периодического -0032 профиля класса: АIII м3 т 17,28 1753,9 2 4908,05 2537,4 1882,23 384,81 592,76 139,96 7997,23 8 488,42 84811,1 1 Индекс изменения сметной стоимости 43846,27 32524,93 8439,9 за 2 квартал 2020 г. 1067087 "Административны е здания" СМР=6,31 6649,52 592,76 1039653,62 1 Индекс изменения сметной стоимости 1039654 за 2 квартал 2020 г. 6560214 "Административны е здания" СМР=6,31 7997,23 1119356,29 1 Индекс изменения сметной стоимости 1119356 за 2 квартал 2020 г. 7063138 "Административны е здания" СМР=6,31

Установка анкерных болтов: при ФЕР0612 бетонировании на 01-015-04 поддерживающие конструкции т 4,33 10519,52 71,64 327,25 8,02 10120,63 45549,52 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам 1416,99 310,2 34,73 3315282,76 60155,2 349516,7 2905611 27259,36 3411685,21 69178,48 436895,8 2905611 34074,2 В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных 96402,45 9023,28 87379,17 технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; 6814,84 ТЗМ=1,25 (Поз. 5-7, 9, 12) Накладные расходы 109512,43 В том числе, справочно: 105%*0.9 ФОТ (от 50192,06) (Поз. 7, 9, 12) 47431,5 130%*0.9 ФОТ (от 53060,62) (Поз. 5-6) 62080,93 Сметная прибыль 63812,33 В том числе, справочно: 65%*0.85 ФОТ (от 50192,06) (Поз. 7, 9, 12) 27731,11 80%*0.85 ФОТ (от 53060,62) (Поз. 5-6) 36081,22 Итоги по разделу 2 Устройство фундамента : 3585009,97 Итого Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" Справочно, в базисных ценах: Материалы 1 Индекс изменения сметной стоимости 43822,33 за 2 квартал 2020 г. 305056,1 "Административны е здания" СМР=6,31 22621412,9 1 2905610,89

Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль 436895,84 103252,68 109512,43 63812,33 22621412,9 1 Итого по разделу 2 Устройство фундамента Раздел 3. Монтаж металлических конструкций Монтаж колонн многоэтажных ФЕР09- зданий различного 13 03-002-10 назначения при высоте здания: до 25 м ФССЦ14 07.2.07.13 -0071 Конструкции стальные т т 94,55 94,55 628,89 488,07 63,74 33,51 12091,04 77,08 59461,55 1 Индекс изменения сметной стоимости 46147,02 6026,62 7287,91 за 2 квартал 2020 г. 559021 "Административны е здания" СМР=6,31 3168,37 12091,04 1143207,83 1 Индекс изменения сметной стоимости 1143208 за 2 квартал 2020 г. 7213641 "Административны е здания" СМР=6,31

Монтаж балок, ригелей перекрытия, покрытия и под ФЕР09установку 15 03-002-12 оборудования многоэтажных зданий при высоте здания: до 25 м ФССЦ16 07.2.07.13 -0071 Конструкции стальные Монтаж стропильных и ФЕР09подстропильных 17 03-012-01 ферм на высоте до 25 м пролетом: до 24 м массой до 3,0 т т т т 464,56 464,56 128,59 759,63 466,96 186,33 42,84 12091,04 106,34 1 Индекс изменения сметной стоимости 216930,9 352893,71 86561,46 49401,31 за 2 квартал 2020 г. 3854077 "Административны е здания" СМР=6,31 19901,75 1 Индекс изменения сметной стоимости 3544335 5617014 за 2 квартал 2020 г. 5 "Административны е здания" СМР=6,31 12091,04 5617013,54 878,74 556,71 229 65,12 93,03 1 Индекс изменения сметной стоимости 71587,34 112997,18 29447,11 11962,73 за 2 квартал 2020 г. 1282501 "Административны е здания" СМР=6,31 8373,78

ФССЦ18 07.2.07.13 -0071 Конструкции стальные т 128,59 12091,04 12091,04 1554786,83 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 13-18) Накладные расходы В том числе, справочно: 90%*0.9 ФОТ (от 179645,35) (Поз. 13-18) Сметная прибыль В том числе, справочно: 85%*0.85 ФОТ (от 179645,35) (Поз. 13-18) Итоги по разделу 3 Монтаж металлических конструкций : 8840360,64 122035,2 334665,3 8383660 31443,9 8942332,25 140340,5 418331,6 8383660 39304,88 101971,61 18305,28 83666,33 7860,98 145512,73 145512,73 129793,77 129793,77 Итого 9217638,75 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" 58163300,5 1 Справочно, в базисных ценах: Материалы Машины и механизмы ФОТ 1 Индекс изменения сметной стоимости 1554787 за 2 квартал 2020 г. 9810705 "Административны е здания" СМР=6,31 8383660,15 418331,63 179645,35

Накладные расходы Сметная прибыль 145512,73 129793,77 58163300,5 1 Итого по разделу 3 Монтаж металлических конструкций Раздел 4. Устройство железобетонных конструкций Устройство железобетонных ФЕР0619 стен и перегородок 01-031-01 высотой: до 3 м, толщиной 100 мм 100 м3 0,08 79257,25 17605,26 27769,6 ФССЦ20 04.1.02.05 -0006 Бетон тяжелый м3 8,12 592,76 33882,39 6340,58 2510,19 1 Индекс изменения сметной стоимости 1408,42 2221,57 2710,59 за 2 квартал 2020 г. 70846,66 "Административны е здания" СМР=6,31 200,82 592,76 4813,21 1 Индекс изменения сметной стоимости 4813,21 за 2 квартал 2020 г. 30371,36 "Административны е здания" СМР=6,31

Горячекатаная ФССЦарматурная сталь 21 08.4.03.03 периодического -0032 профиля класса: АIII Устройство железобетонных ФЕР0622 стен и перегородок 01-031-13 высотой: более 6 м, толщиной 200 мм т 100 м3 0,728 0,9 7997,23 7997,23 5821,98 1 Индекс изменения сметной стоимости 44553,36 12018,89 10817 17661,61 40098,02 13385,57 15895,45 за 2 квартал 2020 г. 443267,1 "Административны е здания" СМР=6,31 14872,86 1416,64 ФССЦ23 04.1.02.05 -0006 Бетон тяжелый м3 91,35 1 Индекс изменения сметной стоимости 5821,98 за 2 квартал 2020 г. 36736,69 "Административны е здания" СМР=6,31 592,76 1274,98 592,76 54148,63 1 Индекс изменения сметной стоимости 54148,63 за 2 квартал 2020 г. 341677,9 "Административны е здания" СМР=6,31

Горячекатаная ФССЦарматурная сталь 24 08.4.03.03 периодического -0032 профиля класса: АIII 25 т ФЕР07Установка 100 01-047-07 лестничных маршей шт 18,36 0,09 7997,23 26 ФЕР0601-103-03 Возведение перекрытий в мелкощитовой опалубке (с 10 м2 помощью бадьи), толщина перекрытий: до 20 см 6,4 7997,23 146829,14 13184,53 7614,41 3116,9 1 Индекс изменения сметной стоимости 146829,1 за 2 квартал 2020 г. 926491,9 "Административны е здания" СМР=6,31 2453,22 1186,61 280,52 1122,56 418,29 174,53 162,47 27,27 685,3 1 Индекс изменения сметной стоимости 220,79 за 2 квартал 2020 г. 14194,6 "Административны е здания" СМР=6,31 101,03 81,29 2677,06 1039,81 1116,99 174,53 1 Индекс изменения сметной стоимости 520,26 за 2 квартал 2020 г. 35113,64 "Административны е здания" СМР=6,31

ФССЦ27 04.1.02.05 -0006 Бетон тяжелый м3 66,56 592,76 592,76 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 19, 22, 25-26) Накладные расходы В том числе, справочно: 105%*0.9 ФОТ (от 19792,96) (Поз. 19, 22) 120%*0.9 ФОТ (от 1413,94) (Поз. 26) 130%*0.9 ФОТ (от 448,89) (Поз. 25) Сметная прибыль В том числе, справочно: 65%*0.85 ФОТ (от 19792,96) (Поз. 19, 22) 77%*0.85 ФОТ (от 1413,94) (Поз. 26) 85%*0.85 ФОТ (от 448,89) (Поз. 25) Итоги по разделу 4 Устройство железобетонных конструкций : 1 Индекс изменения сметной стоимости 39454,11 за 2 квартал 2020 г. 248955,4 "Административны е здания" СМР=6,31 39454,11 301369,34 16927,47 14027,71 270414,2 1751,36 307415,4 19466,59 17534,65 270414,2 2189,2 6046,06 2539,12 3506,93 437,84 20756,61 18704,35 1527,06 525,2 12185,35 10935,61 925,42 324,32 Итого 340357,36 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" Справочно, в базисных ценах: 2147654,94

