Финансовая устойчивость как фактор обеспечения экономической безопасности предприятия

Габелкова Д.И.

Финансовая устойчивость как фактор обеспечения экономической безопасности предприятия

38.05.01 Экономическая безопасность

Дипломы

Вуз: Белгородский государственный университет - национальный исследовательский университет (НИУ «БелГУ»)

ID: 5c1a58be7966e104f6f853dd

UUID: 2e4bbb90-e5ca-0136-fe25-525400005860

Язык: Русский

Опубликовано: больше 5 лет назад

Просмотры: 163

Габелкова Д.И.

Источник: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Белгородский государственный национальный исследовательский университет»

Комментировать 0

Рецензировать 0

Скачать - 2,4 МБ

Поделиться работой

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» ( Н И У «Б е л Г У » ) ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ Кафедра экономики и моделирования производственных процессов ФИНАНСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ КАК ФАКТОР ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ Выпускная квалификационная работа (дипломная работа) обучающегося по специальности 38.05.01 «Экономическая безопасность» очной формы обучения, группы 06001312 Габелковой Дианы Игоревны Научный руководитель к.э.н., доц. Бондарева Я.Ю. Рецензент Директор ООО «ТрансЛогистик» Шевцова Н.С. БЕЛГОРОД 2018

2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………………………………..………………………….. 3 ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ……………...…………………………. 7 1.1. Финансовая устойчивость: сущность и характеристика……………….. 7 1.2. Факторы, оказывающие влияние на финансовую устойчивость……... 18 1.3. Критерии и показатели оценки уровня финансовой устойчивости….. 27 ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯА ………………………………………………………………………………………… 36 2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия……… 36 2.2. Анализ системы экономической безопасности предприятия………… 52 2.3. Оценка влияния финансовой устойчивости на экономическую безопасность предприятия……………………………………………………... 68 ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ ФИНАНСКОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАК ФАКТОРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ………………. 83 3.1. Общая характеристика и назначение направлений программы……... 83 3.2. Экономическое обоснование предложенной программы…………….. 90 ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………… ..110 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………….. …..114 ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………………… ..119

3 ВВЕДЕНИЕ Обеспечение экономической безопасности и финансовой устойчивости предприятия в настоящее время является особенно актуальным, что обусловлено глобализацией экономического пространства и, как следствие, увеличением количества угроз. В таких условиях необходима разработка принципиально нового подхода к обеспечению экономической безопасности и устойчивости развития хозяйствующего субъекта. Отметим, что уровень экономической безопасности предприятия определяется в процессе мониторинга ее показателей и предполагает выявление таких условий и ситуаций, при которых потенциальные риски перерастает в реальную угрозу для финансовой безопасности предприятия. Способность хозяйствующего субъекта противостоять неблагоприятным воздействиям и угрозам напрямую зависит от его финансового состояния и финансовой устойчивости, поскольку для реализации любых мероприятий превентивного или компенсационного характера необходимы финансовые ресурсы. Рассматривая понятие финансовой устойчивости как фактор экономической безопасности фирмы, можно отметить, что она представлена как комплексная характеристика качества управления финансовыми ресурсами, которая обеспечивает предприятию возможность стабильно развиваться и сохранять свою финансовую безопасность. Финансовая устойчивость предприятия как фактор экономической безопасности предприятия также можно рассматривать как его способность осуществлять основные и прочие виды деятельности в условиях предпринимательского риска и изменяющейся среды бизнеса, с целью максимизации благосостояния собственников, укрепления конкурентных преимуществ организации, с учетом интересов общества и государства. Финансовая устойчивость предприятия как фактор его экономической безопасности достигается при соблюдении нескольких условий. Основным критерием финансовой устойчивости предприятия является платежеспособность.

4 Предприятие платежеспособно если может своевременно погашать свои обязательства, его денежные потоки синхронизированы, а деятельность рентабельная. Важным условием обеспечения финансовой устойчивости является достаточность финансовых ресурсов для текущей деятельности и развития. Таким образом, финансовая устойчивость и стабильность развития предприятия зависят от наличия ресурсов и результатов его хозяйственной деятельности. Если производственный и финансовый планы выполняются, то это благотворно влияет на финансовое положение хозяйствующего субъекта и наоборот, в результате спада производства и снижения объемов реализации продукции растет ее себестоимость, сокращается выручка и сумма прибыли и, как следствие, ухудшается финансовое состояние предприятия. Следовательно, устойчивое финансовое состояние достигается посредством умелого управления комплексом факторов, определяющих результаты финансово-хозяйственной деятельности. Финансовая устойчивость организации формируется под воздействием ряда факторов внутренней и внешней среды. Их можно подразделить на экономические и неэкономические (политические, правовые, экологические), которые, в свою очередь, по способам воздействия могут быть прямыми и косвенными. Их соотношение, степень влияния, взаимодействие и взаимосвязь важны как для отдельно взятых хозяйствующих субъектов, так и для всей экономической системы. В целом отметим, способность хозяйствующего субъекта преодолевать кризисы и сохранять свою финансовую устойчивость во многом зависит от действия группы внутренних факторов – от состояния его внутренней среды. Определяющими внутренними факторами являются: отраслевая принадлежность предприятия; ассортимент и структура выпускаемой продукции; возможность диверсификации деятельности; величина собственного капитала; возможность привлечения заемных средств; объем и динамика расходов; способность хозяйствующего субъекта генерировать прибыль и множество других факторов. Неустойчивое финансовое состояние

5 предприятия является, как правило, следствием совместного действия внутренних и внешних факторов. Вместе с тем, необходимо отметить, что результаты исследований многих экономистов подтверждают, что именно внутренние факторы оказывают определяющее влияние и усугубляют воздействие на финансовую устойчивость предприятия внешних факторов. Также следует подчеркнуть, что финансовая устойчивость выступает неотъемлемым элементом финансовой безопасности, которая, в свою очередь является составляющей экономической безопасности и имеет при этом собственный механизм экономической реализации, безопасности. отличный Кроме того, от других финансовая видов безопасность неотделима от процессов обеспечения других видов экономической безопасности. Она выступает объединяющей основой при создании условий экономической безопасности [5]. Для обеспечения финансовой безопасности предприятие должно иметь финансовую гибкость, производственной осуществляя деятельности, диверсификацию способствующие финансовой росту прибыли и и достижению финансовой стабильности и равновесия. На основе изучения и анализа отечественного и зарубежного опыта определен Объектом выпускной квалификационной работы является предприятие ООО «ТрансЛогистик». Предмет выпускной квалификационной работы – процессы, направленные на повышение финансовой устойчивости как фактора экономической безопасности предприятия. Цель выпускной квалификационной работы состоит в изучении финансовой устойчивости как фактора экономической безопасности предприятия. На основании поставленной цели необходимо решить ряд следующих задач: - рассмотреть теоретические аспекты исследования финансовой устойчивости как фактора экономической безопасности предприятия;

6 - изучить факторы, оказывающие влияние на финансовую устойчивость; - определить критерии и показатели оценки уровня финансовой устойчивости; - рассмотреть организационно-экономическую характеристику предприятия; - проанализировать систему экономической безопасности предприятия; - провести оценку влияния финансовой устойчивости на экономическую безопасность предприятия; - разработать проект по повышению финансовой устойчивости как фактора обеспечения экономической безопасности предприятия. Теоретической основой выпускной квалификационной работы выступают результаты исследований отечественных и зарубежных авторов, материалы семинаров и конференций. В процессе выполнения работы были использованы общенаучные методы: анализ и синтез, ранжирование, обобщение. Эмпирическую базу выпускной квалификационной работы составляют федеральные и региональные нормативно-правовые акты: указ Президента РФ от 12.05.2009 г. № 537 «Стратегия национальной безопасности до 2020 г»; указ Президента РФ от 29 апреля 1996 г. № 608 «О государственной Федерации». стратегии экономической безопасности Российской

7 ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАК ФАКТОРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 1.4. Финансовая устойчивость: сущность и характеристика На сегодняшний день особенности рыночной экономики и новые формы хозяйствования обуславливают решение новых проблем, одной из которых является обеспечение экономической стабильности развития предприятия. Чтобы обеспечить «выживание» предприятия в условиях рынка, управленческому персоналу требуется оценивать возможные и целесообразные темпы его развития с позиции финансового обеспечения, выявлять доступные источники средств, способствуя тем самым устойчивому положению и развитию хозяйствующих субъектов. Определение устойчивости развития коммерческих отношений необходимо не только для самих организаций, но и для их партнеров, которые справедливо желают обладать информацией о стабильности, финансовом благополучии и надежности своего заказчика или клиента. Поэтому все большее количество контрагентов начинает вовлекаться в исследования и оценку финансовой устойчивости конкретной организации [18]. Понятие финансовой устойчивости как фактора экономической безопасности предприятия трактуется различными российскими авторами достаточно однозначно, существенных различий в определении данной категории не наблюдается. Так по мнению кандидата экономических наук, доцента М.Н. Крейниной, финансовая устойчивость – это стабильность финансового положения предприятия, обеспечиваемая достаточной долей собственного капитала в составе источников финансирования. Достаточная доля

8 собственного капитала означает, что заемные источники финансирования используются предприятием лишь в тех пределах, в которых оно может обеспечить их полный и своевременный возврат [28]. Кандидат экономических наук А.Ю. Романов считает, что экономической сущностью финансовой устойчивости предприятия является обеспеченность его запасов и затрат источниками их формирования [33]. Доктор экономических наук в своем научном труде А.В. Грачев под финансовой устойчивостью предприятия понимает платежеспособность предприятия во времени с соблюдением условия финансового равновесия между собственными и заемными финансовыми средствами [19]. В свою очередь финансовое равновесие представляет собой такое соотношение собственных и заемных средств предприятия, при котором за счет собственных средств полностью погашаются как прежние, так и новые долги. При этом если нет источника для погашения новых долгов в будущем, то устанавливаются определенные граничные условия на использование уже существующих собственных средств в настоящем. По мнению ученого И.Т. Балабанова, финансово устойчивым считается такое предприятие, которое за счет собственных средств покрывает средства, вложенные в активы (основные фонды, нематериальные активы, оборотные средства), не допускает неоправданной дебиторской и кредиторской задолженности и расплачивается в срок по своим обязательствам [10]. Так финансовая устойчивость как фактор экономической безопасности есть целеполагающее свойство оценки реального финансового состояния организации, а поиск внутрихозяйственных возможностей, средств и способов ее укрепления определяет характер проведения и содержания экономического анализа. Таким образом, финансовая устойчивость – гарантированная платежеспособность предприятия в результате его деятельности на основе эффективного формирования, распределения и использования финансовых ресурсов. В то же время – это обеспеченность запасов собственными источниками их формирования, а также соотношения

9 собственных и заемных средств – источников покрытия активов предприятия. Финансовая устойчивость как фактор экономической безопасности – это определенное состояние счетов предприятия, гарантирующее его постоянную платежеспособность. Действительно, в результате осуществления какой-либо хозяйственной операции финансовое состояние может оставаться неизменным либо улучшиться или ухудшиться. Поток хозяйственных операций, совершаемых ежедневно, является как бы «возмутителем» определенного состояния финансовой устойчивости, причиной перехода из одного типа устойчивости в другое. Знание предельных границ изменения источников средств для покрытия вложений капитала в основные фонды или производственные затраты позволяет генерировать такие потоки хозяйственных операций, которые ведут к улучшению финансового устойчивости (рис. 1.1.). состояния предприятия и повышению его

10 Рис. 1.1. Основные понятия финансовой устойчивости как фактора экономической безопасности предприятия При исследовании финансовой устойчивости выделяется обособленное понятие – «платежеспособность», не отождествляемое с предыдущим. Платежеспособность является неотъемлемым компонентом финансовой устойчивости. Устойчивость и стабильность финансового состояния зависят от результатов производственной, коммерческой, финансово- инвестиционной деятельности предприятия, а устойчивое финансовое состояние, в свою очередь, оказывает положительное влияние на его деятельность. Устойчивость финансового состояния организации определяет соотношение величин собственных и заемных источников формирования запасов и стоимости самих запасов. Обеспеченность запасов и затрат источниками формирования, а также эффективное использование финансовых ресурсов является существенной характеристикой финансовой устойчивости, тогда как платежеспособность выступает ее внешним проявлением. В то же время степень обеспеченности запасов и затрат есть причина той или иной степени платежеспособности, расчет которой производится на конкретную дату. Следовательно, формой проявления финансовой устойчивости может быть платежеспособность. В экономической литературе зарубежных стран, в работах авторов, занимающихся традиционным анализом ликвидности баланса, установлено, что главная цель анализа ликвидности – вынести суждение о платежеспособности предприятия. При этом платежеспособной считается такая организация, которая способна своевременно выполнить свои обязательства. Здесь понятия платежеспособности охватывает не только абсолютную или краткосрочную, но и долгосрочную платежеспособность. По мнению других зарубежных платежеспособности дается авторов, с точки зрения ответ «правила на вопрос о минимального финансового равновесия», т.е. платежеспособно то предприятие, у которого

11 достаточно собственных источников формирования оборотных средств. В экономической отечественной литературе также существует различные точки зрения о содержании платежеспособности [20]. Платежеспособность рассчитывается по данным баланса, исходя из характеристики ликвидности оборотных активов, т.е. времени, которое необходимо для превращения их в денежную наличность. Таким образом, платежеспособность, характеризуя степень ликвидности оборотных активов, свидетельствует, прежде всего, о финансовых возможностях организации полностью расплатиться по своим обязательствам по мере наступления срока погашения долга. Платежеспособность и финансовая устойчивость являются важнейшими характеристиками финансово-экономической деятельности предприятия в условиях рыночной экономики. Понятие «финансовая устойчивость» организации многогранно, оно более широкое в отличие от понятий «платежеспособность» и «кредитоспособность», так как включает в себя оценку различных сторон деятельности организации (рис. 1.2.). Платежеспособность предприятия Финансовая устойчивость предприятия Сбалансированность активов и пассивов Сбалансированность доходов и расходов Сбалансированность денежных потоков Рис. 1.2. Взаимосвязь платежеспособности предприятия и финансовой устойчивости Вначале 90-х гг. запас финансовой устойчивости предприятия характеризовали запасом источников собственных средств, при том условии, что его собственные средства превышают заемные. Она оценивалась также

12 соотношением собственных и заемных средств в активах предприятия, темпами накопления собственных средств, соотношением долгосрочных и краткосрочных обязательств, достаточным обеспечением материальных оборотных средств собственными источниками. Отметим, что в мировой практике различие трактовки понятия «финансовая устойчивость» объясняется наличием двух подходов к анализу баланса: традиционного и современного функционального анализа ликвидности баланса. С учетом наличия этих двух разных подходов аналитики по-разному раскрывают понятие финансовой устойчивости. Первый подход, на основе традиционного анализа ликвидности баланса финансовая устойчивость предприятия определяется правилами, направленными одновременно на поддержание равновесия его финансовых структур и на избежание рисков для инвесторов и кредиторов, т.е. рассматриваются традиционные правила финансового стандарта, которые включают в себя: – правило минимального финансового равновесия, которое основано на наличии обязательной положительной ликвидности, т.е. необходимо предусматривать запас финансовой прочности, выступающий в сумме превышения величины текущих активов над превышением обязательств в связи с риском возникновения несоответствия в объемах, времени, скорости оборачиваемости краткосрочных элементов актива и пассива баланса; – правило максимальной задолженности – краткосрочные долги покрывают кратковременные нужды; традиционный финансовый стандарт устанавливает предел покрытия задолженности предприятия собственными источниками средств; долго и среднесрочные долги не должны превосходить половины постоянного капитала, который включает в себя собственные источники средств и приравненные к ним долгосрочные заемные источники средств; – правило максимального финансирования учитывает осуществление предыдущего правила: обращение к заемному капиталу не должно

13 превосходить определенного процента сумм всех предусмотренных вложений, а процент колеблется в зависимости от разных условий кредитования. Второй подход, на основе функционального анализа ликвидности баланса финансовая устойчивость определяется при соблюдении следующих требований: 1. Поддержание финансового равновесия путем включения в состав стабильных размещений средств, покрываемых за счет постоянного капитала, помимо вложений в основные и частично в оборотные активы, под которыми понимается часть собственного капитала, используемого для их формирования. Таким образом, стабильные ресурсы – собственный капитал и приравненные к нему средства – должны полностью покрывать стабильно размещенные активы. Соотношение меньше 100 процентов свидетельствует о том, что часть размещенных средств была финансирована нестабильными ресурсами, выступающими в форме краткосрочных обязательств, что выявляет финансовую уязвимость предприятия. Что касается краткосрочного финансирования, здесь исходят из того, что сумма потребности в оборотных активах (в размере источников собственных оборотных средств) меняется в течение отчетного периода и эти изменения могут привести: – либо к излишнему обеспечению оборотными активами, в результате чего временно появляются свободные источники собственных оборотных средств; – либо к неудовлетворению потребности в оборотных активах, вследствие чего приходится использовать заемные средства. 2. Оценка общей задолженности – подходы (функциональный и традиционный анализ ликвидности баланса) к анализу финансовой устойчивости одинаковы. Но здесь добавляется определение уровня общей задолженности организации, установленной путем соотношения величины всех заемных средств с величиной собственных. Соблюдение

14 вышеуказанных требований позволяет обеспечить как называемое основное равенство денежных средств. Способность организации своевременно производить платежи, финансировать свою деятельность на расширенной основе, поддерживать свою платежеспособность в неблагоприятных обстоятельствах свидетельствует о ее устойчивом финансовом состоянии [16]. Обзор различных подходов к определению устойчивости показал, что разнообразие факторов, влияющих на устойчивость, подразделяет ее на внутреннюю и внешнюю, а многообразие причин обуславливает разные грани устойчивости как показано на рисунке 1.3. [8]. Внешняя Общая Внутренняя Устойчивость Финансовая «Унаследованная» Рис.1.3. Виды устойчивости коммерческого предприятия При этом под внутренней устойчивостью понимается такое состояние организации, т.е. состояние структуры производства и предоставления услуг, их динамика, при котором обеспечивается стабильно высокий результат функционирования. В основе ее достижения лежит принцип активного реагирования на изменение среды хозяйствования. Отметим, что внешняя устойчивость обусловлена стабильностью экономической среды, в рамках которой действует организация, достигается соответствующей системой управления в масштабах всей страны, т.е. управлением извне. «Унаследованная» устойчивость является результатом наличия определенного запаса финансовой прочности организации,

15 сформированного в течение ряда лет, защищающего ее от случайностей и резких изменений внешних неблагоприятных, дестабилизирующих факторов. Общая устойчивость отражает эффективность инвестиционных проектов; уровень материально-технической оснащенности, организации производства, труда, управления; предполагает движение денежных потоков, которые обеспечивают получение прибыли и позволяют эффективно развивать производство. Финансовая (непосредственно, или собственно) устойчивость отражает стабильное превышение доходов над расходами и состояние ресурсов, которое обеспечивает свободное маневрирование денежными средствами организации и путем их эффективного использования способствует бесперебойному процессу производства и реализации, расширению и обновлению. Она отражает соотношение собственного и заемного капитала, темпы накопления собственного капитала в результате текущей, инвестиционной и финансовой деятельности, соотношение мобильных и иммобилизованных средств организации, достаточное обеспечение запасов собственными источниками. Бесспорно, то, что финансовая устойчивость – это главный компонент общей устойчивости организации, так как она является характерным индикатором стабильно образующегося превышения доходов над расходами. Определение ее границ относится к числу наиболее важных экономических проблем в условиях рыночной экономики, так как недостаточная финансовая устойчивость может привести к неплатежеспособности организации, а избыточная – будет препятствовать развитию, отягощая затраты излишними запасами и резервами. Следовательно, финансовая устойчивость должна характеризоваться таким состоянием финансовых ресурсов, которое, с одной стороны, соответствует требованиям рынка, а с другой стороны – отвечает потребностям развития организации. Таким образом, сущность финансовой устойчивости как фактора экономической безопасности предприятия определяется, помимо прочего, эффективным формированием, распределением, использованием

16 финансовых ресурсов, а формы ее проявления могут быть различными. В сложившихся условиях ряд авторов структурируют финансовую устойчивость на: – текущую – на конкретный момент времени; – потенциальную – связанную с преобразованиями и с учетом изменяющихся внешних условий; – формальную – создаваемую и поддерживаемую государством, извне; – реальную – в условиях конкуренции и с учетом возможностей осуществления расширенного производства (рис. 1.4.) Текущая Финансовая устойчивость Формальная Реальная Потенциальная Рис. 1.4. Виды финансовой устойчивости коммерческой организации Финансовая деятельность любой организации представляет собой комплекс взаимосвязанных процессов, зависящих от многочисленных и разнообразных факторов. Существует внешние и внутренние факторы, влияющие на финансовое состояние предприятия. Причинами неблагополучно положения организации в первую очередь являются системные макроэкономические причины, особенно в условиях нестабильной экономики. На наш взгляд, при изучении внешних факторов, формирующих финансовую устойчивость организации, необходимо выделить следующие основные характеристики: – тесную взаимосвязь внешних факторов с внутренними и между собой; – сложности внешних факторов; – неопределенность, являющуюся функцией количества и уверенности в информации, которой располагает предприятие по поводу воздействия

17 конкретного фактора; поэтому, чем выше неопределенность внешнего окружения, тем сложнее выявить, в какой степени и к каким последствиям приведет тот или иной внешний фактор. Таким образом, в условиях нестабильной экономики практически невозможно использовать количественный метод оценки, позволяющий упорядочить изучаемые внешние факторы и приводит их в сопоставимый вид. Отсюда сделать какие-либо точные прогнозы по поводу формирования финансовой устойчивости предприятия (с учетом изучения внешних факторов) практически невозможно, именно поэтому на наш взгляд их совершенно справедливо относят к разряду неуправляемых. Но особо подчеркнем, что внешние факторы влияют на внутренние, как бы проявляют себя через них, изменяя количественное выражение последних. Так, например, распространение неплатежей в экономике приводит к увеличению дебиторской и кредиторской задолженности, а в их структуре – к увеличению объемов просроченной и сомнительной задолженности. Следует отметить прямое (банкротство должников) и косвенное (социальное) воздействие внешних факторов на финансовую устойчивость. Такое разделение позволяет более корректно оценивать характер и степень влияния их на устойчивость организации. Конечно, бороться со многими внешними факторами отдельным предприятиям не по силам, но в создавшихся условиях им остается проводить собственную стратегию, которая позволяет смягчить негативные последствия общего спада производства. Внешние факторы, неподвластные воле предприятия, и внутренние, зависящие от сложившейся системы организации его работы, классифицируются по месту возникновения. В настоящее время все большее внимание уделяется организации и функционированию финансово–экономических служб предприятия и созданию механизма управления финансовой устойчивостью, на которые влияют ряд факторов, суть которых представлена в следующем параграфе.