Материалы Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль Итого по разделу 4 Устройство железобетонных конструкций 270414,16 17534,65 21655,79 20756,61 12185,35 2147654,94 Раздел 5. Перекрытия Устройство железобетонных перекрытий в ФЕР06опалубке типа 100 28 01-122-01 "ПЕРИ" (подача м3 бетона автобетононасосом) толщиной до 200 мм 6,84 18201,17 3824,37 6672,33 ФССЦ29 04.1.02.05 -0006 Бетон тяжелый м3 694,26 592,76 7704,47 124496 524,61 1 Индекс изменения сметной стоимости 26158,69 45638,74 52698,57 за 2 квартал 2020 г. 1408354 "Административны е здания" СМР=6,31 3588,33 592,76 411529,56 1 Индекс изменения сметной стоимости 411529,6 за 2 квартал 2020 г. 2596752 "Административны е здания" СМР=6,31

Горячекатаная ФССЦарматурная сталь 30 08.4.03.03 периодического -0032 профиля класса: АIII 31 т ФЕР13- Шлифовка бетонных 100 08-009-01 поверхностей м2 166,35 34,2 7997,23 1 Индекс изменения сметной стоимости 1330339 за 2 квартал 2020 г. 8394440 "Административны е здания" СМР=6,31 7997,23 1330339,21 973,48 236,1 725,96 21,03 11,42 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 28, 31) Накладные расходы В том числе, справочно: 90%*0.9 ФОТ (от 29451,04) (Поз. 31) 105%*0.9 ФОТ (от 56969,96) (Поз. 28) Сметная прибыль 33293,02 24827,83 8074,62 1 Индекс изменения сметной стоимости 390,57 за 2 квартал 2020 г. 507415,9 "Административны е здания" СМР=6,31 719,23 1899657,79 70466,57 34233,31 1794958 4307,56 1918786,1 81036,55 42791,64 1794958 5384,45 19128,31 10569,99 8558,33 1076,89 77691,95 23855,34 53836,61 48999,27

В том числе, справочно: 65%*0.85 ФОТ (от 56969,96) (Поз. 28) 70%*0.85 ФОТ (от 29451,04) (Поз. 31) Итоги по разделу 5 Перекрытия : 31475,9 17523,37 Итого 2045477,32 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" 12906961,8 9 Справочно, в базисных ценах: Материалы Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль 1794957,91 42791,64 86421 77691,95 48999,27 12906961,8 9 Итого по разделу 5 Перекрытия Раздел 6. Покрытие Монтаж кровельного покрытия: из ФЕР09100 32 профилированного 04-002-02 м2 листа при высоте здания до 50 м 24 1099,96 606,64 337,71 52,43 155,61 26399,04 1 Индекс изменения сметной стоимости 14559,36 8105,04 3734,64 за 2 квартал 2020 г. 302559,7 "Административны е здания" СМР=6,31 1258,32

Стальной гнутый ФССЦпрофиль 33 08.3.09.05 (профилированный -0011 настил) т Устройство ФЕР12пароизоляции: 100 34 01-015-03 прокладочной в один м2 слой Утепление покрытий плитами: из ФЕР12- минеральной ваты 100 35 01-013-03 или перлита на м2 битумной мастике в один слой 14,35 24 24 6154,16 6154,16 950,09 30,07 68,52 2,69 1430,17 126,24 433,09 10,68 851,5 1 Индекс изменения сметной стоимости 88312,2 за 2 квартал 2020 г. 557250 "Административны е здания" СМР=6,31 88312,2 22802,16 1644,48 721,68 1 Индекс изменения сметной стоимости 20436 за 2 квартал 2020 г. 166888,8 "Административны е здания" СМР=6,31 64,56 870,84 1 Индекс изменения сметной стоимости 3029,76 34324,08 10394,16 20900,16 за 2 квартал 2020 г. 357634,5 "Административны е здания" СМР=6,31 256,32

ФССЦПлиты 36 12.2.05.10 теплоизоляционные -0004 м3 Утепление покрытий плитами: на каждый ФЕР12100 37 последующий слой 01-013-04 м2 добавлять к расценке 12-01-013-03 ФССЦПлиты 38 12.2.05.10 теплоизоляционные -0004 м3 2472 24 2472 863,06 863,06 2133484,32 1137,25 120,54 335,32 10,68 863,06 1 Индекс изменения сметной стоимости 1346228 2133484 за 2 квартал 2020 г. 6 "Административны е здания" СМР=6,31 681,39 27294 1 Индекс изменения сметной стоимости 2892,96 8047,68 16353,36 за 2 квартал 2020 г. 283041 "Административны е здания" СМР=6,31 256,32 863,06 2133484,32 1 Индекс изменения сметной стоимости 1346228 2133484 за 2 квартал 2020 г. 6 "Административны е здания" СМР=6,31

Устройство плоских однослойных кровель из ПВХ мембран (со сваркой ФЕР12- полотен) с укладкой 100 39 01-028-01 разделительного м2 слоя по утеплителю, несущее основание из: металлического листа 24 5074,98 4,98 61,93 0,64 1 Индекс изменения сметной стоимости 119,52 5008,07 121799,52 1486,32 120193,7 за 2 квартал 2020 г. 787955,4 "Административны е здания" СМР=6,31 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 32-39) Накладные расходы В том числе, справочно: 90%*0.9 ФОТ (от 10893,7) (Поз. 32-33) 120%*0.9 ФОТ (от 25549,24) (Поз. 34-39) Сметная прибыль В том числе, справочно: 65%*0.85 ФОТ (от 25549,24) (Поз. 34-39) 85%*0.85 ФОТ (от 10893,7) (Поз. 32-33) Итоги по разделу 6 Покрытие : 15,36 4587899,64 29677,68 21323,28 4536899 1850,88 4597682,12 34129,34 26654,1 4536899 2313,6 9782,48 462,72 36417,08 8823,9 27593,18 21986,66 14115,96 7870,7 Итого 4656085,86 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" 29379901,7 8 Справочно, в базисных ценах: Материалы 4451,65 5330,82 4536898,68

Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль 26654,1 36442,94 36417,08 21986,66 29379901,7 8 Итого по разделу 6 Покрытие Раздел 7. Полы 40 ФЕР1101-011-01 Устройство стяжек: цементных толщиной 20 мм ФССЦРаствор готовый 41 04.3.01.09 кладочный тяжелый -0001 цементный 100 м2 м3 57,6 117,50 4 366,49 44,24 313,71 17,15 424,88 8,54 21109,82 18069,7 2548,22 491,9 1 Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. 396662 "Административны е здания" СМР=6,31 987,84 424,88 49925,1 1 Индекс изменения сметной стоимости 49925,1 за 2 квартал 2020 г. 315027,4 "Административны е здания" СМР=6,31

Устройство стяжек: на каждые 5 мм изменения толщины ФЕР11100 42 стяжки добавлять 01-011-02 м2 или исключать к расценке 11-01-01101 ФССЦРаствор готовый 43 04.3.01.09 кладочный тяжелый -0001 цементный м3 Устройство полимерных ФЕР11- наливных полов из 100 44 01-052-01 полиуретана: с м2 толщиной покрытия 2 мм 57,6 58,752 57,6 23,38 15,44 7,94 5,68 424,88 1346,69 12,04 465,22 2,52 889,35 327,17 24962,55 1 Индекс изменения сметной стоимости 24962,55 за 2 квартал 2020 г. 157513,7 "Административны е здания" СМР=6,31 15358,14 912119,04 26796,67 1 Индекс изменения сметной стоимости 884628,9 за 2 квартал 2020 г. 6123144 "Административны е здания" СМР=6,31 424,88 15835,4 457,34 1 Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. 20624,61 "Административны е здания" СМР=6,31 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам 693,5 145,15 1009463,2 45323,71 4131,07 960008,4 1460,16 1017294,53 52122,27 5163,84 960008,4 1825,2

В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 40, 42, 44) Накладные расходы В том числе, справочно: 123%*0.9 ФОТ (от 53947,47) (Поз. 40, 42, 44) Сметная прибыль В том числе, справочно: 75%*0.85 ФОТ (от 53947,47) (Поз. 40, 42, 44) Итоги по разделу 7 Полы : 59719,85 Итого 1111405,89 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" Справочно, в базисных ценах: Материалы Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль 7012971,17 Итого по разделу 7 Полы 7831,33 6798,56 1032,77 365,04 59719,85 34391,51 34391,51 960008,42 5163,84 53947,47 59719,85 34391,51 7012971,17 Раздел 8. Фасады 45 ФЕР0904-006-01 Монтаж фахверка т 72,75 1067,06 556,34 285,1 41,45 225,62 1 Индекс изменения сметной стоимости 40473,74 77628,62 20741,03 16413,85 за 2 квартал 2020 г. 840417,7 "Административны е здания" СМР=6,31 3015,49

ФССЦ46 07.2.07.13 -0071 Конструкции стальные т Устройство вентилируемых фасадов с облицовкой ФЕР15панелями из 100 47 01-090-01 композитных м2 материалов: с устройством теплоизоляционного слоя 72,75 21,44 12091,04 1 Индекс изменения сметной стоимости 879623,2 за 2 квартал 2020 г. 5550422 "Административны е здания" СМР=6,31 12091,04 879623,16 4221,66 1002,23 3219,43 394,63 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам 90512,39 69024,58 21487,81 8460,87 1047764,17 89765,61 61961,55 896037 11476,36 1076719,4 103230,5 77451,94 896037 14345,45 В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных 28955,23 13464,84 15490,39 технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; 2869,09 ТЗМ=1,25 (Поз. 45-47) Накладные расходы 107380,32 В том числе, справочно: 90%*0.9 ФОТ (от 27621,54) (Поз. 45-46) 22373,45 105%*0.9 ФОТ (от 89954,36) (Поз. 47) 85006,87 Сметная прибыль 62010,22 1 Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. 1472114 "Административны е здания" СМР=6,31

В том числе, справочно: 55%*0.85 ФОТ (от 89954,36) (Поз. 47) 85%*0.85 ФОТ (от 27621,54) (Поз. 45-46) Итоги по разделу 8 Фасады : 42053,66 19956,56 Итого 1246109,94 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" Справочно, в базисных ценах: Материалы Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль 7862953,72 Итого по разделу 8 Фасады 896037,01 77451,94 117575,9 107380,32 62010,22 7862953,72 Раздел 9. Остекление Монтаж навесных панелей фасадов из герметичных ФЕР0948 стеклопакетов в 04-010-03 пластиковой или алюминиевой обвязке 100 м2 4,8 4010,62 800,1 3201,48 268,28 9,04 19250,98 15367,1 3840,48 1287,74 43,4 1 Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. 328534 "Административны е здания" СМР=6,31

ФССЦ49 09.1.01.01 -0001 Витражи м2 Установка в жилых и общественных зданиях оконных блоков из ПВХ профилей: ФЕР10100 50 поворотных 01-034-03 м2 (откидных, поворотнооткидных) с площадью проема до 2 м2 одностворчатых ФССЦ51 11.2.07.01 -0002 Блоки оконные м2 480 1,92 192 553,92 265881,6 1 Индекс изменения сметной стоимости 265881,6 за 2 квартал 2020 г. 1677713 "Административны е здания" СМР=6,31 13578,52 30252,79 1 Индекс изменения сметной стоимости 556,03 26070,76 за 2 квартал 2020 г. 238814,4 "Административны е здания" СМР=6,31 553,92 15756,66 289,6 1888,54 65,17 386,46 3626 125,13 386,46 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам 74200,32 1 Индекс изменения сметной стоимости 74200,32 за 2 квартал 2020 г. 468204 "Административны е здания" СМР=6,31 389585,69 18993,1 4396,51 366196,1 1412,87 393533,79 21842,07 5495,64 366196,1 1766,09

В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 48-50) Накладные расходы В том числе, справочно: 90%*0.9 ФОТ (от 19281,85) (Поз. 48-49) 118%*0.9 ФОТ (от 4326,31) (Поз. 50) Сметная прибыль В том числе, справочно: 63%*0.85 ФОТ (от 4326,31) (Поз. 50) 85%*0.85 ФОТ (от 19281,85) (Поз. 48-49) Итоги по разделу 9 Остекление : 3948,1 353,22 20212,84 15618,3 4594,54 16247,88 2316,74 13931,14 Итого 429994,51 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" Справочно, в базисных ценах: Материалы Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль 2713265,36 Итого по разделу 9 Остекление 2848,97 1099,13 366196,08 5495,64 23608,16 20212,84 16247,88 2713265,36 Раздел 10. Внутренняя отделка

Штукатурка внутренних поверхностей, цементноФЕР15100 52 известковым или 02-018-02 м2 цементным раствором по камню и бетону: улучшенная Третья шпатлевка при высококачественной окраске по ФЕР15100 53 штукатурке и 04-027-05 м2 сборным конструкциям: стен, подготовленных под окраску 4,38 4,38 Окраска поливинилацетатны ми водоэмульсионными ФЕР15составами 100 54 104,52 04-005-09 высококачественная: м2 по сборным конструкциям стен, подготовленным под окраску 2271,7 123,05 968,29 72,28 518,84 2,28 114,02 0,49 666,03 9,17 446,56 1,78 1180,36 9950,05 4241,11 538,96 1 Индекс изменения сметной стоимости 5169,98 за 2 квартал 2020 г. 114647 "Административны е здания" СМР=6,31 316,59 402,54 2272,52 499,41 9,99 1 Индекс изменения сметной стоимости 1763,12 за 2 квартал 2020 г. 19970,83 "Административны е здания" СМР=6,31 2,15 210,3 1 Индекс изменения сметной стоимости 958,45 69613,46 46674,45 21980,56 за 2 квартал 2020 г. 965427,1 "Административны е здания" СМР=6,31 186,05

Краска ФССЦводоэмульсионная 55 14.3.02.01 для внутренних -0223 работ: ВАК-15 т 6,5847 19973,67 6 Устройство перегородок из гипсоволокнистых листов (ГВЛ) по системе «КНАУФ» с 12654,06 ФЕР10одинарным 100 56 104,52 06-032-01 металлическим м2 каркасом и двухслойной обшивкой с обеих сторон (С 362): 1306,08 глухих ФССЦ57 07.2.06.03 -0155 Профиль потолочный: ПП 60/27/0,6 м 21322, 08 5,5 19973,67 131521,82 3,36 1 Индекс изменения сметной стоимости 131521,8 за 2 квартал 2020 г. 829902,7 "Административны е здания" СМР=6,31 1 Индекс изменения сметной стоимости 351,19 1005785 11344,62 1322602,35 136511,5 1185740 за 2 квартал 2020 г. 9 "Административны е здания" СМР=6,31 5,5 117271,44 1 Индекс изменения сметной стоимости 117271,4 за 2 квартал 2020 г. 739982,8 "Административны е здания" СМР=6,31

ФССЦПрофиль 58 07.2.06.03 направляющий: ПН -0119 28/27/0,6 м Устройство подвесных ФЕР15- звукопоглощающих 100 59 01-053-01 потолков типа м2 Ecophon Focus E: без относа 7943,5 2 57,6 31774,08 1 Индекс изменения сметной стоимости 31774,08 за 2 квартал 2020 г. 200494,4 "Административны е здания" СМР=6,31 42430,7 2489553,22 45472,9 1 Индекс изменения сметной стоимости 1621867 2444008 за 2 квартал 2020 г. 0 "Административны е здания" СМР=6,31 4 4 43221,41 1,25 789,46 0,54 Итого прямые затраты по разделу в базисных ценах Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 52-54, 57-59, 56) Накладные расходы В том числе, справочно: 105%*0.9 ФОТ (от 112090,91) (Поз. 52-54, 57-59) 118%*0.9 ФОТ (от 156988,2) (Поз. 56) Сметная прибыль 72 31,1 4174558,94 233399,4 1930,59 3939229 535,89 4210051,49 268409,3 2413,24 3939229 669,86 35492,55 35009,9 482,65 133,97 272647,38 105925,91 166721,47 136469,68