18 1.2. Факторы, оказывающие влияние на финансовую устойчивость В сложившейся экономической обстановке в условиях преобразования системы экономических отношений происходят коренные изменения деятельности организаций, и согласно целям реформирования они должны привести к созданию хозяйствующих субъектов, обязанных обеспечивать реальную финансовую устойчивость. Для этого руководству организации следует быстро реагировать на экономических отношений, ограничения, маневрируя создаваемые финансовыми системой ресурсами и производственными программами. Необходимо «выработать иммунитет» к воздействию внешних воспроизводственную и внутренних деятельность факторов, организации. нарушающих Таким образом, финансовая деятельность любой организации представляет собой комплекс взаимосвязанных процессов, зависящих от многочисленных и разнообразных факторов. Факторы, влияющие на финансовое состояние предприятия, делятся на внешние и внутренние. Причинами неблагополучного положения организации, в первую очередь, являются системные макроэкономические причины, особенно в условиях нестабильной экономики. При изучении внешних факторов, формирующих финансовую устойчивость организации, можно выделить следующие основные характеристики: • тесная взаимосвязь внешних факторов с внутренними и между собой; • сложность внешних факторов, затрудненность или отсутствие их количественного выражения; • неопределенность, являющаяся функцией количества и уверенности в информации, которой располагает организация по поводу конкретного фактора, поэтому чем неопределеннее внешнее окружение, тем значительно сложнее выявить, в какой степени и к каким последствиям приведет тот или иной внешний фактор [16]. Таким образом, в условиях нестабильной экономики практически невозможно использовать количественный метод оценки, позволяющий

19 упорядочить изучаемые внешние факторы и приводить их в сопоставимый вид. Отсюда сделать какие-либо точные прогнозы по поводу формирования финансовой устойчивости организации (с учетом изучения внешних факторов) практически невозможно. Поэтому их следует отнести к разряду неуправляемых. При этом внешние факторы влияют на внутренние. Следует отметить прямую (банкротство должников) и косвенную (социальную) воздейственность внешних факторов на финансовую устойчивость - такое разделение позволяет более корректно оценивать характер и степень влияния их на устойчивость организации (рис. 1.5.). Рис.1.5. Факторы, влияющие на финансовую устойчивость организации На основании рассмотренного выше отметим, что на финансовую устойчивость предприятия оказывают большое влияние факторы, которые можно разделить на внешние и внутренние. Внутренние напрямую зависят от организации работы самого предприятия; изменение внешних же почти или

20 совсем не подвластно воле предприятия. Этим делением и следует руководствоваться, моделируя производственно-хозяйственную деятельность и пытаясь управлять финансовой устойчивостью, осуществляя комплексный поиск резервной в целях повышения эффективности производства. Подчеркнем, что внешние – это все те факторы, которые находятся за пределами организации и могут на нее воздействовать. Внешняя среда, в которой приходится работать организации, находится в непрерывном движении, подвержена изменениям. Способность организации реагировать и справляться с этими изменениями внешней среды является одной из наиболее важных составляющих ее успеха. Основные факторы внешней среды могут быть разделены на четыре крупные группы (рис. 1.6): Внешние факторы Политические и правовые Экономические Социальные и культурные Технологические Рис. 1.6. Внешние факторы, влияющие на финансовую устойчивость предприятия Рассмотрим представленные факторы более подробно: • политические и правовые факторы. Различные факторы законодательного и государственного характера могут влиять на уровень существующих возможностей организации: изменения в и налоговом угроз в законодательстве; деятельности расстановка политических сил; отношения между деловыми кругами и правительством; патентное законодательство; законодательство об охране окружающей среды; правительственные расходы; антимонопольное законодательство; денежно-кредитная политика; государственное регулирование; федеральные выборы; политические условия в иностранных государствах; размеры

21 государственных бюджетов; отношения правительства с иностранными государствами; • экономические факторы. На способность организации оставаться прибыльной непосредственное влияние оказывает общее здоровье и благополучие экономики, Макроэкономический стадии климат в развития целом экономического будет определять цикла. уровень возможностей достижения организациями своих экономических целей. Плохие экономические условия снизят спрос на товары и услуги организаций, а более благоприятные — могут обеспечить предпосылки для его роста. При анализе внешней обстановки для некоторой конкретной организации требуется оценить ряд экономических показателей. Сюда включаются ставка процента, курсы обмена валют, темпы экономического роста, уровень инфляции и некоторые другие; • социальные и культурные факторы формируют стиль нашей жизни, работы, потребления и оказывают значительное воздействие практически на все организации. Новые тенденции создают тип потребителя и, соответственно, вызывают потребность в других товарах и услугах, определяя новые стратегии организации; • технологические факторы. Революционные технологические перемены и открытия последних десятилетий, например, производство с помощью роботов, проникновение в повседневную жизнь человека компьютеров, новые виды связи, транспорта, оружия и многое другое, представляют большие возможности и серьезные угрозы, воздействие которых менеджеры должны осознавать и оценивать [2]. Особое значение для финансовой устойчивости предприятия имеет уровень, динамика и колебания платежеспособного спроса на его продукцию (услуги), ибо платежеспособный спрос предопределяет стабильность получения выручки. В свою очередь платежеспособный спрос зависит от состояния экономики уровня дохода потребителей - физических и юридических лиц - и цены на продукцию предприятия.

22 Существенно влияет на финансовую устойчивость и фаза экономического цикла, в которой находится экономика страны. В период кризиса происходит отставание темпов реализации продукции от темпов ее производства. Уменьшаются инвестиции в товарные запасы, что еще больше сокращает сбыт. Снижаются в целом доходы субъектов экономической деятельности, сокращаются относительно и даже абсолютно масштабы прибыли. Все это ведет к снижению ликвидности предприятия, их платежеспособности. В период кризиса усиливается серия банкротств. Падение платежеспособного спроса характерное для кризиса, приводит не только к росту неплатежей, но и к обострению конкурентной борьбы. Острота конкурентной борьбы так же представляет собой немаловажный внешний фактор финансовой устойчивости предприятия. Политика в области конкуренции является ключевым фактором, определяющим конкурентоспособность и эффективность предприятий с одной стороны, и уровень жизни граждан, с другой. Конкурентная политика представляет собой комплекс последовательных мер, осуществляемых государством и направленных на обеспечение условий для состязательности хозяйствующих субъектов. Она направлена на повышение эффективности и конкурентоспособности российской экономики, модернизацию предприятий и, тем самым, на создание условий для обеспечения потребностей граждан Российской Федерации в товарах и услугах экономически эффективным образом. Серьезными макроэкономическими факторами финансовой устойчивости служат, кроме того, степень развития финансового рынка, налоговая и кредитная политика, страхового дела и внешнеэкономических связей; существенно влияет на нее курс валюты, позиция и силы профсоюзов. Экономическая и финансовая стабильность любых предприятий зависит от общей политической стабильности. Значения этого фактора особенно велико для предпринимательской деятельности в России.

23 Отношение государства к предпринимательской деятельности, принципы государственного регулирования экономики (его запретительный или стимулирующий характер), отношения собственности, принципы земельной реформы, меры по защите потребителей и предпринимателей не могут не учитываться при рассмотрении финансовой устойчивости предприятия. Также одним из наиболее масштабных неблагоприятных внешних факторов, дестабилизирующих финансовое положение предприятий в России, является на сегодняшний день инфляция. Теперь рассмотрим внутренние факторы (рис. 1.7.). Рис. 1.7. Внутренние факторы, влияющие на финансовую устойчивость С точки зрения влияния на финансовую устойчивость организации основными внутренними факторами являются: - отраслевая принадлежность организации; - состав и структура выпускаемой продукции (услуг), ее доля в спросе; - размер уставного капитала предприятия; - величина и структура расходов производства, их динамика по сравнению с денежными доходами предприятия; - состояние имущества и финансовых средств, включая запасы и резервы, их структура и состав.

24 Степень их совокупного влияния на финансовую устойчивость предприятия зависит не только от соотношения выше перечисленных факторов, но и от той стадии производственного цикла, на которой в настоящее время находится организация, от компетенции и профессионализма ее менеджеров. Практика показывает, что значительное количество неудач организации может быть связано именно с неопытностью и/или некомпетентностью менеджеров, с их неспособностью брать во внимание изменения внутренней и внешней среды [3]. Успех или неудача предпринимательства во многом зависят от избрания структуры и состава выпускаемой продукции, выполняемых работ и оказываемых услуг. При этом немаловажно не только предварительно определиться, что выпускать, но и безошибочно решить, как производить, т.е. с использованием какой технологии, по какой модели системы производства и управления. От ответа на эти вопросы зависят основные затраты производства. Для обеспечения устойчивости предприятия важна не только суммарная величина затрат, но и соотношение между постоянными и переменными расходами. Переменные расходы (на энергию, сырье, транспортировку продукции и т.п.) пропорциональны объемам производства. Постоянные расходы (на приобретение и/или аренду оборудования и помещений, управление, амортизацию, рекламу, выплату процентов за банковский кредит, заработная плата сотрудников и прочее) - от объема производства не зависят. Еще одним существенным фактором финансовой устойчивости организации, тесно связанным с типами производимой продукции (оказываемых услуг) и технологией производства, является оптимальный состав и структура средств предприятия, а также правильное определение стратегии управления ими. Устойчивость организации и потенциальная результативность предпринимательства во многом зависят от качества управления текущими активами предприятия, от того, какие и сколько

25 задействовано оборотных средств, каков размер запасов и активов в денежной форме и т.п. Также следует помнить, что если организация снижает размеры запасов и ликвидных средств, то она может пустить больше капитала в производство и, таким образом, получить больше прибыли. Но одновременно с этим возрастает риск неплатежеспособности организации и остановки производства из-за недостатка запасов. Мастерство управления текущими активами предприятия состоит в том, чтобы хранить на счетах организации лишь минимально необходимую сумму денежных средств, которая необходима для текущей производственной деятельности предприятия. Следующим существенным фактором финансовой устойчивости предприятия является состав и структура финансовых средств, правильный выбор стратегии и тактики управления ими. Чем больше у организации собственных финансовых средств, прежде всего, прибыли, тем спокойнее она может себя чувствовать на рынке. При этом немаловажна не только общая сумма прибыли, но и структура ее распределения, и собственно доля, направляемая на развитие производства. Поэтому оценка политики распределения и использования прибыли выступает на первый план при анализе финансовой устойчивости организации. В частности, исключительно важно провести анализ использование прибыли по двум направлениям: - во-первых, для финансирования текущей деятельности - на формирование оборотных активов, усиление ликвидности, укрепление платежеспособности и т. п.; - во-вторых, для инвестирования в капитальные затраты, ценные бумаги и т.д. Существенное влияние на финансовую устойчивость организации оказывают финансовые средства, дополнительно мобилизуемые на рынке ссудных капиталов. Чем больше финансовых ресурсов может привлечь организация, тем выше ее финансовые возможности; однако при этом

26 возрастает и финансовый риск - способна ли будет организация своевременно расплачиваться по своим кредитам? В этом случае большую роль призваны играть резервы, как один из способов финансовой гарантии платежеспособности предприятия. Исходя из всего вышесказанного, можно отметить, что важным условием существования организации является не только проведение анализа финансовой устойчивости, но и умение анализировать факторы, которые влияют на саму финансовую устойчивость предприятий. Конечно, бороться со многими внешними факторами отдельным предприятиям не по силам, но в создавшихся условиях им остается проводить такую собственную стратегию, которая позволила бы смягчить негативные последствия общего спада производства. Внешние факторы, неподвластные воле предприятия, и внутренние, зависящие от организации его работы, классифицируются по месту возникновения. Для рыночной экономики характерно и необходимо активное реагирование управления организации на изменение внешних и внутренних факторов. В целом можно сказать, что финансовая устойчивость - это комплексное понятие, обладающее внешними формами проявления, формирующееся в процессе всей финансово-хозяйственной деятельности, находящееся под влиянием множества различных факторов. На финансовую устойчивость субъекта хозяйствования, даже на отдельно взятый показатель, могут влиять многочисленные разнообразные причины. Необходимо установить наиболее существенные причины, решающим образом оказавшие воздействие на изменение показателей. В связи с тем, что показатели между собой связаны, нельзя их брать изолированно. Также существует ряд критериев и показателей оценки уровня финансовой устойчивости, суть которых представлена в следующем параграфе.

27 1.3. Критерии и показатели оценки уровня финансовой устойчивости как фактора экономической безопасности предприятия Оценка финансовой устойчивости организации как фактора экономической безопасности предприятия с целью принятия управленческих решений направлена на поддержание такого состояния финансовых ресурсов, их распределения и использования, которое обеспечивало бы бесперебойную деятельность организации, способствовало ее развитию на основе роста прибыли и капитала в свете долгосрочной перспективы, гарантировало постоянную платежеспособность в границах допустимого уровня предпринимательского риска. Как следует из определения, финансовая устойчивость как фактор экономической безопасности предприятия – такое финансовое состояние предприятия, которое обеспечивает не только стабильное превышение его доходов над расходами, но и рост прибыли при сохранении эффективного и бесперебойного функционирования хозяйствующего субъекта. Причем внешне это выражается не только в способности предприятия рассчитаться по долгам, но и в его саморазвитии, или способности осуществлять расширенное воспроизводство. Это значит, что предприятие не просто должно «проедать» свой капитал, имея бухгалтерскую прибыль, а эффективно его использовать с целью прироста экономической стоимости предприятия [25]. Традиционные методы оценки платежеспособности и финансовой устойчивости состоят в расчете коэффициентов, которые определяются на основе структуры баланса каждого конкретного предприятия. Рассчитанные коэффициенты затем сопоставляются с их нормативными значениями, что и составляет заключительный акт оценки. Кроме того, делаются попытки оценивать уровень коэффициентов в баллах, и затем эти баллы суммировать, находя, таким образом, рейтинг данного предприятия при сравнении его с другими предприятиями. Выше было приведено общее, международнопризнанное понятие платежеспособности. Для ее измерения рассчитывается

28 три коэффициента: коэффициент ликвидности; промежуточный коэффициент покрытия; общий коэффициент покрытия (коэффициент текущей ликвидности). Каждый из трех коэффициентов представляет собой отношение той или иной группы статей оборотных активов к одной и той же величине — сумме статей пассива, выражающих краткосрочную задолженность предприятия на момент времени (начало или конец отчетного периода). Коэффициент ликвидности определяется как отношение суммы денежных средств и краткосрочных финансовых вложений к величине краткосрочной задолженности. Промежуточный коэффициент покрытия определяется как отношение суммы ликвидных активов (денежные средства плюс краткосрочные финансовые вложения) и дебиторской задолженности к величине краткосрочной задолженности. Общий коэффициент покрытия (коэффициент текущей ликвидности) определяется как отношение суммы оборотных активов (ликвидные активы + дебиторская задолженность плюс запасы) к величине краткосрочной задолженности. Для определения на практике платежеспособности или неплатежеспособности официально применяется третий из перечисленных коэффициентов – коэффициент текущей ликвидности (КТЛ). Перейдем к измерителям устойчивости предприятия. Здесь применяется также несколько коэффициентов. Среди них: а) коэффициент обеспеченности оборотных активов собственными источниками (исчисляемый как отношение разности между величиной собственного капитала и резервов и итогом внеоборотных активов к сумме всех оборотных активов); б) коэффициент автономии предприятия (исчисляемый как отношение капитала и резервов к общей величине пассивов);

29 в) коэффициент финансовой устойчивости (исчисляемый как отношение устойчивых пассивов, равных сумме капитала, резервов и долгосрочных пассивов, к активам, уменьшенным на величину непокрытых убытков) (рис. 1.8.). Рис. 1.8. Основное содержание коэффициента финансовой устойчивости г) коэффициент реальной стоимости имущества (исчисляемый как отношение производственного потенциала, равного сумме основных средств, производственных запасов и незавершенного производства, ко всей величине активов); д) коэффициент маневренности собственных средств (исчисляемый как отношение собственных оборотных средств, определяемых разностью между величиной капитала и резервов и итогом внеоборотных активов, к сумме капитала и резервов); е) коэффициент финансовой независимости (исчисляемый как отношение собственных оборотных средств к сумме запасов с добавлением не зачтенного налога на добавленную стоимость по приобретенным материальным ценностям) [11].

30 Финансовое состояния предприятия определяется тремя показателями: Коэффициент текущей ликвидности (КТЛк) на конец отчетного периода, с нормативным значением не менее 2, определяется как отношение суммы всех оборотных активов к краткосрочной задолженности: КТЛк  Аоб 2 Пкср (1) где Аоб – оборотные активы; Пкср – краткосрочная задолженность. Более подробно на рис. 1.9. иллюстративно представлены составляющие коэффициента текущей ликвидности. Рис. 1.9. Составляющие коэффициента текущей ликвидности Коэффициент обеспеченности собственными средствами (КОС) с нормативным значением не менее 0,1, который упоминался в данном параграфе в перечне возможных измерителей финансовой устойчивости под названием «коэффициент обеспеченности оборотных активов собственными источниками». Этот коэффициент исчисляется по формуле:

31 КОС  П С / Об  0,1 А Об , (2) Числитель формулы (2) рассчитывается следующим образом: П С / Об  К соб  А В / Об , (3) где ПС/Об – собственный оборотный капитал; Ксоб – капитал собственный; АВ/Об – внеоборотные активы. Коэффициент восстановления (утраты) платежеспособности (КВП), с нормативным значением не ниже 1. Формула расчета КВП будет представлена ниже. Сопоставляя формулы (4) и (6), обнаруживаем тесную взаимосвязь двух коэффициентов - текущей ликвидности и обеспеченности собственными средствами: А Об  КТЛ К  П кср , (4) А  П  П, если П  0 (5) П С / Об  А Об  П КСР (6) КОС  АОб  Пкср АОб 1 Пкср АОб 1 1 КТЛк (7) Равенство формулы (5) непосредственно вытекает из структуры бухгалтерского баланса: стоимость оборотных активов (А об) представляет собой сумму собственного оборотного капитала (П с/об) и краткосрочного заемного капитала (Пкср), при условии, что долгосрочные заемные средства (Пдср) ничтожно малы и им можно пренебречь. Если этой величиной не пренебрегать, то формула взаимосвязи между коэффициентом текущей ликвидности и обеспеченности собственными оборотными средствами будет иметь вид:

32 КОС  1  П Дср 1  КТЛк АОб (8) В любом варианте исчисления КОС - по формуле (7) или по формуле (4) — ограничение, заданное для одного из двух коэффициентов (КТЛ К и КОС), означает, что второй коэффициент, привязанный к первому, не нуждается в ограничении. Такой вывод вытекает из требований системного подхода к анализу финансового состояния предприятия. Определим парное значение коэффициентов по каждому из Методическими положениями несостоятельности. Теперь двух нормативов, предусмотренных Федеральное управление зададимся нормативным по делам о значением коэффициента обеспеченности собственными средствами и определим вытекающее из этого норматива значение коэффициента текущей ликвидности: КТЛК  1 1   1,11 1  КОС 1  0,1 (9) Таким образом, норматив должен устанавливаться (если вообще нужен норматив) парными значениями коэффициентов: либо КТЛк  1,11, но тогда КОС  0,1; либо КТЛк  2, но тогда КОС  0,5.Введем в анализ фактор долгосрочных заемных средств. Если оборотные активы воплощают не два, а три вида капитала: собственный оборотный, долгосрочный заемный и краткосрочный заемный, то в знаменателе дроби (формула 9) появится еще один вычет – коэффициента обеспеченности оборотных активов долгосрочными обязательствами (КОД) и формула примет вид: КТЛК  1 1  КОС  КОД (10)