В том числе, справочно: 55%*0.85 ФОТ (от 112090,91) (Поз. 52-54, 57-59) 63%*0.85 ФОТ (от 156988,2) (Поз. 56) Итоги по разделу 10 Внутренняя отделка : 52402,5 84067,18 Итого 4619168,55 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" 29146953,5 5 Справочно, в базисных ценах: Материалы Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль Итого по разделу 10 Внутренняя отделка 3939229 2413,24 269079,11 272647,38 136469,68 29146953,5 5 ИТОГИ ПО СМЕТЕ: 25573567,4 2405302 687201,6 833345,1 7 1 Итого прямые затраты по смете в базисных ценах 82414,82 25884984,0 2405302 790281,9 1041681 1 1 Итого прямые затраты по смете с учетом коэффициентов к итогам 103018,5 В том числе, справочно: Приказ от 29.12.2016 № 1028/пр п.8.7.1 При ремонтно-строительных работах и работах по реконструкции объектов капитального строительства (аналогичных 311416,54 103080,2 208336,3 технологическим процессам в новом строительстве, в том числе по возведению новых конструктивных элементов) ОЗП=1,15; ЭМ=1,25; ЗПМ=1,25; ТЗ=1,15; ТЗМ=1,25 (Поз. 1-2, 4, 3, 5-7, 9, 12, 19, 22, 28, 13-18, 32-33, 45-46, 48-49, 25-26, 20603,71 31, 34-39, 51, 40, 42, 44, 47, 52-54, 57-59, 50, 56) Накладные расходы 851242,27 В том числе, справочно: 80%*0.9 ФОТ (от 285,04) (Поз. 3) 205,23 90%*0.9 ФОТ (от 266893,46) (Поз. 13-18, 32-33, 45-46, 48-49, 31) 216183,7 95%*0.9 ФОТ (от 1386,97) (Поз. 1-2, 4) 1185,86 105%*0.9 ФОТ (от 329000,26) (Поз. 7, 9, 12, 19, 22, 28, 47, 52-54, 57-59) 310905,25

118%*0.9 ФОТ (от 161314,51) (Поз. 50, 56) 120%*0.9 ФОТ (от 26963,18) (Поз. 26, 34-39, 51) 123%*0.9 ФОТ (от 53947,47) (Поз. 40, 42, 44) 130%*0.9 ФОТ (от 53509,51) (Поз. 5-6, 25) Сметная прибыль В том числе, справочно: 45%*0.85 ФОТ (от 285,04) (Поз. 3) 50%*0.85 ФОТ (от 1386,97) (Поз. 1-2, 4) 55%*0.85 ФОТ (от 202045,27) (Поз. 47, 52-54, 57-59) 63%*0.85 ФОТ (от 161314,51) (Поз. 50, 56) 65%*0.85 ФОТ (от 152504,23) (Поз. 7, 9, 12, 19, 22, 28, 34-39, 51) 70%*0.85 ФОТ (от 29451,04) (Поз. 31) 75%*0.85 ФОТ (от 53947,47) (Поз. 40, 42, 44) 77%*0.85 ФОТ (от 1413,94) (Поз. 26) 80%*0.85 ФОТ (от 53060,62) (Поз. 5-6) 85%*0.85 ФОТ (от 237891,31) (Поз. 13-18, 32-33, 45-46, 48-49, 25) Итоги по смете: 171316,01 29120,24 59719,85 62606,13 526595,15 109,03 589,46 94456,16 86383,92 84258,59 17523,37 34391,51 925,42 36081,22 171876,47 Итого 27262821,4 3 Всего с учетом "Индекс изменения сметной стоимости за 2 квартал 2020 г. "Административные здания" СМР=6,31" 172028403, 2 Справочно, в базисных ценах: Материалы Машины и механизмы ФОТ Накладные расходы Сметная прибыль ВСЕГО по смете 24053020,7 6 1041681,37 893300,4 851242,27 526595,15 172028403, 2

С Ю Схема планировочной организации земельного участка 4 Д 40000 5 1 А 2 5 36000 1 7 Инв. № подл Подпись и дата Взам инв № Согласовано 3 Условные обозначения Экспликация зданий и сооружений - Газон - Автодорога, стоянка - Пешеходные дорожки - Здание № по ГП Наименование здания или сооружения Примечание МК-11415173-2020 Выпускная квалификационная работа 1 Здание автовокзала "Липецк" Проектируемый 2 Место сбора ТБО Существующий 3 Помещение ремонта и обслуживания Существующий 4 Остановка общественного транспорта Существующий 5 КПП Существующий Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Схема планировочной организации земельного участка Стадия Лист Листов П 1 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

Фасад в осях "11-1" +16,545 +16,545 +16,145 +16,145 Липецк +11,300 +13,300 +12,100 +9,100 +7,900 +5,100 +3,900 +3,300 0,000 300 24000 11 36000 300 7 1 Фасад в осях "А-Д" +16,545 +16,145 +12,000 +11,300 +10,000 +8,000 +8,000 +7,200 +6,000 +4,000 +4,000 +3,200 +2,000 +2,200 0,000 0,000 Согласовано 40000 Д Инв. № подл Подпись и дата Взам инв № А МК-11415173-2020 Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Фасады Стадия Лист Листов П 2 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

План на отметке 0,000 2(4) 1400 2150 6000 2025 3 6000 6000 6000 6000 5 6 1 7 2 6000 3 6000 4 650 2100 1650 31 30 5100 2600 12100 350 300 1800 +8,000 Помещение дежурного по вокзалу 35.4 Д 3 Помещение технической службы эксплуатации 24.4 Д 4 Помещение перронных контролеров 24.4 Д 5 Водительская 12.2 Д 6 Помещение отдыха водителей 36.3 Д 7 Помещение предрейсового освидетельствования 12.2 Д 8 Кассовая зона 67.6 Д 9 Администратор касс 11.6 Д 10 Комната отдыха кассиров 12.9 Д 11 Помещение бухгалтерии 11.6 Д 12 Справочное бюро 6.7 Д 13 Пункт полиции 6.7 Д 14 Комната охраны 16.8 Д 15 Кабинет врача 16.8 Д 16 Приёмная 5.7 Д 17 Перевязочный пункт 6.3 Д 18 Распределительная зона 334.1 Д 19 Зона ожидания 347.5 Д 20 Зона ожидания дальнего следования 708.0 Д 21 Помещение камер хранения 41.2 Д 22 Помещение автоматических камер хранения 24.8 Д 23 Помещение АСУ, диспетчерская 58.9 Г 24 Комната матери и ребёнка 24.5 Д 25 Детская комната отдыха 36.3 Д 26 Зона розничной торговли 762.0 Д 27 Зона приготовления пищи 244.4 Г 28 Зона общественного питания 453.6 Д 29 Техническое помещение инженерного обеспечения 16.5 Г 30 Общественные уборные 608.0 Д 31 Уборная для инвалидов 3.2 Д 32 Уборная технического персонала 16.1 Д 33 Душевая технического персонала 5.4 Д 34 Помещение персонала по уборке территории 11.0 Д 35 Помещение хранения уборочных машин, инвентаря 16.0 Д 36 Технический коридор 39.0 Д 37 Технический коридор 18.6 Д 38 Технический коридор 18.6 Д 39 Технический коридор 35.4 Д 200 200 550 8450 1250 150 100 16250 1000 13950 100 4600 150 6000 6000 6000 350 400 100 350 6000 МК-11415173-2020 350 6000 6000 6000 6000 36000 2 2 1(4) А 6000 Д 700 4600 9700 8600 5800 100 800 100 39 6000 35.4 150 2500 26 1400 10000 2500 100 8650 11900 200 650 1800 650 350 А 11 Помещение руководителя 6000 1200 29500 1 500 2650 100 800 100 27 750 7900 9900 10 1250 1800 2000 1800 1400 1(4) 6000 18000 6450 1 Инв. № подл 100 9 1 5200 200 100 12500 10000 Взам инв № Подпись и дата 1800 8 Наименование 9000 3050 Б 650 350 9500 8050 2000 100 100 3050 8600 300 23700 2100 1000 8600 10000 2500 200 10000 18100 2500 200 19600 100 В 28 27 6000 650 400 100 3000 100 100 4600 300 33 40000 8300 7 6750 5600 Б Согласовано 100 Г 2200 100 3900 100 10000 32 +4,000 9600 1800 6 2500 400 5500 900 100 150 100 34 7075 5800 400 800 27 400 5 6750 1500 1200 6000 Кат. помеПлощадь, м щения 2 100 1800 2000 1800 2100 5500 150 500 2200 150 350 200 5200 1400 4600 5900 7 1650 2400 2500 29 2050 8050 100 30 8250 800 10000 1 5 6 Д 800 3000 100 100 2000 100 1500 100 4600 3750 100 1500 10000 3050 31 27 40000 В 2100 2025 150 400 350 10000 Г 33 6000 2(4) 3700 100 100 100 3050 6000 План на отметке +8,000 100 32 40400 6000 2 2(4) 34 6750 2500 200 6000 60000 4 2100 1000 150 150 350 350 План на отметке +4,000 29 24010 А 2 Д 1(4) 100 29900 2 150 1250 9000 9900 100 +12,000 36000 1 100 1250 2700 6000 300 Б 650 800 6000 1200 35790 12 23 13 650 6000 17 2375 100 6100 400 100 150 350 350 14 650 6100 10000 А 11 16 2450 100 4 2 38 10 15 200 1400 1175 37 4300 Б 9 100 3 800 1 800 36 9500 1800 5890 1(4) 650 1800 1550 900 100 1050 800 100 950 1050 1500 2600 800 5600 2500 200 8 6502 6750 8 1800 2000 180035890 9000 8 3300 29500 8 10000 8 4400 150 9800 3050 8 100 8 100 800 100 800 1550 950 950 950 8 100 100 20 10000 8 2500 100 100 2550 21100 8 100 2500 100 2500 В 800 800 2500 100 2500 30 800 2500 100 2500 2100 900 800 2550 100 2500 2500 800 100 3700 29500 2200 200 2500 100 650 100 100 100 10000 150 100 6100 40000 400 200 5200 200 500 19 200 100 1400 18 800 10000 11100 500 200 1000 0,000 1 1400 10000 1000 31 100 100 3050 650 3600 350 200 1200 10000 900 1800 2000 1800 1800 2400 2200 2400 5100 100 4600 4300 Г 3050 100 24 8600 100 33 1900 8600 4200 25 6975 650 400 1000 8300 100 2400 2100 34 32 200 300 В 150 100 2100 1000 10400 200 30 31 4200 5200 100 5500 2100 650 Г 3050 200 29 400 40000 1750 3500 100 100 3050 200 32 33 100 1900 100 22 5900 2100 21 2850 5500 3800 200 5200 5500 34 10000 35 8050 400 150 100 29 100 650 3100 Д Д Номер помещения 8050 350 400 20500 150 1000 3000 100 100 14500 2000 100 350 350 350 2(4) Экспликация помещений План на отметке +12,000 3 4 2 6000 6000 350 36000 5 6 7 1 2 3 4 2 5 6 7 Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Поэтажные планы Стадия Лист Листов П 3 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

1-1(3) Панель Rockpanel Woods Durable 8 мм Утеплитель Rockfacade Баттс Д 120 мм Перегородка с двухслойными обшивками из КНАУФ-суперлистов на одинарном металлическом каркасе С362 ПВХ-мембрана ROCKmembrane ОПТИМА Теплоизоляционная плита BONDROCK, 2 слоя Пароизоляция ROCKbarrier Профилированный лист Н75-750-0,9 Балки 2-2(3) Панель Rockpanel Woods Durable 8 мм Утеплитель Rockfacade Баттс Д 120 мм Перегородка с двухслойными обшивками из КНАУФ-суперлистов на одинарном металлическом каркасе С362 +16,545 +15,645 ПВХ-мембрана ROCKmembrane ОПТИМА Теплоизоляционная плита BONDROCK, 2 слоя Пароизоляция ROCKbarrier Профилированный лист Н75-750-0,9 Балки +16,545 +15,645 +16,145 +14,900 Стальной каркас см. лист 6 +16,145 +13,300 +14,100 +12,000 +11,800 +12,100 +10,000 +11,000 +10,100 +8,000 +6,100 +5,100 +6,100 +4,000 +2,100 0,000 2000 0,000 -1,200 Фундаменты см. лист 5 10000 +3,800 Панель Rockpanel Woods Durable 8 мм Утеплитель Rockfacade Баттс Д 120 мм Перегородка с двухслойными обшивками из КНАУФ-суперлистов на одинарном металлическом каркасе С362 +3,900 +2,000 +3,000 +7,800 +7,900 +6,000 +7,000 10000 10000 6000 10000 6000 6000 6000 6000 Б -1,200 Фундаменты см. лист 5 Стальной каркас см. лист 6 6000 6000 6000 6000 6000 60000 40000 А +11,400 Стальной каркас см. лист 6 +9,100 В Г 1 Д 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 350 План кровли Д Водосборная воронка Водосборная воронка 10000 Водосборная воронка i=0.005 i=0.003 i=0.005 10000 В 40000 10000 i=0.003 Г 10000 Б Водосборная воронка Водосборная воронка Водосборная воронка 350 А 350 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 350 Согласовано 60000 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Инв. № подл Подпись и дата Взам инв № 1 МК-11415173-2020 Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке План кровли, Разрезы Стадия Лист Листов П 4 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

280 400 СВм1 СВм1 Серия 1.011.1-10 Вып. 1 ПРм1 Данный лист Наименование Кол. Забивная свая 399 Плитный ростверк 1 Масса Примеч. Т 280 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 СВм1 10000 1 ГОСТ 34028-2016 20-А500, l= 11700х3+8600 мм 368 113.94 41929.92 2 ГОСТ 34028-2016 20-А500, l= 11700х3+4600 мм 408 102.35 41758.80 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 7 ГОСТ 24379.1-2012 Болт 1.1 М30 х 1000 09Г2С-6 280 ГОСТ 11371-78 Шайба А.36.01.09Г2С 280 ГОСТ ISO 4032-2014 Гайка М30-8 6H-10 (S55) 560 Материалы 280 2 280 КП1 280 10000 В 280 0,000 40000 1 280 280 2 280 10000 280 6000 6000 2 3 4 6 6000 6000 6000 6000 6000 4 ГОСТ 34028-2016 8-А500, l= 1080 мм 188 0,43 80.84 5 ГОСТ 34028-2016 8-А500, l= 600 мм 188 0,24 45.12 6 ГОСТ 34028-2016 8-А500, l= 1225 мм 188 0,48 90.24 2 24 0,000 1 2 -1,200 4 -1,300 150 2 3 4 5 6 7 36000 350 50 500 3-3 4 2 1 7 0,000 7 1 7 2 -1,200 600 100 3 2 100 КП1 -1,200 150 7 50 7 Д 350 1 5 Верхнее и нижнее армирование, Схема расположения КП1 2 12361.04 2-2 400 3 1 147.36 20-А500, l= 11700х3+3700 мм 992 280 6000 7 0,000 36,84 ГОСТ 34028-2016 1 4 1 1-1 4 34 3 36000 6000 5 м3 Каркас пространственный 6 400 36000 1 1801.73 24 6000 Бетон B20, W8, F100 4 400 6000 м3 КП1 А 6000 151,70 Итого: 5 Скв. 1 Бетон B7,5 Данный лист Б 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 83688.72 Сборочные единицы 10000 280 400 150 1200 1200 -1,300 100 40000 350 3 350 А 150 Д 4 4-4 3 6 14 5 3 -11,100 9 1 1 6 6 4 4 6 4 4 6 4 2 3 30 320 3 90х400=36000 34 2 33х1200=39600 4 992 8 203х200=40600 175,00 174,00 173,00 172,00 171,00 170,00 169,00 168,00 167,00 166,00 165,00 164,00 163,00 162,00 161,00 160,00 159,00 158,00 157,00 156,00 155,00 154,00 153,00 152,00 151,00 150,00 Обозначение Итого: Г 400 А Д 400 10000 Б СВм1 400 10000 В 40000 1 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 10000 10000 Г Марка поз. 3 Скв. 2 Д Спецификация элементов ПРм1, Схема расположения анкерных болтов Схема расположения свайного поля 320 30 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 Инв. № подл 2 3 4 5 6 7 Условные обозначения - ИГЭ №1: Насыпной грунт - ИГЭ №2: Суглинок - ИГЭ №3: Суглинок - ИГЭ №4: Суглинок 1. 2. 3. 4. 5. КП1 - ИГЭ №5: Суглинок - ИГЭ №6: Глина - ИГЭ №8: Песок - ИГЭ №9: Песок - Фундаментный болт М30 А 6. 2 100 183х200=36600 1 3 Нумерацию разрезов читать с данного листа. Соединение стержней каркаса выполнять контактно-точечной сваркой К1-Кт по ГОСТ14098-2014. Для обеспечения защитного слоя бетона применять пластмассовые подкладки. Стержни взаимоперпендикулярных направлений соединять между собой вязальной проволокой. Стыковку стержней основного армирования осуществлять вразбежку. Расход армирования в спецификации учитывает нахлёст 1600 мм. Для монтажа верхней сетки установить поддерживающие каркасы с шагом не более 2 метров. МК-11415173-2020 600 Подпись и дата Взам инв № 1 100 Согласовано 36000 100 7 Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Схема расположения свайного поля, Фундамент ПРм1 Стадия Лист Листов П 5 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