33 Зная, что каждый из двух коэффициентов в знаменателе дроби (10) равен 0,1, коэффициент текущей ликвидности будет равен: КТЛК  1  1,25 1  0,1  0,1 Даже если долгосрочные займы обеспечивают оборотные активы на 10%, нормативное значение коэффициента обеспеченности собственными средствами составит при исчислении по формуле (17), 0,4 (вместо 0,5) при нормативном значении КТЛК равном 2. Тогда нормативные пары коэффициентов заменяются на тройки коэффициентов: а) КТЛк  1,25; КОС  0,1; КОД = 0,1. б) КТЛк  2; КОС  0,4; КОД = 0,1. По действующей методике финансовое состояние предприятия признается удовлетворительным лишь тогда, когда оба коэффициента (КТЛ к и КОС) имеют значение в пределах норматива. Выход за рамки норматива хотя бы одного коэффициента считается достаточной причиной, чтобы считать предприятие неплатежеспособным и финансово-неустойчивым. Как было показано нами выше, достичь нормативного покрытия оборотными активами краткосрочных обязательств можно, лишь обеспечивая собственными средствами половину стоимости оборотных активов (в лучшем случае, 0,4, если имеются долгосрочные займы да вложения в оборотные активы на уровне 10% их стоимости). Многие экономисты ставят под сомнение двойной уровень покрытия краткосрочных обязательств, считая его завышенным. Во всяком случае, нормативный коэффициент текущей ликвидности должен быть дифференцирован для разных отраслей. Рассмотрим (КВП). третий официально рекомендованный коэффициент

34 Коэффициент восстановления (утраты) платежеспособности на конец отчетного периода рассчитывается по формуле (11) в том случае, если КТЛ к ниже нормы: 1 КТЛК   КТЛК  КТЛН  2 КВП  2 Считается, что предприятие, не (11) имеющее удовлетворительного значения одного из двух коэффициентов – текущей ликвидности и обеспеченности собственными средствами – может восстановить через 6 месяцев платежеспособность, что прогнозируется с помощью экстраполяции наметившейся тенденции за отчетный период: в числителе дроби (формула 11) в скобках, помещается разность значений коэффициента текущей ликвидности на конец отчетного периода (КТЛк) и на начало периода (КТЛН), которая взвешивается с коэффициентом 1/2, по доле месяцев в полугодовом прогнозируемом периоде. В знаменателе дроби (формула 11) указывается нормативное значение коэффициента ликвидности. Таким образом, если экстраполируется рост текущей ликвидности на предстоящее полугодие, то величина числителя укажет возрастание экстраполируется ликвидности коэффициента снижение, снизится. то Величина текущей ликвидности, а очевидно, коэффициент текущей дроби характеризует если отношение прогнозного значения коэффициента КТЛК к нормативному и должна равняться единице или превышать ее. Между тем, вряд ли можно столь категорично переносить тенденцию прошлого периода на будущее. Получается, что переломить ситуацию нечего и пытаться, т.к. о будущем все равно судят по прошлому. Формула (11) используется также для проверки, сохранит ли предприятие платежеспособность через три месяца, если на конец отчетного года коэффициент текущей ликвидности достиг нормативного значения, но при этом коэффициент 1/2, заменяется на 1/4, соответственно доле

35 трехмесячного срока в годовом периоде, а в числителе (в скобках) размещаются те же коэффициенты текущей ликвидности – на конец отчетного периода. Значение всей дроби также должно равняться или превышать единицу. Привязка КВП к коэффициенту, текущей ликвидности при прогнозировании не дает новой информации о финансовом состоянии предприятия. Анализ движется по замкнутому кругу: если норматив «2» достигнут, то будет получен и второй норматив – «единица», а если – нет, то и второй норматив достигнут не будет. Норматив обеспеченности собственными средствами (0,1) не работает совершенно: с таким уровнем обеспеченности нельзя, и приблизиться к значению КТЛ, равному 2, т.к. остальные 0,9 стоимости оборотных средств должны быть заемными, а максимум для доли краткосрочных заемных средств равен 0,5. Только если 0,4 стоимости оборотных средств будет обеспечено не собственным капиталом и не краткосрочными обязательствами, а, допустим, бессрочными кредитами, норматив «2» по коэффициенту текущей ликвидности будет достигнут: ÊÒË Ê  Стремление финансистов 1  2. 1  0,1  0,4 оценивать финансовое состояние предприятия по широкому кругу показателей, а не ограничиваться тремя, названными выше коэффициентами, сфокусированными в одном и том же ракурсе, вполне оправдано. Предлагаются различные варианты методик установления объективного рейтинга несомненный интерес потенциальных предоставляющих для кредит; для предприятия, налоговой что инвесторов; службы; представляет для для банков, органов законодательной и исполнительной власти; для работников предприятий и общественности [15]. Таким образом, на основании рассмотренного выше, далее, в следующей главе проведем на конкретном примере анализ системы

36 экономической безопасности предприятия и финансовой устойчивости как фактора экономической безопасности предприятия. ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «ТРАНСЛОГИСТИК» 2.1.Организационно-экономическая характеристика предприятия Предприятие логистической деятельности ООО «ТрансЛогистик» осуществляет свою деятельность с 2010 года. Полное название фирмы: общество с ограниченной ответственностью «ТрансЛогистик», сокращенное наименование фирмы – ООО «ТрансЛогистик». ОГРН: 1113123006666, ИНН: 3123281195. Регион: Белгородская область, г. Белгород. Фирма ООО «ТрансЛогистик» расположена по адресу: 308013, г. Белгород, ул. Сосновка, д. 19. Основной вид деятельности: перевозка грузов; дополнительный вид деятельности – строительно-монтажные услуги. Рассматриваемая фирма «ТрансЛогистик» действует на основании Гражданского кодекса Российской Федерации. Участники предприятия ООО «ТрансЛогистик» не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, которые связаны с деятельностью предприятия, в пределах стоимости принадлежащих им долей в уставном капитале. ООО «ТрансЛогистик» имеет в собственности обособленное имущество, которое учитывается на его самостоятельном балансе. Также фирма может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. Предприятие может иметь гражданские права и исполнять гражданские обязанности,

37 которые необходимы для осуществления любых видов деятельности, которые не запрещены федеральными законами, если это не противоречит предмету и целям деятельности. Уставный капитал предприятия ООО «ТрансЛогистик» составляет 10 тыс. рублей, составляется из номинальной стоимости долей его участников. В процессе осуществления коммерческой деятельности предприятие ООО «ТрансЛогистик» имеет право: – совершать в Российской Федерации и за рубежом сделки и иные юридические акты с юридическими и физическими лицами, а также выступать третьим лицом при заключении сделок; – открывать представительства, филиалы, отделения, быть учредителем других хозяйственных товариществ и обществ; – приобретать, отчуждать, передавать во временное владение и пользование движимое и недвижимое имущество, в том числе земельные участки; – иметь собственные основные и оборотные средства, образовывать фонды, самостоятельно распоряжаться имеющимися рублевыми и валютными средствами. Участники предприятия ООО «ТрансЛогистик» имеют право: – участвовать в управлении делами предприятия в порядке, определяемом Уставом и федеральными законами; – получать информацию о деятельности фирмы, в том числе знакомиться с данными бухгалтерского учета и отчетности и другой документацией в установленном порядке; – принимать участие в распределении прибыли; – продать или осуществить отчуждение иным образом своей доли или части доли в уставном капитале; – получить в случае ликвидации предприятия часть имущества, оставшегося после расчетов с кредиторами; – заложить свою долю в уставном капитале.

38 Участники исследуемого предприятия ООО «ТрансЛогистик» обязаны: – оплачивать доли в уставном капитале фирмы в порядке, предусмотренном федеральным законом; – соблюдать положения устава; – не разглашать конфиденциальную информацию о деятельности предприятия. Основная цель деятельности предприятия ООО «ТрансЛогистик» на основании устава заключается в извлечении прибыли от своей деятельности. Главная миссия предприятия заключается в осуществлении транспортных грузоперевозок, а также проведении строительных, электромонтажных и сантехнических работ, услуг, систем вентиляции, кондиционирования, а также общестроительные работы на объектах городского комплекса. К вспомогательным видам деятельности фирмы ООО «ТрансЛогистик» относятся: 1) строительство; 2) строительно-монтажные работы зданий и сооружений; 3) разборка и снос зданий, производство земляных работ; 4) изыскательные работы; 5) подготовка строительного участка; 6) работы буровзрывные при разработке скальных и мерзлых грунтов; 7) работы по сносу зданий, формированию и расчистке строительного участка; 8) другие, не запрещённые законом виды деятельности. На основании рассмотренного выше представим спектр услуг предприятия ООО «ТрансЛогистик» по различным направлениям в 2017 г. (рис. 2.1).

39 Рис. 2.1. Структура услуг, оказываемых ООО «ТрансЛогистик» в 2017 г. Отдельными видами деятельности, перечень которых определяется федеральным законом, ООО «ТрансЛогистик» может заниматься только на основании специальной лицензии. Если условиями предоставления специальной лицензии на осуществление определенного вида деятельности предусмотрено требование осуществлять такую деятельность как исключительную, предприятие в течение срока действия специального разрешения вправе осуществлять только виды деятельности, предусмотренные специальным разрешением (лицензией), и сопутствующие виды деятельности. Миссия предприятия ООО «ТрансЛогистик» – оказание качественных услуг клиентам. Основное назначение и содержание миссии предприятия ООО «ТрансЛогистик» представлено на рис. 2.2. Этика фирмы Основополагающие принципы Нормы поведения фирмы Культура Миссия предприятия Внешний образ фирмы

40 Высшие цели Тактические и оперативные Основной смысл существования предприятия Основа плановых решений фирмы Рис. 2.2. Назначение и содержание миссии ООО «ТрансЛогистик» Фундаментальными истоками миссии исследуемой фирмы «ТрансЛогистик» являются его принципы, выступающие в качестве основополагающих универсальных правил действий, общественных требований отражающих к поведению совокупность сотрудников предприятия. Принципы предприятия включают в себя требования: 1) к оказываемым услугам, выполненным работам и рынку; 2) к управлению – система мотивации, принятия решений, контроля, оценки достижений; 3) к сотрудникам – творческое мышление, принятие на себя ответственности, мотивы, оценка производительности; 4) внешней среды – клиентов, поставщиков, инвесторов, конкурентов, общества, государства. Управленческий процесс осуществляется в рамках структуры управления, которую можно определить как линейную (рис. 2.3). Директор Зам. директора по маркетингу Зам. директора по строительным работам Зам. директора по финансам Зам. директора по кадрам Маркетолог компании Технические инженеры, прорабы, строительномонтажная Бухгалтер, финансовая служба Менеджер по кадрам

41 Зам. генерального директора по общим вопросам Зам. директора по технике Отдел логистики Инженерная служба по обслуживанию техники Отдел закупок Рис. 2.3. Организационная структура ООО «ТрансЛогистик» Вся ответственность за планирование деятельности организации, принятие решений и контроль за их выполнением лежит на директоре предприятия. Организационная структура предприятия ООО «ТрансЛогистик» представляет собой организационную форма построения аппарата управления. Она характеризуется соподчиненностью подразделений и управлением должностных лиц, сформированная исходя из цели функционирования исследуемой фирмы. В управлении прослеживается принцип единоначалия, сотрудники разных служб выполняют распоряжение только директора предприятия ООО «ТрансЛогистик». Генеральный директор предприятия координирует и контролирует деятельность всех подразделений организации. Бухгалтерия ООО «ТрансЛогистик» в составе трех человек ведет бухгалтерскую отчетность на предприятии; осуществляет контакты с банком, налоговыми органами; начисляет заработную плату работникам предприятия. Финансовая служба в составе двух человек - самостоятельное структурное подразделение предприятия; осуществляет экономическое планирование и анализ хозяйственной деятельности. Функции отдела: разработка и подготовка планов доходов и расходов; разработка экономических нормативов и расчетов В функции финансовой службы ООО «ТрансЛогистик» входит:

42 – формирование бизнес-планов (ведомостей объемов работ) подразделениям предприятия по выполняемым строительно-монтажным работам в соответствии с рабочей документацией, а также обоснований и расчетов к ним (ресурсный метод, норм времени); – осуществление контроля за ходом выполнения подразделениями плановых заданий и норм выработки; – анализ полученных данных; – формирование отчетности по деятельности; – организация разработки унифицированной документации, внедрение автоматизированной обработки плановой и учетной информации. Отдел логистики предприятия ООО «ТрансЛогистик» - самостоятельное структурное подразделение предприятия. Отдел создается и ликвидируется приказом директора непосредственно директору «ТрансЛогистик» в составе предприятия. предприятия. двух Отдел Отдел человек подчиняется закупок организует ООО изучение потребительского спроса. Отдел ремонта и эксплуатации фирмы ООО «ТрансЛогистик» характеризуется тем, что его основная задача состоит в решении комплекса вопросов по организации всех видов работ, связанных с обслуживанием, ремонтом транспорта предприятия ООО «ТрансЛогистик». Представленной системе присущи: 1) четкая система взаимных связей функций и подразделений; 2) четкая система единоначалия – один руководитель сосредотачивает в своих руках руководство всей совокупностью процессов, имеющих общую цель; 3) ясно выраженная ответственность; 4) быстрая реакция исполнительных подразделений на прямые указания вышестоящих. На начало 2017 года среднесписочная численность на предприятии ООО «ТрансЛогистик» составляла 52 человека. Отметим, что строительно-

43 монтажные работы полного цикла, как одно из вспомогательных направлений деятельности ООО «ТрансЛогистик» – одна из наиболее масштабных и емких по количеству вовлеченных в ее деятельность людей. Сегодня для любой организации залогом длительного, стабильного и эффективного существования на рынке становится привлечение и формирование конкурентоспособного персонала. Кадровая ситуация на предприятии ООО «ТрансЛогистик» на первый взгляд, выглядит беспроблемной: специалистов-строителей разного уровня, образования и квалификации много, и казалось, не должно быть трудностей в том, чтобы собрать нужную команду для реализации имеющихся проектов. Подбором специалистов на данном предприятии ООО «ТрансЛогистик» занимается служба персонала. Модель принятия решений руководителем концентрирует внимание на процессе принятия решений. В ООО «ТрансЛогистик» применяются различные стили руководства (табл. 2.1). Таблица 2.1 Стили руководства в ООО «ТрансЛогистик» Должность Директор, зам.директора, бухгалтер Начальник отдела маркетинга Стиль руководства Автократический Консультативноавтократический Достоинства Недостатки Способствует Подчиненные не эффективному и имеют возможности быстрому принятию «проявить» себя, решений самим вследствие чего представителем снижается их мотивация До принятия решения Не во всех случаях руководитель принимаемые выслушивает начальником отдела предложения отдельных маркетинга решения подчиненных; таким учитывают образом подчиненные предложения чувствуют свою подчиненных, что причастность к отражается на их принимаемым решениям мотивации Из данных, представленных в табл. 2.1, видно, что у руководителя ООО «ТрансЛогистик» стиль почти автократический, у ближайших

44 заместителей директора – сопричастный. В управлении организацией многое зависит от личности руководителя. Именно он устанавливает климат на предприятии, заражает работников своим энтузиазмом. Стоит подчеркнуть, что рассматриваемая организация, не смотря на то, что находится на рынке услуг почти 10 лет, надежно зарекомендовала себя в данной отрасли не только на территории Белгорода, но и области. К примеру, в 2016 году большинство заказов были из таких городов, как Губкин, Старый Оскол, Алексеевка. Это связано с тем, что у предприятия имеется совершенствованное оборудование, высококвалифицированный персонал. Данные заказы в основном категории строительно-монтажных и изыскательных работ. Отметим в табл. 2.2 динамику объема работ предприятия за рассматриваемый период. Таблица 2.2 Динамика объема оказываемых услуг предприятием ООО «ТрансЛогистик» Год 2015 2016 2017 Объем работ, руб. Темп роста, % 122 765 911 117 433 876 119 343 584 100 95,66 97,21 Абсолютный прирост, % - 4,34 + 1,55 На основании представленных данных можно сделать вывод о том, что максимальный объем работ пришелся на 2015 год. В 2016 году произошло снижение на 4,34%. Данное снижение объясняется тем, что был повышен спрос на другой вид деятельности предприятия – а именно буровзрывные работы в Старом Осколе и Губкине. В 2017 году строительно-монтажные работы увеличились почти на 1,6% по сравнению с предыдущим годом. ООО «ТрансЛогистик» работает в последние годы исключительно по заказам на подрядной основе, что затрудняет процесс планирования.

45 ООО «ТрансЛогистик» находится в системе партнерских отношений со следующими фирмами: 1) ООО «ИнвестПрогрессЛогистик»; 2) ООО «ЮниСтрой»; 3) ООО «ЕвроПроектСтрой»; 4) ООО «Лесстрой»; 5) ООО «ЭкоДомСтрой»; 6) ООО «КоттеджСтрой» и ООО «ДомСтрой 53»; 7) ООО «Новгородская изба». Такое количество партнеров и объясняет успешное финансовое положение предприятия. Территории основных объектов, на которых были выполнены строительно-монтажные работы предприятием ООО «ТрансЛогистик» в 2017 году являются следующие: объекты в с. Таврово, объекты в п. Северный, п. Комсомолец, объекты в г. Алексеевка, г. Губкин, г. Старый Оскол. За последний год ООО «ТрансЛогистик», не смотря на то, что молодое предприятие на рынке транспортных услуг, активно сотрудничает со следующими фирмами-партнерами: 1) ООО «Курская транспортная компания» (ООО «КТК»); 2) ИП Бондаренко А.М. «БАМ» (крупногабаритные грузоперевозки: Воронеж – одно из основных направлений деятельности компании, вся сложность обусловлена большими нестандартными размерами и весом грузов. Компания «БАМ» располагает большим парком современной мощной техники); 3) ООО «Евросталь» (г. Старый Оскол). Взаимодействие фирм-партнеров с представлено на рис. 2.4. ООО «ТрансЛогистик» ООО «ТрансЛогистик»

46 ООО «Евросталь» ИП Бондаренко ООО «КТК» Рис. 2.4. Взаимодействие ООО «ТрансЛогистик» с партнерами Как было отмечено выше, фирма ООО «ТрансЛогистик» занимается оказанием услуг по перевозке грузов. Необходимо охарактеризовать более подробно данный вид услуги по категориям грузоперевозок: 1) грузовое такси – это перевозка грузов массой менее 5 тонн (малотоннажные перевозки) по межгородским и межрегиональным маршрутам. Эта услуга доступна и юридическим лицам и физическим; 2) грузоперевозка 5 тонн: пятитонники обслуживают потребности товарооборота малых и средних компаний. Полезный объем фургона колеблется от 30 до 50 м3; 3) грузоперевозка 20 тонн: перевозки фурами-двадцатитонниками имеют дело с дорогостоящими грузами. Осознавая всю возложенную ответственность, фирма аккуратно перевозит самые разнообразные виды грузов по доступным ценам; 4) тяжеловесные и крупногабаритные перевозки – такие грузы, как трансформаторы, трубы большого диаметра, многолитражные емкости, водный транспорт, производственное оборудование и многое другое, что требует специальных разрешений на перевозку и погружаются на тралы с мощными тягачами. Как правило, их вес составляет от 20 до 100 т. и выше. В парке фирмы ООО «ТрансЛогистик» размещается около 14 единиц автотехники. В целом, услуги рассматриваемой фирмы весьма востребованы, поскольку основными клиентами являются строительные организации, а строительство Белгорода и Белгородской области в целом развивается быстрыми темпами.

47 Также следует обозначить влияние конкурентов на деятельность фирмы ООО «ТрансЛогистик». Конкурентная политика предприятия предусматривает, прежде всего, повышение своей конкурентоспособности: важное место в формировании конкурентоспособности принадлежит трудовому потенциалу, его качественной характеристике. (табл. 2.3). Таблица 2.3 Основные конкуренты ООО «ТрансЛогистик» Наименование конкурента ООО «СтройСервис» ООО «Центр ИЖС» ООО «Бел-Фасад» ООО «Экотехстрой» ООО «Негабарит 31»; ООО «Вент-Маркет»; ООО «Транзит-Сервис». Основываясь на Деятельность конкурента Строительно-монтажные работы, разборка и снос зданий Строительно-монтажные работы, разборка и снос зданий Строительные работы, изыскательные работы Монтажные работы, изыскательные работы Перевозка грузов Перевозка грузов Перевозка грузов данных, представленных в табл. 2.3, можно утверждать, что наблюдаются аналогичные виды услуг, которые оказывают конкуренты по сравнению с предприятием ООО «ТрансЛогистик». Рассмотрим экономическое состояние исследуемого предприятия (табл. 2.4). Таблица 2.4 Динамика основных экономических показателей хозяйственной деятельности ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2016 гг, руб. Годы Абсолютное отклонение (+/-) Наименование показателя 2015 2016 Выручка Себестоимость Валовая прибыль Прибыль от продаж Чистая прибыль 131 656 700 109 742 500 21 914 200 19 950 000 14 680 400 121 703 400 110 681 700 11 021 700 9 223 300 5 233 000 2016 г. / 2015 г. - 9 953 300 + 939 200 -10 892 500 -10 726 700 - 9 447 400 Относительное отклонение (%) 2016 г. / 2015 г. - 7,56 + 0,85 - 49,71 - 53,77 - 64,35

48 Исходя из табл. 2.3 видно, что наибольшая величина выручки приходится на 2015 год. В 2016 году значение данного показателя снизилось на 9 953 300 рублей (или на 7,56%). Аналогичным образом сравним основные экономические показатели предприятия ООО «ТрансЛогистик» 2016-2017 гг. (табл. 2.5). Таблица 2.5 Основные экономические показатели предприятия ООО «ТрансЛогистик» за 2016-2017 гг. Годы Наименование показателя 2016 Абсолютное отклонение (+/-) 2017 2017 г. / 2016 г. +1 989 700 +3 312 600 -1 322 900 - 1 418 400 -3 565 900 Выручка 121 703 400 123 693 100 Себестоимость 110 681 700 113 994 300 Валовая прибыль 11 021 700 9 698 800 Прибыль от продаж 9 223 300 7 804 900 Чистая прибыль 5 233 000 1 667 100 В 2017 году по сравнению с предыдущим Относительное отклонение (%) 2017 г. / 2016 г. + 1,63 + 2,99 - 12,00 - 15,38 - 68,14 годом значение рассматриваемого показателя увеличилось на 1 989 700 рублей или на 1,63%. За рассматриваемый период величина данного показателя снизилась на 7 963 600 рублей. Данное снижение связано с увеличением показателя себестоимости. Значение совокупности расходов (себестоимости) имеет за весь исследуемый период тенденцию увеличения. Что касается валовой прибыли, то значение данного показателя представлено снижением весь рассматриваемый период: в 2016 году по сравнению с предыдущим годом значение снизилось на 10 892 500 рублей или 49,71 %, в 2017 году по сравнению с предыдущим годом – на 1 322 900 рублей или на 12%; за весь исследуемый период значение показателя снизилось на 12 215 400 рублей. За счет этого прослеживается тенденция снижения чистой прибыли за 20152017 гг. Иллюстративно изменение показателей выручки и чистой прибыли представлено на рис. 2.5.