Схема расположения элементов по нижнем поясам ферм ФС1 ФС3 2 ФС4 А СГ1 СГ1 СГ1 Д СГ1 Б4 Б3 Б4 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 10000 Б4 ФС1 ФС2 ФС3 эскиз К1 Р1 Б2 СВ2 поз □ Гн. 400х20 18 2470 71 С345 К2 □ Гн. 400х20 14 2546 50 С345 291 16 0 С345 280 19 0 С345 672 232 0 С345 672 83 0 С345 67 145 0 С345 1 Б1 2 Б2 2 Б3 2 Б4 2 Б5 2 1 - 300х20 2 - 560х14 1 - 300х20 2 - 560х14 1 - 300х20 2 - 360х14 1 - 300х20 2 - 360х14 1 - 200х20 2 - 360х14 1 Б4 СГ1 Г СГ1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 К1 1 Б4 Б3 Б4 Р1 Б2 10000 Б4 ФС2 ФС3 Б4 ФС4 1 1 СГ1 1 40000 ФС1 В СГ1 Б4 Б3 Б4 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 1 К1 ФС1-ФС4 Сложный СВ1 □ Гн. 300х10 0 412 0 С255 СВ2 □ Гн. 140х4 0 48 0 С255 СВ3 □ Гн. 180х6 0 158 0 С255 СВ4 □ Гн. 140х4 0 149 0 С255 СГ1 □ Гн. 200х6 0 148 0 С255 СГ2 □ Гн. 160х6 0 134 0 С255 Р1 □ Гн. 160х6 0 188 0 С255 Р1 Б2 10000 Б4 ФС1 ФС2 ФС3 Б4 ФС4 СГ1 СГ1 СГ1 Б СГ1 Б4 Б3 Б4 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 Б1 К2 К1 Р1 Б4 ФС1 ФС2 ФС3 СВ2 3000 3000 6000 15000 6000 6000 ФС4 6000 15000 3000 3000 6000 15000 2 3 4 5 7 8 9 10 СГ2 СГ2 ФС3 СГ2 СГ2 СГ2 СГ2 К2 6000 6000 К2 6000 СВ4 К2 К1 6000 6000 36000 11 2 3 4 5 6 7 1-1 ФС4 Д СГ2 К2 Б1 2 Схема расположения элементов по верхнем поясам ферм ФС2 Б1 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 15000 6000 6 Б1 К2 1 ФС1 Б1 К2 6000 60000 1 Лист 9 СВ1 А 6000 С390 Б2 Б1 6000 состав Наименование или Примечамарка ние M, A, кН N, кН кН*м металла К1 СВ1 ФС4 10000 10000 Б 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 10000 10000 40000 10000 Г Б4 Усилие для прикрепления Сечение Марка элемента СВ4 Д В ФС2 Ведомость элементов Схема расположения элементов на отметках 0,000, +4,000 СГ2 СГ2 СГ2 ФС1 СГ2 Б5 ФС2 ФС3 ФС4 СГ2 +15,400 10000 СВ3 Б5 СВ3 СВ3 ФС1 ФС2 ФС3 +11,800 Б3 Р1 Б1 10000 СГ2 СГ2 Б1 К2 СВ3 Б1 К2 Б1 К2 Б1 Б5 Р1 Р1 СГ1 +11,400 +7,800 К2 Б1 К1 Б1 К2 Б1 К2 Б1 +3,800 Б2 Б1 СВ3 ФС2 ФС3 0,000 -1,200 ФС4 40000 ФС1 6000 СГ2 10000 Р1 Б2 ФС4 Г В Р1 СГ1 6000 6000 6000 6000 6000 СГ2 6000 6000 6000 6000 60000 1 Б5 СВ3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 СВ3 2-2 ФС1 ФС2 ФС3 ФС4 СГ2 Б СГ2 СГ2 СГ2 СГ2 СГ2 СГ2 СГ2 СГ2 СГ2 Б5 ФС1 СГ2 СГ2 10000 Согласовано Б4 Взам инв № Б4 Б3 Б5 ФС1 ФС1 Б4 Б3 +11,800 Б3 Б3 +11,400 СВ3 ФС1 Подпись и дата Б5 ФС1 Б4 Б5 СВ3 Б5 ФС1 +15,400 ФС2 ФС3 +7,800 Б1 ФС4 А Б2 Б1 К2 6000 6000 3000 3000 6000 15000 6000 6000 6000 15000 3000 3000 6000 15000 Б1 К2 Б1 6000 Б2 Б2 Б2 Б1 К2 Б1 Б2 Б2 К2 Б1 Б2 Б1 К2 Б1 Б2 +3,800 Б1 0,000 15000 Нумерацию разрезов читать с данного листа. МК-11415173-2020 60000 -1,200 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 10000 10000 10000 10000 40000 Инв. № подл 1. А Б В Г Д Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Схема расположения элементов каркаса, Разрезы Стадия Лист Листов П 6 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

Спецификация стали С345 по ГОСТ 27772-2015 Колонна К2 400 5 160 560 160 80 7 400 80 20 80 4 +11,400 160 560 80 20 160 4 7 +11,380 +11,400 К2 +11,380 1-1 ∅ 33 4 4 ∅ 33 3 4-4 ∅ 33 3 7 2 3 50 11280 1 - 2540 2540 Фрезеровать -720х50 720 1 - 203 203 Фрезеровать 3 -80х20 80 8 - 1 8 Стр., отв. 4 -160х20 250 8 - 7 56 5 ∟ 100х65х10 300 8 - 4 32 6 ∟ 100х65х10 400 8 - 5 40 7 -720х20 720 1 - 81 81 Стр., отв. 3020 Таблица отправочных марок Марка 20 К2 Масса, кг Кол-во Т Н марки всех на марку общая 30 - 3020 90600 3020 90600 Итого на чертеже: 200 Масса трансп. элементов, кг 3020 70 ∅ 33 40 200 4 б.о. б.о. 200 ∅ 33 60 Стр. 2960 100 20 70 300 80 ∅ 33 ∅ 33 80 160 +7,700 80 400 3 3 40 80 80 +7,190 50 3 +7,200 5 100 всех 70 3 40 3 40 300 ∅ 33 65 110 65 100 2 дет. +7,800 110 400 80 80 +7,200 5 80 +7,700 Гн. 400х20 Примечание марки Н 1 6 80 +7,800 6 1 Масса, кг Кол-во Т 80 1 200 70 4 65 207 128 80 80 128 Длина, мм 160 80 ∅ 33 40 3680 3680 4 4 65 207 Сечение, мм Вес наплавленного металла (2%): ∅ 33 ∅ 33 Поз. 80 4 Марка 40 4 5-5 +7,190 4 ∅ 33 4 100 50 40 50 80 40 70 20 160 70 40 40 70 200 70 200 40 80 20 80 40 80 200 200 160 80 80 ц.о. ц.о. 3490 1 3490 1 2-2 3-3 5 50 б.о. 6 6 +3,190 100 50 б.о. 1 2 1 100 2840 2840 65 2 200 5 7 5 65 300 50 2 50 400 100 150 80 80 +3,190 50 2 +3,200 5 100 +3,700 128 300 6 150 110 65 100 +3,800 50 +3,200 5 80 +3,700 3 65 80 400 80 6 80 +3,800 65 207 128 3 80 80 3 110 65 207 128 3 100 65 6 5 65 50 150 150 ц.о. 50 65 100 128 65 7 200 100 2 3 240 80 240 280 240 280 360 360 б.о. 240 5 80 80 +0,050 80 4 50 Взам инв № Подпись и дата Инв. № подл 2 3 +0,350 1 +0,350 +0,050 50 80 4 1 170 1 80 1 170 Согласовано ц.о. 80 240 280 240 280 360 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Нумерацию разрезов читать с данного листа. Вся сталь С345, кроме оговоренной. Разделку кромок элементов для швов с полным проваром производить по ГОСТ 8713-79*. Сварку производить сплошным равнополочным швом в соответствии с ГОСТ 5264-80, сварочной проволокой Св-08Г2С, тип электрода Э42. Катеты швов принять не менее толщины наибольшего из свариваемых материалов, кроме указанных. Все болты М30 класса 8.8, кроме оговоренных. Все отверстия, кроме оговоренных ∅33 мм. МК-11415173-2020 80 360 ц.о. Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Колонна К2 Стадия Лист Листов П 7 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

Спецификация стали С345 по ГОСТ 27772-2015 Марка 1-1 Б2 14 Сечение, мм Длина, мм 1 - 560х14 2 3 Масса, кг Кол-во Т Н дет. всех 9360 1 - 576 576 -300х20 9360 2 - 441 882 -220х14 460 2 - 12 24 Вес наплавленного металла (2%): 20 14 20 14 2-2 Поз. Примечание марки Фрезеровать Фрезеровать 1482 Стр., отв. 30 1512 50 Таблица отправочных марок Марка Б2 Т Н марки всех на марку общая 124 - 1512 187488 1512 187488 Итого на чертеже: 187488 150 150 ц.о. 20 20 50 560 460 Масса трансп. элементов, кг Масса, кг Кол-во 150 150 ц.о. Балка Б2 20 1 2 ∅23 150 130 ∅23 2 1 3 2 20 150 130 3х100 3 180 140 80 1 2 9280 80 140 180 Инв. № подл Подпись и дата Взам инв № Согласовано ц.о. ц.о. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Нумерацию разрезов читать с данного листа. Вся сталь С345, кроме оговоренной. Разделку кромок элементов для швов с полным проваром производить по ГОСТ 8713-79*. Сварку производить сплошным равнополочным швом в соответствии с ГОСТ 5264-80, сварочной проволокой Св-08Г2С, тип электрода Э42. Катеты швов принять не менее толщины наибольшего из свариваемых материалов, кроме указанных. Все болты М20 классом 8.8, кроме оговоренных. Все отверстия, кроме оговоренных ∅23 мм. МК-11415173-2020 Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Балка Б2 Стадия Лист Листов П 8 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A2

Спецификация стали С390 по ГОСТ 27772-2015 Марка Поз. Сечение, мм Длина, мм 1 Гн. 400х300х15 2 ФС4 4-4 Н дет. всех 15200 1 - 2284 2284 Фрезеровать Гн. 400х300х15 15200 1 - 2284 2284 Фрезеровать 3 Гн. 200х160х15 4115 5 - 289 1445 Фрезеровать 4 Гн. 200х160х15 3000 3 - 211 633 Фрезеровать 5 ∟ 100х65х10 300 5 - 4 20 6 -340х10 440 2 - 12 24 Стр. 7 -200х10 200 3 - 4 12 Стр., отв. 8 -420х20 500 1 - 33 33 Стр., отв. 9 -600х20 500 1 - 47 47 Стр., отв. Вес наплавленного металла (2%): 150 4 80 5 70 50 2 5 5-5 Примечание марки Т Фрезеровать 6782 50 3-3 Масса, кг Кол-во 50 70 150 200 7 ФС4 4 Т Н марки всех на марку общая 5 - 6916 34580 6916 34580 Итого на чертеже: 150 200 34580 50 1 Масса трансп. элементов, кг Масса, кг Кол-во Марка 7 6916 Таблица отправочных марок 5 150 80 5 134 50 50 70 80 80 70 50 50 50 150 70 б.о. 80 80 70 150 50 50 50 50 50 10 б.о. Ферма ФС4 1 50 7 2928 65 7 2928 65 7 2928 65 7 2928 65 1-1 20 100 65 6 6 78 2880 3 4 100 3 78 3 100 20 40 200 200 5 2 100 2880 5 100 3 100 4 3 100 3 4 2960 20 20 8 5 20 5 2960 5 200 200 8 300 2 200 200 200 200 2 240 100 2948 7 210 20 400 20 50 3 2 20 2-2 4 80 50 40 40 40 100 150 150 100 2920 20 200 3000 5800 7 200 5800 6000 б.о. 6 200 6000 200 110 10 15230 2 8 9 10 200 200 7 20 7 200 200 200 200 100 9 1 6 20 200 200 9 100 1 20 40 1 240 130 50 40 20 130 50 100 120 100 80 50 20 150 150 20 б.о. 11 4 Инв. № подл Подпись и дата Взам инв № Согласовано 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Нумерацию разрезов читать с данного листа. Вся сталь С390, кроме оговоренной. Разделку кромок элементов для швов с полным проваром производить по ГОСТ 8713-79*. Сварку производить сплошным равнополочным швом в соответствии с ГОСТ 5264-80, сварочной проволокой Св-08Г2С, тип электрода Э42. Катеты швов принять не менее толщины наибольшего из свариваемых материалов, кроме указанных. Все болты высокопрочные М20 класса 12.9, кроме оговоренных. Все отверстия, кроме оговоренных ∅23 мм. МК-11415173-2020 Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Ферма ФС4 Стадия Лист Листов П 9 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

Стройгенплан Паспорт объекта Существующая автомобильная дорога (проспект Победы) 8000 Пункт храны W 16520 10000 Д Г 5т 35000 40000 10000 350 10000 Б А 25000 Lстр = 80, 00 м 10000 350 Площадка складирования материалов (с навесом) 6000 6000 1 6000 2 3 6000 4 6000 5 6000 60000 6 6000 7 6000 8 6000 9 6000 10 22000 10000 350 5000 25000 W 11 ! ! (Кухня-столовая, санитарно-бытовые помещения) 5000 Временное помещение Временное помещение (Место хранения грузозахватных приспособлений и тары) (Мастерская) W Башенный верхнеповоротный кран Liebherr 1000 EC-H 40 Litronic High-Top К1 В1 21000 Временное ограждение ! ! W Временное помещение 18000 11, Площадка складирования материалов (с навесом) (Помещение для персонала) Пункт охраны Временное помещение (Штаб строительства, кабинет мониторинга проведения СМР) 22000 Q= (Помещение для персонала) 10000 В Временное помещение 10000 20000 Автостоянка Площадка складирования материалов Временное помещение 3000 350 Забивная свая (h=10 м), 400х400 мм Паспорт объекта W Мойка колес автотранспорта 10000 Мойка колес автотранспорта Ворота распашные (10м) 10000 Укрытие для прохода людей 14000 Ворота распашные (10м) 15000 10000 Внимание! Опасная зона крана перемещается по ходу движения крана Площадка складирования материалов К1 В1 п/п мероприятия К1 В1 14500 30500 20000 2000 20000 Указания по производству работ Линия границы опасной зоны от строящегося здания Знак предупреждения об ограничении зоны действия крана Согласовано Знак, предупреждающий о работе крана, с поясняющей надписью Стенд с транспортной схемой Инв. № подл Подпись и дата Взам инв № Стенд со схемами строповки и таблицей масс грузов ПГ Линия границы опасной зоны при работе крана В1 К1 W Водопровод (временный невидимый) Канализация (временная невидимая) Электрические сети (временные) 1. В подготовительный период строительства выполнить следующие мероприятия согласно СП 48.13330.2011 "Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004": · устройство временного ограждения стройплощадки; · устройство временных автодорог и разворотных площадок; · инженерная подготовка территории с обеспечением временных стоков поверхностных вод; · установка временных зданий административно-бытового и производственного назначения; · установка на въезде-выезде пункта охраны территории строительства; · обеспечение водоснабжения и электроснабжения строительной площадки; · устройство освещения строительной площадки и участков производства работ. · установка на стройплощадке плакатов с основными правилами по технике безопасности в Прожектор на опоре Временная дорога Пожарный пост Место для первичных средств пожаротушения Пункт охраны · оборудование стройплощадки стендами с комплектом первичных средств пожаротушения; · устройство освещения строительной площадки и участков производства работ; · разбивка основных осей здания; · устройство площадок складирования; · до начала всех работ провести детальное обследование территории и принять соответствующие меры. 2. При разгрузке автотранспорта запретить водителю находиться в кабине машины, а стропальщикам - в кузове автотранспорта. Стенд с противопожарным инвентарем 3. На месте производства работ по перемещению грузов, а так же на кране не допускать нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к выполняемой работе. Укрытие для прохода людей 50000 30000 4. 25000 15000 Стропальщик-монтажник может находиться возле груза во время его подъема и перемещения, если груз расположен на высоте не более 1 м от уровня площадки, где может находиться стропальщик-монтажник. 5. Не допускается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра, превышающая допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде и тумане, при температуре ниже указанной в паспорте и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщиков. 6. Рабочих без защитных касок, предохранительных поясов и индивидуальных страховочных приспособлений для монтажников к работе не допускать. 7. Все работы вести под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. 8. Проезды, проходы, а также средства подмащивания для рабочих очищать от мусора, а в зимнее время от снега и наледи. Знаки безопасности очищать от снега. строительстве с обозначением опасных зон и безопасных проходов и проездов; Въезд на строительную площадку и выезд Пожарный гидрант К1 В1 В1 55390 Условные обозначения к Стройгенплану Линия границы действия крана W Зона складирования материалов и конструкций МК-11415173-2020 Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Стройгенплан Стадия Лист Листов П 10 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