49 Рис. 2.5. Динамика выручки и чистой прибыли фирмы за 2015-2017 гг. Отметим основные положительные моменты в работе предприятия ООО «ТрансЛогистик»: 1) репутация фирмы; 2) работа с новыми материалами и оборудованием; 3) стабильное финансовое положение; 4) качество оказываемых работ и услуг. Также следует отметить эффективность использования основных фондов предприятия ООО «ТрансЛогистик», которая оценивается при помощи показателя фондоотдачи. Результаты проведенных расчетов по данным показателям приведены в табл. 2.6. Таблица 2.6

50 Расчет показателей фондоемкости и фондоотдачи ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. Годы Показатели Фондоотдача, руб. Фондоемкость, руб. 2015 2016 2017 9,49 0,11 7,81 0,13 7,31 0,14 Абсолютное отклонение (+,-) 2016 г. / 2017 г. / 2015 г. 2016 г. - 1,68 - 0,5 + 0,02 + 0,1 Относительное отклонение (%) 2016 г. / 2017 г. / 2015 г. 2016 г. - 17,7 -6 + 18,2 + 7,7 Отметим, что показатель фондоотдачи характеризуется отношением годового выпуска работ, услуг к среднегодовой стоимости основных средств. Показатель фондоемкости – это величина, обратная фондоотдаче. Более наглядно динамика показателей фондоемкости и фондоотдачи предприятия ООО «ТрансЛогистик» за исследуемый период представлена на рис. 2.6. Рис. 2.6. Динамика фондоемкости и фондоотдачи ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. В 2015 году в организации «ТрансЛогистик» показатель фондоотдачи составил 9,49 руб., а в 2016 – 7,81 руб., и в конце рассматриваемого периода значение данного показателя уменьшилось и составило 7,31 руб. Данная ситуация говорит о том, что предприятие ООО «ТрансЛогистик» в 2017 году меньше использовало свои основные фонды. Фондоемкость – показатель, обратный фондоотдаче; характеризует стоимость производственных основных фондов, которая приходится на 1 руб. работ услуг. Представленное значение показателя имеет тенденцию увеличения за исследуемый период.

51 Для обеспечения предприятием укреплению ООО и выполнения «ТрансЛогистик» развитию комплекса возрастающих объемов реализуются по работ, мероприятия оказанию услуг, по которые предусматривают: 1) дальнейшее укрепление материально-технической базы; 2) применение современных отечественных и зарубежных методов строительства, высокопроизводительной строительной техники и новейших материалов; 3) информационное и нормативно-техническое обеспечение деятельности подрядных структур на всех стадиях; 4) всемерное обеспечение высокого качества строительных работ, услуг на всех этапах в соответствии с международными стандартами серии ISO9001; 5) централизацию обучения и переподготовки инженерно-технических работников подрядных организаций современным методам строительства и управления; 6) минимизацию затрат материальных и трудовых ресурсов в экстремальных условиях оказания услуг и работ. Для того, чтобы сопоставить возможности предприятия ООО «ТрансЛогистик» условиям современного рынка, применяется матрица SWOT. Составим матрицу для предприятия ООО «ТрансЛогистик», где представим сильные и слабые стороны фирмы, а также определенные возможности и угрозы (табл. 2.7). Таблица 2.7

52 SWOT-матрица ООО «ТрансЛогистик» Сильные стороны Высокое качество работ, услуг Низкие сроки производства работ, услуг Высококвалифицированный персонал Эффективная мотивация персонала Доступные цены Возможности Экономический рост Рост потребности в услугах Легкость удержания заказчика при качественно проведенных работах Увеличение доли рынка и объемов продаж Совершенствование за счет диверсификации Слабые стороны Отсутствие стратегического планирования Отсутствие стратегии продвижения Недостатки в рекламной политике Зависимость от поставщиков Угрозы Усиление деятельности конкурентов Высокие нормы налогообложения Инфляция Финансовой кризис Рост ставок по банковским кредитам Данная матрица является достаточно простой и популярной методикой, которая позволяет сделать оценку последствиям принимаемого решения. SWOT-анализ - это необходимый элемент исследования, обязательный предварительный этап при составлении любого уровня плана, стратегического или маркетингового характера. Таким образом, на основании рассмотренного в данном параграфе, сделаем следующий вывод: ООО «ТрансЛогистик» осуществляет свою деятельность с 2010 года. Предприятие оказывает логистические и строительные услуги на территории Белгорода и области. На основании рассмотренных основных экономических показателей наблюдается тенденция снижения показателя чистой прибыли за исследуемый период. На основании этого следует провести анализ системы экономической безопасности предприятия за 2015-2017 гг. более подробно, содержание которого представлено в следующем параграфе.

53 2.2. Анализ системы экономической безопасности предприятия Система экономической безопасности состоит в поддержании предприятия на том уровне развития, который бы смог обеспечить дальнейший экономический рост и способен противодействовать влиянию угроз как внутренних, так и внешних. По мнению многих ведущих ученых, экономическую безопасность следует рассматривать как систему взаимосвязанных уровней. Отметим основные составляющие системы экономической безопасности предприятия на следующем рисунке. Экономическая безопасность предприятия ООО «ТрансЛогистик» Экологическая Информационн ая Кадровая Финансовая Политико-правовая Техникотехнологическа я Рис. 2.7. Составляющие экономической безопасности предприятия ООО «ТрансЛогистик» Итак, для начала рассмотрим технико-технологическую безопасность предприятия: как было отмечено выше, предприятие ООО «ТрансЛогистик» оказывает услуги по перевозке грузов различного назначения как по территории Белгородской области, так и в ближайшие города Черноземья. Представим анализ технико-технологической составляющей в следующей таблице.

54 Таблица 2.8 Анализ технико-технологической составляющей предприятия Годы Наименование техники 2015 2016 2017 2 8 1 11 2 9 2 13 1 10 3 2 16 Камаз, ед. Газель, ед. Еврофуры, ед. Тягачи марки VOLVO, ед. Итого техники, ед. Абсолютное отклонение (+,-) 2016 г. / 2017 г. / 2015 г. 2016 г. -1 +1 -1 +1 +1 +2 +2 +3 По представленным данным табл. 2.8 наблюдается положительная динамика роста имеющейся техники, за исключением камазов – данный показатель уменьшился на одну единицу в связи с износом. На конец 2017 года общее количество техники составило 16 единиц. Иллюстративно количественное наличие техники у предприятия ООО «ТрансЛогистик» представлено на рис. 2.8. Рис. 2.8. Наличие техники ООО «ТрансЛогистик» в 2017 г. У предприятия имеющаяся техника соответствует техническим требованиям. Большим спросом пользуются такие виды техники, как газели и еврофуры. В процентном выражении использование автотехники для перевозки грузов фирмой ООО «ТрансЛогистик» представлено на рис. 2.9.

55 Рис. 2.9. Процентное выражение использования техники предприятием ООО «ТрансЛогистик» Увеличение приобретаемой автотехники связано с заключением контрактов на оказание услуг предприятием ООО «ТрансЛогистик». В процессе оказания услуг все сотрудники предприятия участвует в технологическом процессе. В табл. 2.9 представлена техника предприятия совместно с количеством сотрудников, оказывающих услуги на соответствующем ее виде. Таблица 2.9 Анализ кадровой составляющей в рамках технико-технологической безопасности предприятия Вид техники Камаз Газель Еврофуры Тягачи марки VOLVO Итого Количество сотрудников 2015 г. 2 8 1 11 2016 г. 2 9 2 13 2017 г. 1 10 3 2 16 Абсолютное отклонение (+,-) 2016/2015 гг. 2017/2016 гг. +2 +2 +3 +2 +6 +1 +1 +2 +2

56 Водители осуществление ООО работ «ТрансЛогистик» на указанной несут выше ответственность технике. С за увеличением приобретаемой техники, увеличивается количество необходимого персонала для оказания соответствующих услуг. В целом, расчет показателей движения кадров ООО «ТрансЛогистик» представлено в следующей таблице. Таблица 2.10 Анализ кадровой составляющей ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. Годы Показатели Численность на начало года, чел. Принято рабочих, чел. Выбыло работников, в т. ч.: - по собственному желанию, чел. - сокращение, чел. - по истечению контракта, чел. - перевод, чел. - смерть, чел. Численность персонала на конец года, чел Коэффициент текучести кадров, % 2015 2016 2017 50 10 2 2 - 58 2 6 4 1 1 - 54 6 6 4 1 1 58 3,7 54 7,1 54 7,4 Абсолютное изменение (+,-) 2016 г. / 2017 г. / 2015 г. 2016 г. +8 -4 -8 +4 +4 0 +4 0 +1 +1 +1 -4 + 3,4 0 + 0,3 Можно сделать вывод, что коэффициент текучести за 2015 год находится в пределах естественной текучести кадров (3-5%). Естественный уровень способствует обновлению производственных коллективов. Этот процесс происходит непрерывно и не требует каких-либо чрезвычайных мер со стороны кадровой службы и руководства ООО «ТрансЛогистик». Коэффициенты текучести за 2016 и 2017 годы предприятия ООО «ТрансЛогистик» незначительно превышены. Однако, данный показатель существенно не отразится на экономических показателях рассматриваемой фирмы. Проведем качественный анализ состава сотрудников предприятия ООО «ТрансЛогистик» (табл. 2.11).

57 Таблица 2.11 Качественный состав трудовых ресурсов ООО «ТрансЛогистик» Показатель Группы рабочих по возрасту: 16-24 лет 25-29 лет 30-35 лет 36-41 года 42-47 лет старше 48 лет Группы рабочих по полу: - мужчины - женщины Группы работников по образованию: - среднеспециальное - высшее Группы работников по трудовому стажу: - до 5 лет - до 10 лет свыше 10 лет 2015 г. 51 7 10 11 12 7 4 51 33 18 51 36 15 51 27 13 11 Численность, чел. 2016 г. 2017 г. 57 54 7 6 11 11 12 10 15 16 7 6 5 4 57 54 34 33 23 21 57 54 39 38 18 16 57 54 23 29 16 13 18 12 Данные табл. 2.2 свидетельствуют о следующем: основную долю персонала по возрастному признаку составляет группа от 36 до 41 года, это свидетельствует о достаточной обеспеченности предприятия ООО «ТрансЛогистик» наиболее качественными трудовыми ресурсами, т. е. уже имеются определенные навыки, опыт и квалификация. ООО «ТрансЛогистик» завоевало репутацию надежного делового партнера. Число заказов рассматриваемой организации с каждым годом набирает тенденцию увеличения. Однако их увеличение незначительное, поскольку большое влияние оказывают конкуренты. Примеры выполненных заказов предприятия по оказанию перевозок на основании имеющейся техники в последние кварталы каждого года представлены в табл. 2.12. Таблица 2.12

58 Выполненные заказы ООО «ТрансЛогистик» за счет имеющейся техники Количество заказов Вид техники Камаз Газель Еврофуры Тягачи марки VOLVO Итого выполненных заказов 2015 г. 13 13 14 10 50 Увеличение количества 2016 г. 14 18 19 14 65 2017 г. 19 21 22 18 98 Абсолютное отклонение (+,-) 2016 г / 2015 г 2017 г / 2016 г +1 +5 +5 +3 +5 +3 +4 +4 + 15 + 33 заказов за рассматриваемый период на 33 единицы связано с заключением дополнительных контрактов на оказание услуг с таким предприятием как ОАО «Домостроительная компания». По всем используемым видам техники наблюдается увеличение выполненных заказов на протяжении рассматриваемого периода: это говорит об имеющихся у предприятия сильных сторонах: высокая степень соблюдения договорных обязательств, развитие корпоративных клиентов, качественные услуги, наличие импортной техники, квалифицированный персонал. Динамика выполненных заказов за рассматриваемый период представлена на рис. 2.10. Рис. 2.10. Динамика выполненных заказов ООО «ТрансЛогистик» Технологический обеспечивается: процесс эксплуатации машин предприятия

59 1) использованием машин в соответствии с проектом, содержащим решения по выбору типа; 2) поддержанием работоспособного состояния машины в соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации организацией, на балансе которой она находится; 3) обучением работающих безопасности труда в соответствии с требованиями ГОСТ; 4) применением работающими средств индивидуальной защиты. Технологическая схема процесса оказания услуг перевозки грузов различными видами транспорта ООО «ТрансЛогистик» представлена на рис. 2.11. Этап 1: подготовка груза к перевозке Этап 8: подача подвижного состава Этап 2: погрузка Этап 3: транспортировка Этап 7: складирование груза Этап 6: разгрузка Этап 4: передача груза с одного вида транспорта на другой Этап 5: транспортировка Рис. 2.11. Процесс оказания услуг перевозки грузов различными видами транспорта в рамках технико-технологической составляющей Оценим факторы, которые определяют конкурентные преимущества предприятия ООО «ТрансЛогистик» (табл. 2.13).

60 Таблица 2.13 Конкурентные преимущества ООО «ТрансЛогистик» Показатели конкурентных преимуществ 1. Доля бизнеса компании 2. Изменение уровня персонала 3. Наполнение портфеля услугами 4. Приверженность потребителей 5. Финансовое положение компании 6. Состояние бизнеса у конкурентов 7. Уровень деловых связей 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 Оценка 5 Рост 5 Сильный рост 5 Удовлетворительное 5 Удовлетворительная 5 Удовлетворительное 5 Хорошее 5 Удовлетворительный С учетом представленных данных рассчитываются конкурентные преимущества ООО «ТрансЛогистик»: КП = 3+4+3+3+3+4+3/7 = 3,3 балла. Представленное значение говорит об удовлетворительной ситуации наличия конкурентных преимуществ. Представленная фирма осуществляет свою деятельность на основании четко сформированной политики планирования. К основным элементам плана маркетинга по оказанию услуг относятся: 1) схема распространения услуги; 2) ценообразование; 3) реклама; 4) методы стимулирования продаж; 5) формирование общественного мнения о фирме и услугах. Для организации деятельности предприятие располагает как собственными, так и арендованными площадями. Собственные площади: гараж 220 м2. На основании разработанных показателей привлекательности рынка услуг по перевозке была выставлена оценка по шкале от 1 до 5. Каждому баллу соответствует определенная оценка: – 1,2,3 низкая; – 4 средняя; – 5 высокая (табл. 2.14). Таблица 2.14 Факторы, определяющие привлекательность рынка услуг по перевозкам грузов

61 Показатели привлекательности отрасли Вероятность вытеснения услуги компании услугой-заменителем Уровень покупательной способности в данной отрасли Уровень спроса на данную услугу на рынке Вероятность появления в отрасли новых копаний-конкурентов Требования, предъявляемые потребителями к качеству услуги Степень соперничества между основными конкурентами Оценка 1 2 3 4 5 Высокая 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 Средний Высокий 1 2 3 4 5 Высокий 1 2 3 4 5 Высокие 1 2 3 4 5 Средняя Таким образом, привлекательность рынка услуг составит: 4,7 балла, что говорит о высокой оценке (по шкале от 1 до 5 баллов) привлекательности рынка. Основные конкуренты ООО «ТрансЛогистик»: ООО «Негабарит 31»; ООО «Вент-Маркет»; ООО «Транзит-Сервис». Данные компании постоянно совершенствуют свою деятельность, увеличивая тем самым свою клиентскую базу. Находятся все на территории г. Белгород. Они оказывают широкие виды услуг, перевозят различные категории грузов. Анализ фирм- конкурентов представлен в табл. 2.15. Таблица 2.15 Анализ фирм-конкурентов в области оказания услуг по перевозке грузов Критерии Местоположение Оказываемые услуги Цены Опыт работы Система скидок ООО «ВентМаркет» г. Белгород г. Белгород Перевозка различных Перевозка категорий грузов различных категорий грузов приемлемы высокие 9 8 10-20 % нет ООО «Негабарит 31» ООО «ТранзитСервис» г. Белгород Перевозка различных категорий грузов средние 5 10% Большую роль при анализе и оценке конкурентов играет оценочный перечь параметров предприятий, который включает в себя такие показатели, как срок работы на рынке, известность и имидж фирмы, техническое оснащение, ассортимент услуг, уровень цен на услуги, профессионализм кадров и т. д. Данные параметры оцениваются по 10-балльной шкале. В табл.

62 2.16 приведен оценочный перечень параметров при анализе конкурентов ООО «ТрансЛогистик». Таблица 2.16 Оценочный перечень параметров при анализе конкурентов Наименование параметра Известность, имидж фирмы Суммарные производственные мощности Стабильное финансовое положение Профессионализм кадров Техническое оснащение Современное оборудование Ассортимент услуг Качество услуг Соответствие услуг стандартам Уровень цен на услугу Наличие собственного склада Качество запчастей Наличие гарантий Выгодное месторасположение Выполнение условий договора Размещение рекламной информации в СМИ (ТВ, газеты, журналы) Наличие сайта в интернете Режим работы Наличие дополнительных услуг Проведение рекламных акций Итого Краткая характеристика /оценка в баллах ООО ООО ООО ООО «Вент«ТрансЛо «Негабарит «ТранзитМаркет» гистик» 31» Сервис» 7 10 10 8 4 8 6 6 5 6 7 10 6 7 6 7 2 7 10 9 8 8 8 10 10 9 8 7 8 5 9 10 8 9 10 8 10 10 10 8 6 8 3 10 10 8 10 7 7 7 10 7 7 6 8 3 7 10 6 8 3 0 6 0 3 107 9 10 10 8 8 170 8 0 10 10 8 181 4 0 7 0 4 122 По данным табл. 2.16 нужно отметить, что основными конкурентами являются ООО «Негабарит 31» (170 баллов) и ООО «Вент-Маркет» (181 балл). Слабой стороной ООО «ТрансЛогистик» является отсутствие дополнительных услуг.

63 Что касается информационной безопасности - состояние защищённости корпоративных данных, при которой обеспечивается их конфиденциальность, целостность, аутентичность и доступность. Отметим, что на каждом опредлям этапе происходят грузовых информационные процессы, однг которые сведены прибыльв табл. 2.17. Таблица 2.17 Информационные кординуетпроцессы этапов деятельности ООО «ТрансЛогистик» Этап Этап по формированию управлени списка транспорта значе и водителей Этап по оформлениюцентральог документов клиента Этап по оформлению представлныаренды машины Этап по выработквыдаче информации обслуживаня о поездки Информационные предваитльнопроцессы – фирмырегистрация нового транспорта; – удаление информации банкротсво списанном транспорте; – транспойизменение организцстатуса транспорта инвестпроги водителей. сбор услганкетных и других пасиведанных у клиента расходыи их систематизация; регистрация всемклиента регистрация кратосчныеперевозимого товара; заполнение явлютсданных о аренде выдача накладной Отметим, что информационную безопасность предприятия ООО «ТрансЛогистик» представляет комплекс мероприятий, который обеспечивает для охватываемой им информации следующие факторы: - конфиденциальность – возможность ознакомится с информацией (именно с данными или сведениями, несущими смысловую нагрузку, а не с последовательностью бит их представляющих) имеют в своем распоряжении только те лица, кто владеет соответствующими полномочиями; - целостность – возможность внести изменение в информацию должны иметь только те лица, кто на это уполномочен; - доступность – возможность получения авторизованного доступа к информации со стороны уполномоченных лиц в соответствующий санкционированный для работы период времени. Далее рассмотрим экологическую составляющую в рамках экономической безопасности фирмы: отметим, что это определенный комплекс мер, цель которого приведение его деятельности к соответствию природоохранным нормативам и повышение его рентабельности.

64 В рамках определения значения определенного экологического аспекта на предприятии ООО «ТрансЛогистик» рассматриваются такие факторы, как: - масштаб воздействия; - серьёзность воздействия; - вероятность события; - продолжительность воздействия; - требования законодательства; - сложность измерения воздействия, существующие требования заинтересованных сторон. В следующей таблице представлена оценка значимости экологической составляющей в рамках экономической безопасности предприятия. Таблица 2.18 Оценка значимости экологической составляющей в 2017 году Воздействие Масштаб Серьезность Продолжительность воздействия Сумма баллов 3 Близость жилой зоны 4 Загрязнение почвы твердыми отходами Загрязнение воды жидкими отходами Шум 5 4 16 4 4 4 4 16 4 3 5 5 17 Каждому из выбранных критериев присвоено значение от 1 до 5 (1 балл – минимальное значение, 5 баллов – максимальное. Порог значимости воздействия – 12 баллов). Отметим, что важный фактор повышения экологической безопасности - уровень компетенции специалистов и персонала в вопросах промышленной безопасности, качества продукции, экологического менеджмента и охраны окружающей природной среды. Политико-правовая безопасность предприятия «ТрансЛогистик» - это защита от чрезмерного налогового давления, нестабильного законодательства, неэффективной работы юридического отдела предприятия.

65 Она определяет среду, в которой функционируют предприятия, а также «правила игры для них». Правовая составляющая заключается во всестороннем правовом обеспечении деятельности предприятия, соблюдении действующего законодательства. Правовую опасность представляют: - недостаточная правовая защищенность интересов предприятия в договорной и другой деловой документации; - низкая квалификация работников юридической службы соответствующего субъекта хозяйствования и ошибки в подборе персонала этой службы; - нарушение юридических прав предприятия и его работников; - умышленное или неумышленное разглашение коммерчески важных сведений; - нарушение норм патентного права. Анализируя наимеов экономическую безопасность наличе предприятия, необходимо сроку составить модель документв прогнозирования банкротства прав ООО «ТрансЛогистик». Начнем с модели процеса прогнозирования банкротства рост Р. Лиса, которая была создана коэфицент для предприятий олучаемя Великобритании в 1972 году. Данная модель является складировнеодной из первых излшекевропейских моделей, которая быладолжнстйсозданна после прибыль модели американца этап Э. Альтмана (1968). Модель значеи Лиса является капитл в большей степени наличе адаптационной, поскольку финансовые видо коэффициенты в модели обртные взяты как ниже у Альтмана. регуляность Формула модели наход банкротства Лиса представлена следующим образом следующим: Z=0.063×K1 + 0.092×K2 + 0.057×K3 + 0.001×K4, (1) где обслуживаняК1 рассчитывается как излшекотношение оборотного работыкапитала и активов; К2 рассчитывается кратчйшие как отношение выработк прибыли до налогообложения мачтовя к активам предприятия; К3 рассчитывается кратосчные как нераспределенная первозимых прибыль к активам оснвые предприятия;

66 К4 рассчитывается южный как отношение следующим собственного капитала подач к сумме долгосрочных некотрыми краткосрочных обязательств сегодняшийпредприятия. Сведем полученные денжы результаты в следующую проведм таблицу и проведем оценкуоценку предприятия по методу финасовябанкротства. Отметим следующие условия: еним если коэфицент Z<0,037 – банкротство должнстй предприятия очень динамк вероятно, если необхдим Z>0,037 – предприятие обязательсвфинансово устойчивое. Таблица 2.19 Оценка кратчйшиевероятности банкротства таблицпо методике Лиса Наименование показателя К1 К2 К3 К4 Значение коэффициента 2015 г. Z-счет продажЛиса 0,69 0,31 0,24 11,5 0,09 положение можн финансово устойчиво 2016 г. 2017 г. 0,58 0,11 0,08 4,92 0,06 положение финансово устойчиво 0,52 0,05 0,03 4,33 0,04 положение обеспчнти финансово устойчиво Также представля для британских харктеис предприятий была скорть построена модель пасиво Ричарда Таффлера. Для клиентсуюпостроить модель долгсрчные прогнозирования банкротства кандсим ученый взял 46 предприятий, веськоторые обанкротились всегдаи 46 предприятий, которые оснвыеостались финансово активо устойчивыми в период году с 1969 по 1975 года. Формула резвног расчета модели счетбанкротства представлена следующим образом: Z= 0.53×K1 + 0.13×K2 + 0.18×K3 + 0.16×K4, (2) где K1 = Прибыль коэфицентот продаж / Краткосрочные предиятобязательства; К2 =Оборотные последни активы / (Краткосрочные важным обязательства + Долгосрочные деятльнособязательства); К3 = Краткосрочные погашенияобязательства / Активы; К4 = Выручка / Активы Рассмотрим этап условия оценки маневрость предприятия по модели измен банкротства Таффлера:

67 - если преимущстваZ>-0,3 – предприятие маловерятнмаловероятно станет помибанкротом («зеленая предият зона»), - если ремонтй Z<0,2 – предприятие организц вероятно станет котрые банкротом («красная поми зона»), - если 0,2<Z<0,3 – зона неопределенности («серая выручказона») (таблица 2.20). Таблица 2.20 Оценка ускоритвероятности банкротства ООО «ТрансЛогистик» нормальйпо методике Таффлера Наименование показателя 2015 г. 2016 г. 2017 г. Z-счет даныйТаффлера 5,09 0,94 9,47 4,32 0,06 0,15 2,15 1,81 4,3 1,39 «зеленая механикзона» «зеленая организцзона» К1 К2 К3 К4 Значение коэффициента 0,72 3,66 0,16 1,88 1,19 «зеленая рыночйзона»ностн На внеобрты основании методики транспог Таффлера, за рассматриваемый маловерятн период у предприятия свою прослеживается «зеленая исходя зона», т.е. ООО «ТрансЛогистик» маловероятно прибыльстанет банкротом. Тем не менее, значение коэффициента имеет тенденцию снижения, что может неблагоприятно сказаться на экономической безопасности предприятия. Следующая кабинмодель прогнозирования активбанкротства предприятия струкесоздана канадским покрытия ученым Гордоном финасовг Спрингейтом в университете оснвые Саймона Фрейзера. Половина банкротсв коэффициентов совпадает гидравлческ с финансовыми коэффициентами, обуслвиает которые использовал значе Э. Альтман. Для конец создания модели всех оценки банкротства даные Спрингейт использовал привлечн финансовую отчетность весь от 40 предприятий Канады (20 банкротов / 20 небанкротов). Формула тормзмодели банкротства кредитосаяСпрингейта представлена обязательсвниже: Z= 1.03×K1 + 3.07×K2 + 0.66×K3 + 0.4×K4, (3)

68 Существует показтеляследующие условия: - если Z<0.862 – банкротство можнпредприятия вероятно; - если – Z>0.862, обуслвиаетбанкротство предприятия деятльносмаловероятно. Таблица 2.21 Оценка вероятности кратосчныебанкротства по методике Спрингейта Наименование показателя Z-счет периодаСпрингейта К1 К2 К3 К4 Значение котрыекоэффициента 2015 г. 2016 г. 2017 г. 0,37 0,13 0,15 0,95 0,83 банкротство маловероятно 0,26 0,04 0,05 1 0,81 банкротство маловероятно 0,07 0,006 0,008 0,72 0,7 банкротство вероятно На основании представленных данных мы наблюдаем тенденцию снижения данного коэффициента, что в перспективе может негативно отразиться на экономической безопасности предприятия. Таким образом, в данном параграфе были рассмотрены составляющие экономической безопасности предприятия ООО «ТрансЛогистик», а именно: технико-технологическая информационная, составляющая, политико-правовая и кадровая, частично экологическая, финансовая. Более подробно финансовую безопасность предприятия в аспекте экономической безопасности ООО «ТрансЛогистик» рассмотрим в следующем параграфе. 2.3. Оценка влияния финансовой устойчивости на экономическую безопасность предприятия Обеспечение экономической безопасности и финансовой устойчивости

69 предприятия в настоящее время является особенно актуальным, что обусловлено глобализацией экономического пространства и, как следствие, увеличением количества угроз. Отметим, что способность предприятия противостоять неблагоприятным воздействиям и угрозам напрямую зависит от его финансового состояния и финансовой устойчивости, поскольку для реализации любых мероприятий необходимы финансовые ресурсы. Финансовая устойчивость предприятия – комплексная характеристика качества управления финансовыми ресурсами, обеспечивающее фирме возможность стабильно развиваться и сохранять свою финансовую безопасность. Оценка влияния финансовой устойчивости на экономическую безопасность ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. проводится по данным бухгалтерского баланса. Основа анализа - показатели и аналитические таблицы. Финансовую предприятия можно устойчивость и экономический охарактеризовать с двух сторон: потенциал с позиции имущественного положения и с позиции его финансового положения. Структура стоимости имущества дает общее представление о финансовом состоянии предприятия. Она показывает долю каждого элемента в активах и соотношении заемных и собственных средств, покрывающих их в пассивах. Анализ финансовой устойчивости начнем с общего анализа структуры имущества и источников его формирования в ООО «ТрансЛогистик» за период 2014 - 2017 гг. Для проведения оценки влияния финансовой устойчивости на экономическую безопасность предприятия ООО «ТрансЛогистик» рассчитываются: – удельные веса абсолютных значений показателей баланса, которые характеризуют структуру имущества предприятия (актива баланса) и источников его формирования (пассива баланса); – изменения в абсолютных величинах (разница в абсолютных значениях на конец и на начало периода), характеризующие прирост или уменьшение той или иной статьи баланса;

70 – изменения в удельных весах (разница в удельных значениях на конец и на начало периода), показывающие динамику структуры актива и пассива баланса; – темп прироста показателей баланса за рассматриваемый период. Проведем оценку ликвидности баланса исследуемого предприятия ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. Показатель платежеспособности выражается через отношение ликвидных средств предприятия к его краткосрочной задолженности (табл. 2.22). Таблица 2.22 Ликвидность баланса предприятия ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. Наименование группы Наиболее ликвидные (А1) Быстро реализуемые (А2) Медленно реализуемые (А3) Трудно реализуемые (А4) Наиболее срочные пассивы (П1) Краткосрочные пассивы (П2) Долгосрочные пассивы (П3) Постоянные пассивы (П4) Рассчитаем Код строки баланса Активы баланса: стр.1250+ 1240 стр.1230 стр.1210+1220+1230+ 1260 стр. 1100 Пассивы баланса: стр.1520 стр.1510+1540+1550 стр. 1400 стр.1300+1530-12605 коэффициенты абсолютной, 2015 г. 2016 г. 2017 г. 9178,1 7380,7 37172,5 695,7 11562,2 48424,6 699,7 699,7 44397,2 14929,8 18224,7 20554,0 3828,2 93,0 971,4 56387,8 6351,6 3451,6 1572,1 55969,7 8266,2 2540,9 1512,0 53331,8 быстрой и текущей ликвидности предприятия за 2015-2017 гг. Коэффициент абсолютной ликвидности позволяет определить долю краткосрочных обязательств, которую предприятие может погасить в ближайшее время, не дожидаясь оплаты дебиторской задолженности и реализации других активов. Рассчитывается как отношение наиболее ликвидных активов к сумме наиболее срочных пассивов и краткосрочных пассивов. Представим расчет коэффициента абсолютной ликвидности следующим образом: Ка.л.(2015) = 9178,1/(3828,2+93,0) = 2,3 Ка.л.(2016) = 695,7/(6351,6+3451,6) = 0,07

71 Ка.л.(2017) = 699,7/(8266,2+2540,9) = 0,06 Согласно российским нормативным актам нормальным считается значение коэффициента абсолютной ликвидности не менее 0,2. Таким образом, можно сделать вывод, что исследуемое предприятие ООО «ТрансЛогистик» ликвидно по данному показателю только в 2015 году. Это говорит о возможности погашения большей части краткосрочной задолженности предприятия в ближайшее время. Каждый день подлежат погашению не менее 7% краткосрочных обязательств компании в 2016 году, в 2017 году подлежат погашению не менее 6% краткосрочных обязательств. Далее рассмотрим коэффициент быстрой ликвидности, который характеризует ту часть краткосрочных обязательств фирмы, которая может быть немедленно погашена за счет денежных средств и поступлений по расчетам. Представим расчет данного коэффициента отношением суммы наиболее ликвидных и быстрореализуемых активов к сумме наиболее срочных и краткосрочных пассивов следующим образом: Кб.л. (2015) = 9178,1+7380,7/3828,2+93,0 = 4,22 Кб.л. (2016) = 695,7+11562,2/6351,6+3451,6 = 1,25 Кб.л. (2017) = 699,7+699,7/8266,2+2540,9 = 0,13 Коэффициент быстрой ликвидности показывает, на сколько возможно будет погасить текущие обязательства, если положение станет действительно критическим, при этом исходят из предположения, что товарно- материальные запасы вообще не имеют никакой ликвидационной стоимости. Нормативное значение данного показателя 1 и более. На данном предприятии значение данного показателя в 2017 году не соответствует норме, значит оно по этому показателю неликвидно. Значение коэффициента быстрой ликвидности равное 0,13 - свидетельствует о том, что ликвидные активы не покрывают краткосрочные обязательства, а значит существует

72 риск потери платежеспособности, что является негативным сигналом для инвесторов. Коэффициент текущей ликвидности показывает, сколько раз краткосрочные обязательства покрываются оборотными активами фирмы, т.е. сколько раз способно предприятие удовлетворить требования кредиторов, если обратит в наличность все имеющиеся в ее распоряжении на данный момент активы. Представим расчет данного коэффициента как отношение суммы наиболее ликвидных, быстрореализуемых и медленно реализуемых активов к сумме наиболее срочных и краткосрочных пассивов следующим образом: Кт.л. (2015) = 9178,1+12816,4+37172,5/3828,2+93,0 = 15,09 Кт.л. (2016) = 695,7+11562,2+48424,6/6351,6+3451,6 = 6,19 Кт.л. (2017) = 699,7+699,7+44397,2/8266,2+2540,9 = 4,24 Рекомендуются значения коэффициента больше 2. Как правило, норматив коэффициента текущей ликвидности зависит от отрасли предприятия, вида деятельности и т.д. Также если значения коэффициента больше 3 – это показывает неэффективность существующей структуры капитала предприятия ООО «ТрансЛогистик» и о том, что многие активы находятся в деньгах. Возможно, свидетельствует о нерациональной структуре капитала. В рассматриваемом случае наблюдается тенденция снижения данного коэффициента по значениям. Значения коэффициентов ликвидности за 2015-2017 гг. сведем в табл. 2.23. Таблица 2.23 Анализ коэффициентов ликвидности за 2015-2017 годы Показатели Кал Кбл Ктл 2015 2,3 4,22 15,09 Года 2016 0,07 1,25 6,19 2017 0,06 0,13 4,24 Абсолютное изменение (+,-) 2016 г. / 2015 г. 2017 г. / 2016 г. - 2,23 - 0,01 - 2,97 - 1,12 - 8,9 - 1,95

73 На рис. 2.13 представлено иллюстративно изменение значений коэффициентов предприятия за 2015-2017 гг. Рис. 2.13. Тенденция изменения коэффициентов ликвидности ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. Проанализировав показатели ликвидности и платежеспособности за 3 года следует отметить, что в 2014 году по отношению к 2016 и 2017 гг. по всем показателям предприятие ООО «ТрансЛогистик» оказалось наиболее ликвидным. Далее проанализируем результаты производственно- хозяйственной и финансовой деятельности организации. По основным экономическим показателям формы отчета о прибылях и убытках (приложение 2) проанализируем состав, структуру и динамику финансовых результатов (табл. 2.24). Таблица 2.24 Анализ состава, структуры и динамики финансовых результатов ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. Наименование показателя Выручка 2015 г. 2016 г. 2017 г. тыс. руб. тыс. руб. тыс. руб. 131656,7 121703,4 123693,1 Абсолютное отклонение (+/-) 2016 г. / 2017 г. / 2015 г. 2016 г. - 9953,3 +1989,7 Относительное отклонение (%) 2016 г. 2017 г. /2015 г. /2016 г. - 7,56 + 1,63

74 Себестоимость 109742,5 110681,7 113994,3 + 939,2 Валовая прибыль 21914,2 11021,7 9698,8 -10892,5 Коммерческие расходы 1964,2 1798,4 1893,8 - 165,8 Прибыль от продаж 19950,0 9223,3 7804,9 -10726,7 Балансовая прибыль 18715,4 6903,5 2416,5 -11811,9 Чистая прибыль 14680,4 5233,0 1667,1 - 9447,4 +3312,6 + 0,85 + 2,99 -1322, - 49,71 - 12,00 + 95,4 - 8,44 + 5,30 - 1418,4 - 53,77 - 15,38 - 4487 - 63,11 - 64,99 -3565,9 - 64,35 - 68,14 На основании табл. 2.24 наблюдается следующая ситуация: тенденция роста за весь рассматриваемый период наблюдается только у себестоимости. Большое снижение выручки произошло в 2016 году по сравнению с 2015 годом. Стоит подчеркнуть, что в 2017 году наблюдается динамика роста данного показателя. За счет роста себестоимости валовая прибыль имеет снижение в течение всего рассматриваемого периода. За последний год она снизилась на 12%. В 2017 году на 95,4 рублей или 5,30% увеличились коммерческие расходы по сравнению с 2016 годом. По остальным показателям наблюдается отрицательное снижение значений: так чистая прибыль ООО «ТрансЛогистик» в 2017 году снизилась на 3565,9 тыс. рублей или на 68,14% по сравнению с 2016 годом. Данная ситуация является неблагоприятной результативные для функционирования показатели предприятия иллюстративно представлены на рис. 2.14. предприятия. ООО Основные «ТрансЛогистик»

75 Рис. 2.14. Динамика результативных показателей в 2015-2017 гг. Следующим этапом оценим производительность труда на предприятии ООО «ТрансЛогистик». Для этого необходимо представить данные по численности персонала предприятия и значения выручки предприятия за рассматриваемый период (табл. 2.25). Таблица 2.25 Оценка производительности труда ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. 2015 2016 51 57 131656,7 121703,4 2017 54 123693,1 Абсолютное отклонение (+,-) 2017 / 2015 гг +6 - 7963,6 2581,50 2378,71 - 202,79 Годы Показатели Численность, чел. Выручка, тыс. руб. Производительность труда, тыс. руб. 2434,01 Относительное отклонение (%) 2017 / 2015 гг + 1,96 - 6,05 - 7,86 На основании табл. 2.25 наблюдается снижение производительности предприятия за весь рассматриваемый период на 7,86% или на 202,79 тыс. рублей. Данное снижение объясняется снижением выручки на 6,05% или на 7963,6 тыс. рублей за 2015-2017 годы, несмотря на то, что численность сотрудников за этот же период увеличилась на 1,96%. На рис. 2.15 представлено изменение производительности труда предприятия ООО «ТрансЛогистик». Рис. 2.15. Изменение производительности ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг.

76 Результативность финансово-хозяйственной деятельности предприятия характеризуется различными показателями рентабельности, которые измеряют доходность организации ООО «ТрансЛогистик» с различных позиций и группируются в соответствии с интересами участников экономического Показатели финансовое процесса. положение фирм, так рентабельности и отражают эффективность как управления хозяйственной деятельностью, активами и собственным капиталом (табл. 2.26). Таблица 2.26 Оценка показателей рентабельности ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. Наименование показателя Рентабельность продаж по прибыли от продаж, % Рентабельность продаж по чистой прибыли, % Рентабельность совокупных активов по чистой прибыли, % Годы Изменения (+/-) Порядок расчета Прибыль от продаж / Выручка × 100% ЧП / Выручка от реализации × 100% ЧП/Активы по чистой прибыли × 100% 2015 2016 2017 2016 / 2015 гг. 2017 / 2016 гг. 15 7 6 -8 -1 11 4 2 -7 -2 24 7 3 - 17 -4

77 Рентабельность ЧП/Собственный собственного капитала капитал × 100% по чистой прибыли, % Рассчитав оценку показателей 26 9 3 рентабельности 17 предприятия -6 ООО «ТрансЛогистик» можно сделать вывод, что рентабельность продаж по прибыли от продаж в 2016 году уменьшилась на 0,08, а в 2017 году в сравнении с предыдущими годами снизилась на 0,01. Рентабельность собственного капитала по чистой прибыли также снизилась в 2016 году на 17% и составила 9%, так же в 2017 году рентабельность снизилась на 6% и составила 3% по сравнению с 2016 годом. Отметим, что большое значение в анализе системы интегральный экономической метод факторного безопасности анализа. предприятия Проведем играет оценку причин изменения рентабельности активов и собственного капитала предприятия ООО «ТрансЛогистик» с использованием интегрального метода факторного анализа. Использование данного метода позволяет получить более точные результаты вычисления влияния факторов по сравнению со способами цепной подстановки, абсолютных и относительных разниц и избежать неоднозначной оценки влияния. Исходные данные для факторного анализа показателей рентабельности ООО «ТрансЛогистик» представлены в табл. 2.27. Таблица 2.27 Исходные данные для факторного анализа показателей рентабельности ООО «ТрансЛогистик» за 2014-2017 гг. Наименование показателя Рентабельность продаж по прибыли от продаж, % Коэффициент оборачиваемости совокупных активов (СА), % Годы Изменения (+/-) Порядок расчета Прибыль от продаж / Выручка × 100% Выручка / Совокупные активы × 100% 2015 2016 2017 2016 / 2015 гг 2017 / 2016 гг. 15 7 6 -8 -1 2,15 1,81 1,88 - 0,34 + 0,07

78 Рентабельность продаж по чистой прибыли, % Среднегодовая величина коэффициента финансовой зависимости, % Прибыль / Выручка × 100% Активы / Собственный капитал×100% 11 4 2 -7 -2 108 121 123 + 13 +2 Оценку по влиянию факторов на изменение показателя рентабельности собственного капитала по чистой прибыли за счет изменения рассчитаем по следующим формулам: - рентабельность продаж по чистой прибыли рассчитывается следующим образом: BR BR A ФЗ R СК R BP  (R1  R 0 )  C0  K0 где (1) R СК R BP – изменение рентабельности собственного капитала за счет изменения рентабельности продаж по чистой прибыли; R 1BR , R 0BR – рентабельность продаж по чистой прибыли за 2017 и 2015 гг соответственно, %; C 0A коэффициент оборачиваемости активов за 2015 г.; K ФЗ 0 – коэффициент финансовой зависимости за 2015 г. Представим расчет рентабельности продаж по чистой прибыли следующим образом: RRСКBP  (0,06  0,07)  2,15 1,08  0,02% Далее определим оборачиваемость совокупных активов по следующей формуле: R СК  R1BR  (C1A  С0А )  KФЗ 0 , СА где (2) R СК – изменение рентабельности собственного капитала за счет СА изменения оборачиваемости оборотных активов;

79 C1A – коэффициент оборачиваемости активов за 2017 г. Проведем расчет оборачиваемости активов для предприятия ООО «ТрансЛогистик» следующим образом: RССКА  0,06  (1,88  2,15) 1,08  0,02% Коэффициент финансовой зависимости рассчитывается следующим образом: ФЗ ФЗ A BP R СК К ФЗ  (К1  К0 )  C1  R1 , где (3) R СК К ФЗ – изменение рентабельности собственного капитала за счет изменения структуры источников финансирования оборотного капитала (коэффициента финансовой зависимости); К1ФЗ – коэффициент финансовой зависимости за 2017 г. Представим подробный расчет коэффициента финансовой зависимости: RКСКФЗ  (1,23  1,08) 1,88  0,06  0,02% В результате рассмотренного выше, представим суммарное влияние факторов на деятельность предприятия по следующей формуле: R CK  R R BP + R СА + R К ФЗ СК СК СК , (4) Таким образом, суммарное влияние факторов составило 0,06%: R CK  0,02  (0,02)  0,02  0,06% По данным факторного анализа можно сделать следующий вывод: снижение показателя рентабельности собственного капитала по чистой прибыли обусловлено практически за счет снижения рентабельности продаж

80 услуг предприятия ООО «ТрансЛогистик». Что касается показателей деловой активности, а точнее: коэффициента оборачиваемости активов, коэффициента оборачиваемости дебиторской задолженности, коэффициента оборачиваемости кредиторской задолженности. Они позволяют проанализировать, насколько эффективно представленная фирма использует свои средства. Основные показатели, характеризующие деловую активность ООО «ТрансЛогистик» представлены в табл. 2.28. Таблица 2.28 Оценка деловой активности ООО «ТрансЛогистик» за 2015-2017 гг. Годы Наименование коэффициентов Коэффициент оборачиваемости активов Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности Абсолютное отклонение, (+/-) 2016 г./ 2017 г./ 2015 г. 2016 г. - 0,3 + 0,1 2015 2016 2017 2,1 1,8 1,9 10,3 10,5 16,8 + 0,2 + 6,3 34,4 19,2 14,9 - 15,2 - 4,3 Снижение значения коэффициента оборачиваемости активов говорит о том, что на предприятии складывается отрицательная ситуация. Это негативно сказывается на общем состоянии фирмы ООО «ТрансЛогистик», за период 2015-2016 гг. данный показатель уменьшился на 0,3. Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности имеет тенденцию увеличения, что является положительной деятельности фирмы(рис. 2.16). ситуацией в развитии хозяйственной

81 Рис. 2.16. Сравнительный анализ коэффициентов оборачиваемости дебиторской и кредиторской задолженностей за 2015-2017 гг. Коэффициент оборачиваемости предприятия уменьшился. кредиторской задолженности Данная ситуация характеризуется снижением коммерческого кредита. Также следует отметить следующее: существует ряд факторов, которые влияют на финансовую устойчивость и, соответственно, на экономическую безопасность ООО «ТрансЛогистик». Для эффективного управления предприятием необходимо выявлять такие условия и ситуации, при которых потенциальный риск перерастает в угрозу для финансовой устойчивости фирмы, а потом и его безопасности. В результате того, что в процессе осуществления экономических операций хозяйствующие субъекты регулярно сталкиваются с различного рода рисками, которые влияют на их финансовую устойчивость и угрожают безопасности хозяйственной деятельности, для оценки и идентификации угроз составим матрицу рисков для исследуемого предприятия ООО «ТтрансЛогистик» (табл. 2.28). Таблица 2.28 Матрица рисков предприятия ООО «ТрансЛогистик» Вероятность проявления Низкая Степень влияния на финансовую устойчивость и экономическую безопасность фирмы Низкая Средняя Высокая Риск потери прибыли Риск сокращения Риск потери от бизнеса в объемов продаж услуг профессиональных

82 результате снижения уровня репутации фирмы Средняя Высокая за счет нарушения контрактных обязательств кадров; сокращения объемов продаж и недополучения прибыли в результате высокой конкуренции Риск снижения Риск возникновения Снижение доходности в дополнительных затрат покупательной результате повышения за счет изменения способности населения; цен на услуги законодательства и снижения спроса на роста инфляции; продукцию со стороны появление конкурентов основных потребителей Риск возникновения Риск сокращения Изменение валютного потерь в результате объемов производства в курса; риск неплатежа обстоятельств результате со стороны непреодолимой силы, использования контрагентов; риск появление новых устаревшего потери ликвидности; технологий оборудования риск потери финансового равновесия. Представленная матрица рисков предприятия ООО «ТрансЛогистик» характеризует основные виды рисков и позволяет оценить степень их влияния на финансовую устойчивость и безопасность функционирования фирмы. В завершении данного параграфа отметим подробнее иллюстративно влияние финансовой устойчивости на экономическую безопасность исследуемого предприятия (рис. 2.17). Финансовая устойчивость Финансовая безопасность Платежеспособность Финансовое равновесие Наличие финансовых ресурсов Финансовая стабильность Экономическая безопасность ООО «ТрансЛогистик» Финансовая гибкость Рис. 2.17. Теоретическая схема влияния финансовой устойчивости на экономическую безопасность предприятия ООО «ТрансЛогистик»

83 На основании рассмотренного выше отметим, что финансовая устойчивость является неотъемлемым элементом финансовой безопасности, которая является, в свою очередь, составляющей экономической безопасности и имеет при этом собственный механизм реализации, отличающийся от других видов экономической безопасности. Таким образом, на основании рассмотренной информации по вопросу финансовой деятельности предприятия, стоит подвести итоги проведенного анализа: исследуемое предприятие ООО «ТрансЛогистик» ликвидно по показателю абсолютной ликвидности только в 2015 году. Это говорит о возможности погашения большей части краткосрочной задолженности предприятия в ближайшее время. Каждый день подлежат погашению не менее 7% краткосрочных обязательств компании в 2016 году, в 2017 году подлежат погашению не менее 6% краткосрочных обязательств. Значение коэффициента быстрой ликвидности равное в 2017 году 0,13 свидетельствует о том, что ликвидные активы не покрывают краткосрочные обязательства, а значит существует негативным риск сигналом потери для платежеспособности, инвесторов. Тенденция что роста является за весь рассматриваемый период наблюдается только у себестоимости. Большое снижение выручки произошло в 2016 году по сравнению с 2015 годом. Стоит подчеркнуть, что в 2017 году наблюдается динамика роста данного показателя. Помимо организационно-экономической характеристики предприятия, анализа финансового положения фирмы, стоит сделать акцент на определенные, более востребованные услуги, оказываемые предприятием. По нашему мнению, для обеспечения финансовой безопасности предприятие ООО «ТрансЛогистик» должно иметь финансовую гибкость, осуществляя диверсификацию финансовой и производственной деятельности, которые будут способствовать росту стабильности и равновесия. прибыли и достижению финансовой

84 ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАК ФАКТОРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ Общая характеристика и назначение направлений программы 3.1. Высокий уровень конкуренции на рынке транспортных услуг обуславливает необходимость разработки программы внедрения новых видов услуг в деятельность ООО «ТрансЛогистик», что будет выступать главным фактором обеспечения экономической безопасности предприятия. Алгоритм разработки программы по повышению финансовой устойчивости как фактора обеспечения экономической безопасности предприятия включает в себя разработку программы по повышению финансовой устойчивости предприятия за счет создания нового вида услуг – такелажная перевозка, что будет выступать фактором обеспечения экономической безопасностип предприятия. В качестве основного содержания программы по повышению финансовой устойчивости предприятия предлагаем новый вид услуги такелажные услуги. Для начала отметим, что создание и реализация проектирования процессов внедрения новых видов услуг в деятельность предприятия заключается финансовой устойчивости в как формировании фактора программы экономической повышения безопасности предприятия: 1. Формирование инвестиционного замысла (идеи). 2. Исследование инвестиционных возможностей. 3. Определение затрат. 4. Анализ эффективности капитальных вложений по проекту. 5. Определение инвестиционных показателей.

85 6. Мониторинг экономических показателей. Такелажные услуги предполагают различные работы с грузами значительного тоннажа, порой в очень стесненных условиях, поэтому огромное значение имеет правильный выбор такелажного оборудования, это позволит провести такелаж в наиболее короткие сроки и с соблюдением всех техник безопасности. Крупнотоннажный груз, который при перемещении, погрузке и разгрузке требует особых усилий и специального оборудования, зачастую имеет и другие особенности, усложняющие работу. В частности, это крупные габариты, которые делают процесс более тяжелым и требующим дополнительных усилий. Одна из основных областей применения данного вида работ – перевозка оборудования промышленного назначения. Такелаж оборудования используется не только с целью облегчения задачи грузчикам. Погрузка станков, верстаков, конвейеров и других элементов технологических линий с применением такелажной оснастки способствует четкой организации процесса, позитивно отражается на сроках выполнения работ, а также обеспечивает сохранность дорогостоящего оснащения. Сегодня профессиональный такелаж оборудования востребован практически во всех отраслях народного хозяйства – от металлургического комплекса до пищевой промышленности. Помимо этого с помощью такелажников может производиться перевозка сейфов, крупногабаритных музыкальных инструментов, торгового оборудования и других грузов. Опытные такелажники способны найти выход из любой непростой ситуации, но при этом им требуется качественное и разнообразное такелажное оборудование. Именно для решения сложных задач разработано огромное количество механических приспособлений. Но не обходятся такелажные работы и без использования автоматизированной техники. Ее основной минус в том, что в чрезмерно тесных помещениях такой техникой очень сложно воспользоваться. Однако для перемещения на достаточно далекие расстояния, для поднятия на большую высоту автоматизированные устройства необходимы.

86 Отметим, что такелажные работы – это очень сложный процесс, который состоит из множества факторов, влияющих на общий результат. Именно поэтому можно говорить о некоторых особенностях, которые важно учитывать при проведении такелажных работ, при обеспечении их безопасности, и правовом обеспечении этих процессов. Стоит подчеркнуть возможные сложности при проведении такелажных работ (рис. 3.1). Сложности при проведении такелажных работ Поломка спецтехники Большой вес Нехватка пространства Рис. 3.1. Основные сложности при проведении такелажных работ Рассмотрим указанные сложности более подробно: 1.Нехватка пространства: зачастую получается инвестцоытак, что признаягабариты груза сотавляе превышают габариты призная входных проёмов, рамкх в которые их нужно связи внести. Эта таблиц проблема легко четырхрешается, если следующихв здании есть динамквторой вход, преимущствакоторый как работыраз и предназначен проектных для вноса инвестцоых крупногабаритных предметов. Или, техник еще чаще, фаз бывает так, вторм что ширина этап лестничного проема котрых недостаточна, или года лифт не обладает комерчсй достаточной грузоподъемностью. В процес таких случаях чистый проводится такелаж низкорамую оборудования через этап окна. Проблемы стоимь с пространством всегда решаются демонтажпрямо на месте. 2. Большой перговнымвес: такелажные vebaработы – процесс полнаятрудоемкий, и требует стоимьот такелажника необычайной прочих силы и выносливости. Несмотря таблиц на то, что представлн в процессе такелажных денжый работ используется объем профессиональное оборудование, оказния которое невероятно фургонм выносливо, порой индекс даже с его первозка помощью невозможно чистый поднять большого далевеса. Вообще, ставкиэто может оснвыхбыть, как сведмошибкой такелажников, осущетвляькоторые неправильно новаяподобрали спецтехнику поткдля выполнения общаязаказа, также кабины

87 и недостатком техники. В предиятэтом случае необхдимприменяются самые выездразные решения, разв основном направленные общая на распределение массы раз объекта на установлей подъемные средства. 3. Поломка месяц спецтехники: возможные енжыйд сложности при котрые проведении такелажных итог работ. Самые индекс большие сложности реклам возникают тогда, этом когда в процессе вноса проведения такелажных льшой работ происходит выезд поломка спецтехники. Это транспо может вылиться может в то, что капитл объект такелажных этом работ, и помещение, лишь в котором он находится, фаз получит повреждения. В подбных худшем случае связано могут пострадать застропвь и люди, однако, значеи деятельность профессиональной процес команды такелажников таблиц всегда должна осбенти быть застрахована, проекта иначе могут таблиц возникнуть проблемы пытне с покрытием ущерба. Поломки таблиц предугадать невозможно, преимущства однако можно процес снизить шанс таблиц поломки путем значеи постоянной профилактики транспое поломок и обслуживания работспецтехники. К числу демонтаж основных клиентов таблиц фирм, предоставляющих процес такелажные услуги, отрицаельн можно отнести высоким заводы и предприятия, пермны применяющие негабаритное полная оборудование. Характер денжый такелажных работ четырхфазнй может быть новая различным, во многом ситемы он зависит от типа сотавя транспортируемого груза представлн и его объема. Рассмотрим закупить группы такелажных сведм работ. Первую группу оснвые составляют такелажные месяц работы при показтель квартирном или динамк дачном переезде. Справиться таблиц с подобными такелажными большинстве работами под оснвые силу небольшой альтернивых бригаде профессионалов. При перчнь этом достаточно сколь будет всего сравнеи двух-трех грузовых отрицаельн машин. Если значеиже речь идет расчитемоб офисном переезде, процесто количество такелажников реализц может зависеть мест от объема перевозимого пермны оборудования. Промышленный факторы такелаж считается санкций самым трудоемким оснвые и при этом травмоопасным видом специальня подобных работ. Справиться показтели с выполнением промышленного струка такелажа под этап силу лишь денжогвысококвалифицированным специалистам, таблицприменяющим в своей расчетработе мощную денжыйспецтехнику. В свою установлейочередь, такелаж новаяпромышленного типа оснвм подразделяется на 2 категории:

88 1. Первый рост тип подобных подъемных работ осуществляется индекс на небольших промышленных пасжиров предприятиях, в этом значеи случае работа своей ведется с промышленным сравнеиоборудованием весом фаздо 50 тонн. 2. Вторую группу таблиц составляют такелажные имено работы, которые затр связаны с переездом играет крупного предприятия, сведм в процессе которого текущй необходимо произвести необхдимгмонтаж или полмкадемонтаж целой низкорамуюпроизводственной линии. Также денжог существует классификация дисконтый типу груза. Если индекс брать за основу лишь классификации такелажных норма работ тип средтва груза, все риск их многообразие можно подбных разделить на несколько такелжниов видов. При такелаже даныйматериалов сыпучей представим категории в строительстве факторы применяются стандартные указны емкости, которые беспчни закрепляются на тросе щения подъемного крана. Если средтва же речь идет связано о такелаже материалов правом сыпучей категории денжый в промышленности, используются совремнй электромагнитные зажимы, редставлн исключающие риск после порчи. Такелажные потк работы считаются применяющ самой сложной реализцю частью грузоперевозок. Для наличе их выполнения необходимы: чистый специальная показтель техника; автотранспорт; штат квалифицированных amcoсотрудников – профессионалов значеисвоего дела (опытные таблицтакелажники способны грузнайти выход стоимь из любой непростой котрый ситуации, но при имено этом им требуется льшой качественное бригады такелажное оборудование). Рассмотрим сотавляеосновные этапы можнпроведения такелажных стоимьработ (рис. 3.2). Этап 7: перевозка Этап 1: выезд даныйна место и осмотр нарстющимгруза Этап 6: перемещение санкцийгруза на борт автотранспортного средства Этап 2: оценка обстановки Этап 3: выезд таблицбригады Этап 4: альтернивыхдемонтаж оборудования этапыи упаковка Этап 5: застроповка груза Рис. 3.2. Этапы проведения элемнтытакелажных работ

89 Отметим, что котрые прежде всего, установлей необходимо произвести струка выезд на место, техник осмотр груза работы и оценку обстановки. Лишь представлня после этого обствены на объект прибывает таблиц бригада рабочих-такелажников. Далее таблиц осуществляется демонтаж многбразие оборудования и его такелж упаковка. Перевозимый необхдим груз следует застроповать, рост то есть плотно техник закрепить на нем период необходимые для показтель подъема и перемещения показтель конструкции по специальной средтвасхеме. Следующий датэтап – самый справитьяответственный и предполагает объем осуществление собственно также перемещения груза самой на борт автотранспорта. инвестцоых Подъем беспчни и надежное крепление комерчсй крупных металлических себтоим предметов производится таблиц с помощью электромагнитных таблиц зажимов. Оборудование котрых поднимается с использованием анлиз различных тяговых кабины и монтажных лебедок, будщей домкратов и прочих предият приспособлений. Для покрытием ящиков, мешков проектных и бочек активно низкорамую применяются клещевые перчнь зажимы. Груз неправильо хорошо фиксируется, высоким что позволяет кабины избежать смещения чистый в процессе выполнения оснвм работ. В месте удобств назначения все рост эти действия машин осуществляются в обратном машин порядке. ООО «ТрансЛогистик» предлагается самой для оказания осбенти нового вида высоким услуг закупить индекс низкорамную платформу необхдим с грузоподъемностью 5000 кг. Низкорамные закрепляютс пятитонные платформы кузовные принадлежат к грузовикам подбных особой категории. Данный рост специальный вид если транспорта разработан чистый для перевозки этап грузов особо позвлит крупных не только фаз по весу, но и по форме. стоимь Основная оснвые задача низкорамных выезд пятитонных платформ обснваия состоит в транспортировке рост негабаритных грузов. В сметы большинстве случаев инвестцоы такие платформы струка используются для льшойперевозки груза, вторйформа которого средтва не позволяет применить затр для перевозки самые стандартный грузовик значеи с жестким кузовом. редставим Транспортировка фургонм нестандартных грузов – специфический альтернивых вид грузоперевозок, потк который предоставляет единцуограниченное количество льшойкомпаний. Во время обснваиятаких перевозок благодря транспортируются грузы, независмо которые невозможно сведм доставить стандартными позвлит грузовыми транспортными застропвь средствами. К нестандартным струка грузам относят представим

90 промышленное оборудование, тяжелую перговнымнесамоходную технику, рамкхавтомобили, катера таблици яхты. Преимущества таких этап перевозок: из-за значеи отсутствия кузова чистый и бортов, пятитонные топлив низкорамные платформы доставля особо удобны денжог в погрузке. Груз минус на такую платформу можно риск помещать как месяц с различных сторон, котрые так и сверху. Благодаря перчнь разным способам этап загрузки на платформу ставки можно поместить чистых практически любой элемнтов устойчивый груз. работ Низкорамной итог пятитонная платформа низко называется из-за независмо низко посаженной числе рамы. Основная котрые особенность такой влиян платформы заключается кузовные в том, что оснвм на нее можно оснвые поместить те виды значеи груза, которые объекта обычно не используют применяющ стандартные кузовные струка средства автоперевозки. В сумарное качестве нового этом вида услуги закупить предлагается закупить многофункциональный автомобиль отмеи ISUZU NQR 75R представим с фургоном, бортовой имено платформой и краном-манипуляторной проектных установкой Amco Veba «Дорожный демонтаж мастер», установленной оценка на заднем свесе комерчсй автомобиля, предназначен струка для проведения ставк ремонтных и грузоподъемных техник работ. Фургон преимущства состоит из двух отсеков, один из стоимь которых оборудован сравнеи скамейкой для опредлим размещения трех человек, сведм шкафом для текущй одежды, откидным необхдимг столиком и переговорным закрепляютс устройством с водителем. Задняя такелж часть фургона среднм оборудована сдвижной совремная дверью для независмо входа во второй сотавя отсек, где чистый расположены стеллажи возникея для дополнительного итогм оборудования. Основные риск технические характеристики объекта объекта представлены инвестцйв табл. 3.1. Таблица 3.1 Основные технические характеристики объекта Наименование Габаритные будщейразмеры фургона: - длина - ширина - высота Полная возникеямасса, кг Грузоподъемность оказывемхна максимальном вылете, подъемакг Максимальный вылет, лишьм Значение 2700 2350 1900 7500 1200 5,44

91 Внешний вид совремная данного транспортного сложнти средства представлен в приложении. Автомобиль «Дорожный струкамастер» позволит низкорамыеэффективно решить дисконтый одновременно три пасжировзадачи: 1) обеспечение комфортной ставкперевозки бригады проектныхиз 7 человек; 2) котрыйразмещение в кузове прогамывсего необходимого выездоборудования, в том большечисле габаритного; 3) осуществление подъёма низкорамыеи перемещения грузов. Новая среднм увеличенная двухрядная 7-местная фургонм кабина – это даном усовершенствованная версия анлиз популярной 6-местной стоимь модели. Основное ровня отличие – появилась качествдверь (справа влиянво втором ряду справитьякабины) и дополнительное низко откидывающееся пассажирское тяже сидение. В предыдущей тяже модели на этом этапы месте был вноса расположен люк, альтернивых в котором хранились преимущства инструменты. Рассмотрим удобство полмка в использовании: вместимость этап двухрядной кабины доставля позволяет с высоким эконмичес комфортом перевозить 7 рабочих работ любой комплектации совремная в зимней спецодежде. Удобство низкорамуюзадней секции. Большое полмкапространство этой процессекции не стесняет платформу движение пассажиров – в текущй кабине можно стоимь свободно стоять обрудвание во весь рост динамк и переодеваться. Передняя низко секция кабины струка располагает 3 креслами, элемнтов задняя – 4 откидывающимися сведм независимо друг представлны от друга сидениями, работ что позволяет показтели перевозить в отсеке подбных дополнительное оборудование. Установленные обладетстальные и алюминиевые опредлимборта внутренней таблицдлиной от 3,6 до 4,5 м. Машина «Дорожный санкций мастер» имеет 4 пластиковых нарстющим ящика для чистая транспортировки необходимого опредлниоборудования. Таким образом, демонтаж в качестве новых котрые видов услуг неправильо рассматриваемой организации ежмсячнопредлагается осуществлять техникразличные такелажные оснвыеработы. Для стоимь этого предприятию реализцю ООО «Транс-Логистик» необходимо низко закупить многофункциональное процес транспортное средство, сравнеи которое по своим застропвь характеристикам обладает необхдим различными особенностями, клиент которые непосредственно таблиц преобладают над оснвые услугами конкурентов. Рассмотрим месяц основные этапы белэнргомашреализации проекта бщийв следующем параграфе.

92 3.2. Экономическое сведмобоснование предложенной динамкпрограммы В инвестиционном если проекте используются прогамы следующие формы редставим инвестиций денежные будщей средства и их эквиваленты. Основным справитья источником инвестиций сотвенявляются: собственные оказнияфинансовые средства, клещвыхиные виды периодактивов (основные денжый фонды, земельные работы участки) и привлеченные период средства. Этап программы – исследование затр инвестиционных возможностей – предусматривает: стаком предварительное минус изучение спроса года на услуги; оснвм оценку уровня чистый базовых, текущих даже и прогнозных цен мен на услуги; приобетн оценку предполагаемого санкций объема инвестиций чистый по укрупненным нормативам струка и предварительную оценку таьи их коммерческой эффективности; предият утверждение чистая результатов обоснования минус инвестиционных возможностей проекта. месяц Анализируя годм такой важный санкций параметр проекта новая как период денжый или время доставля реализации проекта, объект следует отметить, неправильо что с данным лишь параметром тесно показтель связаны такие ежмсячно элементы как: дата машин зарождения проекта, один начало реализации целом проекта, срок амортизця исполнения проекта и дата затр завершения проекта. Достаточно этапы большое количество следующ факторов влияет стоимь на характеристику жизненного совремная цикла проектов (рис. 3.3). оснваи фаз Тип программы Финансовые стоимьвозможности для обснваияреализации программы Факторы влияния на стоимьпрограмму Выбранная элемнтыстратегия реализации фаз программы по внедрению ставкновой услуги Технологические необхдимгособенности реализации услгпрограммы

93 Рис. 3.3. Факторы озмжныевлияния на программу, инвестцоыпредлагаемую к внедрению в результаООО «ТрансЛогистик» сотавляе По земльныуровню влияния доплнитеьнаиболее вероятен сотавляеих следующий рейтинг: 1) тип объемпрограммы – самое рентабльосибольшое влияние; 2) финансовые платформувозможности – следующий стояьфактор; 3) технологические особенности показтели реализации программы – третья объема позиция; 4) выбранная стратегия капитлреализации программы Отметим альтернивыхтипичный жизненный входацикл программы, который состоит из 4 фаз (рис. 3.4): 1) начальная специальняфаза – разработка необхдиммиссии (концепции транспоепроекта); 2) фаза разработки – планирование демонтажпрограммы; 3) фаза реализации – поэтапный самыепроцесс исполнения стоимьпрограммы; 4) фаза завершения – процесс оснвыевыхода из программы. Состав если работ четырех подгтвки фаз жизненного риск цикла можно предлагмую представить следующим значеиобразом. Начальная фаза подготовки работпрограммы Фаза разработки услгпрограммы Фаза реализации стоимьпрограммы Фаза завершения программы Рис. 3.4. Четырехфазный элемнтовжизненный цикла динамкпрограммы по повышению работ финансовой устойчивости удобствкак фактора наимеовэкономической безопасности предприятия ООО «ТрансЛогистик»

94 Определим представильинвестиционные затраты путемна реализацию программы оказания оказнияновых видов справитьяуслуг предприятием реализцООО «ТрансЛогистик». Определение опредлимданных затрат аптсводится э к двум повышениюэтапам: 1) для реализации идет такелажных услуг преимущства необходимо закупить объема спецтехнику – указнынизкорамную амортизцяплатформу с грузоподъемностью 5000 кг; 2) чистый второй этап заключается постяные в том, что минус необходимо закупить кузовные автомобиль таблиц ISUZU NQR 75R сотавя с фургоном, бортовой денжый платформой и краномманипуляторной застропвьустановкой Amco Veba «Дорожный расмотимастер», установленной ставк на заднем свесе результа автомобиля, который рамкх предназначен для расчет проведения ремонтных явлетс и грузоподъемных работ. Сведем проекта инвестиционные затраты высоким в табл. 3.2. Таблица 3.2 Основные опредлниинвестиционные затраты котельнйпредприятия Наименование затрат Приобретение низкорамной условплатформы Приобретение автомобиля динамкс фургоном, краном манипулятором Итого Сумма, техникруб. 1100000 3125000 4225000 Данная сметы техника закупается этом в Санкт-Петербурге. Стоимость прогамы указана с учетом техникдоставки. Для признаязакупленной техники вторйимеется гараж. Услугами щенияданного транспортного даный средства будут расмоти пользоваться следующие реализцю фирмы на контрактной возмжноснове: 1) ОАО «Белгородская теплосетевая компания» для рост перевозки ТКУ (транспортабельной времякотельной установки); 2) можетООО «Белэнергомаш»; 3) ОАО «ЖБК-1»: доставлять строительные худшемконструкции. В целом стоимь в рамках реализации техник инвестиционного проекта выезд необходимо опираться подъемныхна следующую группировку проектазатрат (рис. 3.5).

95 Экономические элементы многзатрат Калькуляции себестоимости подъем объектов учета представлны затрат статьи затрат Сметы затрат котрыйресурсов по местам возникновения Переменные, постоянные такелж затраты Места возникновения техникзатрат Рис. 3.5. Группировка средтвазатрат на реализацию проекта транслогикв ООО «ТрансЛогистик» После наличе оценки инвестиционных техничско затрат, стоит чистых определить перечень денжый постоянных затрат, работы поскольку они элемнты оказывают влияние клиент на результативный чистый обственыденежный поток. Постоянные совремнаязатраты являются послерасходами, которые удобств не зависят от объема инвестцоых оказания услуг. В необхдимг данном случае транспое это заработная этап плата сотрудникам. В машин связи с тем, таблиц что закупается фаз многофункциональное транспортное чистый средство, необходимы 4 сотрудника. Также показтель к постоянным затратам мен необходимо отнести такелжниов амортизационные отчисления, также значения которых динамкпредставлены в табл. 3.3. Таблица 3.3 Расчет оснвыесуммы амортизации эконмичесоборудования при средтвареализации программы Наименование показателя Название объекта Стоимость, нормаруб. Норма амортизации, котрыеруб. Амортизация за год, представлнруб. Амортизация в месяц, дисконтыйруб. Значение Автомобиль оснвыхс краном манипулятором динамки платформой 4225000 5 211250 17604 Большое наимеовзначение в рамках финасовыереализации проектных выполнеиммероприятий играет изученреклама. В качестве клещвыхрекламы выбраны даномследующие средства: 1) радио-реклама «Мир втормБелогорья»;

96 2) средства массовой месяцинформации. Бюджет постоянных динамк затрат на данные таьи мероприятия ежемесячно результа составляет 57917 рублей в таьи месяц. Сведем в единую года таблицу перечень подгтвки постоянных затрат. Таблица 3.4 Определение представлнысметы постоянных такелжниовзатрат ООО «ТрансЛогистик» в отмеирамках реализации программы Наименование чистыхстатьи Заработная приобетнплата сотрудников Амортизация Реклама Итого альтернивыхпостоянных расходов бортвйв месяц Итого постоянных постяныерасходов в год Цена, руб. 84000 17604 57917 159521 1914252 На грузопдъемных первом месте услгами в структуре постоянных результа затрат находится года заработная плата этап сотрудников. На втором предият месте – реклама, начльые и на третьем месте – амортизационные мест отчисления. На рис. влиян 3.6 представлена техничско структура постоянных даномзатрат в процентном дисконтыйвыражении. Рис. 3.6. Структура контрауюпостоянных затрат при обрудваниереализации программы Далее необходимо стаком рассмотреть переменные возмжн затраты, т.е. расходы, стоимь от которых зависит стоимь объем оказываемых устойчивы услуг. В зависимости преимущства от нагрузки на

97 транспортное оснвм многофункциональное средство приобетн стоимость технического позвляет обслуживания в год этомсоставит в среднем 100000 рублей, вторуюзатраты на топливо объектв среднем в год полмкасоставят 80000 рублей, правомпрочие расходы 40000. Сведем изученв табл. 3.5 статьи таблицпеременных расходов. Таблица 3.5 Определение нормасметы переменных значеизатрат ООО «ТрансЛогистик» в блицарамках т реализации программы Наименование начльыестатьи Техническое обслуживание показтелитранспортного средства Затраты бортвйна топливо Прочие расходы Итого Цена в год, закрепляютсруб. 100000 80000 40000 220000 Представим тяжеуказанные затраты меств процентном выражении на послерис. 3.7. Рис. значеи3.7. Структура переменных затрат при перговнымреализации программы С учетом подъем влияния факторов позвлит роста инфляции, будщей сведем в табл. 3.6 показатели вноса постоянных и переменных техник затрат на весь осущетвляь период реализации полмка проекта. Таблица 3.6

98 Определение предиятзатрат в рамках удобствреализации программы Показатель Инвестиции, представлнруб. Постоянные расходы, втормруб. Переменные расходы, оснвыеруб. Общая себестоимость, зарботняруб. 0 год 4225000 4225000 1 год 2 год 3 год 1914252 2223390 2457279 220000 231000 242550 2134252 2454390 2699829 4 год 2715134 254678 2969812 После того, связано как были грузопдъемных определены инвестиционные котрых затраты на реализацию контраую программы, переменные первую издержки и постоянные денжый расходы, определим результа объем оказываемых низкорамые услуг закупленной стоимь многофункциональной техникой оснвмдля оказания предиятразличных услуг (табл. 3.7). Таблица 3.7 Стоимость закупитьуслуг многофункциональной опредлнитехники в первый такелжниовгод реализации программы Показатель Стоимость, авершнияруб. Стоимость услуги эконмичестехники в день 16448 Стоимость закупитьуслуги техники в многбразиенеделю 115138 Стоимость прогамыуслуги техники в сведммесяц 460550 Стоимость новаяуслуги техники в год 5529600 Отметим, оснвые что работа на закупленной технике будет представлня осуществляться в две повышению смены. Стоимость применяющ работы в час планирове составляет 1370 рублей стоимь в первый год сумарное реализации проекта. За таблиц счет заниженной подгтвки цены в отличии представлн от конкурентов, у предприятия ООО «Транс-Логистик» набирается бригады небольшое количество сметы клиентов, но постоянных, инвестцй которые готовы котрые сотрудничать с фирмой обствены на контрактной основе. В табл. 3.8 представлена ставк стоимость услуг повышению многофункциональной техники гордскаяво второй год стоимьреализации проекта. Таблица 3.8 Стоимость играетуслуг многофункциональной оснвмтехники во второй ольшегод б реализации преимущства программы

99 Показатель Стоимость, руб. Стоимость чистыйуслуги техники динамкв день 20500 Стоимость услуги техники в услгнеделю 143500 Стоимость одинуслуги техники в представлнмесяц 574000 Стоимость овремнаясуслуги техники в год 6888000 Отметим, самые что в данный техник период стоимость индекс услуг за две норма смены составляет 20500 рублей, связано в час соответственно 1708 рублей. В себтоим табл. 3.9 представлена стоимости машиноказываемых услуг специальняновой техникой в месяцтретий период реализации предиятинвестиционного проекта. Таблица 3.9 Стоимость кузовныеуслуг многофункциональной начльыетехники в третий числегод реализации низкорамые программы Показатель Стоимость, руб. Стоимость ширнауслуги техники явлетсв день 22675 Стоимость услуги техники в работнеделю 158724 Стоимость возникеяуслуги техники в техникмесяц 634896 Стоимость применяющуслуги техники в год 7618750 На постяныеосновании представленных нарстющимданных отметим, объемчто стоимость результауслуг в день рамкхсоставляет 22675 рублей, месяцчто в час показтельсоставляет 1890 рублей. В показтельчетвертый год качествреализации проекта (табл. 3.10) стоимость появиласьуслуг в день стоимьпрогнозируется в размере 33964 рублей, осбентичто в час уровнюсоставляет в среднем 2830 рублей. Таблица 3.10

100 Стоимость индексуслуг многофункциональной комерчсйтехники в четвертый еслигод Показатель Стоимость, руб. Стоимость неправильоуслуги техники рамкхв день 33964 Стоимость услуги техники в чистыйнеделю 237750 Стоимость котрыеуслуги техники в стоимьмесяц 951000 Стоимость оказывемхуслуги техники в год 11412000 Таким альтернивыхобразом, были денжыйопределены значения значеиинвестиционных вложений, осущетвляьпроведена группировка значитзатрат, указаны этомв процентном отношении такелжиздержки в рамках amco реализации проекта, связи определена стоимость целом оказываемых услуг стояь предприятием за весь бортвй рассматриваемый период, работ определен объем оснвм оказываемых услуг. реализц На основании полмка представленных данных, чистый рассмотрим показатели себтоим для анализа доплнитеьэффективности инвестиционных енжогвложений по программе выездповышения финансовой струкаустойчивости предприятия (табл. 3.11). Таблица 3.11 Показатели для анализа рамкхэффективности инвестиционных вложений по проекту Показатели Общий значитобъем оказываемых результауслуг за год оснвмруб. Значение постоянных затрат чистыйв год, руб. Значение переменных затрат объектв год, руб. Значение отрицаельнсебестоимости услуг, руб. Прибыль до налогообложения, вторйруб. Чистая прибыль, стоимруб. Значение амортизационных отчислений, индекс руб. Чистый денежный циклапоток, руб. 1 год 5529600 1914252 220000 2134252 3395348 2716278 2 год 6888000 2223390 231000 2454390 4433610 3546888 3 год 7618750 2457279 242550 2699829 4918921 3935137 4 год 11412000 2715134 254678 2969812 8442188 6753750 211250 211250 2927528 3758138 211250 4146387 211250 6965000

101 На инвестцоых рис. 3.8 представлена прогнозируемая динамика еобхдимн общего объема демонтаж оказываемых услуг финасовыепредприятием ООО «ТрансЛогистик». Рис. 3.8. Динамика ставкизменения объема расчитемоказываемых услуг за месяцрассматриваемый период Отметим, работ что по всем своей показателям наблюдается первозкатенденция роста. Это такелж связано с тем, возникеячто у предприятия можетпоявляется новое влияннаправление и новая смотрибаза клиентов. Между осущетвляь новыми клиентами нарстющим и фирмой необходимо прогамы заключать контрактную основу с указанием начлья штрафных санкций подгтвки в случае нарушения белэнргомаш договора со всех чистый сторон. Подчеркнем, себтоим что чистый реализцю денежных поток пасжиркое превышает чистую реализц прибыль за рассматриваемый авершния период, что подгтвки является положительной лишьситуацией в рамках прочихреализации проекта (рис. 3.9). сотавя Рис. 3.9. Структура изменения чистой прибыли преимущстваи чистых денежных многпотоков Отметим, что проекта и значение себестоимости опредлни растет с каждым многбразие годом в рамках позвляет реализации проекта. Этот общая процесс естественный, элемнтов поскольку на его сотавя рост влияет стоимь инфляция. Далее определим даном чистый денежный стаком поток

102 нарастающим четырх итогом. Чистый денежный поток денежных приобетн средств нарастающим авершнияитогом показывает инамкдконкретный год, счетв котором отрицательное указны сальдо чистой техниктекущей стоимости котрыеперейдет в положительное нарстющимсальдо чистой перговным текущей стоимости – этот представлны год будет дисконтый годом окупаемости значит инвестиций, определенным значитпо чистой текущей работстоимости. Для признания применяющпроекта предприятия эффективным, необходимо, платформучтобы его чистый оснвые денежный поток (ЧДД) был оснвая положительным; при денжый сравнении альтернативных мен проектов предпочтение сведм должно отдаваться дисконтый проекту с большим четырхзначением ЧДД (при стоимьусловии, что положителен) возникея(табл. 3.12). Таблица 3.12 Определение зданичистого денежного вторуюпотока нарастающим бригадыитогом Показатель Инвестиционные будетзатраты, руб. Чистый условденежный поток, бщийруб. Чистый денежный значеи поток нарастающим оказывемхитогом 0 год -4225000 -4225000 1 год 2927528 2 год 3758138 3 год 4146387 4 год 6965000 -4225000 -1297472 2460666 6607053 13572053 Представим на рис. 3.10 сравнение применяющчистого денежного дажепотока и чистого денежного опредлнипотока нарастающим чистыйитогом.

103 Рис. 3.10. Динамика динамкизменения денежного стоимьпотока и денежного реализцпотока нарастающим самыйитогом Большую роль инвестцоыхв оценке эффективности единцупроектных мероприятий наимеовиграет дисконтный зниковея множитель при денжый процентной ставке. В обстанвки качестве процентной ставки выбрано значение 20%, зарботня которое складывается объекта из следующих показателей: сотавляе ставки если рефинансирования; уровня низкорамую инфляции; инвестиционного риска. нарстющим Дисконтный смотри множитель позволяет редставим определить современную дале стоимость будущей озмжные денежной суммы. В подъем табл. 3.13 этом представим техник дисконтный множитель. Таблица 3.13 Определение показтелидисконтного множителя таблицпо проекту при демонтажставке 20% повышению Показатель Дисконтный периодмножитель при закрепляютсставке 20% 0 год 1 1 год 0,8333 2 год 0,6944 3 год 0,5787 4 год 0,4831 Определение низкорамыедисконтного множителя дисконтыйосуществляется по формуле ДM  1 ; (1  r ) n (1)

104 где Дм топлив– дисконтный низкорамыемножитель; r – предиятставка дисконтирования, 20%. В стоимьтабл. 3.14 определим возникеядисконтированный денежный vebaпоток. Таблица 3.14 Определение дисконтированного месяцденежного потока Показатель Инвестиционные годм затраты, руб. Чистый денжыйденежный поток, инвестцоыруб. Дисконтный множитель клещвых при ставке 20% Дисконтированный представлн денежный поток, ровняруб. 0 год 1 год 2 год 3 год 4 год -4225000 - - - - -4225000 2927528 3758138 4146387 6965000 1 0,8333 0,6944 0,5787 0,4831 -4225000 2439509 2613409 2399514 3364792 В результате наимеов влияния дисконтного после множителя при совремная ставке 20%, месяц произошло снижение новая дисконтированного денежного совремнй потока. На рис. 3.11 котрых прослеживается транспо динамика снижения вторй его значений ровня в отличии от чистого сотавя денежного потока. Тем общая не менее на протяжении инвестцоы инвестиционного периода представим прослеживается его обснваиярост за исключением 3 года качествреализации проекта. Рис. 3.11. Динамика возникеяизменения денежного значеипотока и дисконтированного денежного сотавляепотока остачн

105 В результате числе оценки показателей, сколь проведем анализ необхдимг эффективности капитальных входа вложений и рассчитаем фаз чистую современную рост стоимость проекта осущетвляьи индекс рентабельности (табл. 3.15). Таблица 3.15 Анализ предиятэкономической эффективности можетинвестиционных вложений Показатель Начальные работы инвестиционные затраты, такелжруб. Денежный поток, самыеруб. Денежный поток зарботня нарастающим итогом, играетруб. Дисконтный множитель такелжниовпри ставке 20% Дисконтированный подъема денежный поток, кузовныеруб. Дисконтированный денежный оказывемх поток нарастающим стоимь итогом, руб. 0 год 1 год 2 год 3 год 4 год - - - - -4225000 2927528 3758138 4146387 6965000 -4225000 -1297472 2460666 6607053 13572053 -4225000 0,4831 1 0,8333 0,6944 0,5787 -4225000 2439509 2613409 2399514 3364792 -4225000 -1785491 827918 3227432 6592224 Представленная средтва таблица показывает, постяные что в результате работ оценки всех пытне расчетов наблюдается земльны рост дисконтированного играет денежного потока работ нарастающим итогом. На объема базе этого пермны стоит рассчитать наличе чистую современную установлей стоимость проекта. Чистая внедрию современная стоимость (NPV) если – современная анлиз стоимость будущих будщейденежных поступлений, ежмсячнодисконтированная по рыночной представлн процентной ставке, версияминус современная редставлноценка стоимости ширнаинвестиций. NPV = 2439509 +2613409 + 2399514 + 3364792 – 4225000 = 6592224 руб. Для изученпредприятия был сведмпроведен расчет специальня показателя чистой оценкасовременной стоимости (NPV), чистых значение которого даном составил 6592224 рублей. В денжый данном случае NPV≥0, озмжныезначит проект ситемыследует принять.

106 После чистая определения показателя средтва чистой современной пасжиркое стоимости необходимо период определить индекс наимеов рентабельности: отношение мест суммы дисконтированных этом элементов возвратного стоимь потока к исходной годм инвестиции. Индекс рентабельности (РI) показывает, предият сколько единиц котрый современной стоимости этап денежного потока проекта приходится на единицу оснваи предполагаемых первоначальных работ затрат. Другими словами, санкций индекс рентабельности бортвй поможет показать, именово сколько раз предприятию возможно высокимувеличить капитал. PI = NPV месяц/ C, где (2) PI – индекс рентабельности, руб.; NPV – чистая современная стоимость, руб.; С – инвестиционные затраты, руб. PI = 6592224 / 4225000 = 1,56 Для предприятия был проведен расчет индекса рентабельности, значение которого показало, что в 1,56 раза предприятие сможет увеличить капитал, значит проект следует принять к реализации. В процессе реализации проекта большое влияние оказывают инвестиционные риски. Чтобы определить суммарное значение рисков, необходимо выделить трех экспертов: первый – представитель предприятия ИП Сегодин И. С.; второй эксперт – экономист фирмы ИП Золотых А. П., третий эксперт – клиент фирмы ООО «ТрансЛогистик». Каждый из них выставляет балл по каждому критерию (табл. 3.16). Таблица 3.16 Определение влияния рисков на проект Простые риски 1. Платежеспособность заказчика 2. Непредвиденные затраты 3. Несвоевременная поставка 4. Недобросовестность подрядчика Эксперты 1 2 3 75 75 75 75 50 50 25 25 25 50 50 25 Средняя Вес Wi Оценка Ii 75 58,33 25 41,67 1/5 1/5 1/5 1/5 15 11,67 5 8,33

107 5. Неустойчивость спроса 6. Появление альтернативной услуги 7.Снижение цен конкурентами 8.Изношенная техническая база 9. Нестабильность качественных услуг Суммарный риск проекта Таким образом, 75 25 25 25 75 25 50 25 75 0 50 25 75 16,67 41,67 25 1/7 1/7 1/7 1/3 10,71 2,38 5,95 8,33 0 0 25 8,33 1/3 2,78 70,15 суммарный риск проекта составляет 70,15. Иллюстративно на рис. 3.12 представлены наиболее влиятельные риски. Баллы рисков Риск Рис. 3.12. Исследование величины инвестиционных рисков Далее необходимо определить сроки окупаемости проекта. Для начала стоит определить срок окупаемости проекта, т. е. период времени, необходимый для того, чтобы доходы, генерируемые инвестициями, покрыли затраты на инвестиции (табл. 3.17). Таблица 3.17 Определение срока окупаемости проекта (РР) Наименование показателя Денежный поток, руб. Денежный поток нарастающим итогом, руб. 0 год 1 год 2 год 3 год 4 год -4225000 2927528 3758138 4146387 6965000 -4225000 -1297472 2460666 6607053 13572053

108 Рассчитаем срок окупаемости проекта по следующей формуле: РР = ((R – 1) + (ЧДк-1) / (ЧДк – ЧДк-1)) × L, где (3) РР – срок окупаемости проекта, дн; R – приближенный дисконтированный срок окупаемости проекта (2 года); l – продолжительность в днях расчётного интервала времени (месяца, квартала, года), в котором выражен показатель R (365 дней). РР = ((2–1) + (1297472 / (1297472 + 3758138)) × 365 = 459 дня Для предприятия был проведен расчет срока окупаемости проекта, значение которого составило 459 дней. Далее рассчитаем дисконтированный срок окупаемости проекта. Дисконтированный срок окупаемости разумно понимать как тот срок, в расчете на который вложение средств в рассматриваемый проект даст ту же сумму денежных потоков, приведенных по фактору времени (дисконтированных). Рассчитаем данный показатель по следующей формуле: DРР = ((R – 1) + (ЧДк-1) / (ЧДк – ЧДк-1)) × L, где (4) DPP – срок окупаемости проекта, дни; R – приближенный дисконтированный срок окупаемости проекта (2 года); l – продолжительность в днях расчетного интервала времени (месяца, квартала, года), в котором выражен показатель k (365 дней). DРР = ((2–1) + (1785491 / (1785491 + 2613409)) × 365 = 1 год и 146 дней Дисконтированный срок окупаемости проекта составил 1 год 146 дней. Таким образом, расчет и экономическое обоснование проектных

109 мероприятий подтвердили необходимость внедрения проекта. Об этом свидетельствуют следующие показатели: 1) чистая современная стоимость больше 0 и составила 6592224 руб.; 2) индекс рентабельности больше 1, что является положительной ситуацией для реализации проекта; 3) срок окупаемости проекта 1 год 94 дня; 4) дисконтированный срок окупаемости проекта 1 год 146 дней; 5) сумма инвестиционного риска 70,15 баллов. На основании рассмотренного выше, в табл. 3.18 проведем оценку сводного интегрального показателя экономической безопасности предприятия ООО «ТрансЛогистик» за 2017 год и спрогнозируем результат на последующие года. Расчет составляющих финансового потенциала представлен в приложении 4. Оценка сводного интегрального показателя экономической безопасности предприятия проводится на основании разработанной системы сводного интегрального уровня экономической безопасности предприятий, представленного в приложении 5 (табл. 3.18) Таблица 3.18 Оценка сводного интегрального показателя экономической безопасности предприятия до и после внедрения проекта Составляющие потенциала компании Финансовый потенциал Наименование показателя Коэффициент ликвидности Коэффициент ликвидности Коэффициент ликвидности абсолютной быстрой текущей Оценка показателя в 2017 г. Прогнозируемая оценка после внедрения программы 0 0,5 0 0,5 0,5 1

110 Коэффициент автономии Коэффициент обеспеченности запасов и затрат собственными средствами Общая финансовая составляющая Коэффициент абсолютной ликвидности 1 1 1 1 0,5 0,8 отражает, какую долю существующих краткосрочных долгов возможно за счет средств предприятия погасить в кратчайшие сроки, использовав для этого наиболее легко реализуемое имущество. В приложении 4 значение данного коэффициента равно 0,06 (нормальным значением коэффициента считается нахождение его в пределах от 0,2 до 0,5), по представленной оценке – значение меньше норматива 0,1; следовательно оценка выставляется 0. Значение составило 0,74, что меньше значения 1,23; поэтому оценка ставится 0. Коэффициент текущей ликвидности показывает способность компании погашать текущие (краткосрочные) обязательства за счёт только оборотных активов. Чем больше значение коэффициента, тем лучше платежеспособность предприятия. Этот показатель учитывает, что не все активы можно продать в срочном порядке. Данный показатель составил 3,54; по представленной методике оценка равна 0,5 – нейтральная. Коэффициент быстрой ликвидности – это более жесткая оценка ликвидности предприятия. Этот коэффициент также называется «кислотным тестом», и рассчитывается с использованием только части текущих активов денежных средств, легко реализуемых ценных бумаг и дебиторской задолженности, которые сопоставляются с текущими обязательствами: этот коэффициент показывает, насколько возможно будет погасить текущие обязательства, если положение станет критическим. Коэффициент автономии показывает долю активов организации, которые покрываются за счет собственного капитала (обеспечиваются собственными источниками формирования). Оставшаяся доля активов покрывается за счет заемных средств. Расчет коэффициента автономии составил 0,81. Оценка поставилу –

111 абсолютную «1». Коэффициент обеспеченности собственными средствами показывает, долю оборотных активов компании, финансируемых за счет собственных средств предприятия. Значение после расчетов составило 0,73;что больше установленного норматива 0,1; поэтому оценка 1. В рамках оценки сводного интегрального показателя экономической безопасности предприятия до и после внедрения проекта прослеживается положительная динамика: значение увеличилось с позиции 0,5 до 0,8 – что является фактором повышения уровня экономической безопасности предприятия. Размер выручки также увеличится с позиции 123693,1 тыс. руб. до 142247,065 тыс. руб. Таким образом, представленная программа повышения финансовой устойчивости предприятия как фактора экономической безопасности предприятия ООО «ТрансЛогистик» является перспективным направлением для дальнейшей деятельности рассматриваемой организации, что будет гарантировать стабильную экономическую безопасность. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Таким образом, в данной выпускной квалификационной работе были решены следующие задачи: - изучена финансовая устойчивость: сущность и характеристика; - рассмотрены факторы, оказывающие влияние на финансовую устойчивость; - охарактеризованы критерии и показатели оценки уровня финансовой устойчивости; - рассмотрена организационно-экономическая характеристика предприятия; - проанализирована система экономической безопасности предприятия;

112 - проведена оценка влияния финансовой устойчивости на экономическую безопасность предприятия; - разработана программа по повышению финансовой устойчивости как фактора обеспечения экономической безопасности предприятия, сделаны соответствующие выводы. Финансовая устойчивость – это стабильность финансового положения предприятия, обеспечиваемая достаточной долей собственного капитала в составе источников финансирования. Достаточная доля собственного капитала означает, что заемные источники финансирования используются предприятием лишь в тех пределах, в которых оно может обеспечить их полный и своевременный возврат. Финансовая устойчивость как фактор экономической безопасности есть целеполагающее свойство оценки реального финансового состояния организации, а поиск внутрихозяйственных возможностей, средств и способов ее укрепления определяет характер проведения и содержания экономического анализа. Финансовая устойчивость – гарантированная платежеспособность предприятия в результате его деятельности на основе эффективного формирования, распределения и использования финансовых ресурсов. В то же время – это обеспеченность запасов собственными источниками их формирования, а также соотношения собственных и заемных средств – источников покрытия активов предприятия. Предприятие логистической деятельности ООО «ТрансЛогистик» осуществляет свою деятельность с 2010 года. Основная цель деятельности предприятия ООО «ТрансЛогистик» на основании устава заключается в извлечении прибыли от своей деятельности. Главная миссия предприятия заключается в осуществлении транспортных грузоперевозок, а также проведении строительных, электромонтажных и сантехнических работ, услуг, систем вентиляции, кондиционирования, а также общестроительные работы на объектах городского комплекса. К вспомогательным видам деятельности фирмы ООО «ТрансЛогистик» относятся: строительство;

113 строительно-монтажные работы зданий и сооружений; разборка и снос зданий, производство земляных работ; изыскательные работы. Наибольшая величина выручки приходится на 2015 год. В 2016 году значение данного показателя снизилось на 9 953 300 рублей (или на 7,56%). Исследуемое предприятие ООО «ТрансЛогистик» ликвидно по показателю абсолютной ликвидности только в 2015 году. Это говорит о возможности погашения большей части краткосрочной задолженности предприятия в ближайшее время. Каждый день подлежат погашению не менее 7% краткосрочных обязательств компании в 2016 году, в 2017 году подлежат погашению не менее 6% краткосрочных обязательств. Значение коэффициента быстрой ликвидности равное в 2017 году 0,13 свидетельствует о том, что ликвидные активы не покрывают краткосрочные обязательства, а значит существует негативным риск сигналом для потери платежеспособности, инвесторов. Тенденция что роста является за весь рассматриваемый период наблюдается только у себестоимости. Большое снижение выручки произошло в 2016 году по сравнению с 2015 годом. Стоит подчеркнуть, что в 2017 году наблюдается динамика роста данного показателя. Высокий уровень конкуренции на рынке транспортных услуг обуславливает необходимость разработки программы внедрения новых видов услуг в деятельность ООО «ТрансЛогистик», что будет выступать главным фактором обеспечения экономической безопасности предприятия. Алгоритм разработки программы по повышению финансовой устойчивости как фактора обеспечения экономической безопасности предприятия включает в себя разработку программы по повышению финансовой устойчивости предприятия за счет создания нового вида услуг – такелажная перевозка, что будет выступать фактором обеспечения экономической безопасности предприятия. ООО «ТрансЛогистик» предлагается самой для оказания осбенти нового вида высоким услуг закупить индекс низкорамную платформу необхдим с грузоподъемностью 5000 кг.

114 Низкорамные закрепляютс пятитонные платформы кузовные принадлежат к грузовикам подбных особой категории. Данный рост специальный вид если транспорта разработан чистый для перевозки этап грузов особо позвлиткрупных не только фазпо весу, но и по форме. стоимь Услугами щения данного транспортного даный средства будут расмоти пользоваться следующие реализцюфирмы на контрактной возмжноснове: 1) ОАО «Белгородская теплосетевая компания» для рост перевозки ТКУ (транспортабельной времякотельной установки); 2) можетООО «Белэнергомаш»; 3) ОАО «ЖБК-1»: доставлять строительные худшемконструкции. Расчет и экономическое обоснование проектных мероприятий подтвердили необходимость внедрения проекта. Об этом свидетельствуют следующие показатели: 1) чистая современная стоимость больше 0 и составила 6592224 руб.; 2) индекс рентабельности больше 1, что является положительной ситуацией для реализации проекта; 3) срок окупаемости проекта 1 год 94 дня; 4) дисконтированный срок окупаемости проекта 1 год 146 дней; 5) сумма инвестиционного риска 70,15 баллов. В рамках оценки сводного интегрального показателя экономической безопасности предприятия до и после внедрения проекта прослеживается положительная динамика: значение увеличилось с позиции 0,5 до 0,8 – что является фактором повышения уровня экономической безопасности предприятия. Размер выручки также увеличится с позиции 123693,1 тыс. руб. до 142247,065 тыс. руб. Таким образом, представленная программа повышения финансовой устойчивости предприятия как фактора экономической безопасности предприятия ООО «ТрансЛогистик» является перспективным направлением для дальнейшей деятельности рассматриваемой организации, что будет гарантировать стабильную экономическую безопасность.

115 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Российская Федерация. Государственная Дума. Гражданский кодекс Российской Федерации. [Текст] Части первая, вторая и третья: по состоянию на 1 февр. 2005 г : офиц. текст / М-во юстиции Рос. Федерации. – М. : Юрайт, 2005. – 480 с. 2. Государственная стратегия экономической безопасности Российской Федерации: основные положения (одобрена Указом Президента РФ № 608) [Электронный ресурс] // Совет безопасности Российской Федерации. – Режим доступа: http://www.scrf.gov.ru/documents/23.html. 3. О безопасности : федер. закон от 28.12. 2012 № 390-ФЗ. – М. : ПРИОР, 2012.

116 4. Уголовный кодекс Российской Федерации : федер. закон. – М. : НОРМА-ИНФРА, 2014. 5. О государственной стратегии экономической безопасности Российской Федерации (основных положениях): указ Президента Российской Федерации на 2014 г. – НОРМАИНФРА, 2014. 6. О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года : указ Президента РФ от 12.05.2009 № 537, ред. от 01.07.2014 : – НОРМА-ИНФРА, 2014. 7. Балясный М.Я. Экономическая безопасность бизнеса в современной России: Учебное пособие / М.Я. Балясный. - Оренбург: Академия проблем безопасности, обороны и правопорядка, 2013. - 260с. 8. Буляткина М.Г. Экономическая безопасность и устойчивое развитие корпораций: Монография / М.Г. Буляткина. - Иркутск: Изд-во «Репроцентр А1», 2013. - 163с. 9. Бункина М.К. Национальная экономика: учеб. Пособие / М.К. Бункина. - М.: Дело, 2015. - 272 с. 10. Виноградов В.В. Экономика России: учебное пособие для вузов/ В.В. Виноградов. - М.: Юристъ, 2012. - 320 с. 11. Воронов А.А., Воронов В.А. Правовой анализ обеспечения экономической безопасности // Фундаментальные исследования, 2013. - № 8 С. 42-42 12. Дронов Р. Подходы к обеспечению экономической безопасности // Экономист, 2013. - № 2. - С. 43-54. 13. Дюженкова Н.В. Система критериев и показателей для оценки состояния экономической безопасности // Информационный бизнес в России: Сб. науч. тр. по материалам науч.-практ. семинара. - Тамбов, 2012. - С. 42. 14. Глазьев С.Ю. Экономическая теория технического развития/ С.Ю. Глазьев; отв. ред. Д.С. Львов. - М.: Новое издательство, 2013. - 235 с. 15. Глобализация экономики и внешнеэкономические связи России / под ред. И.П. Фаминского. - М.: Республика, 2014. - 444 с.

117 16. Градов А.П. Национальная экономика: учеб. пособие/ А.П. Градов. 2-е изд. - М.: Питер, 2013. - 233 с. 17. Заславская Т.И. Социальная трансформация российского общества: деятельно-структурная концепция / Т.И. Заславская; Моск. шк. соц. и эконом. наук. - М.: Дело, 2013. - 568 с. 18. Карачаровский В. Организационно-управленческие аспекты экономической безопасности // Общество и экономика. - 2012. – №9. – С.34.39. 19. Козлова А. Экономическая безопасность как явление и понятие // Власть. - 2009. – № 1. – С-76-85. 20. Конарева Л.А. Качество потребительских товаров как элемент национальной безопасности // США-Канада: экономика, политика, культура. - 2013. - № 11. 21. Котов В. Организация государственных (муниципальных) концессий и экономическая безопасность // Экономист. - 2015. - № 5. 22. Красноперова Т.Я. Экономическая безопасность банка как логической системы // Деньги и кредит. - 2012. – №10. – С. 56-59. 23. Кузнецова Е.И. Национальная экономическая безопасность как предмет экономической стратегии государства // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2012. - № 7. – С. 26-32. 24. Кузнецова Е.И. Экономическая безопасность как ценностный ориентир региональной экономической стратегии // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2013. - № 7. – С. 54-61. 25. Леонтьев В.В. Межотраслевая экономика / В.В. Леонтьев; науч. Ред. И авт. предисл. А.Г.Гранберг. - М.: Экономика, 2014. - 477 с.: ил. 26. Мильнер Б.З. Управление знаниями: Эволюция и революция в организации / Б.З. Мильнер. - М.: ИНФРА-М, 2012. - 177 с. 27. Национальная экономика: учебник для вузов/ м-во образования РФ; Рос. экон. акад. Им. Г.В. Плеханова; под общ. ред. В.А. Шульги. - М.: Рос. экон. акад., 2015, - 592 с.

118 28. Ойкен В. Основы национальной экономики / В. Ойкен; пер. с нем. М.: Экономика, 2014. - 351 с. 29. Петренко, И.Н. Основы безопасности функционирования хозяйствующих субъектов / И.Н. Петренко. – М. : Анкил, 2015. – 304 с. 30. Позднякова, В.Я. Экономика предприятия (фирмы): Практикум / В.Я. Позднякова. – М. : Главбуг, 2016. – 319 с. 31. Пригожий, И.Р. Философия нестабильности // Вопросы философии.- 2015. - №6. – С. 23-28. 32. Приоритеты инновационного развития реального сектора экономики России. // Журнал «Национальные интересы: приоритеты и безопасность», 2013, №3. – С. 87-92. 33. Проблемы безопасности предприятия / М.: ВИНИТИ, 2014. Вып. 18. – 120 с. 34. Промышленный и экономический потенциал России: Итоги и перспективы. // Экономическое исследование Института экономики РАН. М.: Изд. РАМ, 2014. – 210 с. 35. Россия в конкурентоспособности глобализирующемся // Российская мире: академия Стратегия наук, отделение общественных наук, секция экономики; акад. Д.С. Львов [и др.]. - М.: Наука, 2013. - 507 с. 36. Россия-2018: оптимистический сценарий. // Отв. ред. Л.И. Абалкин. - М.: Наука, 2016. – 76 с. 37. Сазанов С.В. Реальный сектор экономики - потенциал подъема безопасность. Брошюра. / С.В. Сазанов - М.: Наука, 2013. – 400 с. 38. Сахирова, Н.П. Взаимодействие механизмов страхования и экономической безопасности функционирующих систем // Финансы. - 2014. №10. - С. 55-58. 39. Сенчагов В.К. Как обеспечить экономическую безопасность // Российская Федерация сегодня. - 2014. - № 6. - С.36 – 44.

119 40. Сенчагов В. К. Экономическая безопасность: геополитика, глобализация, самосохранение и развитие // Институт экономики РАН. - М., 2014. - 44 с. 41. Старцева О.А. Системный подход к трансформации региональной экономики // Региональная экономика: теория и практика. - 2013. - № 4. - С. 94–97. 42. Стратегия и проблемы устойчивого развития России в XXI веке. / под ред. А.Г. Гранберга, В.И. Данилова-Данильяна и др. - М., 2013. - С.20–25. 43. Строева, О.А. Проблемы управления социально-экономическим развитием региона // Теоретические и прикладные вопросы экономики и сферы услуг. - 2014. - № 5. - С. 58–70. 44. Экономическая безопасность России / Под ред. В.К. Сенчагова, М.: Дело, 2012. - 895 с. 45. Экономическая и национальная безопасность: учебник / под ред. Е.А. Олейникова. - М.: Изд - во «Экзамен», 2014. - 768 с. 46. Шохнех, А.В. Математические методы оценки экономической безопасности хозяйствующих субъектов [Электронный ресурс] // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. – 2016. - № 6. 47. Экономика предприятия: учеб.пособие /А.И. Ильин, В.И. Станкевич; под общей редакцией А.И, Ильина. – М. : Новое знание, 2016. – 698 с. 48. Экономическая безопасность. Системное представление: монография В.В. Водянова; Государственный университет управления. - М.: ГУУ, 2014. - 177с. 49. Экономическая безопасность: теория, методология, практика / под науч. ред. Никитенко П.Г., Булавко В. Г.; Институт экономики НАН Беларуси. - Минск: Право и экономика, 2015. - 394 с. 50. Экономическая безопасность России: Общий курс. Учебник. Изд. 4е. / Под ред. В.К. Сенчагова - М.: Дело, 2016. - 304 с.

120 51. Экономическая безопасность: Производство - Финансы - Банки. / Под ред. В.К. Сенчагова - М.: ЗАО «Финстатинформ», 2016. - 400 с. 52. Экономическое развитие России и мировые тенденции на рубеже веков/ под. ред. Никомова А.К. - М.: Институт США РАН, 2016. - 510 с. 53. Яскевич, В.И. Организационные основы безопасности фирмы / В.И. Яскевич. – М.: ось-89, 2017. – 368 с. ПРИЛОЖЕНИЯ

121

Рецензии:

Авторизуйтесь, чтобы добавить рецензию

- у работы пока нет рецензий -

Отзывы:

Авторизуйтесь, чтобы оставить отзыв