Календарный график производства строительно-монтажных работ 2020 Сменность Проект. Звенья Норм. Выполнение норм, % Продолжительность, дн 1, 1 1 1 4.04 4.00 100 Машинист 2р. 1 1 1 0.85 1.00 85 - Машинист 2р. 1 1 1 0.38 0.50 76 0.52 - Землекоп 2р. 1, 1 1 1 0.26 0.30 83 0.34 0.54 0.13 Рабочий 3р., Машинист 3р. 1, 1 1 1 0.17 0.20 85 1 св 399.00 109.53 53.39 Копровщик 5р., Машинист 6 р. 1, 1 1 2 27.40 28.00 98 7 Устройство бетонной подготовки 100 м3 1.46 1.41 0.92 Бетонщик 3р., Машинист 4р. 1, 1 1 1 0.71 1.00 71 8 Устройство фундаментной плиты 100 м3 17.28 6.12 - Монтажник 4р., Арматурщик 3р. 1, 1 2 2 1.02 1.00 100 9 Установка фундаментных болтов 1т 4.33 6.12 - Монтажник 4р. 2 2 1 1.53 1.50 100 10 Монтаж колонн 1т 94.55 71.86 22.10 Монтажник 4р, Машинист 6 р., Сварщик 4 р. 2, 1, 2 1 2 7.19 8.00 90 11 Монтаж ригелей перекрытия 1т 464.56 352.49 108.60 Монтажник 4р, Машинист 6 р., Сварщик 4 р. 2, 1, 2 2 2 17.62 18.00 98 12 Монтаж стропильных ферм 1т 128.59 97.57 30.06 Монтажник 4р, Машинист 6 р., Сварщик 4 р. 2, 1, 2 1 2 9.76 10.00 98 100 м3 0.08 2.02 0,89 Монтажник 4р., Арматурщик 3р. 1, 1 1 1 1.01 1.00 100 100 м3 0.90 19.44 4,93 Монтажник 4р., Арматурщик 3р. 1, 1 1 2 4.86 5.00 98 100 шт. 0.09 1.34 0.24 Монтажник 4р., Машинист 6 р. 1, 1 1 1 0.67 1.00 67 16 Возведение лестничных перекрытий 10 м2 6.40 2.43 0.41 Монтажник 4р., Арматурщик 3р. 1, 1 1 1 1.22 1.50 82 17 Возведение перекрытий 100 м2 6.84 27.54 13.86 Монтажник 4р., Арматурщик 3р. 1, 1 2 2 4.59 5.00 92 Монтаж кровельного 18 профилированного листа 100 м2 24.00 7.99 1.21 Кровельщик 4р. 1, 1 2 1 3.99 4.00 99 19 Устройство пароизоляции 100 м2 24.00 1.57 0.61 Кровельщик 4р. 1, 1 1 1 0.95 1.00 95 20 Утепление покрытий плитами 100 м2 24.00 3.87 1.16 Кровельщик 4р. 1, 1 2 1 0.96 1.00 96 21 Устройство кровель из ПВХ мембран 100 м2 24.00 3.49 0.89 Кровельщик 4р. 1, 1 2 1 0.88 1.00 88 22 Устройство стяжек 100 м2 57.60 14.96 - Монтажник 4р. 1, 1 2 1 3.74 4.00 94 100 м2 57.60 11.92 - Монтажник 4р. 1, 1 2 1 2.98 3.00 99 1т 72.75 19.10 4.53 Монтажник 4р, Машинист 6 р., Сварщик 4 р. 2, 1, 2 1 1 3.82 4.00 96 100 м2 21.44 16.74 5.29 Монтажник 4р, Машинист 6 р. 2, 1 1 2 7.82 8.00 93 26 Монтаж фасадного остекления 10 м2 48.00 7.86 2.29 Монтажник 5р, Машинист 6 р. 2, 1 1 1 2.62 3.00 88 27 Установка оконных ПВХ блоков 100 м2 1.92 5.79 1.24 Монтажник 5р, Машинист 6 р. 2, 1 1 1 2.01 2.00 100 28 Штукатурка поверхностей 100 м2 4.38 18.04 - Штукатур 5р. 2 1 1 9.02 9.00 100 Третья шпатлевка при 29 высококачественной окраске 100 м2 4.38 25.68 - Штукатур 5р. 2 1 1 12.84 13.00 99 Окраска поливинилацетатными 30 водоэмульсионными составами 100 м2 104.52 60.24 - Маляр 5р. 3 1 2 10.04 10.00 100 31 Устройство перегородок КНАУФ 100 м2 104.52 41.34 - Монтажник 5р. 2 2 2 6.89 7.00 99 32 Устройство подвесных потолков 100 м2 57.60 8.04 - Монтажник 4р. 2 1 1 4.02 4.00 100 Наименование процесса № Ед. изм. Объем работ Затраты труда чел-дн маш-см 1 Разработка грунта экскаватором 1000 м3 1.95 2.79 8.07 Зачистка дна котлована 2 бульдозером 100 м2 15.96 0.85 - 3 Обратная засыпка бульдозерами 1000 м3 0.34 0.38 4 Обратная засыпка вручную 100 м3 0.34 Уплотнение грунта 5 пневматическими трамбовками 100 м3 6 Устройство забивных свай Устройство железобетонного цоколя 13 Устройство железобетонных стен и 14 перегородок 15 Установка лестничных маршей Устройство полимерных наливных полов 23 24 Монтаж фахверка Устройство фасадов с облицовкой композитными панелями 25 Состав звена Профессия, разряд Рабочий 2р., Машинист 2р. Кол. Август Сентябрь Октябрь Ноябрь 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Эпюра движения рабочей силы R, чел. 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 14.5 чел Согласовано 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 ТЭП Инв. № подл Подпись и дата Взам инв № № Наименование показателя Ед. изм. Показатель 1 Нормативная продолжительность строительства дн 155.86 2 Проектная продолжительность строительства дн 152.00 3 Коэффициент сокращения сроков 4 Нормативная трудоемкость чел-дн 949.58 5 Проектная трудоемкость чел-дн 926.07 6 Процент выполнения % 100 7 Максимальное количество рабочих чел 28 8 Среднее количество рабочих чел 14,50 9 Коэффициент неравномерности движения рабочей силы 1 1,90 МК-11415173-2020 Изм. Кол. уч. Лист № док. Скляр Выполнил Руковод. Зверев Консульт. Зверев Н. контр. Заф. каф. Зверев Зверев Подп. Дата 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 07.20 Выпускная квалификационная работа Консольное покрытие остановочной платформы автовокзала в г. Липецке Организация строительства Стадия Лист Листов П 11 11 ФГБОУ ВО ЛГТУ Формат A1

Рецензии:

Авторизуйтесь, чтобы добавить рецензию

Рецензия от Владислав Скляр

Рецензия на выпускную квалификационную работу. Рецензент - Начальник строительного отдела ООО «Липецкий ГИПРОМЕЗ» Наумов Алексей Васильевич.

больше 3 лет назад

Отзывы:

Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв